预制混凝土护栏模板运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及路桥工程领域，尤其涉及一种预制混凝土护栏模板运输装置。


背景技术：

2.目前国内传统的匝道中央分隔带预制混凝土护栏一般采用钢模板进行预制，但成形的钢模板的体积和重量均较大，无论是在安装拆模还是模板清理上都是费时费力的，尤其是需要依靠起重吊装设备进行护栏模板安装和拆模，这便增加了预制成本、延长了施工工期、且降低了施工进度。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中存着的不足之处，本实用新型提供了一种预制混凝土护栏模板运输装置，解决了现有技术中预制混凝土护栏模板运输装置不方便进行安装和拆模的技术问题。
4.本实用新型的预制混凝土护栏模板运输装置，包括用于分别装载两块侧模的两个小车、以及供两个该小车错位相对移动的两组轨道，该小车上固定有用于围护在该侧模的外侧的支撑架体，该支撑架体的两端固定有反包在该侧模两端外的三角架，该三角架与该侧模的端部之间形成有间隙，在两个该小车相对移动至两个该侧模彼此抵靠的状态下，第一个该支撑架体的第一端的三角架插设在第二个该支撑架体的第一端的间隙内，第二个该支撑架体的第二端的三角架插设在第一个该支撑架体的第二端的间隙内。
5.本实用新型预制混凝土护栏模板运输装置进一步改进在于，每组该轨道由两根单轨组成，该小车底部设有分别沿两根该单轨移动的两个滚轮组。
6.本实用新型预制混凝土护栏模板运输装置进一步改进在于，两个该滚轮组分别设置于两个该三角架底部。
7.本实用新型预制混凝土护栏模板运输装置进一步改进在于，该三角架为直角三角架，该滚轮组与该三角架的一条直角边固定，该支撑架体与该三角架的另一条直角边固定。
8.本实用新型预制混凝土护栏模板运输装置进一步改进在于，该侧模的两端分别设有端模，该三角架与该端模平行设置。
9.本实用新型预制混凝土护栏模板运输装置进一步改进在于，该预制混凝土护栏模板运输装置还包括位于两块该侧模之间的底模。
10.本实用新型预制混凝土护栏模板运输装置进一步改进在于，该底模底部固定有用于支撑待浇筑混凝土护栏的台座。
11.本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型通过支撑架体与轨道配合进行侧模的移动操作，解决了现有技术中预制混凝土护栏模板运输装置不方便进行安装和拆模的技术问题。本装置省去无滑轮模板拼装时所采用的起重机械设备，且轨道固定在台座两侧，可有效防止两模板拼装固定后不对称存在偏差情况。在护栏模板拼装时只需人工将模板顺着轨道推动至固定台座位置即可，便可进行混凝土护栏预制作业，
待混凝土强度达到拆模要求时，同样采用人工的方式将护栏模板移动到指定地点即可。综上所述这便大大节省了护栏预制时间，提高护栏预制功效，保证施工进度，降低成本。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的预制混凝土护栏模板运输装置的侧视图。
14.图2为本实用新型的预制混凝土护栏模板运输装置的正视图。
15.图3为图2中的a-a线剖面图。
16.图4为本实用新型的预制混凝土护栏模板运输装置的俯视图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.传统匝道护栏模板采用吊装方式将两块模板拼接，该组装拼接方式的缺点是增加吊装机械设备成本，两模板拼装固定时不对称上下左右存在偏差，造成浇筑后的护栏变形，表观质量较差，且模板拼装费时费力导致护栏预制效率低。在工期短任务重的前提下，为提高匝道中央分隔带混凝土护栏预制施工效益，节约成本，如图1～图4所示，本实用新型提供了一种预制混凝土护栏模板运输装置，包括两块侧模5、两个小车、以及供两个该小车错位相对移动的两组轨道，该小车上固定有用于围设在该侧模的外侧的支撑架体1，该支撑架体1的两端固定有反包在该侧模两端外的三角架2，该三角架2与该侧模5的端部之间形成有间隙，在两个该小车相对移动至两个该侧模5彼此抵靠的状态下，第一个该支撑架体1的第一端的三角架2插设在第二个该支撑架体1的第一端的间隙内，第二个该支撑架体1的第二端的三角架2插设在第一个该支撑架体1的第二端的间隙内。该轨道和底模预根据计算先固定于地面上。
19.该支撑架体1采用槽钢和角钢组合固定制成。该支撑架体1包括固定于侧模5背面的多个l型杆和串接于多个l型杆的固定杆，该l型杆的两端均固定在侧模5的背面，且该l型杆为倒向安装，该固定杆与l型杆的阴角位置固定，该固定杆的两端延伸出侧模5型成该延伸段，该l型杆的竖向杆与侧模5的背面之间固定有多根加固杆。本实用新型通过轨道固定侧模5的移位方向，使得两侧的侧模5对齐更加方便，无需对侧模5的上下左右分别进行对齐调适，也避免了安装和拆模时进行吊装的操作，大大提高了施工效率。
20.优选的，每组所述轨道由两根单轨组成，该小车底部设有分别沿两根该单轨移动的两个滚轮组。每个滚轮组包括至少两个滚轮4。两根单轨且分别错开设置，使侧模5的同一端的两个该三角架2相互错开设置。本实施例中，为防止两个侧模5在拼装时两侧滚轮4相互干扰，其中一个支撑架体1左侧的延伸段外伸20cm，右侧外伸30cm，另一个支撑架体1的延伸
段外伸长度与之相反。单轨采用槽钢加角钢制成，角钢焊接在槽钢顶面。该两侧的支撑架体1的两个延伸段的长度不相同，从而满足三角架2可以错开设置，避免因设置在同一直线上时两个侧模5板不能完全闭合的问题。
21.优选的，如图2和图4所示，两个该滚轮组分别设置于两个该三角架2底部。该三角架2可保证整个侧模5和支撑架体1的稳定性，避免侧模5和支撑架体1发生侧翻。本实施例中，每个三角架2的底部均设有两个滚轮4，以保持三角架2体的平衡。
22.优选的，如图1所示，该三角架2为直角三角架2，该滚轮组与该三角架2的一条直角边固定，该支撑架体1与该三角架2的另一条直角边固定。该直三角架2的两个直角边更便于滚轮4以及延伸段进行固定。
23.优选的，如图1所示，该侧模5的两端分别设有端模3，该三角架2与该端模3平行设置，从而在通过三角架2和支撑架体1移动端模3时，不会使端模3发生偏移，两侧的的端模3的侧模5也可相互对齐。
24.优选的，该预制混凝土护栏模板运输装置还包括位于两块该侧模5之间的底模，使得底模与两侧的端模3和侧模5共同组成了一个供混凝土护栏浇筑的闭合的腔体。
25.优选的，该底模底部固定有用于支撑待浇筑混凝土护栏的台座。该台座为整个预制的混凝土护栏提供了支撑力，同时也抬高了底模的高度，使侧模5从两侧贴紧底模时，就可获得闭合的浇筑腔体。
26.本实用新型通过支撑架体与轨道配合进行侧模的移动操作，解决了现有技术中预制混凝土护栏模板运输装置不方便进行安装和拆模的技术问题。本装置省去无滑轮模板拼装时所采用的起重机械设备，且轨道固定在台座两侧，可有效防止两模板拼装固定后不对称存在偏差情况。在护栏模板拼装时只需人工将模板顺着轨道推动至固定台座位置即可，便可进行混凝土护栏预制作业，待混凝土强度达到拆模要求时，同样采用人工的方式将护栏模板移动到指定地点即可。综上所述这便大大节省了护栏预制时间，提高护栏预制功效，保证施工进度，降低成本。
27.本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：
1.一种预制混凝土护栏模板运输装置，其特征在于，包括用于分别装载两块侧模的两个小车、以及供两个所述小车错位相对移动的两组轨道，所述小车上固定有用于围护在所述侧模的外侧的支撑架体，所述支撑架体的两端固定有反包在所述侧模两端外的三角架，所述三角架与所述侧模的端部之间形成有间隙，在两个所述小车相对移动至两个所述侧模彼此抵靠的状态下，第一个所述支撑架体的第一端的三角架插设在第二个所述支撑架体的第一端的间隙内，第二个所述支撑架体的第二端的三角架插设在第一个所述支撑架体的第二端的间隙内。2.根据权利要求1所述的预制混凝土护栏模板运输装置，其特征在于，每组所述轨道由两根单轨组成，所述小车底部设有分别沿两根所述单轨移动的两个滚轮组。3.根据权利要求2所述的预制混凝土护栏模板运输装置，其特征在于，两个所述滚轮组分别设置于两个所述三角架底部配。4.根据权利要求3所述的预制混凝土护栏模板运输装置，其特征在于，所述三角架为直角三角架，所述滚轮组与所述三角架的一条直角边固定，所述支撑架体与所述三角架的另一条直角边固定。5.根据权利要求1所述的预制混凝土护栏模板运输装置，其特征在于，所述侧模的两端分别设有端模，所述三角架与所述端模平行设置。6.根据权利要求1所述的预制混凝土护栏模板运输装置，其特征在于，还包括位于两块所述侧模之间的底模。7.根据权利要求6所述的预制混凝土护栏模板运输装置，其特征在于，所述底模底部固定有用于支撑待浇筑混凝土护栏的台座。

技术总结
本实用新型涉及一种预制混凝土护栏模板运输装置，包括用于分别装载两块侧模的两个小车、以及供两个该小车错位相对移动的两组轨道，该小车上固定有用于围护在该侧模的外侧的支撑架体，该支撑架体的两端固定有反包在该侧模两端外的三角架，该三角架与该侧模的端部之间形成有间隙，在两个该小车相对移动至两个该侧模彼此抵靠的状态下，第一个该支撑架体的第一端的三角架插设在第二个该支撑架体的第一端的间隙内，第二个该支撑架体的第二端的三角架插设在第一个该支撑架体的第二端的间隙内。本实用新型解决了现有技术中预制混凝土护栏模板运输装置不方便进行安装和拆模的技术问题。本装置可有效防止两模板拼装固定后不对称存在偏差情况。存在偏差情况。存在偏差情况。


技术研发人员：冯林 郭二军 穆庆刚 杜晓敏 林存雨 宋子林
受保护的技术使用者：中建八局轨道交通建设有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/10/20