只需两天 现场直观罗宾逊直升机R22组装过程

在一个小机场，一台大型起重机将平板车上2吨重的货物卸下后，立即吸引了一群人的观看。原本是两架R22型直升机的部件，将于成都开始装配，调试。

2架直升机价值千万

装配现场引爆了围观。

老总车天在驼峰通用航空公司开了一个早班，8点过后便兴高采烈地赶车去观看他的第二架罗宾逊R22直升机，在这个小机场的跑道上，车天发的第一架飞机正在进行飞行训练，车天发告诉记者，“这两架飞机完全一样，”车天发说，该机型有4个座位，长13米。据悉，它的最大飞行高度可达3000米以上，加油后可连续飞行3个多小时。

《成都商报》记者刚走进这座小机场，就看见停在一条300米长的跑道上的罗宾逊R22，其旋翼正在快速旋转，那些愚蠢的直升飞机正准备“振翅高飞”，而另一边却被密集的人群围住，正是两架编号分别为SN13245和SN133230的直升飞机，一红一白，各有三个超大的黄色大木箱，被几十个钉子牢牢地钉在一起，其中一个装有飞机主机，一个装有尾翼，一个装有机舱门等配件。

据悉，红色直升飞机拥有者是崇州创翼通用航空公司，此次两位老板“团购”的两架罗宾逊R22直升飞机都是从美国“漂洋过海”过来的，“去年十月预定，然后从美国到天津港口又花了三天到达成都”，车天发介绍说，这两架直升飞机的价格都在四五百万元。

为这两架直升飞机，各式各样的车辆也齐齐上阵，成都商报记者在现场看到，一辆叉车正在搬运装直升飞机的大箱子，而最大的则是装着机身的箱子。

老工程师领衔。

装配调试将花费3天时间。

正午，几名海飞特直升飞机的技术人员开始拆毁木箱。《成都商报》记者注意到，木箱的每一边都有几十个钉子要撬掉。

来自海飞特直升机公司的一位老外工程师马克，在技术团队中特别引人注目，他说：“要想让这个大玩具飞上天，飞机最快也要两天半的时间，才有可能飞起来。”

据悉，海飞特公司位于西安阎良国家级航空工业基地，是美国罗宾逊直升机代理、美国贝尔直升机销售商，公司总部设在澳大利亚悉尼，而海飞特公司除了将马克从总部“空降”外，还从西安调派了四名技术人员来协助它的工作。

装配飞机分为三个环节，先装起落架，再装尾梁，最后装旋翼”，马克介绍说，安装起落架需要将飞机吊起，然后将起落架“送到”直升机下面，安装起落架需要2个小时左右，但最难的还是安装旋翼，“因为它很大，必须对着直升机上面的孔”，安装起落架一般需要4名技术人员一起开始工作，“顺利的话可以半个小时完成，长时间的话则需要两个小时”。

据悉，装配过程大约需要两天，但装配完成后，最终调试最为复杂，“飞机可能会振动、失衡等，都需要调试”，马克介绍说，装配完成后，他会对飞机进行试飞，然后再针对问题进行调试，“如果飞机装配良好，可能会在一个小时内完成调试，也可能会在一个小时内装配不好。

投入数千万

营造都江堰直升旅游环境。

装配这架直升飞机，借的是崇州的创翼通用航空公司基地，成都商报记者在现场看到，机库里有四架创翼通用航空公司的三角翼飞机和一架固定翼飞机，“我们公司成立已有三年多了，现在主要用这些飞机进行航拍、航测等工作”，创翼通用航空公司总经理朱幼斌介绍，这架飞机的费用大约是15000元/小时。该公司增加了“新机长”，可用于直飞，学员培训等。朱幼斌对记者说，“我们也有想法搞一家直升飞机4S店”，他和车天发又是同班同学，一起学习飞行私照，以后可能更会成为生意伙伴，“我们可以以后互相合作，资源共享”。

车天发还透露，“我的直升机基地已选在都江堰”，基地将集机库、餐饮等多个项目于一体，总投资在6000万-8000万元之间，预计今年下半年竣工，建成后，基地将与当地旅游资源互补，为游客提供空中观光体验。