一种汽车锂电池内阻测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及测试技术领域，具体涉及一种汽车锂电池内阻测试装置。


背景技术：

2.动力电池是新能源汽车发展中的核心技术，电动汽车的能源供应主要由电池提供，电池成本占很高的比例，而电池系统是汽车性能的主要体现。锂电池具有重量轻、工作电压高、无记忆性、能量密度高、成本低、性能好、循环寿命长、白放电率小的优点，已被广泛应用电动汽车。为了充分发挥锂电池统的最大性能，提高锂电池的效率和使用寿命，同时确保车辆的安全性，对锂电池的健康状态需要进行检测。
3.目前，锂电池健康状态的定义尚未统一，学者认可的定义主要有4种：充电容量、放电容量、直流内阻和剩余寿命。实验结果表明，可通过测量低频阻抗和直流内阻判断锂电池健康状态。例如，中国专利申请号为cn202221594210.4公开了一种用于锂离子电池电压内阻测试装置、中国专利申请号为cn202220961812.2公开了一种锂电池组交流内阻测试db线等等。
4.因此，本实用新型的目的是提供另一种结构的汽车锂电池内阻测试装置，构建密闭测试环境，防止外界因素对测试结果造成影响，使用寿命更长，可以适用不同规格的锂电池测试。


技术实现要素：

5.实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车锂电池内阻测试装置，设计合理，通过测试箱营造密闭的测试环境，防止外界因素对测试结果造成影响，同时提高了测试装置的耐用度，使用寿命更长，通过限位组件可以对不同型号的锂电池进行夹紧固定，避免测试过程中锂电池晃动，影响测试结果，应用前景广泛。
6.技术方案：一种汽车锂电池内阻测试装置，包括：
7.测试箱，所述测试箱正和/或背面设置有测试门以及配合测试门的门锁，所述测试箱一侧面设置有通风窗；
8.测试平台，所述测试平台设置在测试箱内底部并且测试平台与测试箱之间设置有导热灌封胶，所述测试平台上表面开设有测试槽，锂电池置于测试槽上；
9.负极触板，所述负极触板设置在测试槽上表面；
10.正极检测触头，所述正极检测触头设置在负极触板上方并且与负极触板相对设置；
11.液压缸，所述液压缸设置在测试箱外顶部，所述液压缸的输出端穿设测试箱顶部；
12.安装件，所述安装件设置在液压缸的输出端底部，所述正极检测触头通过安装件安装在液压缸的输出端；
13.电压内阻测试仪，所述电压内阻测试仪嵌设在测试箱另一侧面，所述负极触板、正极检测触头分别通过双绞屏蔽线与电压内阻测试仪连接。
14.本实用新型所述的汽车锂电池内阻测试装置，设计合理，待测试锂电池放置于测试槽内，锂电池的负极与负极触板相接触，液压缸驱动正极检测触头做上下运动，负极触板与正极检测触头均通过双绞屏蔽线与电压内阻测试仪连接，当正极检测触头移动至与锂电池的正极相接触，即可对锂电池的电压内阻进行测试，测试结果显示在电压内阻测试仪上，操作简单，测试速度快。
15.通过测试箱营造密闭的测试环境，防止外界因素对测试结果造成影响，同时提高了测试装置的耐用度，使用寿命更长；通过在测试箱一侧面设置有通风窗、测试平台与测试箱之间设置导热灌封胶，可以提高散热效果；通过采用双绞屏蔽线将负极触板、正极检测触头电压内阻测试仪连接，可以避免电磁干扰。
16.进一步的，上述的汽车锂电池内阻测试装置，所述通风窗靠近测试箱内部的一侧安装有防尘网。
17.在防尘网的防尘作用下，通风窗对测试箱内部进行通风散热。
18.进一步的，上述的汽车锂电池内阻测试装置，所述测试门上设置有观察窗。
19.在测试门上设置有观察窗，观察窗采用玻璃，可以在不打开测试门的情况下对测试箱内部进行观察。
20.进一步的，上述的汽车锂电池内阻测试装置，还包括：
21.限位组件，所述限位组件设置在测试平台上用于对测试槽内锂电池进行限位。
22.通过限位组件对测试槽内锂电池进行限位，避免锂电池在测试时发生晃动或位移，对测试结果造成影响。
23.进一步的，上述的汽车锂电池内阻测试装置，所述限位组件包括：
24.螺杆，所述测试平台侧面开设有与螺杆相配合的通孔，所述螺杆的一端贯穿通孔水平伸入测试槽内；
25.旋钮，所述旋钮设置在螺杆的另一端；
26.定位板，伸入测试槽内的螺杆的一端设置有定位板。
27.通过旋转旋钮，带动螺杆转动，从而带动定位板运动，直至定位板将测试槽内的锂电池限位。
28.进一步的，上述的汽车锂电池内阻测试装置，所述限位组件还包括：
29.螺纹套，伸入测试槽内的螺杆的一端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上设置有定位板。
30.进一步的，上述的汽车锂电池内阻测试装置，所述螺杆、旋钮、定位板、螺纹套均为4个，分别设置在测试平台的4个侧面中部。
31.通过旋转4个旋钮，使4个螺杆转动，螺杆的转动使螺纹套带动定位板运动，直至4个定位板将测试槽内的锂电池的四面限位，通过限位组件，可以对不同型号的锂电池进行夹紧固定，避免测试过程中锂电池晃动，影响测试结果。
32.本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的汽车锂电池内阻测试装置，设计合理，通过测试箱营造密闭的测试环境，防止外界因素对测试结果造成影响，同时提高了测试装置的耐用度，使用寿命更长；通过在测试箱一侧面设置有通风窗、测试平台与测试箱之间设置导热灌封胶，可以提高散热效果；通过采用双绞屏蔽线将负极触板、正极检测触头电压内阻测试仪连接，可以避免电磁干扰；通过限位组件可以对不同型号的锂电池进行夹紧固
定，避免测试过程中锂电池晃动，影响测试结果，应用前景广泛。
附图说明
33.图1为本实用新型所述汽车锂电池内阻测试装置的内部示意图；
34.图2为本实用新型所述汽车锂电池内阻测试装置的外观示意图；
35.图3为本实用新型所述汽车锂电池内阻测试装置的测试平台俯视图；
36.图中：测试箱1、测试门11、观察窗111、门锁12、通风窗13、防尘网14、测试平台2、导热灌封胶21、测试槽22、负极触板3、正极检测触头4、液压缸5、安装件6、电压内阻测试仪7、双绞屏蔽线71、限位组件8、螺杆81、旋钮82、定位板83、螺纹套84。
具体实施方式
37.下面结合附图1-3和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
38.实施例1
39.如图1、2所示，本实用新型所述的汽车锂电池内阻测试装置，用于锂电池的电压内阻测试，使用时，打开测试门11，将待测试锂电池放置于测试平台2的测试槽内，锂电池的负极与负极触板相接触，关闭测试门11，液压缸5驱动正极检测触头4向下运动，当正极检测触头4移动至与锂电池的正极相接触，液压缸5停止，电压内阻测试仪7对锂电池的电压内阻进行测试，测试结果显示在电压内阻测试仪7上，操作简单，测试速度快。
40.通过测试箱1营造密闭的测试环境，防止外界因素对测试结果造成影响，同时提高了测试装置的耐用度，使用寿命更长；通过在测试箱1一侧面设置有通风窗13、测试平台2与测试箱1之间设置导热灌封胶21，可以提高散热效果；通过采用双绞屏蔽线71将负极触板3、正极检测触头4与电压内阻测试仪7连接，可以避免电磁干扰。
41.实施例2
42.基于实施例1以上的结构基础，如图1、2所示。
43.本实用新型所述的汽车锂电池内阻测试装置，通风窗13靠近测试箱1内部的一侧安装有防尘网14，在防尘网14的防尘作用下，通风窗13对测试箱1内部进行通风散热。在测试门11上设置有观察窗111，观察窗111采用玻璃，可以在不打开测试门11的情况下对测试箱1内部进行观察。
44.实施例3
45.基于实施例1或者实施例2以上的结构基础，如图1、2、3所示。
46.本实用新型所述的汽车锂电池内阻测试装置，还包括限位组件8，通过限位组件8对测试槽22内锂电池进行限位，避免锂电池在测试时发生晃动或位移，对测试结果造成影响。
47.其中，限位组件8包括4个螺杆81、4个旋钮82、4个定位板83、4个螺纹套84，分别设置在测试平台2的4个侧面中部，通过分别旋转4个旋钮82，使4个螺杆81转动，螺杆81的转动使螺纹套84带动定位板83运动，直至4个定位板83将测试槽内的锂电池的四面限位，通过限位组件8可以对不同型号的锂电池进行夹紧固定。
48.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为
本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种汽车锂电池内阻测试装置，其特征在于，包括：测试箱（1），所述测试箱（1）正和/或背面设置有测试门（11）以及配合测试门（11）的门锁（12），所述测试箱（1）一侧面设置有通风窗（13）；测试平台（2），所述测试平台（2）设置在测试箱（1）内底部并且测试平台（2）与测试箱（1）之间设置有导热灌封胶（21），所述测试平台（2）上表面开设有测试槽（22），锂电池置于测试槽（22）上；负极触板（3），所述负极触板（3）设置在测试槽（22）上表面；正极检测触头（4），所述正极检测触头（4）设置在负极触板（3）上方并且与负极触板（3）相对设置；液压缸（5），所述液压缸（5）设置在测试箱（1）外顶部，所述液压缸（5）的输出端穿设测试箱（1）顶部；安装件（6），所述安装件（6）设置在液压缸（5）的输出端底部，所述正极检测触头（4）通过安装件（6）安装在液压缸（5）的输出端；电压内阻测试仪（7），所述电压内阻测试仪（7）嵌设在测试箱（1）另一侧面，所述负极触板（3）、正极检测触头（4）分别通过双绞屏蔽线（71）与电压内阻测试仪（7）连接。2.根据权利要求1所述的汽车锂电池内阻测试装置，其特征在于，所述通风窗（13）靠近测试箱（1）内部的一侧安装有防尘网（14）。3.根据权利要求1所述的汽车锂电池内阻测试装置，其特征在于，所述测试门（11）上设置有观察窗（111）。4.根据权利要求1所述的汽车锂电池内阻测试装置，其特征在于，还包括：限位组件（8），所述限位组件（8）设置在测试平台（2）上用于对测试槽（22）内锂电池进行限位。5.根据权利要求4所述的汽车锂电池内阻测试装置，其特征在于，所述限位组件（8）包括：螺杆（81），所述测试平台（2）侧面开设有与螺杆（81）相配合的通孔（23），所述螺杆（81）的一端贯穿通孔（23）水平伸入测试槽（22）内；旋钮（82），所述旋钮（82）设置在螺杆（81）的另一端；定位板（83），伸入测试槽（22）内的螺杆（81）的一端设置有定位板（83）。6.根据权利要求5所述的汽车锂电池内阻测试装置，其特征在于，所述限位组件（8）还包括：螺纹套（84），伸入测试槽（22）内的螺杆（81）的一端螺纹连接有螺纹套（84），所述螺纹套（84）上设置有定位板（83）。7.根据权利要求6所述的汽车锂电池内阻测试装置，其特征在于，所述螺杆（81）、旋钮（82）、定位板（83）、螺纹套（84）均为4个，分别设置在测试平台（2）的4个侧面中部。

技术总结
一种汽车锂电池内阻测试装置，包括：测试箱，所述测试箱正和/或背面设置有测试门以及配合测试门的门锁，所述测试箱一侧面设置有通风窗；测试平台，所述测试平台设置在测试箱内底部并且测试平台与测试箱之间设置有导热灌封胶，所述测试平台上表面开设有测试槽，锂电池置于测试槽上；负极触板，所述负极触板设置在测试槽上表面；正极检测触头，所述正极检测触头设置在负极触板上方并且与负极触板相对设置。本实用新型所述的汽车锂电池内阻测试装置，通过测试箱营造密闭的测试环境，防止外界因素对测试结果造成影响；通过在测试箱一侧面设置有通风窗、测试平台与测试箱之间设置导热灌封胶，提高散热效果；通过采用双绞屏蔽线，可以避免电磁干扰。以避免电磁干扰。以避免电磁干扰。


技术研发人员：梁思敏
受保护的技术使用者：苏州睿浦思电子科技有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/10/20