一种用于轮胎的加热及保温装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎保养技术领域，具体涉及一种用于轮胎的加热及保温装置。


背景技术：

2.在摩托车/赛车骑行比赛中，为更快地使车辆进入比赛状态，人们通常会在赛前对车轮胎进行加热或保温。目前，市面上对轮胎进行加热或保温的方式，主要是通过用暖胎器将轮胎包裹起来，再连接电源线开始加热，然而，它们的外层很薄，不具备保暖性，而且容易沾染油污变脏，很难清洗或者更换。再者，由于此类加热布罩通常包括外层和加热层，外层和加热层固定在一起使用，当暖胎器中的某个部件，如加热丝或者温控器损坏了，需要返厂维修或者直接换新，比较麻烦，更换成本也较高，不环保。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提出一种用于轮胎的加热及保温装置，可以在对轮胎加热或保温时进行温度调节，灵活更换外层布罩或加热层，更好地满足使用者的使用需求。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种用于轮胎的加热及保温装置，包括加热罩体，所述加热罩体上设有连接结构，所述加热罩体包裹到轮胎上，通过连接结构封口；
6.所述连接结构上设有插电口和温控模块，所述加热罩体包括表面外罩层、隔热层、电热层和内罩层，所述表面外罩层、电热层均与内罩层可拆卸连接，所述温控模块、电热层与插电口电性连接，插电口与外部电源电性连接。
7.优选的，所述加热罩体的侧边设有灯带，所述灯带与插电口、温控模块电性连接。
8.优选的，还包括用于控制温控模块的遥控器。
9.优选的，所述加热罩体的边缘还设有边沿结构，所述边沿结构与加热罩体固定连接。
10.优选的，还包括辅助件，所述辅助件在加热罩体包裹到轮胎上后，与加热罩体连接。
11.优选的，所述边沿结构为松紧带、弹力绳、绑带或抽绳。
12.优选的，所述表面外罩层的材料为防水保温材料。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
14.使用时，将加热罩体沿轮胎外围包裹，直至包裹完整时，由于连接结构设于加热罩体上，通过连接结构封口，可将加热罩体固定包裹到轮胎上，使其不易散开，保持平整的状态；在连接结构上设有插电口和温控模块，并且，温控模块、电热层与插电口电性连接，插电口与外部电源电性连接，使得插电口在通电的情况下，可以为电热层供能，保证电热层可以发热，达到加热加热罩体的目的；同时，温控模块可以控制电热层的加热温度，具体来说，是使用者可以通过温控模块来控制电热层达到其需要的加热温度，当加热到其需要的温度时
能够对其进行保温，满足使用者的使用需求；并且，加热罩体上设置的表面外罩层和隔热层可以防止在加热或保温时烫伤人，内罩层可防止加热层加热时对轮胎胎体的直接损害，提高使用安全性；其中，表面外罩层、电热层与内罩层可拆卸连接，即可以在电热层出现故障时，可以及时拆开表面外罩层和内罩层对电热层进行更换，避免影响使用，同样，当表面外罩层磨损坏、表面沾染油污变脏等影响使用时，亦可拆卸下来更换新的，可拆卸的特性既方便人们的使用，也可以大大降低后续的更换成本。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型中加热罩体的结构示意图；
17.图2为本实用新型中遥控器的结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例1的主视图；
19.图4为本实用新型加上辅助件后的主视图；
20.图5为本实用新型实施例2的主视图；
21.图6为本实用新型实施例2的侧视图。
22.附图标识：1-加热罩体，11-表面外罩层，12-隔热层，13-电热层，14-内罩层，2-连接结构，3-插电口，4-温控模块，5-灯带，6-遥控器，7-边沿结构，8-辅助件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参见图1-3，本实用新型实施方式公开了一种用于轮胎的加热及保温装置，包括加热罩体1，加热罩体1上设有连接结构2，加热罩体1包裹到轮胎上，通过连接结构2封口；连接结构2上设有插电口3和温控模块4，加热罩体1包括表面外罩层11、隔热层12、电热层13和内罩层14，所述表面外罩层11、电热层13均与内罩层14可拆卸连接，温控模块4、电热层13与插电口3电性连接，插电口3与外部电源电性连接。
25.由于轮胎是环形结构的物品，使用时，将加热罩体1沿轮胎外围包裹，直至包裹完整时，由于连接结构2设于加热罩体1上，通过连接结构2封口，可将加热罩体1固定包裹到轮胎上，使其不易散开，保持平整被包裹的状态。此处，连接结构2优选为魔术贴结构或钉扣结构，该结构可以迅速拆开或安装连接处，提高使用者的安装效率。在连接结构2上设有插电口3和温控模块4，并且，温控模块4、电热层13与插电口3电性连接，插电口3与外部电源电性连接，使得插电口3在通电的情况下，可以为电热层13供能，保证电热层可以发热，达到加热加热罩体1的目的；同时，温控模块4可以控制电热层13的加热温度，具体来说，是使用者可以通过温控模块4来控制电热层13达到其需要的加热温度，当加热到其需要的温度时能够
对其进行保温，满足使用者的使用需求。具体的，加热罩体1上设置的表面外罩层11和隔热层12可以防止在加热或保温时烫伤人，内罩层14可防止加热层13加热时对轮胎胎体的直接损害，提高使用安全性。其中，表面外罩层11、电热层13与内罩层14可拆卸连接，即可以在电热层13出现故障时，可以及时拆开表面外罩层11和内罩层14对电热层13进行更换，避免影响使用，同样，当表面外罩层11磨损坏、表面沾染油污变脏等影响使用时，亦可拆卸下来更换新的，可拆卸的特性既方便人们的使用，也可以大大降低后续的更换成本。
26.进一步的，所述加热罩体1的侧边设有灯带5，所述灯带5与插电口3、温控模块4电性连接。灯带5主要是作为温度指示灯的作用，通过灯带5可以显示本装置加热的状态，还可以提高装置的辨识度和美观性。
27.实施例1，参见图3，具体的，此灯带5设于加热罩体1的长侧边，使用时灯带5围圈形成如图所示的环状灯带，由于灯带5与插电口3、温控模块4电性连接，当在进行加热工作时，或加热完成进入保温模式时，灯带5分别呈现不同颜色，以告知使用者本装置的使用状态。还可以是，灯带5也可以设定为普通发光、闪烁或流水转动模式，此处为简单的电路设计，故不再赘述。
28.实施例2，参见图5-6，具体的，此灯带5设于加热罩体1的短侧边，位于连接结构2的附近，由于灯带5与插电口3、温控模块4电性连接，当在进行加热工作时，或加热完成进入保温模式时，灯带5分别呈现不同颜色，以告知使用者本装置的使用状态。还可以是，灯带5也可以设定为普通发光、闪烁或流水转动模式，此处为简单的电路设计，故不再赘述。
29.进一步的，参见图2，还包括遥控器6，遥控器6用于控制温控模块4。通过对遥控器6进行预设置，使得人们可以在不接触本实用新型的情况下控制本实用新型的温度和加热模式。并且，通过设置，一个遥控器6还可以实现控制多个同品牌型号的本装置，可以实现同时使用多个该装置时集中对其进行温度控制，简化使用场景。
30.进一步的，加热罩体1的边缘还设有边沿结构7，边沿结构7与加热罩体1固定连接。由于在实际使用中是对车轮上的轮胎进行加热或保温，此时轮胎是包裹在车轱辘外圈的，因此，基于材料和结构合理布置的考虑，加热罩体1的边缘只包裹到轮胎与车轱辘的交界处，边缘部位优选的需要采用边沿结构7来稳定加热罩体1所在车轮上的位置，因此，优选的，边沿结构7为松紧带、弹力绳、绑带或抽绳，通过此类弹性结构或绳带结构将加热罩体1进一步固定到车轮上，可以较好地提高加热罩体1对车轮胎包裹的完整性，避免加热程度不一，影响使用。
31.进一步的，参见图4，还包括辅助件8，辅助件8在加热罩体1包裹到轮胎上后，与加热罩体1连接。由于加热罩体1加热过程会产生热量，通过连接辅助件8可以将加热罩体1与车轮围成一相对密闭的空间，减少热量散失。
32.进一步的，表面外罩层11使用的材料为防水保温材料。防水保温材料可以减少轮胎加热过程中受外界环境条件影响，如低温、风大造成失温多加热温度达不到加热效果差。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于轮胎的加热及保温装置，其特征在于，包括加热罩体(1)，所述加热罩体(1)上设有连接结构(2)，所述加热罩体(1)包裹到轮胎上，通过连接结构(2)封口；所述连接结构(2)上设有插电口(3)和温控模块(4)，所述加热罩体(1)包括表面外罩层(11)、隔热层(12)、电热层(13)和内罩层(14)，所述表面外罩层(11)、电热层(13)均与内罩层(14)可拆卸连接，所述温控模块(4)、电热层(13)与插电口(3)电性连接，插电口(3)与外部电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎的加热及保温装置，其特征在于，所述加热罩体(1)的侧边设有灯带(5)，所述灯带(5)与插电口(3)、温控模块(4)电性连接。3.根据权利要求2所述的一种用于轮胎的加热及保温装置，其特征在于，还包括用于控制温控模块(4)的遥控器(6)。4.根据权利要求1所述的一种用于轮胎的加热及保温装置，其特征在于，所述加热罩体(1)的边缘还设有边沿结构(7)，所述边沿结构(7)与加热罩体(1)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种用于轮胎的加热及保温装置，其特征在于，还包括辅助件(8)，所述辅助件(8)在加热罩体(1)包裹到轮胎上后，与加热罩体(1)连接。6.根据权利要求4所述的一种用于轮胎的加热及保温装置，其特征在于，所述边沿结构(7)为松紧带、弹力绳、绑带或抽绳。7.根据权利要求2所述的一种用于轮胎的加热及保温装置，其特征在于，所述表面外罩层(11)的材料为防水保温材料。

技术总结
本实用新型提出了一种用于轮胎的加热及保温装置，包括加热罩体，加热罩体上设有连接结构，加热罩体包裹到轮胎上，通过连接结构封口；连接结构上设有插电口和温控模块，加热罩体包括表面外罩层、隔热层、电热层和内罩层，表面外罩层、电热层均与内罩层可拆卸连接，温控模块、电热层与插电口电性连接，插电口与外部电源电性连接。本实用新型使用时，将加热罩体沿轮胎外围包裹，通过连接结构封口，可将加热罩体固定安装到轮胎上，使其不易散开，保持被包裹的状态，并且可以通过温控模块来控制电热层，使其达到其需要的加热温度，当加热到其需要的温度时能够对其进行保温，满足使用需求，而表面外罩层、隔热层可以防止使用者烫伤，提高使用安全性。高使用安全性。高使用安全性。


技术研发人员：张冯超
受保护的技术使用者：广州好用科技有限公司
技术研发日：2023.02.07
技术公布日：2023/10/20