二战日军“鸟海山”运输机 起飞重量700吨

鸟海山是日本的一座活火山，也是日本国内的百大名山之一。在二战期间，有一款飞行器的规划就以”鸟海山“命名。这款飞行器的代号为KX-03，外号“鸟海山”运输机。这或许是二战期间规划出的一款体量最大的飞行器。

　　日军屈服之后，美军在留传的规划图纸傍边发现了这个庞然大物，其实“鸟海山”运输机从未成为实际，这跟日军梦想傍边的“富岳”洲际运输机相同，不管在技术上还是投入上，都是难以实现的产品。1943年，川西飞机公司拿出了一份让人惊叹的规划图纸，尽管彼时日军现已开端走下坡路，但这份规划图还是给疯狂分子带来了一阵狂欢。

　　这便是“鸟海山”运输机的规划蓝图。规划师们提出了一个斗胆的想象，要搭载一款一次可以空运一个大队，人数到达1100人的巨大飞行器。彼时日军的运输机运载能力不过才20人。在规划蓝图中，“鸟海山”采用了12个功率到达7000马力的“Ne201”发动机，但这款发动机实际测验功率不到1900马力。还有6台方案中的“Ne330”喷气式发动机，但它仅仅存在于图纸傍边。按照规划师的想象，这18台发动机将为“鸟海山”提供13.7万马力。

　　这几乎相当于14架美军B-29运输机！按照想象，“鸟海山”将作为一种地效飞行器存在，它的航程可以到达1.8万公里，升限只有15米。“鸟海山“一次可以运载900多名全副武装的士兵，这尽管跟想象中的1100人有一点收支，但现已相当可观了。

　　”鸟海山“的最大起飞分量将到达700吨，这比人类现在最大的运输机安-225还要大。地效飞行器的概念其实在冷战期间也有体现，比如苏军研发的“里海怪物”，便是一款地效飞行器。但它的弊端太大，所以一向没能成为实际。

　　咱们不知道当时日军的实在主意，但这款”鸟海山“或许注定只能停留在图纸上。大家怎么看？