头枕组件、座椅及交通工具的制作方法

1.本实用新型涉及头枕组件、座椅及交通工具的技术领域。


背景技术：

2.汽车头枕是一种驾驶乘坐舒适性配置用品和安全防护用品，给头部和颈部一定的支撑。由于每个人的身高和坐姿不同，为了适应不同乘坐者的需求，需将头枕的结构设计为上下可调、前后可调。同时，乘客在休憩时，需要头枕为头部提供支撑，避免头部乱晃影响舒适度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种头枕组件。
4.本实用新型的另一目的是提供一种座椅。
5.本实用新型的又一目的是提供一种交通工具。
6.根据本实用新型一方面的一种头枕组件，包括：头枕，包括本部及翼部，所述翼部位于所述本部的前侧，所述翼部包括第一侧翼、第二侧翼及中间件，所述第一侧翼、所述第二侧翼分别位于所述中间件的横向两侧并转动连接于所述中间件；第一驱动组件，连接于所述翼部，用于驱动所述第一侧翼、所述第二侧翼相对于所述中间件翻折；第二驱动组件，连接于所述本部，用于驱动所述头枕在高度方向上下移动；第三驱动组件，所述中间件通过所述第三驱动组件活动连接于所述本部，所述第三驱动组件用于驱动所述翼部相对于所述本部在厚度方向前后移动。
7.本技术的技术方案通过设置第二驱动组件、第三驱动组件，实现头枕的高度调节及厚度调节，并且设置翼部、第一驱动组件，实现对头部的横向支撑，如此本实施例的头枕组件兼具高度调节、厚度调节与横向支撑的功能，根据不同的需求进行调节对头部及颈部提供良好的承托，提升了使用舒适性、安全性及便利性。
8.在所述的头枕组件的一个或多个实施例中，所述第一驱动组件包括第一驱动件及输出件，所述第一驱动件驱动所述输出件旋转，所述驱动件固定连接于所述中间件，所述第一侧翼、所述第二侧翼固定连接于所述输出件。
9.在所述的头枕组件的一个或多个实施例中，所述第二驱动组件包括第二驱动件、第一传动部及第二传动部，所述第二传动部连接于所述第一传动部，所述第二驱动件连接于所述第一传动部并驱动所述第一传动部旋转，将所述第一传动部的旋转运动转为所述第一传动部相对于所述第二传动部在高度方向上的直线运动，所述第二驱动件、所述第一传动部固定连接于所述本部，以带动所述头枕沿高度方向上下移动。
10.在所述的头枕组件的一个或多个实施例中，所述第三驱动组件包括第三驱动件，第三传动部及第四传动部，所述第四传动部连接于所述第三传动部，所述第三驱动件连接于所述第三传动部并驱动所述第三传动部旋转，将所述第三传动部的旋转运动转为所述第三传动部相对于所述第四传动部在厚度方向上的直线运动，所述第三驱动件固定连接于所
述中间件，所述第四传动部固定连接于所述本部，以带动所述翼部相对于所述本部沿厚度方向前后移动。
11.在所述的头枕组件的一个或多个实施例中，所述头枕组件还包括支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆及支撑梁，所述支撑梁固定连接于所述支撑杆的上端，所述支撑组件用于将所述头枕连接于座椅的靠背；所述第二传动部的上端固定连接于所述支撑梁。
12.在所述的头枕组件的一个或多个实施例中，所述本部包括第一导向件，所述本部通过所述第一导向件活动连接于所述支撑杆，以使所述头枕可沿所述支撑杆在高度方向上下移动。
13.在所述的头枕组件的一个或多个实施例中，所述本部还包括第二导向件，所述第三驱动组件还包括第三导向件，所述第三驱动件固定连接于所述第三导向件，所述第三导向件的一侧固定连接于所述中间件，所述第三导向件的另一侧连接于所述第二导向件，以导向所述翼部相对于所述本部在厚度方向前后移动。
14.在所述的头枕组件的一个或多个实施例中，所述第一传动部包括螺杆套，所述第二传动部包括螺杆，所述螺杆套配合套设于所述螺杆；所述第三传动部包括齿轮，所述第四传动部包括齿轮槽，所述齿轮啮合于所述齿轮槽。
15.根据本实用新型的另一方面的一种座椅，包括如上所述的头枕组件及靠背，所述头枕组件的头枕通过所述头枕组件的支撑组件的支撑杆固定连接于所述靠背。
16.根据本实用新型的又一方面的一种交通工具，包括如上所述的座椅。
附图说明
17.本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，需要注意的是，这些附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制，其中：
18.图1为一实施例的座椅的结构示意图；
19.图2为一实施例的头枕组件的结构示意图；
20.图3为一实施例的翼部的结构示意图；
21.图4为一实施例的头枕组件的第一侧翼与第二侧翼展开的结构示意图；
22.图5为一实施例的头枕组件的第一侧翼与第二侧翼翻折的结构示意图；
23.图6为一实施例的头枕组件的头枕位于高度调节行程最下处的结构示意图；
24.图7为一实施例的头枕组件的另一视角的结构示意图。
25.附图标记：
26.1000-座椅，200-靠背；
27.100-头枕组件；
28.1-头枕；
29.11-本部；
30.12-翼部；
31.121-第一侧翼，122-第二侧翼，123-中间件；
32.2-第一驱动组件；
33.21-第一驱动件，211-第一电机；
34.22-输出件，221-转轴；
35.3-第二驱动组件；
36.31-第二驱动件，311-第二电机；
37.32-第一传动部，321-螺杆套；
38.33-第二传动部，331-螺杆，332-止挡件；
39.4-第三驱动组件；
40.41-第三驱动件；
41.42-第三传动部，421-齿轮；
42.43-第四传动部，431-齿轮槽；
43.5-支撑组件；
44.51-支撑杆；
45.52-支撑梁；
46.61-第一导向件，611-第一导向孔；
47.62-第二导向件，621-第二导向孔；
48.63-第三导向件，631-导块。
具体实施方式
49.现在将详细地参考本实用新型的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本实用新型将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本实用新型限制为那些示例性实施方案。相反，本实用新型旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等效形式及其它实施方案。
50.在随后的描述中，“横向”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”或者其他方位术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
51.同时，本技术使用了特定词语来描述本技术的实施例。如“一个实施例”和/或“一实施例”意指与本技术至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本技术的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
52.随着对车辆乘坐舒适性以及美观性的要求日益提高，需要进一步改善车辆的座椅头枕。
53.本技术的发明人经过深入研究发现，现有的头枕不具备同时兼顾既可沿高度方向上下调节、沿厚度方向前后调节又可在横向左右两侧为头部提供支撑的功能，无法满足使用者的需求。
54.基于以上考虑，发明人经过深入研究，设计了一种头枕组件，通过设置第二驱动组件、第三驱动组件，实现头枕的高度调节及厚度调节，并且设置翼部、第一驱动组件，实现对
头部的横向支撑，如此本实施例的头枕组件兼具高度调节、厚度调节与横向支撑的功能，根据不同的需求进行调节对头部及颈部提供良好的承托，提升了使用舒适性、安全性及便利性。
55.虽然本技术实施例公开的头枕组件适用于汽车以达到提升使用舒适性及便利性的效果，但不以此为限，例如可以适用于其他的交通工具的应用场合，例如重型车辆、铁路列车、船舶，也可以适用于固定场所，例如会场、礼堂、电影院等，只要是座椅可以应用本技术实施例公开的头枕组件即可。
56.参考图1至图7所示，在一个实施例中，交通工具的具体结构可以是，包括座椅1000。座椅1000包括靠背200及如下所述的头枕组件100，头枕组件100的头枕1通过头枕组件100的支撑组件5的支撑杆51固定连接于靠背200，使头枕可进行高度调节、厚度调节并能够在使用者休息过程中，为使用者头部提供支撑，防止头部乱晃，提升使用舒适性及便利性。
57.参考图2结合图3所示，在一个实施例中，头枕组件100的具体结构可以是，包括头枕1、第一驱动组件2、第二驱动组件3及第三驱动组件4。头枕1包括本部11及翼部12，翼部12位于本部11的前侧，翼部12包括第一侧翼121、第二侧翼122及中间件123，第一侧翼121、第二侧翼122分别位于中间件123的横向两侧并转动连接于中间件123。第一驱动组件2连接于翼部12，用于驱动第一侧翼121、第二侧翼122相对于中间件123翻折。第二驱动组件3连接于本部11，用于驱动头枕1在高度方向上下移动。中间件123通过第三驱动组件4活动连接于本部1，第三驱动组件4用于驱动翼部12相对于本部1在厚度方向前后移动。
58.此处的“翻折”的含义是指相对于中间件123向内翻折，使第一侧翼121、第二侧翼122与中间件123形成一个环抱空间，对使用者头部在横向上进行限位支撑。具体的如图4、图5所示的实施例，图4所示第一侧翼121、第二侧翼122为展开状态，图5所示第一侧翼121、第二侧翼122为翻折状态。
59.此处及之后所述的“高度方向”的含义是指乘员的坐姿身高方向，头枕可沿高度方向上下移动调节，以满足不同乘员的身高需求；此处及之后所述的“厚度方向”的含义是指大致垂直于头枕与乘员头部接触面的方向，也即交通工具行进的方向，翼部相对于本部可沿厚度方向前后移动调节，以实现头枕与不同乘员头部的良好贴合。
60.本实施例的有益效果在于，通过设置第二驱动组件、第三驱动组件，实现头枕的高度调节及厚度调节，并且设置翼部、第一驱动组件，实现对头部的横向支撑，如此本实施例的头枕组件兼具高度调节、厚度调节与横向支撑的功能，根据不同的需求进行调节对头部及颈部提供良好的承托，提升了使用舒适性、安全性及便利性。
61.参考图3至图5所示，在一些实施例中，第一驱动组件2的具体结构可以是，包括第一驱动件21及输出件22，第一驱动件21驱动输出件22旋转，驱动件21固定连接于中间件123，第一侧翼121、第二侧翼122固定连接于输出件22，如此第一驱动件21驱动输出件22旋转带动第一侧翼121、第二侧翼122相对于中间件123向内翻折，对头部起到支撑作用。此处的“第一驱动件21”的含义是指为侧翼翻折提供动力源的部件，可以是包括电机，由其直接输出驱动，也可以是电机与齿轮组件的组合，通过齿轮组件对电机的输出进行变速后输出，均不以此为限。具体的，在一些实施例中，如图5所示，第一驱动件21为第一电机211，两个第一电机211分别固定连接于中间件123的左右两侧，输出件22为转轴221，两个转轴221分别
对应穿过一个第一电机211并被电机211驱动旋转，第一侧翼121、第二侧翼122固定连接于转轴221的高度方向的两端。
62.参考图2结合图6所示，在一些实施例中，第二驱动组件3的具体结构可以是，包括第二驱动件31、第一传动部32及第二传动部33，第二传动部33连接于第一传动部32，第二驱动件31连接于第一传动部32并驱动第一传动部32旋转，将第一传动部32的旋转运动转为第一传动部32相对于第二传动部33在高度方向上的直线运动，第二驱动件31、第一传动部32固定连接于本部11，以带动头枕1沿高度方向上下移动，图2所示的实施例中，头枕1位于高度调节行程的最高处，图6所示的实施例中，头枕1位于高度调节行程的最下处。此处的“第二驱动件31”的含义是指为头枕进行高度调节提供动力源的部件，可以是包括电机，由其直接输出驱动，也可以是电机与齿轮组件的组合，通过齿轮组件对电机的输出进行变速后输出，均不以此为限。
63.参考图2结合图7所示，在一些实施例中，第三驱动组件4的具体结构可以是，包括第三驱动件41，第三传动部42及第四传动部43，第四传动部43连接于第三传动部42，第三驱动件41连接于第三传动部42并驱动第三传动部42旋转，将第三传动部42的旋转运动转为第三传动部42相对于第四传动部43在厚度方向上的直线运动，第三驱动件41固定连接于中间件123，第四传动部43固定连接于本部11，以带动翼部12相对于本部11沿厚度方向前后移动，实现头枕的厚度调节功能。此处的“第三驱动件41”的含义是指为头枕进行厚度调节提供动力源的部件，可以是包括电机，由其直接输出驱动，也可以是电机与齿轮组件的组合，通过齿轮组件对电机的输出进行变速后输出，均不以此为限。
64.参考图1、图2结合图6、图7所示，在一些实施例中，头枕组件100的具体结构可以是，还包括支撑组件5，支撑组件5包括支撑杆51及支撑梁52，支撑梁52固定连接于支撑杆51的上端，支撑组件5用于将头枕1连接于座椅1000的靠背200；第二传动部33的上端固定连接于支撑梁52。如此为头枕组件提供支撑，使结构更加可靠。
65.参考图6所示，在一些实施例中，头枕组件100的具体结构还可以是，本部11包括第一导向件61，本部11通过第一导向件61活动连接于支撑杆51，以使头枕1可沿支撑杆51在高度方向上下移动。如此设置为头枕进行高度调节时提供导向，使结构更加可靠、头枕移动更加稳定。具体的如图6所示的实施例中，第一导向件61为本部11横向两侧开设的第一导向孔611，本部11通过第一导向孔61分别对应套设于两个支撑杆51并可沿支撑杆51上下移动。
66.参考图2结合图6、图7所示，在一些实施例中，头枕组件100的具体结构还可以是，本部11还包括第二导向件62，第三驱动组件4还包括第三导向件63，第三驱动件41固定连接于第三导向件63，第三导向件63的一侧固定连接于中间件123，第三导向件63的另一侧连接于第二导向件62，以导向翼部12相对于本部11在厚度方向前后移动。如此设置为头枕进行厚度调节时提供导向，使结构更加可靠、头枕移动更加稳定。具体的如图7所示的实施例中，第二导向件62为本部11开设的多个第二导向孔621，第三导向件63的另一侧为沿厚度方向向后突出的多个导块631，多个导块631分别穿设于对应的第二导向孔621并可沿第二导向孔621在厚度方向前后移动。
67.继续参考图2结合图6、图7所示，在一些实施例中，头枕组件100的具体结构还可以是，第一传动部32包括螺杆套321，第二传动部33包括螺杆331，螺杆套321配合套设于螺杆331；第三传动部42包括齿轮421，第四传动部431包括齿轮槽431，齿轮421啮合于齿轮槽
431。具体的，如图6、图7所示的实施例中，螺杆套321螺纹连接于螺杆331，第二驱动件31为第二电机311，第二电机311驱动螺杆套321旋转沿螺杆331在高度方向上下移动，齿轮421啮合于齿轮槽431，第三驱动件41为第三电机411，第三电机411驱动齿轮421旋转沿齿轮槽431在厚度方向前后移动，将旋转运动转化为直线运动，进而带动头枕1进行高度调节、厚度调节。可以理解到的是，本实施例仅给出一种第二驱动组件、第三驱动组件的方案，不限于此，只要是能够将旋转运动转化为直线运动的结构皆可，例如还可以是电动泵配合齿条的结构，或者第一传动部与第二传动部为齿轮与齿轮槽的结构，第三传动部与第四传动部为螺杆套与螺杆的结构。
68.参考图1至图7所示的实施例，上述头枕组件100的工作过程具体如下：
69.中间件123与第一电机211固定连接，第一侧翼121、第二侧翼122与转轴221固定连接。通电后，第一电机211驱动转轴221旋转，带动第一侧翼121、第二侧翼122相对于中间件123翻折，实现横向支撑调节的功能。
70.第二电机311固定在本部11上，螺杆331的上端固定连接于支撑梁52，螺杆331的下端设有止挡件332，对螺杆套321的高度调节行程进行限位。通电后，第二电机311驱动螺杆套321旋转带动头枕1沿螺杆4沿高度方向移动，实现高度调节的功能。
71.第三电机411固定在导块621上，导块621固定连接于翼部12，齿轮421固定在第三电机411的输出杆上，齿轮槽431设置于本部11上。通电后，第三电机411驱动齿轮421旋转，齿轮421与齿轮槽431啮合带动导块621相对于本部11沿厚度方向移动，进而带动翼部12相对于本部11在厚度方向移动，实现厚度调节的功能。
72.本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。

技术特征：
1.一种头枕组件(100)，其特征在于，包括：头枕(1)，包括本部(11)及翼部(12)，所述翼部(12)位于所述本部(11)的前侧，所述翼部(12)包括第一侧翼(121)、第二侧翼(122)及中间件(123)，所述第一侧翼(121)、所述第二侧翼(122)分别位于所述中间件(123)的横向两侧并转动连接于所述中间件(123)；第一驱动组件(2)，连接于所述翼部(12)，用于驱动所述第一侧翼(121)、所述第二侧翼(122)相对于所述中间件(123)翻折；第二驱动组件(3)，连接于所述本部(11)，用于驱动所述头枕(1)在高度方向上下移动；第三驱动组件(4)，所述中间件(123)通过所述第三驱动组件(4)活动连接于所述本部(11)，所述第三驱动组件(4)用于驱动所述翼部(12)相对于所述本部(11)在厚度方向前后移动。2.如权利要求1所述的头枕组件(100)，其特征在于，所述第一驱动组件(2)包括第一驱动件(21)及输出件(22)，所述第一驱动件(21)驱动所述输出件(22)旋转，所述驱动件(21)固定连接于所述中间件(123)，所述第一侧翼(121)、所述第二侧翼(122)固定连接于所述输出件(22)。3.如权利要求1所述的头枕组件(100)，其特征在于，所述第二驱动组件(3)包括第二驱动件(31)、第一传动部(32)及第二传动部(33)，所述第二传动部(33)连接于所述第一传动部(32)，所述第二驱动件(31)连接于所述第一传动部(32)并驱动所述第一传动部(32)旋转，将所述第一传动部(32)的旋转运动转为所述第一传动部(32)相对于所述第二传动部(33)在高度方向上的直线运动，所述第二驱动件(31)、所述第一传动部(32)固定连接于所述本部(11)，以带动所述头枕(1)沿高度方向上下移动。4.如权利要求3所述的头枕组件(100)，其特征在于，所述第三驱动组件(4)包括第三驱动件(41)，第三传动部(42)及第四传动部(43)，所述第四传动部(43)连接于所述第三传动部(42)，所述第三驱动件(41)连接于所述第三传动部(42)并驱动所述第三传动部(42)旋转，将所述第三传动部(42)的旋转运动转为所述第三传动部(42)相对于所述第四传动部(43)在厚度方向上的直线运动，所述第三驱动件(41)固定连接于所述中间件(123)，所述第四传动部(43)固定连接于所述本部(11)，以带动所述翼部(12)相对于所述本部(11)沿厚度方向前后移动。5.如权利要求3所述的头枕组件(100)，其特征在于，所述头枕组件(100)还包括支撑组件(5)，所述支撑组件(5)包括支撑杆(51)及支撑梁(52)，所述支撑梁(52)固定连接于所述支撑杆(51)的上端，所述支撑组件(5)用于将所述头枕(1)连接于座椅的靠背；所述第二传动部(33)的上端固定连接于所述支撑梁(52)。6.如权利要求5所述的头枕组件(100)，其特征在于，所述本部(11)包括第一导向件(61)，所述本部(11)通过所述第一导向件(61)活动连接于所述支撑杆(51)，以使所述头枕(1)可沿所述支撑杆(51)在高度方向上下移动。7.如权利要求4所述的头枕组件，其特征在于，所述本部(11)还包括第二导向件(62)，所述第三驱动组件(4)还包括第三导向件(63)，所述第三驱动件(41)固定连接于所述第三导向件(63)，所述第三导向件(63)的一侧固定连接于所述中间件(123)，所述第三导向件(63)的另一侧连接于所述第二导向件(62)，以导向所述翼部(12)相对于所述本部(11)在厚度方向前后移动。
8.如权利要求4所述的头枕组件(100)，其特征在于，所述第一传动部(32)包括螺杆套(321)，所述第二传动部(33)包括螺杆(331)，所述螺杆套(321)配合套设于所述螺杆(331)；所述第三传动部(42)包括齿轮(421)，所述第四传动部(43)包括齿轮槽(431)，所述齿轮(421)啮合于所述齿轮槽(431)。9.一种座椅(1000)，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的头枕组件(100)及靠背(200)，所述头枕组件(100)的头枕(1)通过所述头枕组件(100)的支撑组件(5)的支撑杆(51)固定连接于所述靠背(200)。10.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求9所述的座椅(1000)。

技术总结
本实用新型提供一种头枕组件、座椅及交通工具。其中，头枕组件包括：头枕，包括本部及翼部，翼部位于本部的前侧，翼部包括第一侧翼、第二侧翼及中间件，第一侧翼、第二侧翼分别位于中间件的横向两侧并转动连接于中间件；第一驱动组件用于驱动第一侧翼、第二侧翼相对于中间件翻折；第二驱动组件用于驱动头枕在高度方向上下移动第三驱动组件用于驱动翼部相对于本部在厚度方向前后移动。以同时实现高度调节、厚度调节及横向支撑调节的功能。厚度调节及横向支撑调节的功能。厚度调节及横向支撑调节的功能。


技术研发人员：闫涛
受保护的技术使用者：佛吉亚(中国)投资有限公司
技术研发日：2023.02.03
技术公布日：2023/6/27