一种发电机轮胎刹车结构的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎刹车领域，具体涉及一种发电机轮胎刹车结构。


背景技术：

2.现在人们所使用的操作工具大多是电动工具，节省劳动力，提高生产效率；但是在做有些户外工作时，没有电源可接，需要采用发电机发电来给工具供电，且由于野外工作的地方，不是每一处汽车都能到，在一些汽车到不了的地方还是得人工搬运发电机；为了使发电机搬运方便，往往会在发电机上设置滚轮。
3.现有的带有滚轮的发电机一般是并排设置两个滚轮，移动发电机时，需要抬起其中一端，采用拖动或者推动的方式移动发电机，这种加滚轮的发电机无需设置刹车，但是移动时还是需要很大的力来支撑推动发电机；为了在移动发电机时更加省力，给发电机设置成四轮，四轮的发电机在移动时，只需要推拉即可轻松的移动发电机；四轮发电机移动方便，但是需要设置刹车才能使其安全停止，因此在四轮发电机上设置轮胎刹车是本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种发电机轮胎刹车结构，发电机轮胎刹车方便可靠，使得四轮发电机在移动方便省力的同时，还能安全可靠的停下。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发电机轮胎刹车结构，包括销轴部和销孔，销轴部固定连接在发电机上，销孔位于轮胎上；销轴部上设有销轴，销轴能沿轴向来回移动，且销轴与销孔插接适配；销轴正对销孔的一端设有一个环形套，环形套连接在发电机上；当销轴伸入销孔内后，转动环形套，环形套挤压销轴部，使销轴向远离销孔的一侧运动而退出销孔。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的工作原理是：销轴部连接在发电机上，销孔设置在轮胎上，销轴部上的销轴插入销孔后，销轴阻止轮胎继续转动，达到刹车的目的；刹车完成后转动环形套，环形套挤压销轴退出销孔使其轮胎能正常运行，环形套复位后，销轴又能正常的移动到销孔内进行刹车操作。
7.本实用新型的显著效果为：
8.1、使发电机移动更加方便省力的同时，还具有刹车功能，能安全可靠的启动或禁止发电机轮胎滚动。
9.1、本实用新型结构简单，轮胎刹车效果好，且使用方便。
附图说明
10.图1为本实用新型的连接结构示意图。
11.图2为本实用新型得结构示意图。
12.图3壳体与盖板连接的结构示意图。
13.图4为销轴部与环行套配合作用得结构示意图。
14.图5为环形套与盖板安装连接的结构示意图。
15.图6为壳体的结构示意图。
16.图7为销轴部的结构示意图。
17.图8为环形套和手柄的结构示意图。
18.图9为承盖板的结构示意图。
19.图中：销轴部1、销轴11、导向棱12、台阶13、条形曲面14、条形平面15、凹陷部16、卡槽17、盖板2、连接板21、轴环22、插槽23、豁口24、轮胎3、销孔31、环形套4、凸起部41、手柄42、驱动面43、壳体5、导向槽51、弹簧6。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
21.参见图1-9所示的一种发电机轮胎3刹车结构，一种发电机轮胎3刹车结构，包括销轴部1和销孔31，销轴部1固定连接在发电机上，销孔31位于轮胎3上；销轴部1上设有销轴11，销轴11能沿轴向来回移动，且销轴11与销孔31插接适配；销轴11正对销孔31的一端设有一个环形套4，环形套4连接在发电机上；当销轴11伸入销孔31内后，转动环形套4，环形套4挤压销轴部1，使销轴11向远离销孔31的一侧运动而退出销孔31。销孔31设置在轮毂上，且为多个，当轮胎3转动时，每一个销孔31均经过销轴11的轴向延长线，这样使其轮胎3在转动时，销轴11可随时进入销孔内锁紧轮胎3完成刹车。发电机为四个轮胎3，只需要在一个或者两轮胎3上设置刹车结构即可，为了刹车更加可靠，在任意两个两个轮胎3上设置刹车结构。
22.销轴部1连接在发电机上，销孔31设置在轮胎3上，销轴部1上的销轴11插入销孔31后，销轴11阻止轮胎3继续转动，达到刹车的目的；刹车完成后转动环形套4，环形套4挤压销轴部1使销轴11退出销孔31使其轮胎3能正常运行，环形套4复位后，销轴11又能正常的移动到销孔31内进行刹车操作。
23.进一步地，还包括呈筒状的壳体5，且壳体5一端封闭另一端开口，销轴部1设置在壳体5内通过壳体5连接在发电机上；壳体5的封闭端与发电机固定连接，开口端内底部固定连接一个弹簧6；销轴部1通过弹簧6呈轴向弹性滑动配合地安装在壳体5的开口内，且当弹簧6为自由状态时，销轴11从壳体5的开口端伸出。销轴部1通过弹簧6与壳体5连接，壳体5固定连接在发电机上，使得销轴部1与发电机连接，弹簧6使其销轴部1可以在轴向移动。且在实际的安装连接中，壳体5与发电机通过螺栓连接。
24.进一步地，壳体5的开口端设置一个盖板2，盖板2固定连接在壳体5上且中部为通孔，使销轴11通过，环形套4通过盖板2与壳体5连接；环形套4的侧壁上连接一个手柄42。使环形套4通过盖板2连接在壳体5上与发电机连接；盖板2的四周设置连接板21与壳体5螺栓连接，其中部为通孔，手柄42从盖板2上的连接板21之间伸出且在这个范围内活动；当销轴11伸入销孔31内后，转动环形套4，环形套4挤压销轴11向远离销孔31的一侧运动而退出销孔31。采用手柄42转动环形套4，使其环形的转动更加省力，刹车的操作过程方便简单。
25.进一步地，盖板2朝壳体5的一端凸起地具有一个轴环22，在轴环22外侧具有一个呈弧形的供环形套4的端部插入后旋转的插槽23，该插槽23的弧形延伸路径的圆心与销孔31的圆心一致；盖板2与该插槽23相对的一侧具有一个豁口24；环形套4套接在插槽23内时，手柄42经豁口24伸出，且豁口24的宽度须使得手柄42能在环形套4所需的转动范围内转动。这样使其环形套4能转动的安装在盖板2上，手柄42的转动也不受限制。
26.进一步地，销轴部1朝环形套4的一端具有一个台阶13，环形套4朝台阶13的一端具有一个设有凸起部41的驱动面43，驱动面43与台阶13的表面滑动接触，且台阶13的表面的形状须满足以下条件：当转动环形套4时，驱动面43沿着台阶13的表面移动时将销轴部1朝远离环形套4的一侧轴向推开。这样使销轴部1伸入销孔31后，此时为刹车状态，弹簧6为自然伸长，此时转动环形套4，销轴部1被环形套4挤压朝着远离盖板2的一侧运动，慢慢的压缩弹簧6，使其销轴部1轴向运动离开销孔31，使其轮胎3能正常转动。
27.进一步地，台阶13的表面至少包括一段呈螺旋弯曲状的条形曲面14，条形曲面14与驱动面43能彼此贴合，驱动面43在条形曲面14上从其离壳体5最近的一端朝最远的一端滑动时，销轴部1朝壳体5的开口内滑入。且在设置时，台阶13上设置两条条形曲面14，环形套4上设置两个驱动面43，且两条形曲面14分别与两驱动面43接触滑动，当环形套4转动时，两驱动面43分别在各自对应的条形面上滑动，且滑动方向一致，与环形套4的转动方向相同。
28.进一步地，台阶13的表面还包括至少一段弧形的条形平面15，条形平面15与条形曲面14之间的交汇处具有一个凹陷部16，凸起部41楔入到凹陷部16内时，销轴部1和环形套4二者之间的端面完全贴合，且此时销轴部1上的销轴11在弹簧6作用下被顶入到销孔31内。这样使得销轴11插入销孔31内后，环形套4上的凸起进入销轴部1上的凹陷部16后，起到一个限位的作用，环形套4在没有外力的作用下不会转动，使销轴11一直保持刹车状态。
29.进一步地，在台阶13的表面上靠条形曲面14离壳体5最远的一端处设有卡槽17，卡槽17供滑过条形曲面14的凸起部41卡入，且此时销轴部1上的销轴11完全脱离销孔31。当销轴11移除销孔31后，环形套4上的凸起部41卡入销轴部1上的卡槽17内后，环形套4被定位，尽管此时弹簧6给销轴11一个轴向的力，但是由于环形套4被定位，销轴11无法移动到销孔内，轮胎3可以正常转动；当需要刹车时，用外力转动手柄42，使凸起部41从卡槽17内移出，凸起部41沿着条形曲面14滑动到凹陷内，销轴11进入轮胎3上的其中一个销孔31内，由于轮胎3上设置多个销孔31，且轮胎3转动时，总有销孔31对准销轴11，即使是对着两个销孔31之间，但是由于两个销孔31之间的间隔很小，轮胎3只需转动显小的幅度即可使其销轴11与销孔31正对，使其刹车时方便快捷，轮胎3在任何位置均能马上刹车。
30.在设置时，卡槽17和凹陷部16均设置的比较浅，只需能达到定位目的即可，这样使其凸起不会与其卡死，且转动手柄42时也不需要太大的力。
31.进一步地，销轴部1还包括至少一道导向棱12，壳体5的开口内壁设有至少一道导向槽51，导向棱12与导向槽51滑动配合，以使得转动环形套4时，销轴部1在导向棱12的引导下仅能轴向移动而不能转动。下销轴部1上的导向棱12插入壳体5的导向槽51后，销轴部1与壳体5固定，只能在弹簧6的作用下轴向移动。
32.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步地的详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方法而已，并不用
于限制本实用新型，凡是在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种发电机轮胎刹车结构，其特征在于，包括销轴部(1)和销孔(31)，销轴部(1)固定连接在发电机上，销孔(31)位于轮胎(3)上；销轴部(1)上设有销轴(11)，销轴(11)能沿轴向来回移动，且销轴(11)与销孔(31)插接适配；销轴(11)正对销孔(31)的一端设有一个环形套(4)，环形套(4)连接在发电机上；当销轴(11)伸入销孔(31)内后，转动环形套(4)，环形套(4)挤压销轴部(1)，使销轴(11)向远离销孔(31)的一侧运动而退出销孔(31)。2.根据权利要求1所述的电机轮胎刹车结构，其特征在于，还包括呈筒状的壳体(5)，且壳体(5)一端封闭另一端开口，销轴部(1)设置在壳体(5)内通过壳体(5)连接在发电机上；壳体(5)的封闭端与发电机固定连接，开口端内底部固定连接一个弹簧(6)；销轴部(1)通过弹簧(6)呈轴向弹性滑动配合地安装在壳体(5)的开口内，且当弹簧(6)为自由状态时，销轴(11)从壳体(5)的开口端伸出。3.根据权利要求2所述的发电机轮胎刹车结构，其特征在于，壳体(5)的开口端设置一个盖板(2)，盖板(2)固定连接在壳体(5)上且中部为通孔，环形套(4)通过盖板(2)与壳体(5)连接；环形套(4)的侧壁上连接一个手柄(42)。4.根据权利要求3所述的发电机轮胎刹车结构，其特征在于，盖板(2)朝壳体(5)的一端凸起地具有一个轴环(22)，在轴环(22)外侧具有一个呈弧形的供环形套(4)的端部插入后旋转的插槽(23)，该插槽(23)的弧形延伸路径的圆心与销孔(31)的圆心一致；盖板(2)与该插槽(23)相对的一侧具有一个豁口(24)；环形套(4)套接在插槽(23)内时，手柄(42)经豁口(24)伸出，且豁口(24)的宽度须使得手柄(42)能在环形套(4)所需的转动范围内转动。5.根据权利要求1、2、3或4所述的发电机轮胎刹车结构，其特征在于，销轴部(1)朝环形套(4)的一端具有一个台阶(13)，环形套(4)朝台阶(13)的一端具有一个设有凸起部(41)的驱动面(43)，驱动面(43)与台阶(13)的表面滑动接触，且台阶(13)的表面的形状须满足以下条件：当转动环形套(4)时，驱动面(43)沿着台阶(13)的表面移动时将销轴部(1)朝远离环形套(4)的一侧轴向推开。6.根据权利要求5所述的发电机轮胎刹车结构，其特征在于，台阶(13)的表面至少包括一段呈螺旋弯曲状的条形曲面(14)，条形曲面(14)与驱动面(43)能彼此贴合，驱动面(43)在条形曲面(14)上从其离壳体(5)最近的一端朝最远的一端滑动时，销轴部(1)朝壳体(5)的开口内滑入。7.根据权利要求6所述的发电机轮胎刹车结构，其特征在于，台阶(13)的表面还包括至少一段弧形的条形平面(15)，条形平面(15)与条形曲面(14)之间的交汇处具有一个凹陷部(16)，凸起部(41)楔入到凹陷部(16)内时，销轴部(1)和环形套(4)二者之间的端面完全贴合，且此时销轴部(1)上的销轴(11)在弹簧(6)作用下被顶入到销孔(31)内。8.根据权利要求7所述的发电机轮胎刹车结构，其特征在于，在台阶(13)的表面上靠条形曲面(14)离壳体(5)最远的一端处设有卡槽(17)，卡槽(17)供滑过条形曲面(14)的凸起部(41)卡入，且此时销轴部(1)上的销轴(11)完全脱离销孔(31)。9.根据权利要求2、3、4、6、7或8所述的发电机轮胎刹车结构，其特征在于，销轴部(1)还包括至少一道导向棱(12)，壳体(5)的开口内壁设有至少一道导向槽(51)，导向棱(12)与导向槽(51)滑动配合，以使得转动环形套(4)时，销轴部(1)在导向棱(12)的引导下仅能轴向
移动而不能转动。10.根据权利要求5所述的发电机轮胎刹车结构，其特征在于，销轴部(1)还包括至少一道导向棱(12)，壳体(5)的开口内壁设有至少一道导向槽(51)，导向棱(12)与导向槽(51)滑动配合，以使得转动环形套(4)时，销轴部(1)在导向棱(12)的引导下仅能轴向移动而不能转动。

技术总结
本实用新型涉及一种发电机轮胎刹车结构，一种发电机轮胎刹车结构，包括销轴部和销孔，销轴部固定连接在发电机上，销孔位于轮胎上；销轴部上设有销轴，销轴能沿轴向来回移动，且销轴与销孔插接适配；销轴正对销孔的一端设有一个环形套，环形套连接在发电机上；当销轴伸入销孔内后，转动环形套，环形套挤压销轴部，使销轴向远离销孔的一侧运动而退出销孔。本实用新型结构简单，使发电机移动更加方便省力的同时，还具有刹车功能，能安全可靠的启动或禁止发电机轮胎滚动。发电机轮胎滚动。发电机轮胎滚动。


技术研发人员：李玉萍 程平珍
受保护的技术使用者：重庆杜卡智能终端技术研究院有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/28