一种智能监测控制调节的船用通风换气设备的制作方法

1.本发明涉及船用通风换气领域，具体为一种智能监测控制调节的船用通风换气设备。


背景技术：

2.船舶在使用的过程中，需要换气，目前船舶在换气的过程中，需要对通风换气装置进行使用，同时目前的通风换气装置中包括了通风蝶阀，通风蝶阀应用于化工、建材、电站、玻璃等行业中的通风、环保工程的含尘冷风或热风气体管道中，作为气体介质调节流量或切断的管道控制装置。本类阀门在管道中一般应当水平安装。目前的通风蝶阀可以通过智能控制装置进行控制。
3.如，公开号为cn208453231u的一种智能化通风换气装置，通风换气装置，通过本地控制箱和远程传动装置，有效解决了原有装置操作性差、操作强度高的问题，使得操作更加方便快捷。
4.上述装置就是在通风管的内部布置了通风蝶阀，通风蝶阀通过智能控制箱进行控制，当需要换风时，通风蝶阀就可以被打开，然而由于船舶行驶在水面上，水面容易在风的吹动下，激起波浪，当船舶处于水浪中时，并且打开通风蝶阀进行换气时，水浪存在进入到通风管的情况，使得水浪顺着通风管可以进入到船舱的内部，不仅引向着船舶的正常换气，还导致船舱内进水，给船员带来不适。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，以解决上述过程中所提到的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，所述船用通风换气组件包括有中部分离转换框、向外通风管、通风蝶阀、向内进风管、底部排水管、上侧挡水板、下侧挡水板、安装支架与同步转动轴，其中向外通风管安装在中部分离转换框的上端一侧，所述通风蝶阀安装在向外通风管的内部一侧，其中向内进风管安装在中部分离转换框的上端另一侧，所述底部排水管安装在中部分离转换框的下侧，其中上侧挡水板固定在中部分离转换框的内部上侧，所述下侧挡水板固定在中部分离转换框的内部下侧，其中安装支架安装在向内进风管的内部，所述同步转动轴活动连接在安装支架上，其中底部排水管的内部放置有内外隔开组件，所述中部分离转换框的下方布置有错开增压组件。
7.优选的，所述内外隔开组件包括有管内安置框、框内隔开环、出水孔、限制内板与往复滑动杆，其中框内隔开环固定在管内安置框的内部一侧，所述出水孔均匀开设在框内隔开环上，其中限制内板放置在出水孔的内部中间位置，所述往复滑动杆贯穿限制内板的中部布置。
8.优选的，所述管内安置框固定在底部排水管的内部，其中限制内板与框内隔开环
之间进行固定连接，所述往复滑动杆的一侧布置固定连接的堵塞块，其中往复滑动杆的另一侧布置固定连接的抵触卡框，所述往复滑动杆上套有支撑弹簧。
9.优选的，所述同步转动轴贯穿上侧挡水板的一侧布置活动连接的随转动杆，同步转动轴与随转动杆之间通过万向节传动轴进行连接，其中随转动杆不与同步转动轴连接的一侧布置活动连接的端部撑板，所述端部撑板的上侧固定在中部分离转换框的上侧，其中随转动杆靠近同步转动轴的一侧套有固定连接的传动齿轮，所述传动齿轮的下侧放置有联动齿轮，其中联动齿轮的一侧中间位置布置活动连接的连接杆，所述连接杆的另一侧固定在下侧挡水板上。
10.优选的，所述错开增压组件包括有缩距导向筒、管口密封板、引向穿杆、铰接连杆、承接杆、增压活动板与板上通槽，其中管口密封板处于缩距导向筒的正上方，所述引向穿杆对称固定在缩距导向筒的上侧，其中铰接连杆活动连接在管口密封板的上侧，所述承接杆固定在管口密封板的下侧中间位置，其中增压活动板固定在承接杆的下侧，所述板上通槽对称开设在增压活动板的两侧。
11.优选的，所述缩距导向筒固定在底部排水管的内部上侧，其中管口密封板处于底部排水管靠近中部分离转换框一侧的内部，所述引向穿杆贯穿管口密封板布置，其中铰接连杆远离管口密封板的一侧活动连接在联动齿轮上，所述增压活动板处于缩距导向筒的内部。
12.优选的，所述缩距导向筒的内部对称放置移动引向板，其中移动引向板朝向承接杆的一侧呈现弧形波浪形布置，所述移动引向板的下侧放置有接触底板，其中接触底板固定在缩距导向筒上，所述移动引向板的一侧均匀布置固定连接的弹性复位杆，其中弹性复位杆不与移动引向板接触的一侧固定在缩距导向筒上。
13.优选的，所述板上通槽的内部一侧放置有锁位定杆，其中锁位定杆固定在增压活动板上，所述锁位定杆的上侧放置有撬动板，撬动板活动连接在增压活动板上，所述撬动板的一侧布置固定连接的嵌入块，其中撬动板远离嵌入块的一侧布置固定连接的增距支板。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：在本发明中，借助中部分离转换框，可以对进入到通风管的空气以及水进行分离，其中空气可以通过同步转动轴的转动，不断的被抽取，使得空气通过向内进风管进入到船舶的内部，实现空气与水的分离，同时同步转动轴的转动，可以借助错开增压组件不停的把水从中部分离转换框中排出，使得水不会进入到船舶的内部，因此即便是在风浪当中，通风蝶阀也能打开，并且水不会进入到船舶当中。
附图说明
15.图1为本发明立体结构示意图。
16.图2为本发明中部分离转换框半剖右视示意图。
17.图3为本发明底部排水管半剖右视示意图。
18.图4为本发明管内安置框半剖右视示意图。
19.图5为本发明管内安置框半剖右视示意图。
20.图6为本发明同步转动轴立体示意图。
21.图7为本发明缩距导向筒半剖立体示意图。
22.图8为本发明承接杆立体示意图。
23.图9为本发明图3中的a处放大示意图。
24.图10为本发明图8中的b处放大示意图。
25.图中：1、中部分离转换框；11、向外通风管；12、通风蝶阀；13、向内进风管；14、底部排水管；1401、管内安置框；1402、框内隔开环；1403、出水孔；1404、限制内板；1405、往复滑动杆；1406、堵塞块；1407、抵触卡框；1408、支撑弹簧；15、上侧挡水板；16、下侧挡水板；17、安装支架；18、同步转动轴；1801、随转动杆；1802、端部撑板；1803、传动齿轮；1804、联动齿轮；1805、连接杆；2、缩距导向筒；201、移动引向板；202、接触底板；203、弹性复位杆；21、管口密封板；22、引向穿杆；23、铰接连杆；24、承接杆；25、增压活动板；26、板上通槽；2601、锁位定杆；2602、撬动板；2603、嵌入块；2604、增距支板。
具体实施方式
26.下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本发明的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明的更好的理解。本发明决不限于下面所提出的任何具体配置和算法，而是在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了元素、部件和算法的任何修改、替换和改进。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以便避免对本发明造成不必要的模糊。
27.请参阅图1至图10，本发明提供一种技术方案：包括船用通风换气组件，船用通风换气组件包括有中部分离转换框1、向外通风管11、通风蝶阀12、向内进风管13、底部排水管14、上侧挡水板15、下侧挡水板16、安装支架17与同步转动轴18，其中向外通风管11安装在中部分离转换框1的上端一侧，通风蝶阀12安装在向外通风管11的内部一侧，其中向内进风管13安装在中部分离转换框1的上端另一侧，底部排水管14安装在中部分离转换框1的下侧，向外通风管11贯穿舱壁，与船舶的外部空气进行互通布置，向内进风管13贯穿舱壁，与船舶的内部进行互通布置，底部排水管14等同向外通风管11贯穿舱壁布置，通风蝶阀12由控制箱控制，其中通风蝶阀12上布置了远程传动装置，实现通风蝶阀12的智能控制，其中上侧挡水板15固定在中部分离转换框1的内部上侧，下侧挡水板16固定在中部分离转换框1的内部下侧，上侧挡水板15与下侧挡水板16均通过焊接的方式安装在中部分离转换框1上，上侧挡水板15与下侧挡水板16之间存在间隙，上侧挡水板15与下侧挡水板16均位于向内进风管13的一侧，其中安装支架17安装在向内进风管13的内部，同步转动轴18活动连接在安装支架17上，其中底部排水管14的内部放置有内外隔开组件，中部分离转换框1的下方布置有错开增压组件。同步转动轴18可由电机带动转动，此电机可与通风蝶阀12一样等同被控制箱控制，当通风蝶阀12打开时，同步转动轴18可以发生转动，同步转动轴18上均匀固定抽气扇叶，抽气扇叶处于向内进风管13的内部，同步转动轴18的一侧贯穿上侧挡水板15布置。
28.当通风蝶阀12被打开之后，外部的空气可以掺杂着水通过向外通风管11进入到中部分离转换框1的内部，其中同步转动轴18会带着抽气扇叶对空气进行抽取，使得空气从向内进风管13进入到船舱的内部，而水会被余留在中部分离转换框1的内部。
29.内外隔开组件包括有管内安置框1401、框内隔开环1402、出水孔1403、限制内板
1404与往复滑动杆1405，其中框内隔开环1402固定在管内安置框1401的内部一侧，出水孔1403均匀开设在框内隔开环1402上，其中限制内板1404放置在出水孔1403的内部中间位置，往复滑动杆1405贯穿限制内板1404的中部布置。限制内板1404上均匀贯穿开设通槽，框内隔开环1402通过卡扣的方式安装在管内安置框1401的内部。
30.管内安置框1401固定在底部排水管14的内部，其中限制内板1404与框内隔开环1402之间进行固定连接，往复滑动杆1405的一侧布置固定连接的堵塞块1406，其中往复滑动杆1405的另一侧布置固定连接的抵触卡框1407，往复滑动杆1405上套有支撑弹簧1408。支撑弹簧1408处于限制内板1404与抵触卡框1407之间，支撑弹簧1408可以对抵触卡框1407进行顶动，使得堵塞块1406对框内隔开环1402进行接触，使得堵塞块1406对出水孔1403进行密封，避免一些水源从底部排水管14的出口渗入到底部排水管14的内部。
31.同步转动轴18贯穿上侧挡水板15的一侧布置活动连接的随转动杆1801，同步转动轴18与随转动杆1801之间通过万向节传动轴进行连接，其中随转动杆1801不与同步转动轴18连接的一侧布置活动连接的端部撑板1802，端部撑板1802可以对随转动杆1801的位置进行支撑，端部撑板1802的上侧固定在中部分离转换框1的上侧，其中随转动杆1801靠近同步转动轴18的一侧套有固定连接的传动齿轮1803，传动齿轮1803的下侧放置有联动齿轮1804，联动齿轮1804与传动齿轮1803之间啮合布置，其中联动齿轮1804的一侧中间位置布置活动连接的连接杆1805，连接杆1805的另一侧固定在下侧挡水板16上。在万向节传动轴的作用下，使得同步转动轴18转动时，会带着随转动杆1801进行转动，随转动杆1801带着传动齿轮1803进行转动，随后传动齿轮1803会带着联动齿轮1804进行转动。
32.错开增压组件包括有缩距导向筒2、管口密封板21、引向穿杆22、铰接连杆23、承接杆24、增压活动板25与板上通槽26，其中管口密封板21处于缩距导向筒2的正上方，引向穿杆22对称固定在缩距导向筒2的上侧，其中铰接连杆23活动连接在管口密封板21的上侧，铰接连杆23与管口密封板21之间可进行铰接连接或者通过转轴连接，承接杆24固定在管口密封板21的下侧中间位置，其中增压活动板25固定在承接杆24的下侧，板上通槽26对称开设在增压活动板25的两侧。
33.缩距导向筒2固定在底部排水管14的内部上侧，其中管口密封板21处于底部排水管14靠近中部分离转换框1一侧的内部，引向穿杆22贯穿管口密封板21布置，引向穿杆22可以对管口密封板21的移动进行导向，便于管口密封板21的上下滑动，其中铰接连杆23远离管口密封板21的一侧活动连接在联动齿轮1804上，增压活动板25处于缩距导向筒2的内部。
34.当联动齿轮1804发生转动时，可以带着铰接连杆23进行转动，此时的铰接连杆23会带着管口密封板21向上移动，当管口密封板21离开底部排水管14的内部时，中部分离转换框1内部的水会进入到缩距导向筒2的内部。
35.缩距导向筒2的内部对称放置移动引向板201，其中移动引向板201朝向承接杆24的一侧呈现弧形波浪形布置，移动引向板201的下侧放置有接触底板202，其中接触底板202固定在缩距导向筒2上，移动引向板201的一侧均匀布置固定连接的弹性复位杆203，其中弹性复位杆203不与移动引向板201接触的一侧固定在缩距导向筒2上。
36.板上通槽26的内部一侧放置有锁位定杆2601，其中锁位定杆2601固定在增压活动板25上，锁位定杆2601的上侧放置有撬动板2602，撬动板2602活动连接在增压活动板25上，撬动板2602通过扭簧连接在增压活动板25上，撬动板2602的一侧布置固定连接的嵌入块
2603，嵌入块2603卡在锁位定杆2601的上侧中间位置，其中撬动板2602远离嵌入块2603的一侧布置固定连接的增距支板2604。增距支板2604与移动引向板201的一侧进行贴合。
37.在锁位定杆2601的作用下，撬动板2602只能向上撬动，不会向下转动。
38.增压活动板25会在承接杆24的作用下，向上移动，在增压活动板25移动的过程中，移动引向板201上的弧形突出的部分，会对增距支板2604进行顶动，使得撬动板2602会翘起张开，此时进入到缩距导向筒2内部的水会进入到底部排水管14的内部，由于移动引向板201呈现波浪形布置，因为撬动板2602会一张一合的使得水向下落去，当增压活动板25向下移动时，由于撬动板2602不能向下转动，增距支板2604会对移动引向板201进行顶动，使得移动引向板201向一侧移动，并且使得增距支板2604始终与移动引向板201进行贴合，随后增压活动板25可以在缩距导向筒2的内部向下压动，对进入到底部排水管14内部的水进行加压，随后水压会通过出水孔1403，对堵塞块1406进行挤压，使得水从底部排水管14中排出。
39.在不同实施例中出现的不同技术特征可以进行组合，以取得有益效果。本领域技术人员在研究附图、说明书及权利要求书的基础上，应能理解并实现所揭示的实施例的其他变化的实施例。在权利要求书中，术语“包括”并不排除其他装置或步骤；不定冠词“一个”不排除多个；术语“第一”、“第二”用于标示名称而非用于表示任何特定的顺序。权利要求中的任何附图标记均不应被理解为对保护范围的限制。权利要求中出现的多个部分的功能可以由一个单独的硬件或软件模块来实现。某些技术特征出现在不同的从属权利要求中并不意味着不能将这些技术特征进行组合以取得有益效果。

技术特征：
1.一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，包括船用通风换气组件，其特征在于：所述船用通风换气组件包括有中部分离转换框（1）、向外通风管（11）、通风蝶阀（12）、向内进风管（13）、底部排水管（14）、上侧挡水板（15）、下侧挡水板（16）、安装支架（17）与同步转动轴（18），其中向外通风管（11）安装在中部分离转换框（1）的上端一侧，所述通风蝶阀（12）安装在向外通风管（11）的内部一侧，其中向内进风管（13）安装在中部分离转换框（1）的上端另一侧，所述底部排水管（14）安装在中部分离转换框（1）的下侧，其中上侧挡水板（15）固定在中部分离转换框（1）的内部上侧，所述下侧挡水板（16）固定在中部分离转换框（1）的内部下侧，其中安装支架（17）安装在向内进风管（13）的内部，所述同步转动轴（18）活动连接在安装支架（17）上，其中底部排水管（14）的内部放置有内外隔开组件，所述中部分离转换框（1）的下方布置有错开增压组件。2.根据权利要求1所述的一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，其特征在于：所述内外隔开组件包括有管内安置框（1401）、框内隔开环（1402）、出水孔（1403）、限制内板（1404）与往复滑动杆（1405），其中框内隔开环（1402）固定在管内安置框（1401）的内部一侧，所述出水孔（1403）均匀开设在框内隔开环（1402）上，其中限制内板（1404）放置在出水孔（1403）的内部中间位置，所述往复滑动杆（1405）贯穿限制内板（1404）的中部布置。3.根据权利要求2所述的一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，其特征在于：所述管内安置框（1401）固定在底部排水管（14）的内部，其中限制内板（1404）与框内隔开环（1402）之间进行固定连接，所述往复滑动杆（1405）的一侧布置固定连接的堵塞块（1406），其中往复滑动杆（1405）的另一侧布置固定连接的抵触卡框（1407），所述往复滑动杆（1405）上套有支撑弹簧（1408）。4.根据权利要求3所述的一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，其特征在于：所述同步转动轴（18）贯穿上侧挡水板（15）的一侧布置活动连接的随转动杆（1801），同步转动轴（18）与随转动杆（1801）之间通过万向节传动轴进行连接，其中随转动杆（1801）不与同步转动轴（18）连接的一侧布置活动连接的端部撑板（1802），所述端部撑板（1802）的上侧固定在中部分离转换框（1）的上侧，其中随转动杆（1801）靠近同步转动轴（18）的一侧套有固定连接的传动齿轮（1803），所述传动齿轮（1803）的下侧放置有联动齿轮（1804），其中联动齿轮（1804）的一侧中间位置布置活动连接的连接杆（1805），所述连接杆（1805）的另一侧固定在下侧挡水板（16）上。5.根据权利要求4所述的一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，其特征在于：所述错开增压组件包括有缩距导向筒（2）、管口密封板（21）、引向穿杆（22）、铰接连杆（23）、承接杆（24）、增压活动板（25）与板上通槽（26），其中管口密封板（21）处于缩距导向筒（2）的正上方，所述引向穿杆（22）对称固定在缩距导向筒（2）的上侧，其中铰接连杆（23）活动连接在管口密封板（21）的上侧，所述承接杆（24）固定在管口密封板（21）的下侧中间位置，其中增压活动板（25）固定在承接杆（24）的下侧，所述板上通槽（26）对称开设在增压活动板（25）的两侧。6.根据权利要求5所述的一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，其特征在于：所述缩距导向筒（2）固定在底部排水管（14）的内部上侧，其中管口密封板（21）处于底部排水管（14）靠近中部分离转换框（1）一侧的内部，所述引向穿杆（22）贯穿管口密封板（21）布置，其中铰接连杆（23）远离管口密封板（21）的一侧活动连接在联动齿轮（1804）上，所述增压活
动板（25）处于缩距导向筒（2）的内部。7.根据权利要求6所述的一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，其特征在于：所述缩距导向筒（2）的内部对称放置移动引向板（201），其中移动引向板（201）朝向承接杆（24）的一侧呈现弧形波浪形布置，所述移动引向板（201）的下侧放置有接触底板（202），其中接触底板（202）固定在缩距导向筒（2）上，所述移动引向板（201）的一侧均匀布置固定连接的弹性复位杆（203），其中弹性复位杆（203）不与移动引向板（201）接触的一侧固定在缩距导向筒（2）上。8.根据权利要求7所述的一种智能监测控制调节的船用通风换气设备，其特征在于：所述板上通槽（26）的内部一侧放置有锁位定杆（2601），其中锁位定杆（2601）固定在增压活动板（25）上，所述锁位定杆（2601）的上侧放置有撬动板（2602），撬动板（2602）活动连接在增压活动板（25）上，所述撬动板（2602）的一侧布置固定连接的嵌入块（2603），其中撬动板（2602）远离嵌入块（2603）的一侧布置固定连接的增距支板（2604）。

技术总结
本发明涉及船用通风换气领域，具体为一种智能监测控制调节的船用通风换气设备。所述船用通风换气组件包括有中部分离转换框、向外通风管、通风蝶阀、向内进风管、底部排水管、上侧挡水板、下侧挡水板、安装支架与同步转动轴，在本发明中，借助中部分离转换框，可以对进入到通风管的空气以及水进行分离，其中空气可以通过同步转动轴的转动，不断的被抽取，使得空气通过向内进风管进入到船舶的内部，实现空气与水的分离，同时同步转动轴的转动，可以借助错开增压组件不停的把水从中部分离转换框中排出，使得水不会进入到船舶的内部，因此即便是在风浪当中，通风蝶阀也能打开，并且水不会进入到船舶当中。入到船舶当中。入到船舶当中。


技术研发人员：张国兴 申建波 张涵佳 吴海霞
受保护的技术使用者：江苏国兴通风设备有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/3/14