行李架及车辆的制作方法

1.本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种行李架及车辆。


背景技术：

2.随着现在生活水平的提高，汽车已经走进普通百姓家中，驾乘人员对车辆舒适度和安全性的要求也越来越高。在北方的冬天，车辆往往由于没有车顶除雪功能而导致车顶积雪，车顶没有除雪功能只能手动除雪，不仅浪费时间，还影响驾驶者对整车便利性和安全性的评价。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本公开提供了一种行李架及车辆。
4.本公开第一方面提供了一种行李架，包括：行李架本体；
5.所述行李架本体形成有沿所述行李架本体长度方向延伸的行李架风道，所述行李架本体设有连通所述行李架风道的出风口，所述行李架风道的进风口与制热装置连通；
6.所述行李架风道设有风门开关，所述风门开关与控制器连接，所述控制器用于控制所述风门开关的启闭。
7.进一步的，还包括导风管，所述导风管的一端与所述制热装置连通，所述导风管的另一端分别与所述行李架风道连通。
8.进一步的，所述出风口设置于所述行李架靠近车顶的壁面并与所述车顶相对。
9.进一步的，所述出风口的数量为多个，多个所述出风口沿所述行李架本体的延伸方向间隔设置。
10.进一步的，所述行李架本体的端部设有安装组件，所述安装组件与所述行李架本体连接，所述安装组件用于与车顶连接。
11.进一步的，所述安装组件包括装饰座和安装座，所述安装座嵌装于所述装饰座内，所述安装座分别与所述行李架本体和所述车顶连接。
12.进一步的，所述安装组件还包括密封件，所述密封件设置所述安装座和所述车顶之间。
13.进一步的，所述出风口为可调格栅出风口。
14.进一步的，所述风门开关为电磁阀。
15.本公开第二方面提供了一种车辆，包括第一方面所述的行李架。
16.本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
17.本公开实施例提供的行李架包括行李架本体和控制器；行李架本体形成有沿行李架本体长度方向延伸的行李架风道，行李架本体设有连通行李架风道的出风口，行李架风道的进风口与制热装置连通；行李架风道设有风门开关，控制器与风门开关连接，控制器用于控制风门开关的启闭。使用时，通过控制器控制风门开关打开，可以实现向行李架风道吹热风功能。制热装置产生的热风从进风口进入行李架本体，从出风口排出，实现制热装置向
行李架风道吹热风，通过控制器控制风门开关打开，可以实现制热装置向行李架风道吹热风功能，热风通过出风口吹向车顶，从而可以将车顶的积雪融化，实现车顶除雪功能。
附图说明
18.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
19.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本公开实施例所述行李架的结构示意图。
21.附图标记：1、行李架本体；11、出风口；2、装饰座；3、安装座；4、密封件；5、安装支架；6、导风管。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在北方的冬天，车辆往往由于没有车顶除雪功能而导致车顶积雪，高速行车时车顶积雪会向后方滑落影响后方车辆行车安全，刹车时车顶积雪会滑落至车辆的前风挡，干扰驾驶员行车视野，影响行车安全。基于此，本公开提供了一种行李架及车辆，以实现行李架的除雪功能。
25.如图1所示，本公开实施例提供的行李架包括行李架本体1和控制器；行李架本体1形成有沿行李架本体1长度方向延伸的行李架风道，行李架本体1设有连通行李架风道的出风口11，行李架风道的进风口与制热装置连通；行李架风道设有风门开关，控制器与风门开关连接，控制器用于控制风门开关的启闭。使用时，通过控制器控制风门开关打开，可以实现向行李架风道吹热风功能。制热装置产生的热风从进风口进入行李架本体1，从出风口11排出，实现制热装置向行李架风道吹热风，通过控制器控制风门开关打开，可以实现制热装置向行李架风道吹热风功能，热风通过出风口11吹向车顶，从而可以将车顶的积雪融化，实现车顶除雪功能。
26.本公开实施例提供的行李架未改变车辆外观且增加了去除车顶积雪功能。通过行李架本体1内部形成行李架风道，将制热装置的热风可以通过管通连接到行李架风道上，在行李架本体1设置多个出风口11。这样制热装置的风道和行李架的风道连通，将原来封闭的制热装置的风道(空调风道)与行李架风道结合起来，提高了整车的经济使用价值。
27.制热装置可以为车辆内产生热量的任意部件，可以为空调器，也可以是其他的制热部件。
28.在一些具体的实施方式中，还包括导风管6，导风管6的一端与制热装置连通，导风
管6的另一端分别与行李架风道连通，可以将制热装置的热风通过导风管6连接到行李架风道上，通过控制器控制风门开关打开，可以实现向行李架风道吹热风功能，进而实现车顶除雪的功能。
29.在一些具体的实施方式中，出风口11设置于行李架靠近车顶的壁面并与车顶相对。使用时，通过控制器控制风门开关打开，可以实现向行李架风道吹热风功能，热风通过出风口11吹向车顶，从而可以将车顶的积雪融化，实现车顶除雪功能。
30.在一些具体的实施方式中，出风口11的数量为多个，多个出风口11沿行李架本体1的延伸方向间隔设置，可以提高积雪融化的速度，实现车顶除雪功能。
31.在一些具体的实施方式中，行李架本体1的端部设有安装组件，安装组件与行李架本体1连接，安装组件用于与车顶连接。通过安装组件与车顶钣金连接，装配便捷，可选的，装配组件可以设置两个，即在行李架本体1的两端均设置安装组件，可以减少行李架主体的安装节点，使得行李架构件少、成本低，符合轻量化的性能需求。
32.在一些具体的实施方式中，安装组件包括装饰座2和安装座3，安装座3嵌装于装饰座2内，安装座3分别与行李架本体1和车顶连接。通过安装座3与车顶钣金连接，装配便捷，在行李架本体1的两端均设置安装座3，可以减少行李架主体的安装节点，使得行李架构件少、成本低，符合轻量化的性能需求。
33.可选的，行李架本体1和车顶之间设有安装支架5，安装支架5设置于行李架长度方向的中部区域，安装支架5分别于行李架本体1和车顶连接，用于提高行李架安装的稳定性。
34.在一些具体的实施方式中，安装组件还包括密封件4，密封件4设置安装座3和车顶之间。密封件4可以封堵安装组件与车顶之间的缝隙，进而可以密封设置在车顶钣金上的连接点，提升了行李架及车顶钣金的密封性能。可选的，密封件4可以为密封圈；可选的，密封件4可以为橡胶材质。
35.在一些具体的实施方式中，出风口11为可调格栅出风口11，可以根据需要调节出风口11的风向，可以提高积雪融化的速度，实现车顶除雪功能。
36.在一些具体的实施方式中，风门开关为电磁阀。使用时，通过控制器控制电磁阀打开，可以实现向行李架风道吹热风功能，进而实现车顶除雪的功能。
37.本公开实施例提供的车辆包括本公开实施例提供的行李架。由于本公开实施例提供的车辆与本公开实施例提供的行李架具有相同的优势，在此不再赘述。
38.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
39.以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一
致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种行李架，其特征在于，包括：行李架本体；所述行李架本体形成有沿所述行李架本体长度方向延伸的行李架风道，所述行李架本体设有连通所述行李架风道的出风口，所述行李架风道的进风口与制热装置连通；所述行李架风道设有风门开关，所述风门开关与控制器连接，所述控制器用于控制所述风门开关的启闭。2.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于，还包括导风管，所述导风管的一端与所述制热装置连通，所述导风管的另一端分别与所述行李架风道连通。3.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述出风口设置于所述行李架靠近车顶的壁面并与所述车顶相对。4.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述出风口的数量为多个，多个所述出风口沿所述行李架本体的延伸方向间隔设置。5.根据权利要求1至4任一项所述的行李架，其特征在于，所述行李架本体的端部设有安装组件，所述安装组件与所述行李架本体连接，所述安装组件用于与车顶连接。6.根据权利要求5所述的行李架，其特征在于，所述安装组件包括装饰座和安装座，所述安装座嵌装于所述装饰座内，所述安装座分别与所述行李架本体和所述车顶连接。7.根据权利要求6所述的行李架，其特征在于，所述安装组件还包括密封件，所述密封件设置所述安装座和所述车顶之间。8.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述出风口为可调格栅出风口。9.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述风门开关为电磁阀。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的行李架。

技术总结
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种行李架及车辆。本公开第一方面提供的行李架包括行李架本体；所述行李架本体形成有沿所述行李架本体长度方向延伸的行李架风道，所述行李架本体设有连通所述行李架风道的出风口，所述行李架风道的进风口与制热装置连通；所述行李架风道设有风门开关，所述风门开关与控制器连接，所述控制器用于控制所述风门开关的启闭。使用时，通过控制器控制风门开关打开，可以实现向行李架风道吹热风功能，进而实现车顶除雪的功能。雪的功能。雪的功能。


技术研发人员：孙天驰 邵会星
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2023.01.10
技术公布日：2023/6/28