200余人奋战三峡机场二期工程一线

　　连日来，持续高温笼罩宜昌。7月27日，三峡晚报记者走进宜昌市重点工程——三峡机场二期改扩建建设工地，感受机场建设者们的艰辛。

　　施工现场地面温度近50摄氏度

　　三峡机场二期改扩建项目是宜昌市委、市政府2019年确定的重点建设项目之一，也是宜昌打造交通枢纽的“龙头工程”，工程从2018年3月23日开工，目前各项工程建设稳步推进。

　　27日下午4时，记者来到三峡机场二期改扩建施工现场。尽管高温难耐，仍远远就能听到推土机、装载机等建设设备发出的轰鸣声。

　　记者看到，200名工人头戴安全帽，顶着烈日、迎着热浪、挥汗操作着各类机械，安全帽下滴滴汗水顺着脸颊流下。当天，在没有任何遮挡的施工现场，水泥地面温度高达50摄氏度左右，热浪袭人，设备滚烫。

　　25岁小伙子晒得像黑炭

　　“今天没有风，站在地面上跟‘铁板烧’一样。”正在工作的童思嘉一件短袖汗衫全被热汗浸透，草帽下面一张脸晒得黝黑，脖子后面都好似炭化一般。他说，因为施工现场没有任何遮挡物，所以晒得比较黑。因为他黑，同事还给他起了一个名字——“黑蛋”。

　　记者看到，工地每位工人都携带着一个容量2升左右的水壶。他们介绍：“为了防止中暑，2升装的水壶每天要喝2至3瓶。”

　　三峡机场二期改扩建技术人员邓新山介绍，改扩建工程自2018年3月23日开工以来，无论是高温烈日还是冰雪寒冬，数百名建设者马不停蹄奋战在建设一线。考虑到近期多高温天气和机场运营的要求，他们对不同施工区域的作业时间进行了调整。普通施工区域作业时间是早上6点到工地，施工到11点，下午则从3点施工到6点多。不停航施工区域作业时间段为凌晨2点至早上7点。

　　T2将于9月底开工

　　邓新山介绍，三峡机场二期总投资9.77亿元，飞行区将按4E级标准建设，年旅客保障能力在500万人次左右。建设核心是将现有跑道从2600米延长至3200米，新建2.5万平方米航站楼一座，停机位增加到21个，增加与跑道等长的平行滑行道，并实现双向盲降。

　　截止到目前，飞行区工程已完成总工程量的85%。其中，围界内2800米的平行滑行道仅剩下300米没有完成，垂直滑行道和两条快速滑行道均已完工，站坪已进入水稳基层的施工，同时，其它附属工程也正在同步进行。按照施工计划，T2将于9月底之前施工建设。整个二期改扩建项目将于2021年正式建成。