一种企业车辆管理系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种企业车辆管理系统，属于车场停车管理技术领域。边坡绿化施工技术领域。


背景技术：

2.当前，很多企业人员外出任务，均是采用派车制，即根据外出人的目的地、时间等安排公务出车。然而，目前对于车辆的管理，主要是人工纸质登记，该种方式不仅效率低下，浪费纸张，而且实时性、准确性较差，有必要对此进行研究改进。


技术实现要素：

3.基于上述，本实用新型提供一种能够自动快速登记车辆信息的企业车辆管理系统，以克服现有技术的不足。
4.本实用新型的技术方案是：一种企业车辆管理系统，包括服务器、车辆数据采集器、车位监测器和后台终端，所述车辆数据采集器通过通信模块将车辆信息转发给所述服务器，所述车位监测器与所述服务器通信连接，将检测到的车辆信息发送给所述服务器，所述服务器与所述后台终端通信连接；
5.所述服务器配置有用于检索车位信息的车位状态管理模块，该模块能够存储车位状态信息，并能在电子地图上显示出车位的具体位置，并对每个车位的状态进行标识；
6.所述车辆数据采集器包括处理器、接口模块、电源模块和通信模块，所述接口模块包括can总线接口、模拟量接口以及数字量输入/输出接口，所述can总线接口与车辆can总线相连接，所述模拟量接口与车辆的模拟输出信号相连接，所述数字量输入/输出接口与车辆的数字输出信号相连接，所述处理器通过所述通信模块与所述服务器连接。
7.在其中一个例子中，所述智能车位锁上设有包括湿度传感器、温度传感器的环境监测传感器；所述服务器配置有与之对应的环境监测传感器管理模块。
8.在其中一个例子中，所述车辆数据采集器还包括存储卡。
9.在其中一个例子中，所述车辆数据采集器还包括存储卡。
10.本实用新型的有益效果是：采用本系统后，当车辆外出任务回来停在车位上后，车位监测器采集到车辆的车牌信息，触发数据采集器将采集到的车辆信息，例如车辆公里数、油量、玻璃水的量等信息发送给服务器，服务器将这些信息传送至后台终端，便于对每辆车进行监管。与现有技术相比，实用新型通过车位监测器和数据采集器共同对企业车辆进行管理，能够自动采集车辆信息并录入后台终端，免于用人工纸质登记，有效解决了目前人工纸质登记存在的费时费力，浪费纸张材料等问题。此外，当车辆保养公里数、玻璃水用量达到阈值时，可对车辆驾驶员进行提醒，实用性较强。
附图说明
11.图1为企业车辆管理系统组成示意图；
12.图2为数据采集器的示意图；
13.图3为车位监测器的原理示意图；
具体实施方式
14.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
15.请参阅图1至图3，本实施方式一种企业车辆管理系统，包括服务器、车辆数据采集器、车位监测器和后台终端，车辆数据采集器通过通信模块将车辆信息转发给服务器，车位监测器通过通信模块将检测到的车辆信息发送给服务器，服务器与后台终端通信连接，可通过后台终端对车辆信息进行管理。
16.服务器内的地图管理模块存储有企业停车场的电子地图信息，电子地图信息以矢量图存储，地图比例可放大、缩小或旋转而不影响显示效果，利用现有的地理信息系统来储存和传送地图数据；利用车位状态管理模块能在电子地图上显示出车位的具体位置，并对每个车位的状态进行标识；服务器配置的信息管理模块能使后台终端通过网络登录服务器后获取显示车位地理位置和车位状态的电子地图，实现按照地图查询车位信息，便于核实管理。
17.数据采集器将采集到的车辆的车辆信息发送至服务器并进行存储。为了方便管理，每个车辆可以配置一个数据采集器。数据采集器包括arm处理器、接口模块、电源模块、状态指示模块和通信模块。其中，接口模块包括can总线接口a、can总线接口b、 数字量输入/输出接口以及模拟量输入/输出接口。数字量输入/输出接口是不同的数据采集及传输对象之间进行信息交换的输入输出接口。can总线属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，can总线协议废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码，从而使网络内的节点个数在理论上不受限制，同时，不同的节点可同时接收到相同的数据，其通信速率最高可达1mbps。arm处理器实现数据的采集、处理和传输，并控制接口模块、状态指示模块进行工作。接口模块与arm处理器的输入输出接口相连接，接口模块中的can总线接口a、can总线接口b均可与车辆的can总线输出端口相连接，用于采集车辆can总线所承载的车辆运行状态信息，车辆信息至少包括车辆公里数。为了方便保存信息，数据采集器还包括储存卡，储存卡可以为可插拔的sd储存卡。
18.车位监测器是本领域的公知常识，包括外壳、支柱、底座、天线、信号跑马灯、红外夜视探头、高清摄像头、雷达感应探头、主机，支柱安装在底座上，外壳安装在支柱上。天线设置在外壳的上端上，天线和一发射器、一信号接收器相连接，主机和发射器相连接，信号接收器和信号跑马灯相连接。在外壳的外侧上设置有至少一个信号跑马灯、至少一个红外夜视探头、至少一个高清摄像头、至少一个雷达感应探头。主机设置在外壳的内部，主机与红外夜视探头、高清摄像头、雷达感应探头相连接。在支柱中设有离子蓄电池，离子蓄电池与主机相连接，离子蓄电池和联通主机的外接电源插头，给主机设备提供电源支持。在白天，车位监测装置主要通过雷达感应探头辨别车位是否空闲，雷达感应探头将辨别的信息
传输给主机，主机将车位状态转换成0/1电信号传输给发射器，发射器将信号传送给天线。天线将信号传送给相关的基站，同时将信号传送给信号接收器，信号接收器将信号传送给信号跑马灯，通过信号跑马灯的跑马速度反馈信号的强弱。通过高清摄像头对车位的实用情况进行拍摄，并记录已使用车位中车辆的车牌号码，在晚上使用红外夜视探头进行辅助。
19.上述企业车辆管理系统的工作原理如下：
20.当车辆外出任务回来停在车位上后，车位监测器采集到车辆的车牌信息，触发数据采集器将采集到的车辆信息，例如车辆公里数、油量、玻璃水的量等信息发送给服务器，服务器将这些信息传送至后台终端，便于对每辆车进行监管。与现有技术相比，实用新型通过车位监测器和数据采集器共同对企业车辆进行管理，能够自动采集车辆信息并录入后台终端，免于用人工纸质登记，有效解决了目前人工纸质登记存在的费时费力，浪费纸张材料等问题。此外，当车辆保养公里数、玻璃水用量达到阈值时，可对车辆驾驶员进行提醒。
21.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种企业车辆管理系统，其特征在于，包括服务器、车辆数据采集器、车位监测器和后台终端，所述车辆数据采集器通过通信模块将车辆信息转发给所述服务器，所述车位监测器与所述服务器通信连接，将检测到的车辆信息发送给所述服务器，所述服务器与所述后台终端通信连接；所述服务器配置有用于检索车位信息的车位状态管理模块，该模块能够存储车位状态信息，并能在电子地图上显示出车位的具体位置，并对每个车位的状态进行标识；所述车辆数据采集器包括处理器、接口模块、电源模块和通信模块，所述接口模块包括can总线接口、模拟量接口以及数字量输入/输出接口，所述can总线接口与车辆can总线相连接，所述模拟量接口与车辆的模拟输出信号相连接，所述数字量输入/输出接口与车辆的数字输出信号相连接，所述处理器通过所述通信模块与所述服务器连接。2.根据权利要求1所述的企业车辆管理系统，其特征在于，所述车辆数据采集器还包括存储卡。

技术总结
本实用新型公开了一种企业车辆管理系统，包括服务器、车辆数据采集器、车位监测器和后台终端，车辆数据采集器通过通信模块将车辆信息转发给服务器，车位监测器与服务器通信连接，将检测到的车辆信息发送给服务器，服务器与后台终端通信连接；服务器配置有用于检索车位信息的车位状态管理模块；车辆数据采集器包括处理器、接口模块、电源模块和通信模块，接口模块包括CAN总线接口、模拟量接口以及数字量输入/输出接口。与现有技术相比，本系统通过车位监测器和数据采集器共同对企业车辆进行管理，能够自动采集车辆信息并录入后台终端，免于用人工纸质登记，有效解决了目前人工纸质登记存在的费时费力，浪费纸张材料等问题。浪费纸张材料等问题。浪费纸张材料等问题。


技术研发人员：喻尤平 彭君祥 喻尤芬 赵晟 吴金勇 王怀元 禹海林 史纯清 梁均 刘琰 胡秀国 吴玉峰 赵俊 涂兴 虞列华 高鸿玲 廖翼 卢思睿 伍志平 杨涵 张帷翔 李家伦 毛峰 陈有崧 张雷 詹璐
受保护的技术使用者：贵州宏电实业有限责任公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/10/20