一种汽车后视镜支架的稳固安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及后视镜支架技术领域，具体为一种汽车后视镜支架的稳固安装结构。


背景技术：

2.汽车的内后视镜是保障汽车安全的重要部件，驾驶员通过内后视镜观察汽车后方、侧方及车内后方部分区域的情况，为了便于观察，通常安装在汽车前风挡玻璃上。现有技术中汽车内后视镜安装固定过程中存在的安装误差较大的技术问题，导致后视镜安装的不够稳定，容易掉落。


技术实现要素：

3.为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，包括安装座与固定架，所述安装座下端连接有调节轴，所述调节轴与固定架后侧外壁连接，所述固定架前侧设有固定槽，所述固定槽内部连接有后视镜本体，所述固定架前侧外壁对称连接有多个夹块，所述夹块位于固定槽上下两端，所述夹块与后视镜本体连接。
4.优选的，所述固定架前侧外壁对称设有多个伸缩槽，所述伸缩槽与夹块对应，所述伸缩槽内壁连接有伸缩杆。
5.优选的，所述夹块一侧连接有横截面呈t形布置的拉伸杆，所述拉伸杆伸入伸缩槽内部，所述拉伸杆伸入伸缩槽内部的一侧外壁设有拉伸槽，所述拉伸杆位于伸缩槽内部的外壁套设有拉伸弹簧。
6.优选的，所述伸缩杆伸入拉伸槽内部的一端外壁套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧两端分别与伸缩杆外壁和拉伸槽内壁固定连接。
7.优选的，所述固定架左右两侧连接有连接板，所述连接板另一端连接有吸盘，所述吸盘与后视镜本体连接。
8.优选的，所述后视镜本体前侧外壁对称设有梯形槽。
9.优选的，所述夹块与后视镜本体接触的一侧外壁连接有与梯形槽契合的梯形块。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
11.本实用新型通过夹块移动，带动拉伸杆移动，同时使得伸缩杆在拉伸槽内部拉伸，使得夹块上的梯形槽与后视镜本体上的梯形槽连接，从而实现对后视镜本体固定安装，配合吸盘与后视镜本体连接，提高安装的稳固性。
附图说明
12.图1为本实用新型的正视结构示意图；
13.图2为本实用新型的固定架正视结构示意图；
14.图3为本实用新型的固定架侧视结构示意图；
15.图4为本实用新型的固定架局部剖视结构示意图；
16.图5为本实用新型的图4中a区放大结构示意图。
17.图中：1、安装座；2、固定架；3、后视镜本体；11、调节轴；21、夹块；22、固定槽；23、连接板；24、吸盘；25、伸缩槽；26、伸缩杆；27、伸缩弹簧；31、梯形槽；211、梯形块；212、拉伸杆；213、拉伸弹簧；214、拉伸槽。
具体实施方式
18.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
19.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
20.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.实施例一
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，包括安装座1与固定架2，所述安装座1下端连接有调节轴11，所述调节轴11与固定架2后侧外壁连接，所述固定架2前侧设有固定槽22，所述固定槽22内部连接有后视镜本体3，所述固定架2前侧外壁对称连接有多个夹块21，所述夹块21位于固定槽22上下两端，所述夹块21与后视镜本体3连接；本实用新型通过固定架2上设置的固定槽22，便于夹持后视镜本体3，利用夹块21与后视镜本体3连接，从而实现对后视镜本体3固定安装。
24.请着重参考图1-5，所述固定架2前侧外壁对称设有多个伸缩槽25，所述伸缩槽25与夹块21对应，所述伸缩槽25内壁连接有伸缩杆26，所述夹块21一侧连接有横截面呈t形布置的拉伸杆212，所述拉伸杆212伸入伸缩槽25内部，所述拉伸杆212伸入伸缩槽25内部的一侧外壁设有拉伸槽214，所述拉伸杆212位于伸缩槽25内部的外壁套设有拉伸弹簧213，所述伸缩杆26伸入拉伸槽214内部的一端外壁套设有伸缩弹簧27，所述伸缩弹簧27两端分别与伸缩杆26外壁和拉伸槽214内壁固连接，所述固定架2左右两侧连接有连接板23，所述连接板23另一端连接有吸盘24，所述吸盘24与后视镜本体3连接，所述后视镜本体3前侧外壁对称设有梯形槽31，所述夹块21与后视镜本体3接触的一侧外壁连接有与梯形槽31契合的梯形块211；通过夹块21移动，带动拉伸杆212移动，同时使得伸缩杆26在拉伸槽214内部拉伸，使得夹块21上的梯形槽31与后视镜本体3上的梯形槽31连接，从而实现对后视镜本体3固定安装，配合吸盘24与后视镜本体3连接，提高安装的稳固性。
25.本实用新型实施例一的具体操作方式如下：
26.使用时，将后视镜本体3连接在固定槽22内部，后视镜本体3与夹块21接触，并且将
吸盘24与后视镜本体3后侧进行接触吸住，进行稳固，当夹块21移动，带动拉伸杆212移动，同时使得伸缩杆26在拉伸槽214内部拉伸，使得夹块21上的梯形槽31与后视镜本体3上的梯形槽31连接，从而实现对后视镜本体3固定安装，配合吸盘24与后视镜本体3连接，提高安装的稳固性。
27.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，其特征在于：包括安装座(1)与固定架(2)，所述安装座(1)下端连接有调节轴(11)，所述调节轴(11)与固定架(2)后侧外壁连接，所述固定架(2)前侧设有固定槽(22)，所述固定槽(22)内部连接有后视镜本体(3)，所述固定架(2)前侧外壁对称连接有多个夹块(21)，所述夹块(21)位于固定槽(22)上下两端，所述夹块(21)与后视镜本体(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，其特征在于：所述固定架(2)前侧外壁对称设有多个伸缩槽(25)，所述伸缩槽(25)与夹块(21)对应，所述伸缩槽(25)内壁连接有伸缩杆(26)。3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，其特征在于：所述夹块(21)一侧连接有横截面呈t形布置的拉伸杆(212)，所述拉伸杆(212)伸入伸缩槽(25)内部，所述拉伸杆(212)伸入伸缩槽(25)内部的一侧外壁设有拉伸槽(214)，所述拉伸杆(212)位于伸缩槽(25)内部的外壁套设有拉伸弹簧(213)。4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，其特征在于：所述伸缩杆(26)伸入拉伸槽(214)内部的一端外壁套设有伸缩弹簧(27)，所述伸缩弹簧(27)两端分别与伸缩杆(26)外壁和拉伸槽(214)内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，其特征在于：所述固定架(2)左右两侧连接有连接板(23)，所述连接板(23)另一端连接有吸盘(24)，所述吸盘(24)与后视镜本体(3)连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，其特征在于：所述后视镜本体(3)前侧外壁对称设有梯形槽(31)。7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，其特征在于：所述夹块(21)与后视镜本体(3)接触的一侧外壁连接有与梯形槽(31)契合的梯形块(211)。

技术总结
本实用新型提供一种汽车后视镜支架的稳固安装结构，包括安装座与固定架，所述安装座下端连接有调节轴，所述调节轴与固定架后侧外壁连接，所述固定架前侧设有固定槽，所述固定槽内部连接有后视镜本体，所述固定架前侧外壁对称连接有多个夹块，所述夹块位于固定槽上下两端，所述夹块与后视镜本体连接；本实用新型通过夹块移动，带动拉伸杆移动，同时使得伸缩杆在拉伸槽内部拉伸，使得夹块上的梯形槽与后视镜本体上的梯形槽连接，从而实现对后视镜本体固定安装。体固定安装。体固定安装。


技术研发人员：颜昌平
受保护的技术使用者：启东捌友精密汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/6/27