转子发动机是如何工作的？

转子发动机是一种独特的发动机设计，它采用三角转子的旋转运动来完成压缩和排放的过程。这种设计与传统的往复式发动机有着明显的区别。首先，转子发动机由于缺乏高压缩比，导致燃油在燃烧室内燃烧不充分，这会使得汽车的燃油效率降低。因此，为了提高燃油的燃烧效率，转子发动机需要特别的设计来优化燃烧过程。

转子发动机的应用较为有限，目前主要见于马自达的几款车型，如马自达7和马自达8。这是因为转子发动机的寿命相对较短，且在运行过程中不仅消耗燃料，还会对发动机本身造成磨损。这种磨损不仅影响发动机的使用寿命，还会影响汽车的整体性能。

转子发动机的一个显著特点是其结构的独特性。与传统发动机相比，它的设计更为紧凑，重量更轻，但同时也有其自身的缺点，如燃油经济性较差和维护成本较高。因此，在选择转子发动机时，需要权衡其优点和缺点，以确定是否适合自己的需求。

马自达使用转子发动机的汽车有不少，比如 COSMO-SPORT-110s，这是马自达早期推出的以独特设计和高性能闻名的车型。

Savanna 同样采用了转子发动机，展现出马自达在动力方面的创新。

豪华版 COSMO-SPORT-CosmoAP 作为豪华版的 COSMO-SPORT，也沿用了转子发动机。

MAZDA-RX-7-FD3s 是马自达的标志性车型之一，因其卓越性能和独特设计广受赞誉。

Mazda-787B 则是马自达在赛车领域采用转子发动机的杰作，成就卓越。

马自达首台搭载转子发动机的车型是 Mazda-CosmoSport，它率先将转子引擎技术商业化。

Familia-Rotary-Coupe 搭载 1.0L 双转子引擎，动力比 1.0 升排量的传统活塞发动机高出一倍。

马自达首款以 RX 命名的车型 RX-2 诞生于 1970 年，搭载新研发的 12A 型转子发动机。

旗舰款大型轿车 Roadpacer 搭载 13B-AP 型转子引擎。

马自达 MX-30 增程版搭载 0.8 升转子发动机，在海外市场有名气，外观上格栅扁平宽阔，大灯组扁平有辨识度，梯形下格栅和独立雾灯组增强层次感，车身侧面跨界轿跑线条独特，对开门设计虽不实用但提升逼格。

总之，马自达的转子发动机技术为这些车型带来了出色的性能和独特体验。

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