一种船用操舵装置的制作方法

1.本实用新型涉及操舵装置领域，具体为一种船用操舵装置。


背景技术：

2.操舵装置是保证舰船水上(或水下)安全航行的重要设备之一，是用于转动舵的装置。
3.现有的船用操舵装置使用过程中，通过电动进行操舵时，电机的负载较大，故本实用新型提供一种船用操舵装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船用操舵装置，以解决上述背景技术中提出的现有的船用操舵装置使用过程中，通过电动进行操舵时，电机的负载较大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用操舵装置，包括安装在船体上的舵轴，所述船体上安装有回转支承轴承，所述回转支承轴承上侧通过螺栓连接有固定板，所述固定板上固定连接有舵轴，所述舵轴延伸至船体下侧，所述舵轴与回转支承轴承同轴设置，所述回转支承轴承为外齿式回转支承轴承，所述船体上安装有电机，所述电机输出轴连接有齿轮，所述齿轮与回转支承轴承的外轮齿相互啮合，所述舵轴下端设置有船舵。
6.优选的，所述船体下侧安装有密封座，所述舵轴穿过密封座并与密封座密封转动连接。
7.优选的，所述船体上设置有安装板，所述电机通过螺栓固定在安装板上。
8.优选的，所述电机输出轴连接有减速器，所述减速器输出轴与齿轮传动连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1)通过电机带动齿轮进行转动，由于齿轮与回转支承轴承的外轮齿相互啮合，而回转支承轴承上固定有固定板，舵轴与固定板固定连接，从而能够带动舵轴进行转动，并降低了电机进行操舵过程中的负载；
11.2)通过回转支承轴承的设置，提高舵轴转动过程中的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图中：1、船体；2、回转支承轴承；3、固定板；4、舵轴；5、密封座；6、安装板；7、电机；8、齿轮；9、船舵。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.实施例：
18.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种船用操舵装置，包括安装在船体1上的舵轴4，所述船体1上安装有回转支承轴承2，所述回转支承轴承2上侧通过螺栓连接有固定板3，所述固定板3上固定连接有舵轴4，所述舵轴4延伸至船体1下侧，所述舵轴4与回转支承轴承2同轴设置，所述回转支承轴承2为外齿式回转支承轴承，所述船体1上安装有电机7，所述电机7输出轴连接有齿轮8，所述齿轮8与回转支承轴承2的外轮齿相互啮合，通过电机7带动齿轮8转动，进而带动回转支承轴承2转动，使舵轴4转动，进行角度调节，所述舵轴4下端设置有船舵9，船舵9连接有螺旋桨。
19.所述船体1下侧安装有密封座5，所述舵轴4穿过密封座5并与密封座5密封转动连接。
20.所述船体1上设置有安装板6，所述电机7通过螺栓固定在安装板6上。
21.所述电机7输出轴连接有减速器，所述减速器输出轴与齿轮8传动连接。
22.工作原理：通过电机7带动齿轮8进行转动，由于齿轮8与回转支承轴承2的外轮齿相互啮合，而回转支承轴承2上固定有固定板3，舵轴4与固定板3固定连接，从而能够带动舵轴4进行转动，调节舵轴4的角度，并降低了电机7进行操舵过程中的负载，通过回转支承轴承2的设置，提高舵轴4转动过程中的稳定性。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种船用操舵装置，包括安装在船体(1)上的舵轴(4)，其特征在于：所述船体(1)上安装有回转支承轴承(2)，所述回转支承轴承(2)上侧通过螺栓连接有固定板(3)，所述固定板(3)上固定连接有舵轴(4)，所述舵轴(4)延伸至船体(1)下侧，所述舵轴(4)与回转支承轴承(2)同轴设置，所述回转支承轴承(2)为外齿式回转支承轴承，所述船体(1)上安装有电机(7)，所述电机(7)输出轴连接有齿轮(8)，所述齿轮(8)与回转支承轴承(2)的外轮齿相互啮合，所述舵轴(4)下端设置有船舵(9)。2.根据权利要求1所述的一种船用操舵装置，其特征在于：所述船体(1)下侧安装有密封座(5)，所述舵轴(4)穿过密封座(5)并与密封座(5)密封转动连接。3.根据权利要求1所述的一种船用操舵装置，其特征在于：所述船体(1)上设置有安装板(6)，所述电机(7)通过螺栓固定在安装板(6)上。4.根据权利要求1所述的一种船用操舵装置，其特征在于：所述电机(7)输出轴连接有减速器，所述减速器输出轴与齿轮(8)传动连接。

技术总结
本实用新型公开的属于操舵装置技术领域，具体为一种船用操舵装置，包括安装在船体上的舵轴，所述船体上安装有回转支承轴承，所述回转支承轴承上侧通过螺栓连接有固定板，所述固定板上固定连接有舵轴，所述舵轴延伸至船体下侧，所述舵轴与回转支承轴承同轴设置，所述回转支承轴承为外齿式回转支承轴承，所述船体上安装有电机，所述电机输出轴连接有齿轮，所述齿轮与回转支承轴承的外轮齿相互啮合，所述舵轴下端设置有船舵，通过电机带动齿轮进行转动，由于齿轮与回转支承轴承的外轮齿相互啮合，而回转支承轴承上固定有固定板，舵轴与固定板固定连接，从而能够带动舵轴进行转动，并降低了电机进行操舵过程中的负载。降低了电机进行操舵过程中的负载。降低了电机进行操舵过程中的负载。


技术研发人员：黄文锋 马志雄 李谋
受保护的技术使用者：广东拓南船务集团有限公司
技术研发日：2023.02.01
技术公布日：2023/6/27