波音公司在元宇宙造飞机

波音公司最近宣布了在"元宇宙"中设计飞机的目标，引起了不少人的注意。波音公司这到底是什么意思？我们将在下面探讨该公司雄心勃勃的计划。

今年有很多关于元宇宙概念的讨论，尤其是在科技巨头Facebook Inc.于10月更名为Meta之后。航空航天制造商波音公司正在寻求将元宇宙的功能整合到一项可能彻底改变其设计和生产工艺的举措中。

根据波音公司的说法，该公司计划在短短两年内实施彻底的变革，包括配备3500美元微软Hololens耳机，增加对机器人技术的依赖，以及开发一个单一的，集成的数字信息生态系统。

该公司将在未来十年内投资150亿美元用于其雄心勃勃的数字化改造。然而，如果一切按计划进行，元宇宙的特征可以在两年内整合到其运营中。

波音总工程师Greg Hyslop说：

"您将获得更快的速度，更高的质量，更好的沟通，以及当问题发生时更好的响应能力。当来自供应基地的质量更好时，当飞机建造更顺利地结合在一起时，当你尽量减少返工时，财务业绩将随之而来。

波音公司估计，一架全新的飞机可以在"四到五年内"推出一个新的数字集成系统。随着空中客车公司也向数字领域迈进，两者之间的竞争可能会在元宇宙中上演。

Hyslop已经明确表示，数字化转型并不是作为补充其现有系统的增量战略。相反，波音公司希望通过将设计，生产和服务运营整合到一个系统中来进行彻底的工作。

海斯洛普补充道，

"这是关于工程的加强。我们正在谈论改变我们整个公司的工作方式。

近年来，波音公司一直受到设计和制造问题的困扰。

波音公司将能够构建其设计的三维虚拟复制品，称为"数字孪生体"，以进行模拟。每个设计都将贴上一个"数字线程"，其中包含从项目开始就包含每条信息，包括零件，认证和特定的航空公司要求。

工程师 Linda Hapgood 在 100 多名工程师团队的协助下，负责监督数字化转型。

这将具有多大的革命性？

毫无疑问，波音的元宇宙野心可能会改变游戏规则。然而，批评人士认为，仅靠数字革命是不够的，组织和文化变革也是必要的，以使波音公司的路线变得更好。

虽然遇到了技术问题，但波音公司依然在777X和T-7A红鹰训练机上采用了数字设计工具。777X比原计划晚了三年，T-7A也遭受了延误。

全新的飞机设计可以在短短四到五年内推出。

在过去几年中，波音公司与MAX俯冲和787梦想飞机制造问题等多个问题作斗争，需要一场巨大的胜利才能回到正轨。它的元宇宙战略是否会得到回报，或者它是否只是为了获得一些急需的积极宣传，还有待观察。