Beta向美国空军交付首架电动飞机

11月06日，美国Beta Technologies公司向美国空军的“敏捷至上”项目交付首架Alia（阿莉雅）固定翼电动飞机原型机用于测试。这是该公司交付的首架飞机。该机被交付给佛罗里达的埃格林空军基地，美国空军第413中队将在那里使用该机进行飞行测试和训练。Beta的飞行测试团队将与美国空军合作，试验这架六座电动飞机的军用场景，例如物资补给和人员运输。Beta还将培训美国空军飞行员和技术人员操作和维护该机。Beta公司前不久已经在该基地安装了该机使用的充电桩。2021年5月，美国空军“敏捷至上”项目向Alia 250原型机发放了军用飞行许可（MFR），包括无人和有人驾驶，这是首个获得美国空军载人飞行许可的eVTOL。上月25日，Joby公司向“敏捷至上”项目交付了首架eVTOL（Joby向美国空军交付第一架eVTOL)

为了本次交付，这架固定翼构型的阿莉雅原型机顺便完成了一次从佛蒙特州到佛罗里达2000英里（3200公里）的转场飞行，共用时16天，飞越了美国12个州，沿途停靠了大约20个机场，使用Beta公司自建的几个多式联运充电站充电补能。Beta已经在美国东部的 13 个机场安装了充电桩，并且正在东部和墨西哥湾沿岸的另外 55 个机场安装充电桩。

Beta在本次交付飞行中创造了多项电动飞机在美国的飞行纪录和里程碑事件：

--Alia原型机成为第一架在波士顿和纽约市周围B级空域飞行的全电动飞机

--是第一架在首都华盛顿特区的管制空域内飞行的飞机，当时它在华盛顿特区旁边的安德鲁斯空军基地降落。

--测试了马萨诸塞州的第一个电动飞机充电桩。

--参加了北卡罗来纳州的第一个电动飞机充电桩的安装仪式。

阿莉雅原型机飞越美国首都华盛顿特区中心地带，翼下是标志性的林肯纪念碑

今年3月14日，Beta公司宣布，将为基于其复合翼eVTOL研制的固定翼电动飞机申请FAA的23部固定翼飞机适航证，固定翼改型名为“CX300”，将包括载客和物流型号，目前已经获得多个客户的数十架订单，其中包括50架支付定金的订单。Beta表示该固定翼机型计划将与Alia-250 复合翼eVTOL姐妹机型同步研制和申请适航审定，目标是2025取得适航证。

CX300 将申请FAA的23部通航小型传统飞机的适航证，而Alia-250 将根据FAA针对eVTOL的新的 21.17 (b) 规章申请动力升力类飞行器（powered-lift aircraft)的适航证。

CX300已经进行了多次长距离试飞。去年12 月，该机从纽约普拉茨堡飞行了762 海里到肯塔基州的路易斯维尔，沿途降落七次进行充电（详见：Beta公司eVTOL完成1100公里转场飞行）。2021年5 月，这架飞机完成了从纽约州北部到阿肯色州本顿维尔再返回的多段航程，航程超过 2400 海里（4300公里）。

今年9月，阿莉雅原型机在加拿大蒙特利尔国际机场降落，成为首个在该机场起降的电动飞机

Beta公司正在研制的Alia 250型eVTOL为复合翼，，最大起飞重量近3.2吨，客运型为6座（1名飞行员加5名乘客），货运型载重1400 磅（635 公斤），全电动，航程设计为250 英里（400 公里），最高时速约为 170 英里/小时（270 公里/小时）。

去年4月，Beta 公司宣布完成新一轮3.75亿美元融资，由 TPG Rise Climate、TPG 全球影响力投资平台 TPG Rise 的专门气候投资战略基金和富达国际领投。2021年5月，Beta公司完成上一轮融资，共获得3.68亿美元投资，当时Beta公司估值为14亿美元。截至目前，Beta公司已经总共融资约8亿美元，是截至目前现金储备最多的eVTOL公司之一。去年6月，该公司获得了亚马逊公司的新增股权投资。去年eVTOL公司上市最热闹的时候，Beta公司却没有任何动作。