国内eVTOL整机进展2023的全尺寸首飞元年

从年头到年尾，继峰飞航空后，沃飞长空、沃兰特、时的科技和御风未来4家整机公司相继在2023年实现了全尺寸首飞的既定目标，这为在新的一年2024稳步推进适航取证工作做好了铺垫。

尽管在海的对岸纽约，Joby又再开展城市环境的飞行验证，重要的意义是给公众带来信心。看到这种消息咱们也不能着急，尤其是早期关于审定基础、MOC和审定计划的文件工作必须足够的牢固，正所谓万丈高楼平地起，只有地基打的牢，才能够让更多的人搭上eVTOL这条船。

还有一些有意思的现象，年初是沃飞长空和沃兰特是前后脚发布首飞，年尾是时的科技和御风未来前后脚发布首飞。

峰飞航空

作为国内第一个实现带翼eVTOL首飞的上海峰飞，由于其载人机型选择了在EASA申请适航，自6月受理至今还没有公开更多的进展；从工程推进的角度看，截止目前，峰飞航空是国内唯一一个实现全尺寸带翼过渡飞行的整机公司；最新的进展方面，最近只有关于国内取证的“凯瑞鸥”消防版进行了解决方案的演示验证。

2021年9月28日首次发布载人eVTOL飞行器产品V1500M；

2021年10月28日首次公开载人eVTOL飞行器V1500M实现首飞测试；

2022年1月27日首次公开载人eVTOL飞行器V1500M实现过渡转换飞行；

2022年6月8日公开改进型全尺寸验证机（2号机）进入常态化测试；

2023年3月2日公开V1500M（盛世龙）实现2吨级250km航程记录；

2023年6月21日公开V1500M（盛世龙）适航申请获得EASA受理；

沃飞长空

沃飞长空采用了半倾转构型的技术思路，从适航程序推进角度讲，是国内目前推进最快的；对于工程进展，估计大家都在等沃飞长空关于整机过渡飞行的展示，毕竟都快等一年了。

2022年8月25日，沃飞长空公布了TF-2全尺寸技术验证机及研制进展，包括缩比验证机倾转过渡的飞行视频。

2022年11月23日，沃飞长空载人eVTOL机型AE200获得TC申请的受理；

2023年1月17日，沃飞长空成功实现AE200 X01架的首次悬停飞行试验；

2023年4月6日，沃飞长空AE200有人驾驶eVTOL召开首次TCB会议；

上海沃兰特

沃兰特是华东地区第一个获得TC受理的载人eVTOL整机公司，也是在工程推进上公开信息较多的一家整机公司。

2021年9月18日，沃兰特采用复合翼构型实现1:3缩比验证机的首次飞行测试；

2022年9月30日，沃兰特实现VE25 X1框架机的试验；

2022年11月22日，沃兰特首次公开展示VE25 X1全尺寸机型；

2023年1月18日，沃兰特公开实现全尺寸验证机VE25 X1的首次系留飞行试验；

2023年2月28日，沃兰特公开实现全尺寸验证机VE25 X1的首次悬停飞行试验；

2023年9月8日，沃兰特完成全尺寸验证机VE25 X1完成新一轮试飞；

2023年9月28日，沃兰特VE25-100型号TC申请获得受理；

上海时的科技

时的科技是目前国内实现全尺寸飞行唯一的一个六旋翼，透过其公开的视频，飞行的状态看上去确实不错。

2021年11月7日，时的科技公布其25%缩比验证机已实现倾转过渡飞行；

2021年12月30日，时的科技E20飞行器50%缩比验证机首飞成功；

2022年5月31日，时的科技就E20和赛峰电机达成合作；

2023年6月6日，时的科技公布其E20框架机实现试飞试验；

2023年10月26日，时的科技公布其E20完成首轮试飞；

2023年10月30日，时的科技E20型eVTOL飞机TC申请获得受理。

御风未来

对于今年而言，面向公众的空中出行推广，御风未来下的力气应该是最大。

2022年9月5日，御风未来发布5座载人飞行器M1；

2023年4月3日，御风未来公布其2吨级eVTOL整机下线；

2023年10月30日，御风未来公布其2吨级eVTOL整机成功实现首飞；

今天我们就只写已经实现首飞的带翼全尺寸项目进展，希望在今年剩下的时间，还能够有更多的载人eVTOL项目实现全尺寸首飞，第一阶段的入场券已经不多了，大家加油哇。