零下60度10小时极夜飞行 极限南极救援

　　据媒体2016年6月23日消息：人类在南极基地建成以来，冬天的航空救援行动只进行过三次，包括本周进行的这一次。

　　这周三（21），继两天共10个小时1500英里的恐怖飞行之后，一架飞机载着阿蒙森 - 斯科特考察站两名生病的工人抵达南极海岸。两名生病的工人都急切需要医疗救护，这促成了本次“不要命的”救援。

图：这架双水獭飞机准备出发进行南极救援

　　负责救援的双水濑飞机虽能在极端低温的环境飞行，并且能在冰雪上降落，但南极冬天天气反复，气温随时跌至飞机运作的温度以下，加上当地现时没有日光，因此救援工作非常危险。

　　南极科考站从3月起就看不见太阳了，极夜直到9月，这意味着飞行员要在全黑的情况下导航。冬季，南极的平均气温低至华氏零下70度，周三气温更低到华氏零下75度（摄氏-59度）。

图：双水獭飞机南极救援（Twitter）

　　接受NSF委托的加拿大救援队派出两架双水獭螺旋桨飞机，前往南极进行营救任务，但只有一架飞机最终会抵达目的地，万一第一架飞机坠毁或发生意外，第二架作为备份的飞机就会顶上继续完成任务。

　　掌管英国南极考察中心（British Antarctic Survey）的Tim Stockings表示，南极冰冷的空气不容许飞行有任何疏忽，因为气候变化瞬息万变，随时可能会出现含冰的云层、强风和飘雪。

　　自从阿蒙森-思科特站在1999年设立以来，只发生过三次紧急撤离事件。