能不能将巴基斯坦“枭龙”放大，变成装备两台发动机的枭龙PLUS？

“枭龙”作为巴基斯坦空军仅次于F-16的主力战机，已经装备了近200架，并出口缅甸、尼日利亚等国。说它仅次于F-16，并非指它的性能不够先进，“枭龙”BLOCKIII的雷达电子设备已经远远超过了F-16C/D，但是在多用途能力上，还是略逊一筹。

而“枭龙”的多用途能力相比F-16不足，主要还是因为它的体型小，载重低，只装备了一台RD-93发动机，那么能不能将“枭龙”放大，变成装备两台发动机的“枭龙”PLUS，从而克服目前它的这些问题呢？还真有吃瓜群众架空搞过PPT设想。

从方案来看，“枭龙”PLUS是在现有“枭龙”的基础上，采用双发双垂尾设计，体型加宽翼展放大，但是大边条、两侧进气和DSI进气道都不变，保持了基本的气动布局，以实现最大的通用性能。

最重要的是，装备两台发动机之后，“枭龙”PLUS的机腹宽到可以并排挂4枚中距空空导弹的程度，翼下则有4个重挂点和2个轻挂点，再加上翼梢挂架，整架飞机在不采用复合挂架的情况下，可以外挂12枚导弹，火力密度超过米格29，达到了苏27的水平。

看到这里，可能有人会说，这不就是米格29，或者FC-31吗？FC-31比它还多了隐身性能，费这事干啥？米格29的气动布局虽然经典，但毕竟是40多年前的设计，航程短，采用的中央升力体布局，飞机的滚转速率很成问题，有无法克服的缺陷。

而FC-31隐身虽好，但是贵，对于巴基斯坦来说，恐怕没有足够的财力进行负担，反而是具有一定隐身性能、采用半埋式机腹挂架的“枭龙”PLUS，更符合需求。而且不要内埋弹舱之后，飞机的内油更多，不带副油箱的航程仅次于苏27，从这一点看，“枭龙”PLUS更类似韩国的KF-21。

另外，俄罗斯发动机RD-93和AL-31F都不太稳定，枭龙和歼10的几次坠机事故，都直接与动力系统有关，采用双发设计能够规避掉这种风险，增强飞机的安全性。更重要的是，从头搞起，而不是利用现有的米格29和FC-31的设计，有利于巴基斯坦锤炼自己的航空设计队伍，要知道，它本来就是将“枭龙”当成自己航空工业起步第一步的，那么双发的“枭龙”PLUS，就是第二步。

而这种“简单”的放大设计，并非天方夜谭，我国的战斗机从歼7到歼8，歼9轻型到歼9重型，走过的路就大致如此。在罗马尼亚，更是有活生生的例子，当年他们的IAR-95轻型战斗机，就和“枭龙”外形非常类似，堪称“撞脸”。相信这个事情很多人都知道了，但是不知道的是，IAR-95还有一个双发双垂尾版，设计思路就类似“枭龙”PLUS。

当然，这仅仅只是网友的想象，类似这样的架空设计，吃瓜群众们还搞了很多，比如全隐身、半隐身版的“枭龙”，甚至还把模型送给了巴基斯坦军方。而真正的下一代“枭龙”会是什么样的，一定不会让大家失望。