FAA要求波音737MAX飞机进行四项设计变更

美国航空管理局(FAA)周一表示，为了解决波音737MAX坠机事故中存在的安全隐患，美国航空管理局建议对其进行四项重大工程修改，以解决737MAX复飞过程中存在的安全隐患。

据报道，FAA建议的变更对策包括：将航测软件升级，调整显示信息图像处理软件，使航测结果变为警报，修改航电机组运行流程，并重新合理布置航路。联邦调查局层面显示，该提案公布后，将在45天内公开征求群众意见，之后将公布最终裁决。

当FAA的建议发挥作用时，美国波音公司需要对数百架737MAX及其生产制造的737MAX飞机场进行设计方案变更，而这些变更每多架都需要一个多礼拜才能完成，因为这些变更涉及系统软件检查、清理毛孔和系统更新，目前还不清楚737MAX是否可以在今年底前修复航班。

但取消波音737MAX禁飞令，除了考虑美国航空局明确提出的设计变更规定外，还需要经历其他许多程序，如制定飞行员培训规定、进行核实、归档相关文件等。

此前最畅销的737MAX机型陷入困境，导致美国波音公司遭受了超过190亿美元的损失，空客被迫削减了该机型的生产。

数据显示，美国民航总局对733MAX公司进行了18个月的规模性核查，各机构有40多名技术工程师、检查员、航空员和服务支持人员参与各项任务。迄今为止，FAA已经对60000多个小时进行了验证、验证检测和文本文档评估。

FAA还建议737MAX运营商对每多架飞机进行迎角(AOA)感应器功能测试，这一测试可避免MCAS系统软件中出现不正确的刺激词，并确保飞机驾驶员能够识别和响应推进器上的不正确健身动作。

根据美国民用航空管理局的说法，这一变化将使737MAX“依赖于航空人员操作而不会造成任何潜在的共同故障”。