德国阿拉多Ar198侦察机 拥有两层座舱的轻型飞机

一九三六年，德国航空部推出了一种新型短程侦察机，一种典型的战术侦查机，需求特别集中在对地探测能力上，为此，阿拉多航空公司设计了Ar198侦察机，虽然并未执行过任何任务，但他共同设计的型号仍在航空史上留下了痕迹。

AradoAr198是一款全新设计的单发单翼飞机，最初在机头的发动机舱里安装了一台BMW1329气冷式径向发动机，由于可靠性问题，后来改用900马力的Bramo323A-19气冷式径向发动机来驱动一个三叶螺旋桨。

机身前部为钢管框架结构，尾梁缩径，为全金属单体结构。翼型方位较高，具有6°以上的反角，具有开槽的副翼和襟翼。机架结构的前机体乘员舱分为上下两部分，每个部分都有大面积的玻璃观察窗，位于机翼底部上部的座舱有2个成员，前面是飞行员，后面是机枪员和无线电操作员，而后面的下半部分则显得有些突兀，这里是观察员排在机翼上方，四周都有玻璃窗，视野十分开阔。

由于侦查机的存在，侦查设备无疑是主要的作战装备，但其具体配置还不清楚，有文章分析称，它将携带照相机、Rb-20/30或Rb-50/30型摄像机以及Fug-17VHF无线电台在飞机上。

该飞机的起落架为固定后三点式，前主起落架通过下观察舱结构展开，轮子上装有整流罩，后主起落架位于尾梁后下方，尾梁末端装置有水平尾翼和单垂尾。

这架飞机配备了一定的装备：MG17机枪，它在机翼前装了2挺MG17机枪，而另外2挺MG15机枪分别位于机腹和后背，由机枪手和观察员分别操作。计划在机翼下增加挂载点，可以挂载4枚50千克炸弹，可执行对地进犯任务。

德军总共订购了3架Ar198，但只生产了2架，第一架Ar198V1于1939年9月1日首飞，第二架Ar198V2安装了武器，第三架尚未完工。飞行器在测试中的表现并不差，究竟大多数原型机在测试阶段都会出现各种各样的问题，Ar198的问题是飞行不平稳，同时也导致了飞机失事。

但是，使德军放弃的另一个重要原因是飞机的结构复杂，它原本只是一架轻便飞机，上下两层的座舱，前后不同的机身结构都增加了它的制造复杂度，增加了生产成本，这对于将要发动战争的德军来说是不能接受的，究竟这样的侦察机一旦被执役，就会大量装备在前线，生产方面的问题必须加以考虑。

AradoAr198侦察机的空重约2400千克，最大起飞重量约3750千克，机长11.8米，飞行高度4.51米，翼展14.9米，机翼面积35.2平方米，乘员3人，最大飞行速度359千米/小时，最大飞行高度8000米，最大飞行高度1080千米。