关于歼-12超音速超轻型歼击机

J-12战斗机(代号：J-12，英文：HAIGJ-12)，是我国空军在未来苏联制式飞机系列规划格式中，第一架从机体规划到部件制作完全由我国自主研发的轻型喷气战斗机，为我国全面独立自主地研发战机积累了宝贵经验。

场景：

上世纪60年代中后期，我国空军根据当时的局部战役经验，特别是第三次中东战役、越南战役和与美军在海南岛和广西云南边境进行的防空作战，证明了即使在空空导弹广泛使用的情况下，也要占据有利的阵地，即低速或轻重量的飞机，这就促使我国为应对这种形势，必须自主研制新型飞机。

在未来的战役中，空军机场是敌方打击炸毁的重要目标，短距离起降，防护简单，价格便宜，随时可以打，随时随地可以战，小型歼击机就像空中的游击队一样，能够出现在敌方无法预料的地方，“适应人民战斗需要，完成广泛而分散的空中游击战”。因此，我国空军提出研制研制、装备重量约4吨的超轻型机，可用于载货汽车上的机动转场布置；机动性好，主要有加速能力强、爬高和旋转扭转功能。

功能性：

J-12正常起飞重量为4450千克，空机重量为3100千克，是国际超音速战斗机中“最轻”的冠军。配备了一个涡喷6-乙型喷气发动机，加推力39.72千牛(4,050千克力)，全机推重比为0.91。相对来说，推重较大，流动性也相对较好。

由于受部件的限制，以及机头进气布局的限制，歼-12的电子火控设备被压缩得最多。飞机上没有机载雷达，战斗力受损严重。小巧机身的另一个致命弱点是机身内空间有限，无法装载满足要求的燃料，航程自然很短。

操纵功能：

J-12追求的是机体的体积小，重量轻。机上燃料储备为1,250千克，可以携带两个400公升的副油箱，最大航程为1,385公里，但这仍然属于短程型飞机。

由于重量轻，歼-12在某些目标上是非常出色的。比如，海平面的最大爬高速度为每秒180米。与歼-12同月首次进行飞行试验的美国F-14战机的这一目标是200米/秒，而米格-21专机计划中的F-5E则是160米/秒。J-12在5000米高度上的最小旋转扭转半径为1140米。其中中低空机动性能突出的歼-6为1,200米，而美国有意改善旋转式F-5E为1,080米的F-5E为1,080米，为此在其机翼前、后边缘安装了新的襟翼系统。J-12在5,000米的高度，加速M0.9到M1.2，距离地面只有65秒。J-6为85秒；美国F-5A战斗机为140秒。J-12的级别相对较高。

陆地操纵功能，即其短距起落的功能。它的起降滑行间隔为500米，着陆滑行间隔为510米。亚音速战斗机歼-5的起降滑行间隔为590米，与歼-12分量相适应的起降滑行间隔为825米。J-12还配备了在短土质跑道上起落的防尘装置。J-12最大平飞速度11,000米，最大M数1.5，优于J-6；实用升限17,410米，适合J-6。J-12高空巡航速度为M0.95，虽然不能超音速巡航，但可以超音速巡航。

军备系统：

由于机身重量较轻，安装武器的空间非常有限，固定武器有30毫米航炮、1毫米23毫米机炮，备弹120发，另外还可以挂4枚红外制导空对空导弹。按它的飞行分量来说，火力并不算很弱，但该机采用了机头进气的形式，对增装的先进设备是晦涩的。采用两侧进气布置方式，增加先进火控系统。若增加重量和阻力，则会削弱它原有的力量。两枚外接红外格斗空空导弹，火力薄弱。

另外，歼-12的电子火控设备太过简陋和陈旧，以致于无法充分发挥其潜在的战斗力，如可以更换小型化的电子火控设备，增加小型轻型导航设备和全向警戒雷达，再加上外挂小型空对空格斗导弹，其战斗力将大大提高。J-12独特的短地面起落跑道功能，很适合用作岛基飞机。

评估：

J-12是我国空军的脱节前苏联飞机系列规划格式，未来将是第一代轻型飞机，从机体规划到部件制作完全由我国人自己完成。虽然半路夭折，但它为我国全面独立自主地发展战斗机装备奠定了良好的基础，也积累了宝贵的经验，是我国航空工业发展史上的一个重要里程碑。