一种新能源汽车用储能式应急充电箱的制作方法

1.本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用储能式应急充电箱。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，在经济日益发展的时代，人们的环保意识越来越强，新能源汽车也在慢慢的进入到人们的日常生活之中，新能源汽车一般通过固定的充电桩对其进行充电，但是人们驾驶电动汽车进行旅游或野炊时，一些西藏等欠发达地区并未安装充电桩，电动汽车的充电问题成为了出行的一大难题，因此需要根据新能源汽车的储能式应急充电箱进行设计，传统的新能源汽车储能式应急充电箱只能够提前将充电箱进行充电储能，在将充电箱储存的电能使用完之后，需要找到充电插口，对其重新进行充电，而在野外或者一些紧急情况，并不容易找到充电插头，因此对充电箱进行重新充电成为一大问题，而且一般的应急式充电箱重量过大，不方便移动和放到车内。现有技术存在的问题是：现有的新能源汽车储能式应急充电箱只能够进行提前充电储能，在一些野外或紧急情况之中，在将充电箱内的电使用完之后，无法有效的对其进行再次充电储能，且一般的充电箱重量过大不方便移动和将其放到车内。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种新能源汽车用储能式应急充电箱，具备在电池使用完之后可以通过太阳能光伏板和风力进行发电，对电池进行充电，环保，方便携带，且通过提升部件方便将电池放到车内的优点，解决了现有的新能源汽车储能式应急充电箱只能够进行提前充电储能，在一些野外或紧急情况之中，在将充电箱内的电使用完之后，无法有效的对其进行再次充电储能，且一般的充电箱重量过大不方便移动和将其放到车内的问题。
4.本发明是这样实现的，一种新能源汽车用储能式应急充电箱，包括箱体、电池、用于光能发电的光电部件、用于风能发电的风能部件及用于方便放到车上的提升部件，所述光电部件包括多个设于箱体两侧的光伏板、设于光伏板一侧的太阳能转换器、设于光伏板两侧的卡槽、设于卡槽一侧的卡住部，所述风能部件包括设于箱体一侧的变压器、设于变压器一侧的伸缩杆、设于伸缩杆一侧的方形槽，设于伸缩杆一端的调节部、设于调节部一侧的调节块、设于调节块一侧的转动环、设于转动环一侧的发电机、设于发电机一侧的螺纹块、多个设于螺纹块一侧的扇片、设于扇片一侧的移动部、设于移动部一侧的放入部、设于放入部一侧的卡环，多个所述光伏板之间相互滑动连接，所述调节块与伸缩杆转动连接，所述转动环与调节块螺纹连接，所述扇片与螺纹块滑动连接，所述卡环与螺纹块螺纹连接，所述移动部截面为t形。
5.作为本发明优选的，所述提升部件包括两个设于箱体一侧的滑动框、设于滑动框一侧的t型槽、设于滑动框一侧的调节架、设于调节架一侧的钢绳、设于钢绳一端的卷绳辊、
设于卷绳辊一侧的转动电机、用于调节调节架的调节部件及用于固定滑动框与箱体的固定部件，所述滑动框与箱体滑动连接，所述钢绳与调节架固定连接，所述转动电机与箱体固定连接。
6.作为本发明优选的，所述调节部件包括设于滑动框一侧设有连接块、设于连接块一侧的转动块、设于转动块一侧的卡块，所述卡块一端设有圆柱部，所述圆柱部一侧设有圆柱槽，所述连接块与滑动框固定连接，所述转动块与连接块螺纹连接，所述卡块与转动块转动连接。
7.作为本发明优选的，所述固定部件包括设于滑动框一侧的凸起块、设于凸起块一侧的固定块、设于固定块一侧的紧固螺丝，所述凸起块与滑动框固定连接，所述固定块与箱体固定连接。
8.作为本发明优选的，所述滑动框一侧设有多个橡胶挡板，所述橡胶挡板一侧设有多个防滑部。
9.作为本发明优选的，所述转动块一侧设有多个凹部。
10.作为本发明优选的，所述箱体两侧设有多个第一转动门，所述伸缩杆一侧设有第二转动门。
11.作为本发明优选的，所述箱体底部设有多个万向轮。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13.1、本发明通过设置箱体、电池、光伏板、太阳能转换器、卡槽、卡住部、变压器、伸缩杆、方形槽、调节部、调节块、转动环、发电机、螺纹块、扇片、移动部、放入部和卡环，多个所述光伏板之间相互滑动连接，所述调节块与伸缩杆转动连接，所述转动环与调节块螺纹连接，所述扇片与螺纹块滑动连接，所述卡环与螺纹块螺纹连接，所述移动部截面为t形，达到了在需要对电池进行充电时，首先拉动光伏板，将光伏板从箱体内拉出，随后将伸缩杆拉出，随后通过转动卡环，移动多个扇片，沿着移动部进入到放入部内，沿着放入部转动，进入到不同的放入部内，沿着放入部移动到放入部的最内部，通过转动卡环对扇片进行固定，太阳能光伏板通过吸收光能，在太阳能转换器的作用下，转换成电能对电池进行充电，风扇在风力带动下，发生转动，通过发电机转换成为电能，随后通过变压器对其的电压进行整合，防止电压不稳定后对电池进行充电的效果。
14.2、本发明通过设置滑动框、t型槽、调节架、钢绳、卷绳辊、转动电机，能够通过将箱体整体倾斜在汽车的后备箱的尾处，随后打开转动电机，通过卷绳辊对钢绳进行收卷，通过钢绳的收纳，带动箱体沿着滑动框倾斜向上移动，当移动到相应的位置时，关闭转动电机，转动滑动框带动箱体翻转，随后将箱体进入到后备箱内，随后推动向后备箱内推动箱体，直至箱体进入到后备箱内即可，随后打开转动电机，转动电机反向转动，钢绳松动，通过拉动调节架使其回到原本的位置，箱体整体被收纳。
15.3、本发明通过设置连接块、转动块、卡块、圆柱部和圆柱槽，能够根据太阳的角度，转动调节架沿着卡块的一端转动来调节调节架的角度，当角度调节好之后，随后通过转动转动块，转动块推动卡块移动，通过卡块与调节架的卡接对调节架进行限位固定。
16.4、本发明通过设置凸起块、固定块和紧固螺丝，能够不需要箱体放到后备箱内时，通过紧固螺丝对箱体和滑动框之间的位置进行固定。
17.5、本发明通过设置橡胶挡板和防滑部，能够通过橡胶挡板卡在汽车的尾部，通过
防滑部能够防止两者之间发生滑动，且通过橡胶挡板能够防止对汽车造成损坏。
18.6、本发明通过设置凹部，能够方便人转动转动块。
19.7、本发明通过设置第一转动门和第二转动门，能够在未使用光伏板和风力发电时，通过关闭第一转动门和第二转动门，对光伏板和风能部件起到一个保护的作用。
20.8、本发明通过设置万向轮，能够方便移动整个充电箱。
附图说明
21.图1是本发明实施例提供的结构示意图；
22.图2是本发明实施例提供的左视图；
23.图3是本发明实施例提供的图2中a-a处的立体剖面图；
24.图4是本发明实施例提供的图2中b-b处的立体剖面图；
25.图5是本发明实施例提供的图3中a处的放大图；
26.图6是本发明实施例提供的前视图；
27.图7是本发明实施例提供的图6中c-c处的立体剖面图；
28.图8是本发明实施例提供的图7中b处的放大图；
29.图9是本发明实施例提供的图7中c处的放大图；
30.图10是本发明实施例提供的充电箱的展开示意图；
31.图11是本发明实施例提供的图10中d处的放大图；
32.图12是本发明实施例提供的图10中e处的放大图；
33.图13是本发明实施例提供的卡环的结构示意图；
34.图14是本发明实施例提供的调节架的结构示意图；
35.图15是本发明实施例提供的滑动框的结构示意图。
36.图中：1、箱体；2、电池；3、光伏板；4、太阳能转换器；5、卡槽；6、卡住部；7、变压器；8、伸缩杆；9、方形槽；10、调节部；11、调节块；12、转动环；13、发电机；14、螺纹块；15、扇片；16、移动部；17、放入部；18、卡环；19、滑动框；20、t型槽；21、调节架；22、钢绳；23、卷绳辊；24、转动电机；25、连接块；26、转动块；27、卡块；28、圆柱部；29、圆柱槽；30、凸起块；31、固定块；32、紧固螺丝；33、橡胶挡板；34、防滑部；35、凹部；36、第一转动门；37、第二转动门；38、万向轮。
具体实施方式
37.为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
38.下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
39.如图1至图15所示，本发明实施例提供的一种新能源汽车用储能式应急充电箱，包括箱体1、电池2、用于光能发电的光电部件、用于风能发电的风能部件及用于方便放到车上的提升部件，所述光电部件包括多个设于箱体1两侧的光伏板3、设于光伏板3一侧的太阳能转换器4、设于光伏板3两侧的卡槽5、设于卡槽5一侧的卡住部6，所述风能部件包括设于箱体1一侧的变压器7、设于变压器7一侧的伸缩杆8、设于伸缩杆8一侧的方形槽9，设于伸缩杆8一端的调节部10、设于调节部10一侧的调节块11、设于调节块11一侧的转动环12、设于转
动环12一侧的发电机13、设于发电机13一侧的螺纹块14、多个设于螺纹块14一侧的扇片15、设于扇片15一侧的移动部16、设于移动部16一侧的放入部17、设于放入部17一侧的卡环18，多个所述光伏板3之间相互滑动连接，所述调节块11与伸缩杆8转动连接，所述转动环12与调节块11螺纹连接，所述扇片15与螺纹块14滑动连接，所述卡环18与螺纹块14螺纹连接，所述移动部16截面为t形。
40.采用上述方案：通过设置箱体1、电池2、光伏板3、太阳能转换器4、卡槽5、卡住部6、变压器7、伸缩杆8、方形槽9、调节部10、调节块11、转动环12、发电机13、螺纹块14、扇片15、移动部16、放入部17和卡环18，多个所述光伏板3之间相互滑动连接，所述调节块11与伸缩杆8转动连接，所述转动环12与调节块11螺纹连接，所述扇片15与螺纹块14滑动连接，所述卡环18与螺纹块14螺纹连接，所述移动部16截面为t形，达到了在需要对电池2进行充电时，首先拉动光伏板3，将光伏板3从箱体1内拉出，随后将伸缩杆8拉出，随后通过转动卡环18，移动多个扇片15，沿着移动部16进入到放入部17内，沿着放入部17转动，进入到不同的放入部17内，沿着放入部17移动到放入部17的最内部，通过转动卡环18对扇片15进行固定，太阳能光伏板3通过吸收光能，在太阳能转换器4的作用下，转换成电能对电池2进行充电，风扇在风力带动下，发生转动，通过发电机13转换成为电能，随后通过变压器7对其的电压进行整合，防止电压不稳定后对电池2进行充电的效果。
41.参考图3和图5，所述提升部件包括两个设于箱体1一侧的滑动框19、设于滑动框19一侧的t型槽20、设于滑动框19一侧的调节架21、设于调节架21一侧的钢绳22、设于钢绳22一端的卷绳辊23、设于卷绳辊23一侧的转动电机24、用于调节调节架21的调节部10件及用于固定滑动框19与箱体1的固定部件，所述滑动框19与箱体1滑动连接，所述钢绳22与调节架21固定连接，所述转动电机24与箱体1固定连接。
42.采用上述方案：通过设置滑动框19、t型槽20、调节架21、钢绳22、卷绳辊23、转动电机24，能够通过将箱体1整体倾斜在汽车的后备箱的尾处，随后打开转动电机24，通过卷绳辊23对钢绳22进行收卷，通过钢绳22的收纳，带动箱体1沿着滑动框19倾斜向上移动，当移动到相应的位置时，关闭转动电机24，转动滑动框19带动箱体1翻转，随后将箱体1进入到后备箱内，随后推动向后备箱内推动箱体1，直至箱体1进入到后备箱内即可，随后打开转动电机24，转动电机24反向转动，钢绳22松动，通过拉动调节架21使其回到原本的位置，箱体1整体被收纳。
43.参考图5，所述调节部10件包括设于滑动框19一侧设有连接块25、设于连接块25一侧的转动块26、设于转动块26一侧的卡块27，所述卡块27一端设有圆柱部28，所述圆柱部28一侧设有圆柱槽29，所述连接块25与滑动框19固定连接，所述转动块26与连接块25螺纹连接，所述卡块27与转动块26转动连接。
44.采用上述方案：通过设置连接块25、转动块26、卡块27、圆柱部28和圆柱槽29，能够根据太阳的角度，转动调节架21沿着卡块27的一端转动来调节调节架21的角度，当角度调节好之后，随后通过转动转动块26，转动块26推动卡块27移动，通过卡块27与调节架21的卡接对调节架21进行限位固定。
45.参考图3，所述固定部件包括设于滑动框19一侧的凸起块30、设于凸起块30一侧的固定块31、设于固定块31一侧的紧固螺丝32，所述凸起块30与滑动框19固定连接，所述固定块31与箱体1固定连接。
46.采用上述方案：通过设置凸起块30、固定块31和紧固螺丝32，能够不需要箱体1放到后备箱内时，通过紧固螺丝32对箱体1和滑动框19之间的位置进行固定。
47.参考图9，所述滑动框19一侧设有多个橡胶挡板33，所述橡胶挡板33一侧设有多个防滑部34。
48.采用上述方案：通过设置橡胶挡板33和防滑部34，能够通过橡胶挡板33卡在汽车的尾部，通过防滑部34能够防止两者之间发生滑动，且通过橡胶挡板33能够防止对汽车造成损坏。
49.参考图9，所述转动块26一侧设有多个凹部35。
50.采用上述方案：通过设置凹部35，能够方便人转动转动块26。
51.参考图1，所述箱体1两侧设有多个第一转动门36，所述伸缩杆8一侧设有第二转动门37。
52.采用上述方案：通过设置第一转动门36和第二转动门37，能够在未使用光伏板3和风力发电时，通过关闭第一转动门36和第二转动门37，对光伏板3和风能部件起到一个保护的作用。
53.参考图1，所述箱体1底部设有多个万向轮38。
54.采用上述方案：通过设置万向轮38，能够方便移动整个充电箱。
55.在使用时，首先拉动光伏板3，将光伏板3从箱体1内拉出，随后将伸缩杆8拉出，随后通过转动卡环18，移动多个扇片15，沿着移动部16进入到放入部17内，沿着放入部17转动，进入到不同的放入部17内，沿着放入部17移动到放入部17的最内部，通过转动卡环18对扇片15进行固定，太阳能光伏板3通过吸收光能，在太阳能转换器4的作用下，转换成电能对电池2进行充电，风扇在风力带动下，发生转动，通过发电机13转换成为电能，随后通过变压器7对其的电压进行整合，使电压稳定后对电池2进行充电的效果，随后根据太阳的角度，转动调节架21沿着卡块27的一端转动来调节调节架21的角度，随后使箱体1整体倾斜，通过调节架21对箱体1进行支撑，当角度调节好之后，随后通过转动转动块26，转动块26推动卡块27移动，通过卡块27与调节架21的卡接对调节架21进行限位固定，当需要放到车内时，将箱体1整体倾斜在汽车的后备箱的尾处，使橡胶挡板33卡在汽车的尾部，随后转动紧固螺丝32解除对滑动框19和箱体1之间的限位，随后打开转动电机24，通过卷绳辊23对钢绳22进行收卷，通过钢绳22的收纳，带动箱体1沿着滑动框19倾斜向上移动，当移动到相应的位置时，关闭转动电机24，转动滑动框19带动箱体1翻转，随后将箱体1进入到后备箱内，随后推动向后备箱内推动箱体1，直至箱体1进入到后备箱内即可，随后打开转动电机24，转动电机24反向转动，钢绳22松动，通过拉动调节架21使其回到原本的位置，箱体1整体被收纳。
56.综上所述：该新能源汽车用储能式应急充电箱，通过设置箱体1、电池2、光伏板3、太阳能转换器4、卡槽5、卡住部6、变压器7、伸缩杆8、方形槽9、调节部10、调节块11、转动环12、发电机13、螺纹块14、扇片15、移动部16、放入部17和卡环18，解决了现有的新能源汽车储能式应急充电箱只能够进行提前充电储能，在一些野外或紧急情况之中，在将充电箱内的电使用完之后，无法有效的对其进行再次充电储能，且一般的充电箱重量过大不方便移动和将其放到车内的问题。
57.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
58.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种新能源汽车用储能式应急充电箱，包括箱体(1)、电池(2)、用于光能发电的光电部件、用于风能发电的风能部件及用于方便放到车上的提升部件，其特征在于：所述光电部件包括多个设于箱体(1)两侧的光伏板(3)、设于光伏板(3)一侧的太阳能转换器(4)、设于光伏板(3)两侧的卡槽(5)、设于卡槽(5)一侧的卡住部(6)，所述风能部件包括设于箱体(1)一侧的变压器(7)、设于变压器(7)一侧的伸缩杆(8)、设于伸缩杆(8)一侧的方形槽(9)，设于伸缩杆(8)一端的调节部(10)、设于调节部(10)一侧的调节块(11)、设于调节块(11)一侧的转动环(12)、设于转动环(12)一侧的发电机(13)、设于发电机(13)一侧的螺纹块(14)、多个设于螺纹块(14)一侧的扇片(15)、设于扇片(15)一侧的移动部(16)、设于移动部(16)一侧的放入部(17)、设于放入部(17)一侧的卡环(18)，多个所述光伏板(3)之间相互滑动连接，所述调节块(11)与伸缩杆(8)转动连接，所述转动环(12)与调节块(11)螺纹连接，所述扇片(15)与螺纹块(14)滑动连接，所述卡环(18)与螺纹块(14)螺纹连接，所述移动部(16)截面为t形。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用储能式应急充电箱，其特征在于：所述提升部件包括两个设于箱体(1)一侧的滑动框(19)、设于滑动框(19)一侧的t型槽(20)、设于滑动框(19)一侧的调节架(21)、设于调节架(21)一侧的钢绳(22)、设于钢绳(22)一端的卷绳辊(23)、设于卷绳辊(23)一侧的转动电机(24)、用于调节调节架(21)的调节部(10)件及用于固定滑动框(19)与箱体(1)的固定部件，所述滑动框(19)与箱体(1)滑动连接，所述钢绳(22)与调节架(21)固定连接，所述转动电机(24)与箱体(1)固定连接。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用储能式应急充电箱，其特征在于：所述调节部(10)件包括设于滑动框(19)一侧设有连接块(25)、设于连接块(25)一侧的转动块(26)、设于转动块(26)一侧的卡块(27)，所述卡块(27)一端设有圆柱部(28)，所述圆柱部(28)一侧设有圆柱槽(29)，所述连接块(25)与滑动框(19)固定连接，所述转动块(26)与连接块(25)螺纹连接，所述卡块(27)与转动块(26)转动连接。4.如权利要求2所述的一种新能源汽车用储能式应急充电箱，其特征在于：所述固定部件包括设于滑动框(19)一侧的凸起块(30)、设于凸起块(30)一侧的固定块(31)、设于固定块(31)一侧的紧固螺丝(32)，所述凸起块(30)与滑动框(19)固定连接，所述固定块(31)与箱体(1)固定连接。5.如权利要求2所述的一种新能源汽车用储能式应急充电箱，其特征在于：所述滑动框(19)一侧设有多个橡胶挡板(33)，所述橡胶挡板(33)一侧设有多个防滑部(34)。6.如权利要求3所述的一种新能源汽车用储能式应急充电箱，其特征在于：所述转动块(26)一侧设有多个凹部(35)。7.如权利要求1所述的一种新能源汽车用储能式应急充电箱，其特征在于：所述箱体(1)两侧设有多个第一转动门(36)，所述伸缩杆(8)一侧设有第二转动门(37)。8.如权利要求1所述的一种新能源汽车用储能式应急充电箱，其特征在于：所述箱体(1)底部设有多个万向轮(38)。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车用储能式应急充电箱，包括箱体、电池、光电部件、风能部件及提升部件，所述光电部件包括多个设于箱体两侧的光伏板、设于光伏板一侧的太阳能转换器、设于光伏板两侧的卡槽、设于卡槽一侧的卡住部，所述风能部件包括设于箱体一侧的变压器、设于变压器一侧的伸缩杆、设于伸缩杆一侧的方形槽，设于伸缩杆一端的调节部、设于调节部一侧的调节块、设于调节块一侧的转动环、设于转动环一侧的发电机、设于发电机一侧的螺纹块、多个设于螺纹块一侧的扇片、设于扇片一侧的移动部、设于移动部一侧的放入部、设于放入部一侧的卡环，本发明通过设置箱体、电池、光电部件、风能部件和提升部件，解决了现有的新能源汽车储能式应急充电箱只能够进行提前充电储能，在一些野外或紧急情况之中，在将充电箱内的电使用完之后，无法有效的对其进行再次充电储能，且一般的充电箱重量过大不方便移动和将其放到车内的问题。其放到车内的问题。其放到车内的问题。


技术研发人员：王传民 闫成城 段同昆 姜福广 刘长华 赵如东
受保护的技术使用者：山东积成智通新能源有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/6/27