全球航空从业人员处于低迷状态

上周(7月17日)，冰岛航空宣布了闻所未闻的决定：解雇所有空乘人员，并让飞行员暂时代替机上服务。虽然这一决定在两天后被撤销，但这一浪潮仍然真实地反映了全球航空困境。

自从新冠肺炎爆发以来，全球航空业面临着巨大的压力，大量从业人员被迫无薪休假，甚至因为裁员而失去工作。为了谋生，许多飞行人员已经尝试在新的工作中，寻找新的收入来源。

在今年3月12日，为了减轻新冠公司的盈利压力，马来西亚航空宣布13000名员工可以自愿选择无薪休假。扎伊达图尔是马航乘务员之一，从3月18日起就没上过飞机。在她进入航空业5年后，第一次长时间停止工作，她的收入也大幅减少。六月份，她开始了自己的创业，利用自己擅长做蛋糕的技术，决定和小哥哥一起做草莓奶酪蛋糕。

希望能看到许多同事开始做小生意。他说。幸好，她的蛋糕卖得很好，她又得到了一笔报酬。

Robert，另一名新加坡雇用人员，也是飞机乘务长和航班运营商，他说，新加坡国际航空公司计划在今年扩大业务，比如开通新航线和引进新飞机场，但是从疾病爆发到现在，所有业务都必须停用，他的收入也就断开了。

JohnsonJohnson开了一家甜点生意，和妻子和大麻朋友卖七彩彩虹面包和咖啡面包。当订单增加时，他们开始与马来西亚情人开的穆斯林面包房合作，在那里，John家族提供了制作和供应的配方和创意。

Robert接受马来西亚邮报采访时指出，中小型企业不仅减轻了他在经济发展方面的工作压力，而且也减轻了他在执行马来西亚业务操纵令期间的精神压力。自MCO打球以来，每个人都承受着很大的工作压力。从做面包到卖面包，我一直比较忙，学会了珍惜生活中的琐事。

在闲暇之时除了做兼职，还有些人干脆改行，尝试新工作。

在爆炸后，新西兰航空的机组人员菲奥纳罗兰被解雇。八月初，罗兰德在奥克兰的一个名为“巨大发展潜力”的慈善机构找到了一份新工作，该机构帮助了奥克兰不发达地区的青少年和家庭。

根据她的回忆，在三月中旬，许多员工情绪低落，害怕被公司解雇，因为他们一辈子都在从事与航空有关的工作，不知道离开这个行业还能做些什么。然而，作为一个需要随时应对突发情况的船员，她认为自己比一般人更有应变能力。最后她决定从事一项新的职业。

根据Rolland的说法，每天坐飞机的空姐会影响她的睡眠习惯和社交生活，而新的工作和角色会使她更“向下”地立足。

不过，并非所有的航空公司都能成功地从事第二职业，许多航空公司仍在犹豫。

美国联合航空公司一名飞行员告诉《洛杉矶时报》，该公司已经收到财政部58亿美元的赔偿，并且表示将在9月30日之前解雇该名员工。但是，国际航空公司和机组人员一定要做好艰苦的选择。

为最大限度地减少裁员，美航计划将北卡罗来纳州圣路易斯和罗利的两名前空姐分配给纳州达拉斯和夏洛特运营基地。这就是说，他们需要往返于两个国家，或者选择搬家，或者用员工通行证坐飞机来回基地。

尽管如此，相对于失业，更换服务基地已经是令人羡慕的工作调动。在美航的安排下，宽体客机的人员配置将从十月份开始缩减到美国联邦航空管理局(FAA)规定的最低标准。以波音777-300为例，飞往欧洲和南美的长途航班现在有13架，到10月已经降到11架。

当九月即将来临时，对于成千上万的全美航空公司员工来说，如何生存下去是摆在他们面前的首要问题。