一种分动器切换低速四驱模式的切换方法与流程

1.本发明涉及及汽车技术领域，具体涉及一种分动器切换低速四驱模式的切换方法。


背景技术：

2.分动器在切换4l模式时，要求变速箱输出轴处于自由状态，针对自动档车型，切换4l是要求其处于n档，但目前主流的自动变速箱在n档都存在一定的拖曳扭矩，该扭矩的存在导致分动器切换4l模式底盘存在异响及整车抖动，拖曳扭矩越大切换4l过程异响与整车抖动越严重，且当扭矩大到一定程度，分动器4l换档机构则可能出现卡滞，而无法完成4l模式的切换。而n档拖曳扭矩大小与变速箱内部结构设计、n档发动机怠速、变速箱油温相关。


技术实现要素：

3.为解决上述问题本发明提出一套创新性的模式切换方法，应用该方法实车测试换档过程整车抖动完全消失，异响改善明显，也彻底消除了4l模式切换失败的故障，同时使得4l切换表现不受n档拖曳扭矩大小影响，且车辆之间表现具有一致性。具体技术方案如下：
4.一种分动器切换低速四驱模式的切换方法，其步骤如下：
5.(3)变速箱接受驾驶员从4l模式的切换请求(切入或切出)，内部准备进入切换模式；
6.(4)分动器检测到模式切换条件满足要求，开始执行切换过程；
7.分动器切换4l过程中，当变速箱处于n档，切换过程执行npn的换档逻辑，或当变速箱处于p档，切换过程执行pnp换挡逻辑。
8.进一步的，所述npn的换档逻辑，具体为：(a1)变速箱收到分动器开始执行模式切换信号，则内部进入p档，将后输出轴锁止；(b1)变速箱收到分动器完成模式切换信号，则内部退回n档；或步骤(a1)后，进行延时，计时完毕后退回n档完成4l模式切换。
9.进一步的，所述pnp的换档逻辑，具体为：(a2)变速箱收到分动器完成4l模式切换的信号，则内部进入n档；(b2)变速箱收到进入p档信号后，则退回p档，或则在步骤(a2)后直接进行延时，计时完毕则退回p档完成4l模式切换。
10.进一步的，npn模式下或pnp模式下，切入4l模式过程：换档滑套由执行器驱动沿轴向运动，内花键与输入轴脱离，外花键与行星架结合完成4l模式的切入；切出4l模式过程：换档滑套由执行器驱动沿轴向运动，外花键与行星架脱离，内花键与输入轴结合完成4l模式的切出。
11.本发明方法，分动器4l模式切换过程中，依据变速箱档位在n档或p档，内部分别实际执行了n档-p档-n档(npn)或p档-n档-p档(pnp)换档逻辑。实车测试换档过程整车抖动完全消失，异响改善明显，也彻底消除了4l模式切换失败的故障，同时使得4l切换表现不受n档拖曳扭矩大小影响，且车辆之间表现具有一致性。
附图说明
12.图1本发明分动器4l切换过程图；
13.图2本发明npn模式下变速箱档位切换过程；
14.图3本发明pnp模式下变速箱档位切换过程。
15.附图标记：
16.1.输入轴(太阳轮)，2.换档滑套，3.行星架，4.后输出轴。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.如图1所示，分动器切换结构及过程图，输入轴1与变速箱输出轴相连，为分动器的动力输入端，输入轴1与行星架3为行星齿轮减速机构，两者速比为2.48，后输出轴4与整车后传动轴相连，为动力的输出端。
19.切入4l模式过程：换档滑套3由执行器驱动沿轴向运动，内花键与输入轴1脱离，外花键与行星架3结合，即完成4l模式的切入过程。
20.切出4l模式过程：换档滑套3由执行器驱动沿轴向运动，外花键与行星架3脱离，内花键与输入轴1结合，即完成4l模式的切出过程。
21.实施例1
22.当变速箱处于n档时，采用npn模式如图2所示。
23.切入或切出4l模式过程：图2中信号a表示分动器接收到4l模式请求指令或非4l模式切换指令，信号b表示分动器开始执行模式切换，信号c表示分动器完成4l模式切换或非4l模式切换。
24.分动器切入4l模式过程，变速箱内部实施逻辑：
25.(1)在收到图2中信号a的4l模式的请求指令时，内部准备进入npn的换档过程；
26.(2)在收到图2中信号b的分动器开始执行模式切换信号，内部从n进入p档；
[0027][0028]
(3)在收到图2中信号c分动器完成4l模式切换，内部从p退回n档或则在步骤2后进行延时处理，计时完毕则重p退回n档；
[0029]
分动器切出4l模式过程，变速箱内部实施逻辑：
[0030]
(1)在收到图2中信号a的非4l模式的请求指令时，内部准备进入npn的换档过程；
[0031]
(2)在收到图2中信号b的分动器开始执行模式切换信号，内部从n进入p档；
[0032][0033]
(3)在收到图2中信号c分动器完成非4l模式切换，内部从p退回n档或则在步骤2后进行延时处理，计时完毕则重p退回n档。
[0034]
实施例2
[0035]
当变速箱处于p档时，采用pnp模式如图3所示
[0036]
切入或切出4l模式过程：图2中信号a表示分动器接收到4l模式请求指令或非4l模
式切换指令，信号b表示完成4l模式切换或非4l模式切换，信号c表示变速箱退回p档指令。
[0037]
分动器切入4l模式过程，变速箱内部实施逻辑：
[0038]
(1)在收到图3中信号a的4l模式的请求指令时，内部准备进入pnp的换档过程；
[0039]
(2)在收到图3中信号b的完成4l模式切换信号，内部从p进入n档；
[0040]
(3)在收到图3中信号c退回p档信号，内部从n退回p档或则在步骤(2)后进行延时处理，计时完毕则从n退回p档。
[0041]
分动器切出4l模式过程，变速箱内部实施逻辑：
[0042]
(1)在收到图3中信号a的非4l模式的请求指令时，内部准备进入pnp的换档过程；
[0043]
(2)在收到图3中信号b的完成非4l模式切换信号，内部从p进入n档；
[0044]
(3)在收到图3中信号c退回p档信号，内部从n退回p档或则在步骤(2)后进行延时处理，计时完毕则从n退回p档。
[0045]
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.一种分动器切换低速四驱模式的切换方法，其特征在于，步骤如下：(1)变速箱接受驾驶员从4l模式的切换请求(切入或切出)，内部准备进入切换模式；(2)分动器检测到模式切换条件满足要求，开始执行切换过程；分动器切换4l过程中，当变速箱处于n档，切换过程执行npn的换档逻辑；或当变速箱处于p档，切换过程执行pnp换挡逻辑。2.根据权利要求1所述的一种分动器切换低速四驱模式的切换方法，其特征在于：所述npn的换档逻辑，具体为：(a1)变速箱收到分动器开始执行模式切换信号，则内部进入p档，将后输出轴锁止；(b1)变速箱收到分动器完成模式切换信号，则内部退回n档；或步骤(a1)后，进行延时，计时完毕后退回n档完成4l模式切换。3.根据权利要求1所述的一种分动器切换低速四驱模式的切换方法，其特征在于：所述pnp的换档逻辑，具体为：(a2)变速箱收到分动器完成4l模式切换的信号，则内部进入n档；(b2)变速箱收到进入p档信号后，则退回p档，或则在步骤(a2)后直接进行延时，计时完毕则退回p档完成4l模式切换。4.根据权利要求1-3任一所述的一种分动器切换低速四驱模式的切换方法，其特征在于：npn模式下或pnp模式下，切入4l模式过程：换档滑套由执行器驱动沿轴向运动，内花键与输入轴脱离，外花键与行星架结合完成4l模式的切入；切出4l模式过程：换档滑套由执行器驱动沿轴向运动，外花键与行星架脱离，内花键与输入轴结合完成4l模式的切出。

技术总结
本发明涉及及汽车技术领域，具体涉及一种分动器切换低速四驱模式的切换方法。本发明在切换过程中采用NPN切换模式或PNP切换模式，应用该方法实车测试换档过程整车抖动完全消失，异响改善明显，也彻底消除了4L模式切换失败的故障，同时使得4L切换表现不受N档拖曳扭矩大小影响，且车辆之间表现具有一致性。且车辆之间表现具有一致性。且车辆之间表现具有一致性。


技术研发人员：廖善彬 黄高荣 聂晓龙 崔业杰 方强 朱思敏 汪茂根 刘庆钢
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/7/6