让超音速客机重回陆地飞行

解决超音速客机重回陆地飞行的可行方案，我看还得是老马曾经吹得牛逼-超音速eVTOL。

2023年6月16日，NASA的X-59研究飞机从施工现场转移到位于加州的洛克希德·马丁臭鼬工厂的飞行线，即机库和跑道之间的空间。此举使X-59团队得以进行安全和结构测试，这是首次飞行的关键步骤。

NASA的Quesst任务已将X-59安静超音速飞机的首次飞行计划调整为2024年。X-59是一种独一无二的实验飞机，需要NASA研究人员与主承包商洛克希德·马丁臭鼬工厂合作进行复杂的工程设计。除了飞机的设计外，X-59还将新技术与多架现有飞机的系统和部件相结合，例如F-16的起落架和改自F-15的生命支持系统。

作为开发这种独特飞机需求的一部分，Quesst团队正在解决2022年期间发现的几个技术挑战，当时X-59计划进行首次飞行。需要额外的时间将系统完全集成到飞机中，并确保按预期协同工作。团队还解决了一些控制飞机系统的安全冗余计算机的间歇性问题。

过去一年，Quesst在飞行方面取得了稳步进展。该团队对X-59的尾部结构进行了最后的优化，这使团队能够完成电气布线并进行关键的地面测试，并将其从组装设施转移到飞行线上进行结构测试。

NASA的X-59完成下尾翼的最后安装，也是众所周知的尾翼组件

2023年3月底，NASA的X-59在加州的洛克希德·马丁臭鼬工厂安装下尾翼或尾部

X-59将展示超音速飞行的能力，或比音速更快的飞行能力，同时将响亮的音爆减少为安静的砰击声。NASA计划让X-59在几个社区上空飞行，以收集人们如何感知其产生的声音数据。该机构将向美国和国际监管机构提供这些信息，以可能调整目前禁止在陆地上进行商业超音速飞行的规则。

NASA对任何任务的首要任务都是安全和确保成功。对Quesst来说，这不仅意味着要确保X-59在飞行前是安全的，而且在社区测试阶段是长期安全和可靠的。该飞机目前正在进行综合测试，必须在飞行前完成测试。一旦该阶段完成，该飞机将继续飞行准备情况审查，届时NASA计划发布更具体的首飞时间表。

2023年6月19日，NASA的X-59位于加州的洛克希德·马丁臭鼬工厂的飞行线上，即机库和跑道之间的空间

2023年6月19日，技术人员在加州的洛克希德·马丁臭鼬工厂检查跑道附近的X-59飞机

2023年6月19日，NASA的X-59飞机停在加州洛克希德·马丁臭鼬工厂的跑道附近。在地面和初始飞行测试期间，X-59被安置在这里

Quesst是一项有潜力通过大幅缩短旅行时间来彻底改变商业航空旅行的任务。安全可靠地驾驶X-59对NASA实现这些好处至关重要。该机构致力于进行彻底的审查和测试，以使该任务取得成功。