一种涡轮驱动装置及呼吸机的制作方法

1.本实用新型涉及一种呼吸机技术，尤其涉及一种涡轮驱动装置及呼吸机。


背景技术：

2.医用正压呼吸机在工作过程中通常需要为病人提供低压外部空气，这需要一个外部驱动为病人源源不断的提供所需空气，一般呼吸机厂家最常采用涡轮驱动，通过控制涡轮的转速可以改变机器的供气量，在涡轮驱动过程中涡轮不停的对外抽气，特别是涡轮转速较高的情况下会产生较大的进气风噪。在呼吸机使用过程中此噪声在相对安静的医院重症科室内会形成较大的噪声，影响医生使用体验和病人修养。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种涡轮驱动装置，能够有利于降低涡轮运行过程中的噪声，提升呼吸机的使用体验。
4.为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
5.一种涡轮驱动装置，包括涡轮本体、涡轮盒、降噪隔板和降噪棉组件，所述涡轮本体安装于涡轮盒上，所述涡轮本体上设置有涡轮进气口和涡轮出气口，所述降噪隔板与降噪棉组件配合形成第一迷宫降噪通道，所述第一迷宫降噪通道通过涡轮进气口与涡轮出气口连通。
6.进一步地，所述降噪棉组件包括降噪棉底板、降噪棉中板和降噪棉顶板，所述降噪棉底板设置在降噪隔板的底部上，所述降噪棉顶板设置在降噪隔板的顶部上，所述降噪棉中板设置在降噪棉顶板和降噪隔板之间，所述降噪隔板上开设有第一降噪孔、第二降噪孔和第三降噪孔，所述降噪棉中板上开设有第四降噪孔、第五降噪孔和第六降噪孔，所述降噪棉底板上开设有第七降噪孔，所述第四降噪孔、第一降噪孔、第七降噪孔、第三降噪孔、第五降噪孔、第六降噪孔和第二降噪孔依次连通形成第一迷宫降噪通道。
7.进一步地，还包括过滤器，所述涡轮盒上设置有进风口，所述进风口通过第一迷宫降噪通道与涡轮进气口连通，所述过滤器设置在进风口内。
8.进一步地，还包括消音棉组件，所述过滤器与消音棉组件配合形成第二迷宫降噪通道，所述第二迷宫降噪通道通过进风口与第一迷宫降噪通道连通。
9.进一步地，所述涡轮盒上设置有涡轮腔和降噪腔，所述涡轮腔通过进风口与降噪腔连通，所述涡轮本体安装在涡轮腔内，所述降噪隔板和降噪棉组件收容于降噪腔内。
10.进一步地，所述涡轮盒上设置有过滤腔，所述过滤腔通过进风口与降噪腔连通，所述过滤器安装在过滤腔内。
11.进一步地，还包括降噪盖板，所述降噪盖板用于封闭降噪腔并将降噪隔板、降噪棉组件固定于降噪腔内。
12.进一步地，所述消音棉组件包括第一消音棉、第二消音棉和第三消音棉，所述过滤器上设置有进风端和出风端，所述第一消音棉、第二消音棉和第三消音棉依次设置在过滤
器与涡轮盒之间，所述第一消音棉上开设有第一消音孔，所述第二消音棉上开设有第二消音孔，所述第三消音棉上开设有第三消音孔，所述进风端、出风端、第一消音孔、第二消音孔与第三消音孔依次连通而形成第二迷宫降噪通道。
13.进一步地，所述第二消音孔沿第二消音棉上的一对角线布置，所述第一消音孔、第三消音孔分别与第二消音孔的两端位置对应。
14.一种呼吸机，包括涡轮驱动装置。
15.本实用新型的有益效果是：
16.通过在涡轮盒上设置降噪隔板和降噪棉组件，且降噪隔板与降噪棉组件能配合形成第一迷宫降噪通道。在涡轮本体运行过程中，外部空气能够经过第一迷宫降噪通道并流动至涡轮本体的涡轮进气口，最终从涡轮本体的涡轮出气口排出为病人所用。使空气在第一迷宫降噪通道内流动，有利于降低涡轮进气口进风时的噪声，提升呼吸机的使用体验。
附图说明
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
18.图1是本实用新型中涡轮驱动装置的结构示意图；
19.图2是图1中涡轮驱动装置的爆炸图；
20.图3是图2中涡轮驱动装置的局部爆炸图；
21.图4是图1中涡轮驱动装置的剖视结构示意图；
22.图5是图2中降噪隔板的结构示意图；
23.图6是图2中降噪棉中板的结构示意图；
24.图7是图2中降噪棉底板的结构示意图。
25.其中，图中各附图标记：
26.10、涡轮本体；101、涡轮盒；102、降噪隔板；103、涡轮进气口；104、降噪棉底板；105、降噪棉中板；106、降噪棉顶板；107、第一降噪孔；108、第二降噪孔；109、第三降噪孔；110、第四降噪孔；111、第五降噪孔；112、第六降噪孔；113、第七降噪孔；114、过滤器；115、进风口；116、降噪腔；117、过滤腔；118、降噪盖板；119、第一消音棉；120、第二消音棉；121、第三消音棉；122、第一消音孔；123、第二消音孔；124、第三消音孔；125、定位孔；126、降噪棉左侧板；127、降噪棉右侧板；128、涡轮盒入风口；129、连接件。
具体实施方式
27.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大
于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
30.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1至图7，本实用新型的优选实施例提供一种涡轮驱动装置，包括涡轮本体10、涡轮盒101、降噪隔板102和降噪棉组件，涡轮本体10安装于涡轮盒101上，涡轮本体10上设置有涡轮进气口103和涡轮出气口，降噪隔板102与降噪棉组件配合形成第一迷宫降噪通道，第一迷宫降噪通道通过涡轮进气口103与涡轮出气口连通。
32.在上述结构的基础上，通过在涡轮盒101上设置降噪隔板102和降噪棉组件，且降噪隔板102与降噪棉组件能配合形成第一迷宫降噪通道。在涡轮本体10运行过程中，外部空气能够经过第一迷宫降噪通道并流动至涡轮本体10的涡轮进气口103，最终从涡轮本体10的涡轮出气口排出为病人所用。使空气在第一迷宫降噪通道内流动，有利于降低涡轮进气口103进风时的噪声，提升呼吸机的使用体验。
33.作为本实用新型的优选实施例，其还可具有以下附加技术特征：
34.在本实施例中，降噪棉组件包括降噪棉底板104、降噪棉中板105和降噪棉顶板106，降噪棉底板104设置在降噪隔板102的底部上，降噪棉顶板106设置在降噪隔板102的顶部上，降噪棉中板105设置在降噪棉顶板106和降噪隔板102之间，降噪隔板102上开设有第一降噪孔107、第二降噪孔108和第三降噪孔109，降噪棉中板105上开设有第四降噪孔110、第五降噪孔111和第六降噪孔112，降噪棉底板104上开设有第七降噪孔113和定位孔125，第四降噪孔110、第一降噪孔107、第七降噪孔113、第三降噪孔109、第五降噪孔111、第六降噪孔112和第二降噪孔108依次连通形成第一迷宫降噪通道。
35.其中，降噪隔板102上的第二降噪孔108靠近中部位置设置，降噪隔板102上的第一降噪孔107、第三降噪孔109靠近同一对角线的两端设置。
36.具体地，降噪棉中板105上的第四降噪孔110为降噪棉中板105的前侧面向后侧面延伸而成的孔位；降噪棉中板105上的第五降噪孔111和第六降噪孔112为降噪棉中板105的上侧面往下侧面延伸而成的孔位，且第六降噪孔112位于第四降噪孔110和第五降噪孔111之间。
37.更具体地，降噪棉底板104上的第七降噪孔113设置为倒置的“凹”形，降噪棉底板104上的定位孔125靠近中部位置设置，可利于降噪棉底板104与降噪隔板102进行卡接连接。
38.另外，降噪棉组件还包括降噪棉左侧板126和降噪棉右侧板127，降噪棉左侧板126安装在第五降噪孔111和第六降噪孔112内，可利于使空气从第五降噪孔111流动至第六降噪孔112内，起到较佳的导向作用，还可以利于增加降噪效果。
39.通过降噪棉顶板106放置在降噪棉中板105的上方，可利于吸收涡轮进气口103产生的垂直噪声；降噪棉左侧板126镶嵌在降噪棉中板105的左侧，降噪棉中板105镶嵌在降噪隔板102上，降噪棉右侧板127镶嵌在降噪棉中板105的右侧，有利于能够构造中部降噪腔116；降噪棉底板104嵌套在降噪隔板102上并与降噪棉中板105异侧，用于构造底部降噪腔
116；降噪隔板102用于隔开中部降噪腔116和底部降噪腔116。这样设置的第一迷宫降噪通道，结构较为复杂，不仅隔离了涡轮本体10运行过程中产生的吸气风噪，也有效的降低了再涡轮本体10高转速情况下产生的进气风噪。
40.在具体实施时，涡轮本体10的涡轮进气口103通过连接件129与降噪隔板102的第二降噪孔108相连。
41.在本实施例中，该涡轮驱动装置还包括过滤器114，涡轮盒101上设置有进风口115，进风口115通过第一迷宫降噪通道与涡轮进气口103连通，过滤器114设置在进风口115内。如此，可利用过滤器114对进入涡轮本体10内的空气进行有效过滤。
42.在本实施例中，该涡轮驱动装置还包括消音棉组件，过滤器114与消音棉组件配合形成第二迷宫降噪通道，第二迷宫降噪通道通过进风口115与第一迷宫降噪通道连通。这样，外部空间经过第一迷宫降噪通道、第二迷宫降噪通道这两个复杂的降噪流道的降噪作用后才进入涡轮本体10的涡轮进气口103，可很好的降低涡轮进气口103进风时的噪声，提升呼吸机的使用体验。
43.在本实施例中，涡轮盒101上设置有涡轮腔和降噪腔116，涡轮腔通过进风口115与降噪腔116连通，涡轮本体10安装在涡轮腔内，降噪隔板102和降噪棉组件收容于降噪腔116内。如此设置，可利于将涡轮本体10固定在涡轮盒101的涡轮腔内，降噪隔板102和降噪棉组件固定在涡轮盒101的降噪腔116内，提高该涡轮驱动装置结构的稳定性，且能保证空气在降噪腔116和涡轮腔之间的流动。
44.在本实施例中，涡轮盒101上设置有过滤腔117，过滤腔117通过进风口115与降噪腔116连通，过滤器114安装在过滤腔117内。这样，可利于通过过滤器114将消音棉组件压紧固定在涡轮盒101的过滤腔117内，且能保证空气在过滤腔117和降噪腔116之间的流动。
45.具体地，过滤器114通过卡扣固定在涡轮盒101的过滤腔117内，便于拆装。
46.更具体地，该涡轮驱动装置还包括过滤盖板，过滤盖板用于封闭过滤腔117并将过滤器114、消音棉组件固定于过滤腔117内。在过滤盖板设置涡轮盒入风口128，以利于外部空气经涡轮盒入风口128进入过滤腔117内。
47.在本实施例中，该涡轮驱动装置还包括降噪盖板118，降噪盖板118用于封闭降噪腔116并将降噪隔板102、降噪棉组件固定于降噪腔116内。通过设置降噪盖板118，可利于将降噪隔板102、降噪棉组件有效固定在降噪腔116内，将降噪棉顶板106固定在降噪腔116内，有利于隔离涡轮进气口103产生的垂直噪声。
48.在本实施例中，消音棉组件包括第一消音棉119、第二消音棉120和第三消音棉121，过滤器114上设置有进风端和出风端，第一消音棉119、第二消音棉120和第三消音棉121依次设置在过滤器114与涡轮盒101之间，第一消音棉119上开设有第一消音孔122，第二消音棉120上开设有第二消音孔123，第三消音棉121上开设有第三消音孔124，进风端、出风端、第一消音孔122、第二消音孔123与第三消音孔124依次连通而形成第二迷宫降噪通道。这样设置的第二迷宫降噪通道，结构较为复杂，不仅隔离了涡轮本体10运行过程中产生的吸气风噪，也有效的降低了再涡轮本体10高转速情况下产生的进气风噪。
49.在本实施例中，第二消音孔123沿第二消音棉120上的一对角线布置，第一消音孔122、第三消音孔124分别与第二消音孔123的两端位置对应。如此设置，可进一步增加第二迷宫降噪通道结构的复杂程度。
50.此外，本实用新型的优选实施例还提供一种呼吸机，包括涡轮驱动装置。
51.在涡轮本体10吸气过程中，外部空气先经过第二迷宫降噪通道的一级降噪，空气经过滤器114的进风端进入并从其出风端流出，流出的空气依次流经第一消音棉119的第一消音孔122、第二消音棉120上的第二消音孔123、第三消音棉121上的第三消音孔124，之后通过涡轮盒101的进风口115进入第一迷宫降噪通道进行二级降噪，并先经过降噪棉中板105的第四降噪孔110、降噪隔板102的第一降噪孔107流动至降噪棉底板104的第七降噪孔113内扰流，再由降噪隔板102的第三降噪孔109再次回到降噪棉中板105上，由降噪棉中板105的第五降噪孔111流动至第六降噪孔112内，然后经降噪隔板102的第二降噪孔108进入涡轮本体10的涡轮进气口103内。
52.在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。
53.以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种涡轮驱动装置，其特征在于，包括涡轮本体(10)、涡轮盒(101)、降噪隔板(102)和降噪棉组件，所述涡轮本体(10)安装于涡轮盒(101)上，所述涡轮本体(10)上设置有涡轮进气口(103)和涡轮出气口，所述降噪隔板(102)与降噪棉组件配合形成第一迷宫降噪通道，所述第一迷宫降噪通道通过涡轮进气口(103)与涡轮出气口连通。2.根据权利要求1所述的涡轮驱动装置，其特征在于，所述降噪棉组件包括降噪棉底板(104)、降噪棉中板(105)和降噪棉顶板(106)，所述降噪棉底板(104)设置在降噪隔板(102)的底部上，所述降噪棉顶板(106)设置在降噪隔板(102)的顶部上，所述降噪棉中板(105)设置在降噪棉顶板(106)和降噪隔板(102)之间，所述降噪隔板(102)上开设有第一降噪孔(107)、第二降噪孔(108)和第三降噪孔(109)，所述降噪棉中板(105)上开设有第四降噪孔(110)、第五降噪孔(111)和第六降噪孔(112)，所述降噪棉底板(104)上开设有第七降噪孔(113)，所述第四降噪孔(110)、第一降噪孔(107)、第七降噪孔(113)、第三降噪孔(109)、第五降噪孔(111)、第六降噪孔(112)和第二降噪孔(108)依次连通形成第一迷宫降噪通道。3.根据权利要求1所述的涡轮驱动装置，其特征在于，还包括过滤器(114)，所述涡轮盒(101)上设置有进风口(115)，所述进风口(115)通过第一迷宫降噪通道与涡轮进气口(103)连通，所述过滤器(114)设置在进风口(115)内。4.根据权利要求3所述的涡轮驱动装置，其特征在于，还包括消音棉组件，所述过滤器(114)与消音棉组件配合形成第二迷宫降噪通道，所述第二迷宫降噪通道通过进风口(115)与第一迷宫降噪通道连通。5.根据权利要求3所述的涡轮驱动装置，其特征在于，所述涡轮盒(101)上设置有涡轮腔和降噪腔(116)，所述涡轮腔通过进风口(115)与降噪腔(116)连通，所述涡轮本体(10)安装在涡轮腔内，所述降噪隔板(102)和降噪棉组件收容于降噪腔(116)内。6.根据权利要求5所述的涡轮驱动装置，其特征在于，所述涡轮盒(101)上设置有过滤腔(117)，所述过滤腔(117)通过进风口(115)与降噪腔(116)连通，所述过滤器(114)安装在过滤腔(117)内。7.根据权利要求5所述的涡轮驱动装置，其特征在于，还包括降噪盖板(118)，所述降噪盖板(118)用于封闭降噪腔(116)并将降噪隔板(102)、降噪棉组件固定于降噪腔(116)内。8.根据权利要求4所述的涡轮驱动装置，其特征在于，所述消音棉组件包括第一消音棉(119)、第二消音棉(120)和第三消音棉(121)，所述过滤器(114)上设置有进风端和出风端，所述第一消音棉(119)、第二消音棉(120)和第三消音棉(121)依次设置在过滤器(114)与涡轮盒(101)之间，所述第一消音棉(119)上开设有第一消音孔(122)，所述第二消音棉(120)上开设有第二消音孔(123)，所述第三消音棉(121)上开设有第三消音孔(124)，所述进风端、出风端、第一消音孔(122)、第二消音孔(123)与第三消音孔(124)依次连通而形成第二迷宫降噪通道。9.根据权利要求8所述的涡轮驱动装置，其特征在于，所述第二消音孔(123)沿第二消音棉(120)上的一对角线布置，所述第一消音孔(122)、第三消音孔(124)分别与第二消音孔(123)的两端位置对应。10.一种呼吸机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的涡轮驱动装置。

技术总结
本实用新型属于呼吸机技术领域，公开了一种涡轮驱动装置，包括涡轮本体、涡轮盒、降噪隔板和降噪棉组件，涡轮本体安装于涡轮盒上，涡轮本体上设置有涡轮进气口和涡轮出气口，降噪隔板与降噪棉组件配合形成第一迷宫降噪通道，第一迷宫降噪通道通过涡轮进气口与涡轮出气口连通。本实用新型还公开了一种呼吸机。本实用新型中的涡轮驱动装置，能够有利于降低涡轮运行过程中的噪声，提升呼吸机的使用体验，不会影响医生使用体验和病人修养。会影响医生使用体验和病人修养。会影响医生使用体验和病人修养。


技术研发人员：李帅 邹栋 尹鹏 张飞宇 张大平
受保护的技术使用者：深圳市科曼医疗设备有限公司
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/10/20