一种多动力来源的环保游艇的制作方法

1.本发明涉及游艇技术领域，具体为一种多动力来源的环保游艇。


背景技术：

2.游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。
3.现有的游艇动力来源相对来说较为单一，其中多数通常都是采用的燃油驱动，若游艇航行时间较长航线较远，则需要携带大量的燃油，从而降低了游艇的环保性，同时增加资源耗用，无法满足使用需求。因此，我们提出一种多动力来源的环保游艇。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种多动力来源的环保游艇，以解决上述背景技术中提出现有的游艇动力来源相对来说较为单一，其中多数通常都是采用的燃油驱动，若游艇航行时间较长航线较远，则需要携带大量的燃油，从而降低了游艇的环保性，同时增加资源耗用，无法满足使用需求的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多动力来源的环保游艇，包括游艇本体，所述游艇本体内顶部的靠一侧位置开设有电池舱，所述电池舱的内部固定安装有蓄电池组，所述游艇本体顶部的靠一侧位置固定安装有传动箱，所述游艇本体内底部的靠一侧位置开设有安装腔，所述安装腔的内部固定安装有第一电机，所述游艇本体内底部的一侧开设有传动腔，所述第一电机通过其一侧的输出端固定连接有第一主轴，第一主轴的一端依次贯穿安装腔和传动腔的内部并固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿至游艇本体的外部并固定安装有螺旋桨，所述转杆的表面对应传动腔的内部固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮顶部的中心固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆表面的靠顶部位置固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮一侧的中心固定连接有第二传动杆，所述游艇本体的顶部对应传动箱内的一侧固定安装有第一发电机，所述第一发电机通过其一侧的输出端固定连接有第一输出轴，所述第一输出轴的一端与第二传动杆表面的靠中心位置均固定安装有传动轮，两个传动轮之间通过皮带传动连接，所述游艇本体顶部的一侧固定安装有立杆，所述立杆的顶部固定安装有第二发电机，所述第二发电机通过其一侧的输出端固定连接有第二输出轴，所述第二输出轴的一侧固定安装有扇叶，所述游艇本体顶部的另一侧固定安装有船舱，所述船舱的顶部固定安装有阻尼杆，所述阻尼杆设置的数量为六个，六个阻尼杆的顶部固定安装有缓冲板，所述阻尼杆的表面套设有弹簧，所述缓冲板顶部中心的前端与后端均固定安装有支架，两个支架之间的靠顶部位置通过转轴活动安装有太阳能光伏板，位于前端设置的支架前表面的靠顶部位置固定安装有第二电机。
6.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
7.该多动力来源的环保游艇，通过第一发电机、转杆、第一齿轮、第一传动杆、第二齿轮、第三齿轮、第二传动杆、第四齿轮、传动轮和皮带的设计，当螺旋桨在转动对游艇本体推进时，通过传动机构带动第一发电机运作并对蓄电池组中进行充电，立杆、第二发电机、扇叶和太阳能光伏板的设计，可对蓄电池组进行风力发电和光伏发电，通过三种方式对蓄电池组进行充电，可有效的提高了游艇在长时间航行时的续航性，减少能源的耗损，提高了游艇的环保性，缓冲板、阻尼杆、弹簧、支架和第二电机的互相配合，通过阻尼杆和弹簧可对太阳能光伏板在受到游艇晃动时起到避震缓冲的作用，同时可通过控制第二电机来对太阳能光伏板进行角度调节，便于使用者的使用，满足了使用者的使用需求。
附图说明
8.图1为本发明结构示意图；
9.图2为本发明图1中a的局部放大示意图；
10.图3为本发明图1中b的局部放大示意图；
11.图4为本发明太阳能光伏板的结构立体图；
12.图5为本发明结构俯视图；
13.图6为本发明结构主视图。
14.图中：1、游艇本体；2、电池舱；3、蓄电池组；4、传动箱；5、第一发电机；6、安装腔；7、第一电机；8、转杆；9、第一齿轮；10、螺旋桨；11、第一传动杆；12、第二齿轮；13、第三齿轮；14、第二传动杆；15、第四齿轮；16、第一输出轴；17、传动轮；18、皮带；19、立杆；20、第二发电机； 21、扇叶；22、船舱；23、缓冲板；24、阻尼杆；25、弹簧；26、支架；27、第二电机；28、太阳能光伏板；29、传动腔；30、检修门；31、第二输出轴。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种多动力来源的环保游艇，第一传动杆11的顶部依次贯穿传动腔29与传动箱4的内部并与传动箱4内顶部靠一侧位置固定安装的轴承活动连接，第二传动杆14的一端与传动箱4 内一侧靠顶部位置固定安装的轴承活动连接。
17.第一齿轮9、第二齿轮12、第三齿轮13和第四齿轮15均为锥形齿轮。
18.弹簧25的底部与船舱22的顶部固定连接，弹簧25的顶部与缓冲板23 的底部固定连接，保证了弹簧25在受力时的稳定性。
19.第一发电机5、第二发电机20和太阳能光伏板28均通过电缆线与蓄电池组3电性连接，第一电机7与第二电机27均通过电缆线与蓄电池组3电性连接，第一发电机5和第二发电机20运作可对蓄电池组3进行充电，太阳能光伏板28可通过将光能转换成电能对蓄电池组3进行充电。
20.第二电机27通过其后表面的输出端个固定连接有第二主轴，第二主轴的后端贯穿
至支架26并与转轴的前端固定连接，通过第二电机27使第二主轴带动转轴和太阳能光伏板28进行角度调节。
21.传动箱4的前表面活动安装有检修门30，检修门30的前表面固定安装有把手，使用者可通过打开检修门30将传动箱4打开，便于对传动箱4内部的器械进行维护。
22.工作原理：游艇本体1在航行的过程中，蓄电池组3对第一电机7供电，第一电机7运作使转杆8带动螺旋桨10旋转对游艇本体1进行推进，转杆8 带动第一齿轮9啮合第二齿轮12使第一传动杆11带动第三齿轮13转动，第三齿轮13啮合第四齿轮15带动第二传动杆14转动，第二传动杆14上的传动轮17通过皮带18带动第一发电机5上的第一输出轴16转动，从而带动第一发电机5运作并对蓄电池组3充电，同时太阳能光伏板28通过将吸收的光能转换成电能对蓄电池组3进行供电，游艇本体1在行驶的过程中，通过风力带动扇叶21使第二发电机20运作并对蓄电池组3进行充电，从而保持蓄电池组3的电量。
23.综上所述：该多动力来源的环保游艇，通过第一发电机5、转杆8、第一齿轮9、第一传动杆11、第二齿轮12、第三齿轮13、第二传动杆14、第四齿轮15、传动轮17和皮带18的设计，当螺旋桨10在转动对游艇本体1推进时，通过传动机构带动第一发电机5运作并对蓄电池组3中进行充电，立杆19、第二发电机20、扇叶21和太阳能光伏板28的设计，可对蓄电池组3进行风力发电和光伏发电，通过是三种方式对蓄电池组3进行充电，可有效的提高了游艇在长时间航行时的续航性，减少能源的耗损，提高了游艇的环保性，缓冲板23、阻尼杆24、弹簧25、支架26和第二电机27的互相配合，通过阻尼杆24和弹簧25可对太阳能光伏板28在受到游艇晃动时起到避震缓冲的作用，同时可通过控制第二电机27来对太阳能光伏板28进行角度调节，便于使用者的使用，满足了使用者的使用需求。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种多动力来源的环保游艇，包括游艇本体(1)，其特征在于：所述游艇本体(1)内顶部的靠一侧位置开设有电池舱(2)，所述电池舱(2)的内部固定安装有蓄电池组(3)，所述游艇本体(1)顶部的靠一侧位置固定安装有传动箱(4)，所述游艇本体(1)内底部的靠一侧位置开设有安装腔(6)，所述安装腔(6)的内部固定安装有第一电机(7)，所述游艇本体(1)内底部的一侧开设有传动腔(29)，所述第一电机(7)通过其一侧的输出端固定连接有第一主轴，第一主轴的一端依次贯穿安装腔(6)和传动腔(29)的内部并固定连接有转杆(8)，所述转杆(8)的一端贯穿至游艇本体(1)的外部并固定安装有螺旋桨(10)，所述转杆(8)的表面对应传动腔(29)的内部固定安装有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的顶部啮合有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)顶部的中心固定连接有第一传动杆(11)，所述第一传动杆(11)表面的靠顶部位置固定安装有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)的一侧啮合有第四齿轮(15)，所述第四齿轮(15)一侧的中心固定连接有第二传动杆(14)，所述游艇本体(1)的顶部对应传动箱(4)内的一侧固定安装有第一发电机(5)，所述第一发电机(5)通过其一侧的输出端固定连接有第一输出轴(16)，所述第一输出轴(16)的一端与第二传动杆(14)表面的靠中心位置均固定安装有传动轮(17)，两个传动轮(17)之间通过皮带(18)传动连接，所述游艇本体(1)顶部的一侧固定安装有立杆(19)，所述立杆(19)的顶部固定安装有第二发电机(20)，所述第二发电机(20)通过其一侧的输出端固定连接有第二输出轴(31)，所述第二输出轴(31)的一侧固定安装有扇叶(21)，所述游艇本体(1)顶部的另一侧固定安装有船舱(22)，所述船舱(22)的顶部固定安装有阻尼杆(24)，所述阻尼杆(24)设置的数量为六个，六个阻尼杆(24)的顶部固定安装有缓冲板(23)，所述阻尼杆(24)的表面套设有弹簧(25)，所述缓冲板(23)顶部中心的前端与后端均固定安装有支架(26)，两个支架(26)之间的靠顶部位置通过转轴活动安装有太阳能光伏板(28)，位于前端设置的支架(26)前表面的靠顶部位置固定安装有第二电机(27)。2.根据权利要求1所述的一种多动力来源的环保游艇，其特征在于：所述第一传动杆(11)的顶部依次贯穿传动腔(29)与传动箱(4)的内部并与传动箱(4)内顶部靠一侧位置固定安装的轴承活动连接，所述第二传动杆(14)的一端与传动箱(4)内一侧靠顶部位置固定安装的轴承活动连接。3.根据权利要求1所述的一种多动力来源的环保游艇，其特征在于：所述第一齿轮(9)、第二齿轮(12)、第三齿轮(13)和第四齿轮(15)均为锥形齿轮。4.根据权利要求1所述的一种多动力来源的环保游艇，其特征在于：所述弹簧(25)的底部与船舱(22)的顶部固定连接，所述弹簧(25)的顶部与缓冲板(23)的底部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种多动力来源的环保游艇，其特征在于：所述第一发电机(5)、第二发电机(20)和太阳能光伏板(28)均通过电缆线与蓄电池组(3)电性连接，所述第一电机(7)与第二电机(27)均通过电缆线与蓄电池组(3)电性连接。6.根据权利要求1所述的一种多动力来源的环保游艇，其特征在于：所述第二电机(27)通过其后表面的输出端个固定连接有第二主轴，第二主轴的后端贯穿至支架(26)并与转轴的前端固定连接。7.根据权利要求1所述的一种多动力来源的环保游艇，其特征在于：所述传动箱(4)的前表面活动安装有检修门(30)，所述检修门(30)的前表面固定安装有把手。

技术总结
本发明公开了一种多动力来源的环保游艇，包括游艇本体，所述游艇本体内顶部的靠一侧位置开设有电池舱，所述电池舱的内部固定安装有蓄电池组，所述游艇本体顶部的靠一侧位置固定安装有传动箱，所述游艇本体内底部的靠一侧位置开设有安装腔。该多动力来源的环保游艇，通过第一发电机、转杆、第一齿轮、第一传动杆、第二齿轮、第三齿轮、第二传动杆、第四齿轮、传动轮和皮带的设计，当螺旋桨在转动对游艇本体推进时，通过传动机构带动第一发电机运作并对蓄电池组中进行充电，立杆、第二发电机、扇叶和太阳能光伏板的设计，可对蓄电池组进行风力发电和光伏发电，通过三种方式对蓄电池组进行充电，可有效的提高了游艇在长时间航行时的续航性。性。性。


技术研发人员：王承义 杨海宝 宋贵京 郏看远
受保护的技术使用者：哈德森（福建）游艇有限公司
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/3/7