一种车载翻盖式杯托的制作方法

1.本技术涉及车载零件技术领域，尤其是涉及一种车载翻盖式杯托。


背景技术：

2.在当前的经济条件下，汽车作为最为比较便利的交通工具，逐渐被越来越多的人使用，但是消费者对汽车的附件的功能要求越来越高，现有的车载杯托一般设计在主副驾之间的副仪表板上或者储物箱中，而车载杯托可用于收容不同高度的饮料容器。
3.现有公开号为cn216636272u的中国专利，其公开了一种车载杯托结构，包括底座以及设于底座上的主杯托和副杯托，底座靠近主杯托底部的位置设有一开口，底座位于该开口处设有制冷片，制冷片靠近主杯托底部的一侧设有导热片，底座和主杯托底部之间设有隔热垫，隔热垫上设有一容置孔，制冷片和导热片位于该容置孔内，底座内远离制冷片的一侧设有散热器，底座上设有与散热器对应设置的风扇；底座内设有与制冷片电连接的主线路板，主杯托和副杯托之间形成有控制部，控制部内设有与主线路板电连接的副线路板，控制部上设有控制按钮。
4.将杯子放置在上述的车载杯体内时，可实现杯托的加热和制冷功能。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为在汽车行驶过程中出现突然加速或制动时，容易使得水杯与杯托发生相对的碰撞，甚至引起水杯脱离杯托，给驾驶员造成了一定的损失。


技术实现要素：

6.为了改善在汽车行驶过程中出现突然加速或制动时，容易使得水杯与杯托发生相对的碰撞的问题，本技术提供一种车载翻盖式杯托。
7.本技术提供的一种车载翻盖式杯托采用如下的技术方案：
8.一种车载翻盖式杯托，包括杯托壳体，所述杯托壳体的一侧设置有面板，所述面板转动安装在所述杯托壳体上，且所述面板与所述杯托壳体之间设置有杯架，所述杯架上转动设置有卡爪，所述杯架与所述杯托壳体之间设置有第一连接组件，所述杯架与所述面板之间设置有第二连接组件，且所述面板上设置有开关组件，所述开关组件控制所述面板在所述杯托壳体上的打开或关闭。
9.可选的，所述面板靠近所述杯托壳体的一侧设置有支撑板，所述支撑板安装在所述面板上。
10.可选的，所述第一连接组件包括第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述杯托壳体滑动连接，另一端与所述支撑板转动连接。
11.可选的，所述第二连接组件包括第二连接杆，所述第二连接杆上形成有第一连接脚、第二连接脚以及第三连接脚，所述第一连接脚与第二连接脚均与所述杯架连接，所述第三连接脚与所述支撑板连接。
12.可选的，所述开关组件包括锁舌，所述锁舌滑移安装在所述支撑板上，所述面板上
设置有按压条，所述按压条安装在所述面板上，且所述按压条与所述锁舌抵触。
13.可选的，所述卡爪与所述杯架之间设置有第一扭簧，所述第一扭簧抵紧在所述卡爪与所述杯架之间。
14.可选的，所述支撑板与所述杯托壳体之间设置有第二扭簧，所述第二扭簧抵紧在所述支撑板与所述杯托壳体之间。
15.综上所述，本技术包括以下至少一种车载翻盖式杯托有益技术效果：
16.运用中，通过开关组件将面板从杯托壳体上打开，然后通过第一连接组件与第二连接组件将杯架从杯托壳体上展开，之后将水杯放置在杯架与卡爪之间，通过卡爪将水杯夹紧，当汽车在行驶过程中出现突然加速或制动的情况时，能够防止水杯与杯架发生相对的碰撞，防止水杯脱离杯架，减少驾驶员的损失。
附图说明
17.图1是本实施例主要体现一种车载翻盖式杯托整体结构示意图；
18.图2是本实施例主要体现杯架展开结构示意图；
19.图3是本实施例主要体现杯托壳体结构爆炸示意图；
20.图4是本实施例主要体现面板结构爆炸示意图。
21.附图标记：1、杯托壳体；11、导向槽；12、限位槽；2、杯架；21、卡爪；22、第一扭簧；3、面板；31、支撑板；32、第二扭簧；33、桶式阻尼；4、第一连接组件；41、第一连接杆；42、限位环；5、第二连接组件；51、第二连接杆；52、第一连接脚；53、第二连接脚；54、第三连接脚；6、开关组件；61、锁舌；611、引导斜面；62、按压条；621、按压杆；63、支撑弹簧。
具体实施方式
22.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
23.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语，不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
24.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
25.本技术实施例公开一种车载翻盖式杯托。
26.参照图1-图2，一种车载翻盖式杯托，包括杯托壳体1，杯托壳体1的一侧设置有面板3，面板3转动安装在杯托壳体1上，且面板3与杯托壳体1之间设置有杯架2，杯架2上转动设置有卡爪21，杯架2与杯托壳体1之间设置有第一连接组件4，杯架2与所述面板3之间设置有第二连接组件5，且面板3上设置有开关组件6，开关组件6控制面板3在杯托壳体1上的打开或关闭。使用时，通过开关组件6将面板3从杯托壳体1上打开，然后通过第一连接组件4与第二连接组件5将杯架2从杯托壳体1上展开，之后将水杯放置在杯架2与卡爪21之间，通过卡爪21将水杯夹紧，当汽车在行驶过程中出现突然加速或制动的情况时，能够防止水杯与杯架2发生相对的碰撞，防止水杯脱离杯架2，减少驾驶员的损失。
27.面板3靠近杯架2的一侧设置有支撑板31，支撑板31嵌设在面板3上，通过支撑板31以此来增加面板3在使用过程中的结构强度。
28.第一连接组件4包括第一连接杆41，第一连接杆41位于杯托壳体1与杯架2之间。杯托壳体1位于杯架2的两侧均开设有导向槽11，导向槽11整体呈倾斜设置，第一连接杆41的一端转动安装在导向槽11内，另一端转动支撑板31上。面板3在打开的过程中，第一连接杆41沿导向槽11的方向滑移，使得面板3可以按轨迹进行打开。
29.杯托壳体1内形成有限位槽12，限位槽12的倾斜方向与导向槽11的倾斜方向相同，且第一连接杆41的一端设置有限位环42，限位环42嵌设在限位槽12内，通过限位槽12对第一连接杆41一端上的限位环42进行限位，使得第一连接杆41在杯托壳体1内滑移方向的稳定性得以提升。
30.参照图3，杯架2安装在支撑板31上，为了使得面板3在打开的过程中，杯架2跟随面板3一起被打开，设计人员改进后，第二连接组件5包括第二连接杆51，第二连接杆51上形成有第一连接脚52、第二连接脚53以及第三连接脚54，第二连接杆51的第一连接脚52与第二连接脚53安装在杯架2上，第三连接脚54安装在支撑板31上，进而使得面板3在打开的过程中，杯架2跟随面板3进行展开。
31.卡爪21在杯架2上间隔设置有两个，两个卡爪21均转动安装在杯架2上，为了提升卡爪21与杯架2的适应性，使卡爪21能够夹紧不同尺寸的水杯，因此，卡爪21与杯架2之间设置有第一扭簧22，第一扭簧22套设在杯架2上，且第一扭簧22抵紧在卡爪21与杯架2之间。当水杯放置在卡爪21与杯架2之间时，将卡爪21向远离杯架2的一侧拉动，卡爪21在拉动的过程中第一扭簧22积蓄势能，待水杯放置在卡爪21与杯体之间后，卡爪21在第一扭簧22的作用下，夹紧水杯。
32.支撑板31与杯托壳体1之间设置有第二扭簧32，第二扭簧32套设在杯托壳体1之间，且第二扭簧32抵紧在支撑板31与杯托壳体1之间，当支撑板31连同面板3被盖设在杯托壳体1上时，第二扭簧32积蓄势能，当需要将水杯放置在杯托壳体1上时候将面板3打开，此时面板3在第二扭簧32的作用下展开，此时杯架2连通面板3从杯托壳体1上展开。
33.杯托壳体1与支撑板31之间设置有桶式阻尼33，桶式阻尼33安装在杯托壳体1之间，且桶式阻尼33与支撑板31卡接，通过桶式阻尼33对支撑板31进行限速，防止支撑板31在展开的过程中与杯托壳体1发生撞击，一方面对面板3进行保护，另一方面，防止杯架2在展开的过程中，较大的冲击力导致驾驶员受伤。
34.参照图4，为了提升面板3盖设在杯托壳体1上的稳定性，设计人员改进后，开关组件6包括锁舌61，锁舌61位于支撑板31与面板3之间，且锁舌61的一端与支撑板31滑移配合，另一端穿过支撑板31与杯托壳体1卡接。同时支撑板31与面板3之间设置有按压条62，按压条62活动安装在面板3上，另一端穿过面板3向远离支撑板31的一侧延伸，锁舌61靠近面板3的一侧形成有引导斜面611，引导斜面611朝向靠近面板3竖直方向的上侧，且按压条62靠近支撑板31的一侧设置有按压杆621，按压杆621的一端连接在按压条62上，另一端抵紧在锁舌61的引导斜面611上，在使用的过程中，通过对按压条62进行按压，使得锁舌61收回支撑板31与面板3之间，进而使得面板3能够与杯托壳体1分离。
35.锁舌61与支撑板31之间设置有支撑弹簧63，当锁舌61在按压条62的按压下与杯托壳体1分离，此时支撑弹簧63发生压缩，待手部的力量松开按压条62后，锁舌61在支撑弹簧
63的作用下，顶出支撑板31，使得锁舌61与杯托壳体1卡接的便捷性得以提升。
36.本技术实施例一种车载翻盖式杯托的实施原理为：将杯托壳体1安装在汽车内，当需要使用时，按动按压条62，此时面板3在第二扭簧32的作用下向远离杯托壳体1的一侧展开，面板3在展开的过程中，杯架2跟随面板3一起转动，杯架2在转动的过程中，第一连接杆41滑移在杯托壳体1的导向槽11内，当需要将水杯放置在杯架2上时，将卡爪21与杯架2分离，然后将水杯放置在卡爪21与杯架2之间，卡爪21在第一扭簧22的作用下夹紧水杯，当需要将杯架2收回杯托壳体1内时，将水杯从杯架2上取下，然后通过按压条62将面板3向杯托壳体1内进行按压，待面板3完全覆盖在杯托壳体1上后，支撑弹簧63将锁舌61抵紧在杯托壳体1上。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车载翻盖式杯托，包括杯托壳体(1)，其特征在于：所述杯托壳体(1)的一侧设置有面板(3)，所述面板(3)转动安装在所述杯托壳体(1)上，且所述面板(3)与所述杯托壳体(1)之间设置有杯架(2)，所述杯架(2)上转动设置有卡爪(21)，所述杯架(2)与所述杯托壳体(1)之间设置有第一连接组件(4)，所述杯架(2)与所述面板(3)之间设置有第二连接组件(5)，且所述面板(3)上设置有开关组件(6)，所述开关组件(6)控制所述面板(3)在所述杯托壳体(1)上的打开或关闭。2.根据权利要求1所述的一种车载翻盖式杯托，其特征在于：所述面板(3)靠近所述杯托壳体(1)的一侧设置有支撑板(31)，所述支撑板(31)安装在所述面板(3)上。3.根据权利要求2所述的一种车载翻盖式杯托，其特征在于：所述第一连接组件(4)包括第一连接杆(41)，所述第一连接杆(41)的一端与所述杯托壳体(1)滑动连接，另一端与所述支撑板(31)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种车载翻盖式杯托，其特征在于：所述第二连接组件(5)包括第二连接杆(51)，所述第二连接杆(51)上形成有第一连接脚(52)、第二连接脚(53)以及第三连接脚(54)，所述第一连接脚(52)与第二连接脚(53)均与所述杯架(2)连接，所述第三连接脚(54)与所述支撑板(31)连接。5.根据权利要求4所述的一种车载翻盖式杯托，其特征在于：所述开关组件(6)包括锁舌(61)，所述锁舌(61)滑移安装在所述支撑板(31)上，所述面板(3)上设置有按压条(62)，所述按压条(62)安装在所述面板(3)上，且所述按压条(62)与所述锁舌(61)抵触。6.根据权利要求1所述的一种车载翻盖式杯托，其特征在于：所述卡爪(21)与所述杯架(2)之间设置有第一扭簧(22)，所述第一扭簧(22)抵紧在所述卡爪(21)与所述杯架(2)之间。7.根据权利要求2所述的一种车载翻盖式杯托，其特征在于：所述支撑板(31)与所述杯托壳体(1)之间设置有第二扭簧(32)，所述第二扭簧(32)抵紧在所述支撑板(31)与所述杯托壳体(1)之间。

技术总结
本申请涉及一种车载翻盖式杯托，涉及车载零件技术领域，其包括杯托壳体，所述杯托壳体的一侧设置有面板，所述面板转动安装在所述杯托壳体上，且所述面板与所述杯托壳体之间设置有杯架，所述杯架上转动设置有卡爪，所述杯架与所述杯托壳体之间设置有第一连接组件，所述杯架与所述面板之间设置有第二连接组件，且所述面板上设置有开关组件，所述开关组件控制所述面板在所述杯托壳体上的打开或关闭。本申请当汽车在行驶过程中出现突然加速或制动的情况时，能够防止水杯与杯架发生相对的碰撞，防止水杯脱离杯架，减少驾驶员的损失。减少驾驶员的损失。减少驾驶员的损失。


技术研发人员：董殿存 朱婷婷 黄钊
受保护的技术使用者：上海杰邦塑料五金制品有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/10/20