一种重型卡车智能热管理系统的制作方法

1.本实用新型属于重型卡车技术领域，尤其涉及一种重型卡车智能热管理系统。


背景技术：

2.现有的重型卡车，在不同低温环境下短时间内快速启动时，需要根据车辆配置的发动机、加热器、燃油预热、蓄电池型号按照工作顺序、工作时间触动不同的开关实施启动，从而使各系统按照既定的时间，既定的顺序工作，以保证有限的时间内可靠的启动，因此存在启动操作复杂，操作逻辑易错和不能精确控制的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种重型卡车智能热管理系统,以解决按顺序触动不同的开关实施启动存在启动操作复杂，操作逻辑易错和不能精确控制的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的重型卡车智能热管理系统的具体技术方案如下：
5.一种重型卡车智能热管理系统，包括蓄电池1、第一熔断器2、第一继电器3、第二熔断器4、第二继电器5、燃油水寒宝6、发动机类型选择控制器总成13、第三熔断器14、第四熔断器15、第三继电器16、发动机控制器17、第五熔断器18、进气加热继电器19、第四继电器20和冷却水加热器21；所述蓄电池1与第一熔断器2、第一继电器3、第二熔断器4、第二继电器5、第三熔断器14、第四熔断器15、第三继电器16、第五熔断器18、第四继电器20连接；所述第一继电器3、第二继电器5、燃油水寒宝6、第四继电器20、第三熔断器14与发动机类型选择控制器总成13连接；所述第一熔断器2和燃油水寒宝6与第一继电器3连接，所述燃油水寒宝6与燃油管上的加热电阻丝连接；所述第二熔断器4和燃油水寒宝6与第二继电器5连接；所述第四熔断器15和进气加热继电器19与第三继电器16连接，所述发动机控制器17与进气加热继电器19连接；所述第五熔断器18和冷却水加热器21与第四继电器20连接。
6.其中，所述燃油水寒宝6中集成设置有燃油水寒宝加热器电阻丝7和温控开关10。
7.其中，所述加热电阻丝包括并联设置的第一油管加热电阻丝8、第二油管加热电阻丝9、第三油管加热电阻丝11和第四油管加热电阻丝12。
8.其中，所述发动机控制器17、进气加热继电器19集成在发动机本体上，冷却水加热器21的进、回水管分别连接在发动机进、回水管上。
9.其中，所述冷却水加热器21的进、回水管分别与发动机进、回水管连接。
10.本实用新型的重型卡车智能热管理系统具有以下优点：解决了重型卡车在极限环境温度下短时精准快速启动问题，自动按照冷却水加热、电动泵油燃油加热、进气加热顺序及各自工作时间，完成发动机进气、燃油及冷却液加热，无须人工干预，精准控制各个设备工作，具有系统可靠、高效、节能和加装方便的特点。
附图说明
11.图1为本实用新型的重型卡车智能热管理系统结构示意图。
具体实施方式
12.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种重型卡车智能热管理系统做进一步详细的描述。
13.如图1所示，本实用新型的重型卡车智能热管理系统，包括蓄电池1、第一熔断器2、第一继电器3、第二熔断器4、第二继电器5、燃油水寒宝6、燃油水寒宝加热器电阻丝7、第一油管加热电阻丝8、第二油管加热电阻丝9、温控开关10、第三油管加热电阻丝11、第四油管加热电阻丝12、发动机类型选择控制器总成13、第三熔断器14、第四熔断器15、第三继电器16、发动机控制器17、第五熔断器18、进气加热继电器19、第四继电器20和冷却水加热器21。
14.所述蓄电池1与第一熔断器2、第一继电器3、第二熔断器4、第二继电器5、第三熔断器14、第四熔断器15、第三继电器16、第五熔断器18、第四继电器20连接；所述第一继电器3、第二继电器5、燃油水寒宝6、第四继电器20、第三熔断器14与发动机类型选择控制器总成13连接；所述第一熔断器2和燃油水寒宝6与第一继电器3连接，所述燃油水寒宝6与燃油管上的加热电阻丝连接；所述第二熔断器4和燃油水寒宝6与第二继电器5连接；所述第四熔断器15和进气加热继电器19与第三继电器16连接，所述发动机控制器17与进气加热继电器19连接；所述第五熔断器18和冷却水加热器21与第四继电器20连接。
15.蓄电池1为第一熔断器2、第一继电器3、第二熔断器4、第二继电器5、第三熔断器14、第四熔断器15、第三继电器16、第五熔断器18、第四继电器20供电，针对不同类型的发动机，通过选择发动机类型选择控制器总成13按钮，选择不同的控制程序，发动机类型选择控制器总成13输出端通过线束连接在燃油水寒宝6上，所述燃油水寒宝加热器电阻丝7、温控开关10集成在燃油水寒宝6上，燃油水寒宝6输出端电缆直接连接在燃油管上的加热电阻丝，所述加热电阻丝包括并联设置的第一油管加热电阻丝8、第二油管加热电阻丝9、第三油管加热电阻丝11和第四油管加热电阻丝12；所述发动机控制器17、进气加热继电器19集成在发动机本体上，冷却水加热器21的进、回水管分别连接在发动机进、回水管上并通过电缆插接件与车架电缆连接成一个有机整体。
16.本实施例的重型卡车智能热管理系统可适用三种不同发动机类型。
17.针对不同的发动机类型(潍柴wise发动机、华柴发动机和渭柴发动机)，通过驾驶室内部的发动机类型选择控制器总成13选择对应的发动机，选择完毕后，控制器会进行相关的输出，保证在低温环境情况下车辆能够顺利启动。
18.车辆启动时，根据车辆配置的发动机是潍柴wise系统、华柴和渭柴机型，只需按动对应的开关，发动机类型选择控制器总成13会根据内部预先设定的程序，首先吸合第四继电器20，接通冷却水控制器21对发动机冷却液或油底壳机油进行加热，当加热到预先设定时间后，发动机类型选择控制器总成13发出指令接通第一继电器3，电动泵油及燃油预热开始工作，工作设定的时间如3分钟后，最后发动机类型选择控制器总成13会结合发动机进气加热继电器19，进行发动机发动机进气加热，加热结束后，拖动启动机开始启动，如一次启动未能启动成功，发动机类型选择控制器总成13会控制启动电路断开，间隔1分钟，再次按照设定的程序开始进行下一轮次的启动。
19.本实施例会按照车辆的发动机及加热装置配置，预先设定的潍柴、华柴及渭柴三种机型启动程序，自动按照冷却水加热、电动泵油燃油加热、进气加热顺序及各自工作时间，完成发动机进气、燃油及冷却液加热，无须人工干预，精准控制各个设备工作。
20.在不改变现有重型卡车基本配置的前提下，解决重型卡车在极限环境温度下短时精准快速启动问题。同时，本实用新型的智能热管理系统，具有系统可靠、高效、节能和加装方便的特点。
21.虽然结合了附图描述了本实用新型的实施方式，但是对于本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种重型卡车智能热管理系统，其特征在于，包括蓄电池(1)、第一熔断器(2)、第一继电器(3)、第二熔断器(4)、第二继电器(5)、燃油水寒宝(6)、发动机类型选择控制器总成(13)、第三熔断器(14)、第四熔断器(15)、第三继电器(16)、发动机控制器(17)、第五熔断器(18)、进气加热继电器(19)、第四继电器(20)和冷却水加热器(21)；所述蓄电池(1)与第一熔断器(2)、第一继电器(3)、第二熔断器(4)、第二继电器(5)、第三熔断器(14)、第四熔断器(15)、第三继电器(16)、第五熔断器(18)、第四继电器(20)连接；所述第一继电器(3)、第二继电器(5)、燃油水寒宝(6)、第四继电器(20)、第三熔断器(14)与发动机类型选择控制器总成(13)连接；所述第一熔断器(2)和燃油水寒宝(6)与第一继电器(3)连接，所述燃油水寒宝(6)与燃油管上的加热电阻丝连接；所述第二熔断器(4)和燃油水寒宝(6)与第二继电器(5)连接；所述第四熔断器(15)和进气加热继电器(19)与第三继电器(16)连接，所述发动机控制器(17)与进气加热继电器(19)连接；所述第五熔断器(18)和冷却水加热器(21)与第四继电器(20)连接。2.根据权利要求1所述的重型卡车智能热管理系统，其特征在于，所述燃油水寒宝(6)中集成设置有燃油水寒宝加热器电阻丝(7)和温控开关(10)。3.根据权利要求1所述的重型卡车智能热管理系统，其特征在于，所述加热电阻丝包括并联设置的第一油管加热电阻丝(8)、第二油管加热电阻丝(9)、第三油管加热电阻丝(11)和第四油管加热电阻丝(12)。4.根据权利要求1所述的重型卡车智能热管理系统，其特征在于，所述发动机控制器(17)、进气加热继电器(19)集成在发动机本体上，冷却水加热器(21)的进、回水管分别连接在发动机进、回水管上。5.根据权利要求1所述的重型卡车智能热管理系统，其特征在于，所述冷却水加热器(21)的进、回水管分别与发动机进、回水管连接。

技术总结
本实用新型属于重型卡车技术领域，公开了一种重型卡车智能热管理系统，包括蓄电池(1)、第一熔断器(2)、第一继电器(3)、第二熔断器(4)、第二继电器(5)、燃油水寒宝(6)、发动机类型选择控制器总成(13)、第三熔断器(14)、第四熔断器(15)、第三继电器(16)、发动机控制器(17)、第五熔断器(18)、进气加热继电器(19)、第四继电器(20)和冷却水加热器(21)。本实用新型解决了重型卡车在极限环境温度下短时精准快速启动问题，自动按照冷却水加热、电动泵油燃油加热、进气加热顺序及各自工作时间，完成发动机进气、燃油及冷却液加热，无须人工干预，精准控制各个设备工作，具有系统可靠、高效、节能和加装方便的特点。和加装方便的特点。和加装方便的特点。


技术研发人员：邢满禧 廖占魁 宋建新 聂占福 孟忠
受保护的技术使用者：北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：2022.12.24
技术公布日：2023/6/3