一种超声波电机控制的硅油离合器总成的制作方法

1.本发明涉及硅油离合器技术领域，尤其涉及一种超声波电机控制的硅油离合器总成。


背景技术：

2.现有技术的硅油离合器总成主要由主动轴、连接器总成、环、波形弹垫、壳体、密封圈、组合螺钉、端盖、主动板、从动板、螺钉、阀片总成、内套衬、硅油、螺钉、环、硅油轴承、隔离环组合而成，在使用时，发动机将动力通过主动轴带动主动板旋转，当发动机需要风扇旋转需求时，通过整车的ecu输出信号给连接器总成，内部线圈切断电磁力的输出，主动轴失去电磁力，阀片总成弹开，硅油从储油室内流出进入工作腔，此时由于硅油粘度的影响，主动板的动力经过摩擦力传递给端盖和壳体连接在一起的总成，从而实现离合器的旋转运动。
3.然而，此传统的硅油离合器风扇总成需要整车轴向布置空间较大且总成重量较大、零部件装配步骤较多，不利于汽车零部件的轻量化趋势，并且，阀片的开启角度大小不能实现精确控制，受电磁干扰及热衰退影响较大。


技术实现要素：

4.为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种超声波电机控制的硅油离合器总成，包括定套设在主动轴侧壁的主板，所述主板的侧壁固定套设有轴承，且轴承的侧壁固定套设有壳体，所述壳体的侧壁通过安装机构固定连接有盖体，且主板和壳体以及盖体之间设置有连接机构，所述主板位于壳体和盖体之间，且主板内设置有用于向连接机构内供入硅油的供油机构，所述主板内设置有用于对硅油进行回收的回油机构，且主动轴的侧壁设置有用于对供油机构进行控制的控制机构。
5.优选的，所述连接机构包括开设在主板的边缘部两侧开设有多个阵列设置的第一齿槽和第二齿槽，且壳体的侧壁开设有多个阵列设置的第三齿槽，所述盖体内开设有多个阵列设置的第四齿槽，且第一齿槽、第二齿槽、第三齿槽和第四齿槽之间形成工作腔。
6.优选的，所述供油机构包括开设在主板内呈环形设置的储油室，且储油室的侧壁开设有出油孔，所述主板内开设有油槽，且油槽和出油孔以及工作腔连通，所述主板的侧壁通过移动机构连接有堵头，且堵头在出油孔内滑动。
7.优选的，所述移动机构包括固定连接在主板侧壁的超声波电机，且超声波电机包括伸缩端，所述堵头与伸缩端的端部固定。
8.优选的，所述回油机构包括开设在储油室侧壁的连接孔，且主板的侧壁开设有回油孔道，所述回油孔道的一端与连接孔连通，且回油孔道的另一端与工作腔连通。
9.优选的，所述控制机构包括套设在主动轴侧壁的旋转连接器，且旋转连接器包括外壳和内壳，所述内壳固定套设在主动轴的侧壁，且外壳的侧壁设置有线束，所述外壳和内壳之间设置有多个滚轮，且滚轮的侧壁固定套设有导电环，所述主动轴的侧壁开设有线槽，
且线槽内插设有连接线，所述连接线的一端与内壳的内侧壁固定，且连接线的另一端与超声波电机电性连接。
10.优选的，所述安装机构包括开设在壳体侧壁的多个螺纹孔，且盖体的侧壁开设有多个圆孔，所述圆孔内插设有螺栓，且螺栓与螺纹孔螺纹连接。
11.本发明提供的技术方案带来的有益效果是：
12.本发明的超声波电机控制的硅油离合器总成，通过设置供油机构和控制机构等，本发明超声波电机控制的硅油离合器总成，具有布置空间紧凑、能够精确控制出油量的大小且装配工艺简单、产品可靠性高、增效降本显著的特点，通过新型结构可以降低产品自身重量、降低整车布置空间，降低整车功耗，大大提升了整车的燃油经济性，使得产品部件紧凑集成度高，装配简单，通用性强，可模块化生产，同时，降低产品自身重量，并且，能够避免电磁干扰及热衰退影响，精确控制油路的开启，进而实时控制硅油离合器跟随转速，减少无效功率的输出。
附图说明
13.图1是本发明中出油孔开启的状态示意图；
14.图2是本发明中出油孔关闭的状态示意图；
15.图3是本发明中回油机构的结构示意图；
16.图4是本发明中控制机构的安装状态示意图；
17.图5是本发明中控制机构的剖视结构示意图；
18.图6是图1中a处的放大结构示意图；
19.图7是图2中b处的放大结构示意图；
20.图8是图5中c处的放大结构示意图。
21.图中：1、主动轴；2、主板；3、轴承；4、壳体；5、盖体；601、圆孔；602、螺纹孔；603、螺栓；701、第一齿槽；702、第二齿槽；703、第三齿槽；704、第四齿槽；801、储油室；802、出油孔；803、堵头；804、油槽；901、超声波电机；902、伸缩端；1001、回油孔道；1002、连接孔；1101、外壳；1102、内壳；1103、线束；1104、滚轮；1105、导电环；1106、线槽；1107、连接线。
具体实施方式
22.下面将结合对本发明优选实施方案进行详细说明。
23.如图1-图8所示，本实施例提供了一种超声波电机控制的硅油离合器总成，包括定套设在主动轴1侧壁的主板2，主板2的侧壁固定套设有轴承3，且轴承3的侧壁固定套设有壳体4，壳体4的侧壁通过安装机构固定连接有盖体5，且主板2和壳体4以及盖体5之间设置有连接机构，主板2位于壳体4和盖体5之间，风扇安装固定在壳体4的侧壁，且主板2内设置有用于向连接机构内供入硅油的供油机构，主板2内设置有用于对硅油进行回收的回油机构，且主动轴1的侧壁设置有用于对供油机构进行控制的控制机构，具有布置空间紧凑、能够精确控制出油量的大小且装配工艺简单、产品可靠性高、增效降本显著的特点，通过新型结构可以降低产品自身重量、降低整车布置空间，降低整车功耗，大大提升了整车的燃油经济性，使得产品部件紧凑集成度高，装配简单，通用性强，可模块化生产，同时，降低产品自身重量，并且，能够避免电磁干扰及热衰退影响，精确控制油路的开启，进而实时控制硅油离
合器跟随转速，减少无效功率的输出。
24.连接机构包括开设在主板2的边缘部两侧开设有多个阵列设置的第一齿槽701和第二齿槽702，且壳体4的侧壁开设有多个阵列设置的第三齿槽703，盖体5内开设有多个阵列设置的第四齿槽704，且第一齿槽701、第二齿槽702、第三齿槽703和第四齿槽704之间形成工作腔，当需要进行工作时，通过供油机构向工作腔内供入硅油，在硅油的粘度作用下，当主动轴1进行转动时，能够带动壳体4和盖体5进行同步转动，进而带动壳体4侧壁的风扇进行旋转。
25.供油机构包括开设在主板2内呈环形设置的储油室801，且储油室801的侧壁开设有出油孔802，主板2内开设有油槽804，且油槽804和出油孔802以及工作腔连通，主板2的侧壁通过移动机构连接有堵头803，且堵头803在出油孔802内滑动，当开启信号通过整车的ecu传输到控制机构上，此时，通过移动机构带动堵头803移动，从而开启出油孔802，如图1状态，硅油从储油室801内在主板2的旋转运动作用下很快流向主板2与壳体4、盖体5之间的工作腔内，在硅油的粘度作用下，从而带动盖体5旋转运行。
26.移动机构包括固定连接在主板2侧壁的超声波电机901，且超声波电机901包括伸缩端902，堵头803与伸缩端902的端部固定，启动超声波电机901，使得伸缩端902进行伸出或者缩回，进而带动堵头803进行移动，从而实现出油孔802的开启和关闭。
27.回油机构包括开设在储油室801侧壁的连接孔1002，且主板2的侧壁开设有回油孔道1001，回油孔道1001的一端与连接孔1002连通，且回油孔道1001的另一端与工作腔连通，当出油孔802关闭后，硅油依靠离心力通过主板2上的回油孔道1001和连接孔1002回到主板2内部的储油室801内形成循环。
28.控制机构包括套设在主动轴1侧壁的旋转连接器，且旋转连接器包括外壳1101和内壳1102，内壳1102固定套设在主动轴1的侧壁，且外壳1101的侧壁设置有线束1103，外壳1101和内壳1102之间设置有多个滚轮1104，且滚轮1104的侧壁固定套设有导电环1105，主动轴1的侧壁开设有线槽1106，且线槽1106内插设有连接线1107，连接线1107的一端与内壳1102的内侧壁固定，且连接线1107的另一端与超声波电机901电性连接，当开启信号通过整车的ecu传输到旋转连接器上，连接线1107嵌在线槽1106内，一端连接旋转连接器，另一端连接在超声波电机901上，从而对超声波电机901进行控制，并且，能够避免线束1103以及连接线1107的缠绕。
29.安装机构包括开设在壳体4侧壁的多个螺纹孔602，且盖体5的侧壁开设有多个圆孔601，圆孔601内插设有螺栓603，且螺栓603与螺纹孔602螺纹连接，便于对盖体5进行安装与拆卸，进而便于对内部进行检修。
30.工作原理：在使用时，首先，发动机动力通过固定在法兰上的主动轴1将动力传输到主板2上，此时的离合器内部没有硅油或者少量硅油，如图2状态，主板2在离合器内部进行空转；
31.当开启信号通过整车的ecu传输到旋转连接器上，连接线1107嵌在线槽1106内，一端连接旋转连接器，另一端连接在超声波电机901，此时，超声波电机901接收到开启信号，启动超声波电机901，使得伸缩端902向内缩回，进而带动堵头803从出油孔802内向外进行移出，从而实现出油孔802的开启，如图1状态，硅油从储油室801内在主板2的旋转运动作用下很快流向主板2与壳体4、盖体5之间的工作腔内，在硅油的粘度作用下，从而带动离合器
本体旋转运行；
32.并且，如图3所示，在出油孔802关闭后，硅油依靠离心力通过主板2上的回油孔道1001和连接孔1002回到主板2内部的储油室801内形成循环，具有布置空间紧凑、能够精确控制出油量的大小且装配工艺简单、产品可靠性高、增效降本显著的特点，通过新型结构可以降低产品自身重量、降低整车布置空间，降低整车功耗，大大提升了整车的燃油经济性，使得产品部件紧凑集成度高，装配简单，通用性强，可模块化生产，同时，降低产品自身重量，并且，能够避免电磁干扰及热衰退影响，精确控制油路的开启，进而实时控制硅油离合器跟随转速，减少无效功率的输出。
33.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种超声波电机控制的硅油离合器总成，包括固定套设在主动轴(1)侧壁的主板(2)，其特征在于：所述主板(2)的侧壁固定套设有轴承(3)，且轴承(3)的侧壁固定套设有壳体(4)，所述壳体(4)的侧壁通过安装机构固定连接有盖体(5)，且主板(2)和壳体(4)以及盖体(5)之间设置有连接机构，所述主板(2)位于壳体(4)和盖体(5)之间，且主板(2)内设置有用于向连接机构内供入硅油的供油机构，所述主板(2)内设置有用于对硅油进行回收的回油机构，且主动轴(1)的侧壁设置有用于对供油机构进行控制的控制机构。2.根据权利要求1所述的一种超声波电机控制的硅油离合器总成，其特征在于：所述连接机构包括开设在主板(2)的边缘部两侧开设有多个阵列设置的第一齿槽(701)和第二齿槽(702)，且壳体(4)的侧壁开设有多个阵列设置的第三齿槽(703)，所述盖体(5)内开设有多个阵列设置的第四齿槽(704)，且第一齿槽(701)、第二齿槽(702)、第三齿槽(703)和第四齿槽(704)之间形成工作腔。3.根据权利要求1所述的一种超声波电机控制的硅油离合器总成，其特征在于：所述供油机构包括开设在主板(2)内呈环形设置的储油室(801)，且储油室(801)的侧壁开设有出油孔(802)，所述主板(2)内开设有油槽(804)，且油槽(804)和出油孔(802)以及工作腔连通，所述主板(2)的侧壁通过移动机构连接有堵头(803)，且堵头(803)在出油孔(802)内滑动。4.根据权利要求3所述的一种超声波电机控制的硅油离合器总成，其特征在于：所述移动机构包括固定连接在主板(2)侧壁的超声波电机(901)，且超声波电机(901)包括伸缩端(902)，所述堵头(803)与伸缩端(902)的端部固定。5.根据权利要求3所述的一种超声波电机控制的硅油离合器总成，其特征在于：所述回油机构包括开设在储油室(801)侧壁的连接孔(1002)，且主板(2)的侧壁开设有回油孔道(1001)，所述回油孔道(1001)的一端与连接孔(1002)连通，且回油孔道(1001)的另一端与工作腔连通。6.根据权利要求4所述的一种超声波电机控制的硅油离合器总成，其特征在于：所述控制机构包括套设在主动轴(1)侧壁的旋转连接器，且旋转连接器包括外壳(1101)和内壳(1102)，所述内壳(1102)固定套设在主动轴(1)的侧壁，且外壳(1101)的侧壁设置有线束(1103)，所述外壳(1101)和内壳(1102)之间设置有多个滚轮(1104)，且滚轮(1104)的侧壁固定套设有导电环(1105)，所述主动轴(1)的侧壁开设有线槽(1106)，且线槽(1106)内插设有连接线(1107)，所述连接线(1107)的一端与内壳(1102)的内侧壁固定，且连接线(1107)的另一端与超声波电机(901)电性连接。7.根据权利要求1所述的一种超声波电机控制的硅油离合器总成，其特征在于：所述安装机构包括开设在壳体(4)侧壁的多个螺纹孔(602)，且盖体(5)的侧壁开设有多个圆孔(601)，所述圆孔(601)内插设有螺栓(603)，且螺栓(603)与螺纹孔(602)螺纹连接。

技术总结
本发明公开了一种超声波电机控制的硅油离合器总成，包括固定套设在主动轴侧壁的主板，所述主板的侧壁固定套设有轴承，且轴承的侧壁固定套设有壳体，所述壳体的侧壁通过安装机构固定连接有盖体。该种超声波电机控制的硅油离合器总成，具有布置空间紧凑、能够精确控制出油量的大小且装配工艺简单、产品可靠性高、增效降本显著的特点，通过新型结构可以降低产品自身重量、降低整车布置空间，降低整车功耗，大大提升了整车的燃油经济性，使得产品部件紧凑集成度高，装配简单，通用性强，可模块化生产，同时，降低产品自身重量，并且，能够避免电磁干扰及热衰退影响，精确控制油路的开启，进而实时控制硅油离合器跟随转速，减少无效功率的输出。效功率的输出。效功率的输出。


技术研发人员：周伟鹏 刘敦绿
受保护的技术使用者：苏州睿昕汽车配件有限公司
技术研发日：2023.08.24
技术公布日：2023/10/15