登月背后的功臣超级古比号

曾经Joby和Beta为了高效运输eVTOL选择了直升机，而曾经为了高效运输重型火箭，则需要NASA的超级古比号。

NASA的超级古比号最近进行了飞行，将猎户座飞船隔热板从佛罗里达州肯尼迪航天中心运送到阿拉巴马州。

这种大型涡轮螺旋桨货机是在20世纪60年代设计的，用于容纳超大载荷，例如土星五号火箭的机身部分。

1969年7月20日，人类第一人踏上了月球。如果没有NASA的超级古比帮助，这一切都不会发生。涡轮螺旋桨飞机是在20世纪60年代设计的，专门用于处理超大载荷——主要是土星五号火箭的机身部分。

这架大型货机大大缩短了从西海岸到佛罗里达州肯尼迪角运输大型火箭部件的时间。当时，这些零件必须装上驳船才能通过巴拿马运河或墨西哥湾，然后装上卡车。这通常需要18天，当试图将火箭送入太空时，显然运输的时间消耗太长了。

1961年，总部位于加州的Aero Spaceline Industries对KC-97 Stratotanker进行了高度改装。飞机内部宽19英尺，非常适合携带土星五号火箭的第二级，这是阿波罗计划的支柱。超级古比号不需要花18天的时间就可以到达海角，而是可以在18小时内到达，拥有一个直径25英尺、长111英尺的货运区。这架飞机需要一名飞行工程师和两名飞行员。

超级古比号机头是铰链式的，可以打开110度，方便装卸超大货物。根据NASA的规格，机身断裂处的控制锁定和断开系统可以在不干扰飞行或发动机控制装置的情况下打开和关闭机头。打开机头需要30到40分钟，关闭机头也要仔细检查清单和双重检查，以确保铰链安全，所有控制电缆正常工作。