一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机防护技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳。


背景技术：

2.汽车发动机包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，用于把化学能转化为机械能。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力，其主要经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。
3.传统的汽车发动机在使用时，为了提高其防护的效果，其外部可能会安装有防护外壳，用于在使用过程中，对汽车发动机进行防护，为了保证其安装的效果，通常使用螺丝进行安装，以保证安装的效果，避免行驶过程中因震动导致外壳打开，使得对外壳拆装时繁琐，比较麻烦，因此，我们提出了一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，包括防护组件，所述防护组件包括底座、连接座以及防护外壳，所述防护外壳的两侧面分别活动连接有滤网一以及滤网三，所述防护外壳的上方活动连接有滤网二，所述滤网二靠近滤网一一端活动磁性连接有两个限位板，所述连接座中设置有放置板，所述放置板下方安装有水冷机构，所述水冷机构与滤网一、滤网二以及滤网三配合使用，所述防护外壳另外两侧分别连接有限位机构。
7.优选的，所述连接座安装在底座上方，所述防护外壳下端与连接座活动卡接。
8.优选的，所述防护外壳的两侧以及上方内部均分别开设有连接槽，且两侧所述连接槽上端以及上方所述连接槽一端均贯穿于防护外壳，所述防护外壳的两侧以及上方均开设有开口槽，所述开口槽贯穿于连接槽。
9.优选的，两侧所述连接槽中分别活动卡接有滤网一以及滤网三，上方所述连接槽中活动卡接有滤网二，且所述滤网二延伸至外部的一端与滤网一相卡接。
10.优选的，所述开口槽内侧设置有防水透气层。
11.优选的，所述滤网三一侧上方开设有卡槽一，所述卡槽一与滤网二一端相卡接，所述滤网一上端开设有卡槽二，所述卡槽二与滤网二延伸至外部的一端相卡接。
12.优选的，所述水冷机构包括冷却箱，所述冷却箱安装在放置板下方，所述冷却箱中设置有冷却管，所述冷却管两端分别连接有连接软管，所述连接软管延伸至连接座外部。
13.优选的，所述放置板的底部安装有多个减震器。
14.优选的，所述限位机构包括固定块，所述固定块的上方活动连接有安装架，所述安装架上端活动安装有活动杆，所述活动杆下端外部套接有限位弹簧，所述活动杆下端安装有限位块，所述限位块活动卡接连接有把手。
15.优选的，所述把手安装在防护外壳外侧。
16.本实用新型的有益效果为：
17.1、该装置通过设置的防护外壳、连接座以及限位机构配合使用，便于对防护外壳进行快速拆卸与安装，方便使用，且通过防护外壳、滤网一、滤网二、滤网三以及冷却管、连接软管配合使用，用于对防护外壳内部进行冷却降温，避免因外置有防护外壳，对汽车发动机正常使用造成影响，从而延长其使用寿命。
18.2、该装置通过设置的滤网一、滤网二、滤网三以及防水透气层，用于对外部空气中的水汽以及灰尘进行过滤去除，避免进入防护外壳内部，影响汽车发动机使用，或导致灰尘堆积，难以清理，且通过设置的开口槽、连接槽、卡槽一以及卡槽二，便于对滤网一、滤网二、滤网三进行安装与拆卸。
19.综上所述，该装置不仅便于对防护外壳进行快速拆卸与安装，方便使用，且可以避免因外置有防护外壳，对汽车发动机正常使用造成影响，从而延长其使用寿命，还可以避免导致灰尘堆积，实用性较高。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图。
21.图2为本实用新型防护外壳与连接座的结构示意图。
22.图3为本实用新型防护外壳与防水透气层的结构示意图。
23.图4为本实用新型图1中a处的结构示意图。
24.图5为本实用新型图2中b处的结构示意图。
25.图6为本实用新型图3中c处的结构示意图。
26.图中标号：1、防护组件；101、底座；102、连接座；103、防护外壳；104、滤网一；105、滤网二；106、滤网三；2、放置板；3、冷却箱；4、冷却管；5、连接软管；6、减震器；7、限位机构；701、固定块；702、安装架；703、活动杆；704、限位弹簧；705、限位块；706、把手；8、限位板；9、开口槽；10、连接槽；11、防水透气层；12、卡槽一；13、卡槽二。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.参照图1-图3所示，本实施例提供一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，包括防护组件1，防护组件1包括底座101、连接座102以及防护外壳103，防护外壳103为铝合金材质，用于对汽车发动机进行防护，且便于对防护外壳103进行安装与拆卸，连接座102安装在底座101上方，防护外壳103下端与连接座102活动卡接，防护外壳103的两侧面分别活动连接有滤网一104以及滤网三106，防护外壳103的上方活动连接有滤网二105，滤网二105靠近滤网一104一端活动磁性连接有两个限位板8，连接座102中设置有放置板2，放置板2下
方安装有水冷机构，水冷机构与滤网一104、滤网二105以及滤网三106配合使用，防护外壳103另外两侧分别连接有限位机构7。
29.如图2、图3、图5和图6所示，防护外壳103的两侧以及上方内部均分别开设有连接槽10，用于进风与出风，且两侧连接槽10上端以及上方连接槽10一端均贯穿于防护外壳103，防护外壳103的两侧以及上方均开设有开口槽9，开口槽9内侧设置有防水透气层11，开口槽9贯穿于连接槽10，两侧连接槽10中分别活动卡接有滤网一104以及滤网三106，上方连接槽10中活动卡接有滤网二105，防止水汽和灰尘等进入防护外壳103内部，导致难以清理，提高了其整洁效果，且滤网二105延伸至外部的一端与滤网一104相卡接，滤网三106一侧上方开设有卡槽一12，卡槽一12与滤网二105一端相卡接，滤网一104上端开设有卡槽二13，卡槽二13与滤网二105延伸至外部的一端相卡接，通过滤网二105与卡槽一12、卡槽二13相卡接，以及与限位板8磁性连接，用于对滤网一104、滤网二105以及滤网三106进行限位安装。
30.如图2所示，水冷机构包括冷却箱3，冷却箱3安装在放置板2下方，冷却箱3中设置有冷却管4，冷却管4两端分别连接有连接软管5，连接软管5延伸至连接座102外部，通过与滤网一104、滤网二105以及滤网三106配合使用，用于对防护外壳103内部进行冷却降温，避免因外置有防护外壳103，对汽车发动机正常使用造成影响，从而延长其使用寿命，放置板2的底部安装有多个减震器6，用于在汽车行驶过程中，对汽车发动机进行减震，提高其使用效果。
31.如图1、图2和图4所示，限位机构7包括固定块701，固定块701的上方活动连接有安装架702，安装架702上端活动安装有活动杆703，活动杆703下端外部套接有限位弹簧704，活动杆703下端安装有限位块705，限位块705活动卡接连接有把手706，把手706安装在防护外壳103外侧，通过限位块705与把手706相卡接，用于达到对防护外壳103进行限位的目的。
32.本实用新型的工作原理是：该装置在使用时，将汽车发动机放置在放置板2上，将防护外壳103下端卡入连接座102中，向上拉动活动杆703，限位弹簧704被压缩，转动安装架702，使得限位块705移动在把手706上方，松开活动杆703，限位弹簧704复位，使得限位块705卡入把手706中，对防护外壳103进行限位，然后即可进行使用，通过一端的连接软管5输入冷水，进入冷却管4中，再从另一端的连接软管5中输出，通过与滤网一104、滤网二105以及滤网三106配合使用，即可达到对防护外壳103内部进行冷却降温的目的，且在使用过程中，可通过减震器6对其进行减震，提高使用效果；
33.当需要对滤网一104、滤网二105以及滤网三106进行更换时，转动限位板8，使得限位板8与滤网二105解除限位，将滤网二105抽出，即可解除对滤网一104以及滤网三106的限位，再将滤网一104以及滤网三106抽出，即可对其进行更换与清理。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，包括防护组件(1)，其特征在于，所述防护组件(1)包括底座(101)、连接座(102)以及防护外壳(103)，所述防护外壳(103)的两侧面分别活动连接有滤网一(104)以及滤网三(106)，所述防护外壳(103)的上方活动连接有滤网二(105)，所述滤网二(105)靠近滤网一(104)一端活动磁性连接有两个限位板(8)，所述连接座(102)中设置有放置板(2)，所述放置板(2)下方安装有水冷机构，所述水冷机构与滤网一(104)、滤网二(105)以及滤网三(106)配合使用，所述防护外壳(103)另外两侧分别连接有限位机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，所述连接座(102)安装在底座(101)上方，所述防护外壳(103)下端与连接座(102)活动卡接。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，所述防护外壳(103)的两侧以及上方内部均分别开设有连接槽(10)，且两侧所述连接槽(10)上端以及上方所述连接槽(10)一端均贯穿于防护外壳(103)，所述防护外壳(103)的两侧以及上方均开设有开口槽(9)，所述开口槽(9)贯穿于连接槽(10)。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，两侧所述连接槽(10)中分别活动卡接有滤网一(104)以及滤网三(106)，上方所述连接槽(10)中活动卡接有滤网二(105)，且所述滤网二(105)延伸至外部的一端与滤网一(104)相卡接。5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，所述开口槽(9)内侧设置有防水透气层(11)。6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，所述滤网三(106)一侧上方开设有卡槽一(12)，所述卡槽一(12)与滤网二(105)一端相卡接，所述滤网一(104)上端开设有卡槽二(13)，所述卡槽二(13)与滤网二(105)延伸至外部的一端相卡接。7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，所述水冷机构包括冷却箱(3)，所述冷却箱(3)安装在放置板(2)下方，所述冷却箱(3)中设置有冷却管(4)，所述冷却管(4)两端分别连接有连接软管(5)，所述连接软管(5)延伸至连接座(102)外部。8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，所述放置板(2)的底部安装有多个减震器(6)。9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，所述限位机构(7)包括固定块(701)，所述固定块(701)的上方活动连接有安装架(702)，所述安装架(702)上端活动安装有活动杆(703)，所述活动杆(703)下端外部套接有限位弹簧(704)，所述活动杆(703)下端安装有限位块(705)，所述限位块(705)活动卡接连接有把手(706)。10.根据权利要求9所述的一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，其特征在于，所述把手(706)安装在防护外壳(103)外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机用具有防护功能的铝合金外壳，涉及汽车发动机防护技术领域，针对目前汽车发动机在使用时，对于其外壳拆装时操作繁琐，比较麻烦的问题，现提出如下方案，其包括防护组件，所述防护组件包括底座、连接座以及防护外壳，所述放置板下方安装有水冷机构，所述水冷机构与滤网一、滤网二以及滤网三配合使用，所述防护外壳另外两侧分别连接有限位机构。该装置不仅便于对防护外壳进行快速拆卸与安装，方便使用，且可以避免因外置有防护外壳，对汽车发动机正常使用造成影响，从而延长其使用寿命，还可以避免导致灰尘堆积，实用性较高。实用性较高。实用性较高。


技术研发人员：邵培 黄当旺 余志勇
受保护的技术使用者：东莞市祥乐五金制品科技有限公司
技术研发日：2022.12.16
技术公布日：2023/6/27