一种板带矫直机传动用离合装置

1.本实用新型属矫直生产技术领域，尤其涉及一种板带矫直机传动用离合装置。


背景技术：

2.在酸洗、冷轧、镀锌机组均配备有矫直机，用于将板带精整矫直。矫直机主要由机架、电机、减速器、矫直辊等构件组成。
3.传统的矫直机是通过驱动电机、减速器将动力输出至矫直辊分齿箱上，在设备停机时，由于驱动电机的设备惯性较大，驱动电机停机后，驱动电机会继续运行一端时间，使得驱动电机内存在的残余驱动力继续通过减速器传输到矫直辊分齿箱的输入轴，使得设备存在继续运行的情况，因此，亟需一种板带矫直机传动用离合装置来解决中断残余动力输入的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种板带矫直机传动用离合装置，以解决上述问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
6.一种板带矫直机传动用离合装置，包括：活动离合器和固定离合器，所述活动离合器和所述固定离合器相对一端啮合连接，所述固定离合器远离所述活动离合器的一端与驱动电机的输出端的减速器输出轴固连，所述活动离合器远离所述固定离合器的一端与矫直机分齿箱的输入轴活动连接；
7.所述活动离合器上设置有分离组件，所述分离组件的两侧的中部分别转动连接在支架上，所述分离组件的任一侧传动连接有拨叉的一端，所述拨叉的另一端传动连接有分离驱动组件。
8.优选的，所述分离组件包括两对称设置的连接臂，所述连接臂的底端与所述支架的顶端转动连接，所述连接臂的顶端固接有卡接滑动部，两所述卡接滑动部与所述活动离合器外壁两侧卡接，两所述卡接滑动部与所述活动离合器外壁两侧滑动配合，任一所述连接臂与所述支架的转动连接处与所述拨叉的一端固接，所述拨叉的转动轴与所述连接臂的转动轴共线设置。
9.优选的，所述卡接滑动部包括轴承，所述轴承的内圈与所述连接臂的顶端固接，两所述轴承的外圈与所述活动离合器外壁两侧卡接，两所述轴承的外圈与所述活动离合器外壁两侧滑动配合。
10.优选的，所述分离驱动组件包括伸缩臂基座，所述伸缩臂基座上铰接有伸缩部的一端，所述伸缩部的另一端铰接有转动臂的一端，所述转动臂的另一端与所述拨叉端部固接。
11.优选的，所述伸缩部包括油缸，所述油缸的一端与所述伸缩臂基座铰接，所述油缸的另一端与所述转动臂的一端铰接。
12.优选的，所述活动离合器的外侧开设有环状的卡槽，所述卡槽与所述活动离合器
同轴设置，两所述轴承设置在所述卡槽内，所述轴承的外圈与所述卡槽的相对一侧内壁接触设置，所述轴承的外圈与所述卡槽卡接，所述轴承的外圈与所述卡槽相对一侧内壁滑动设置；
13.所述活动离合器的一端周向等间隔设置有若干齿牙，所述活动离合器通过若干所述齿牙与所述固定离合器的一端啮合。
14.优选的，所述固定离合器的一端周向等间隔设置有若干齿槽，若干所述齿槽与若干所述齿牙一一对应，所述齿槽与所述齿牙相匹配，所述齿牙与所述齿槽啮合。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和技术效果：
16.使用时，在设备运行前，将活动离合器和固定离合器啮合连接在一起，使驱动电机输出的动力通过活动离合器和固定离合器传输至矫直减速器，再通过矫直减速器带动矫直辊转动，而当在设备运行过程中，需要中断动力传输时，通过分离驱动组件驱动拨叉转动，拨叉带动分离组件使活动离合器与固定离合器分离，将动力传输切断，进而解决中断驱动电机残余动力输入的问题。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构a-a剖面图；
20.图3为本实用新型结构俯视图；
21.图4为本实用新型连接臂结构示意图；
22.图5为本实用新型转动臂的主视图；
23.图6为本实用新型转动臂的剖面图；
24.图7为本实用新型活动离合器剖面结构示意图；
25.图8为本实用新型活动离合器齿牙一端的结构示意图；
26.图9为本实用新型活动离合器齿牙剖面图；
27.图10为本实用新型固定离合器剖面结构示意图；
28.图11为本实用新型固定离合器齿槽一端的结构示意图；
29.图12为本实用新型固定离合器齿槽剖面图；
30.其中，1、支架；2、第一连接轴；3、挡板；4、第二连接轴；5、活动离合器；6、固定离合器；7、轴承；8、距离套；9、衬套；10、拨叉；11、连接臂；12、转动臂；13、伸缩臂基座；14、油缸；501、卡槽；502、齿牙；601、齿槽。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
33.参照图1至图12，本实用新型公开了一种板带矫直机传动用离合装置，包括：活动离合器5和固定离合器6，活动离合器5和固定离合器6相对一端啮合连接，固定离合器6远离活动离合器5的一端与驱动电机的输出端的减速器输出轴固连，活动离合器5远离固定离合器6的一端与矫直机分齿箱的输入轴活动连接；
34.活动离合器5上设置有分离组件，分离组件的两侧的中部分别转动连接在支架1上，分离组件的任一侧传动连接有拨叉10的一端，拨叉10的另一端传动连接有分离驱动组件。
35.使用时，在设备运行前，将活动离合器5和固定离合器6啮合连接在一起，使驱动电机输出的动力通过减速器、固定离合器6和活动离合器5传输至矫直机分齿箱的输入轴，而当在设备停止运行过程中，驱动电机停止动力输出，驱动电机的残余动力会继续向矫直机分齿箱传递，此时通过分离驱动组件驱动拨叉10转动，拨叉10带动分离组件使活动离合器5与固定离合器6分离，将动力传输切断，进而解决驱动电机残余动力输入的问题。
36.使用前，将固定离合器6与驱动电机的减速器的输出轴固接，由驱动电机的减速器起到固定离合器6的支撑作用，活动离合器5与矫直机分齿箱的输入轴活动连接，由矫直机分齿箱起到活动离合器5的支持作用。
37.在活动离合器5的转动轴处开设有滑槽，矫直机分齿箱的输入轴水平滑动设置在活动离合器5的滑槽内，活动离合器5与矫直机分齿箱的输入轴通过键槽配合，使活动离合器5与矫直机分齿箱的输入轴可以水平滑动的同时，可以同步转动。
38.驱动电机的矫直减速器的输出轴和矫直机分齿箱的输出轴均保持水平设置的状态，且矫直减速器的输出轴与矫直机分齿箱的输出轴同轴线设置，使得活动离合器5和固定离合器6也是同轴线设置的，并使活动离合器5和固定离合器6在啮合前后也均保持水平。
39.进一步优化方案，分离组件包括两对称设置的连接臂11，连接臂11的底端与支架1的顶端转动连接，连接臂11的顶端固接有卡接滑动部，两卡接滑动部与活动离合器5外壁两侧卡接，两卡接滑动部与活动离合器5外壁两侧滑动配合，任一连接臂11与支架1的转动连接处与拨叉10的一端固接，拨叉10的转动轴与连接臂11的转动轴共线设置。
40.两个连接臂11的底部分别固接有第一连接轴2的两端，第一连接轴2的两端分别通过衬套9转动设置在相对应的支架1的顶部，使连接臂11可以以第一连接轴2为轴转动，其中，第一连接轴2的一端与拨叉10的一端轴心固接，可以通过分离驱动组件驱动拨叉10转动，通过拨叉10带动第一连接轴2带动两连接臂11转动，两连接臂11分别通过各自的卡接滑动部拨动活动离合器5水平移动。
41.进一步优化方案，卡接滑动部包括轴承7，轴承7的内圈与连接臂11的顶端固接，两轴承7的外圈与活动离合器5外壁两侧卡接，两轴承7的外圈与活动离合器5外壁两侧滑动配合。
42.轴承7的内圈固接有第二连接轴4的一端，第二连接轴4的另一端贯穿连接臂11的顶部，在第二连接轴4远离轴承7的一端还套设有挡板3，将挡板3通过螺栓与第二连接轴4固接在一起，在轴承7侧壁与连接臂11侧壁之间还设有距离套8，距离套8套设在第二连接轴4
上，这样设置，可通过距离套8与挡板3将连接臂11夹持在中间，实现第二连接轴4与连接臂11的固接，进而实现轴承7位置的固定。
43.进一步优化方案，分离驱动组件包括伸缩臂基座13，伸缩臂基座13上铰接有伸缩部的一端，伸缩部的另一端铰接有转动臂12的一端，转动臂12的另一端与拨叉10端部固接。
44.进一步优化方案，伸缩部包括油缸14，油缸14的一端与伸缩臂基座13铰接，油缸14的另一端与转动臂12的一端铰接。
45.使用时，通过油缸14的伸缩，使得转动臂12的一端转动，转动臂12的另一端与拨叉10的端部通过键配合，使得转动臂12的端部与拨叉10的端部固接。
46.转动臂12与拨叉10垂直设置，使转动臂12带动拨叉10转动，并将动力通过第一连接轴2传递至连接臂11，进而可通过连接臂11带动轴承7拨动活动离合器5移动。
47.进一步优化方案，活动离合器5的外侧开设有环状的卡槽501，卡槽501与活动离合器5同轴设置，两轴承7设置在卡槽501内，轴承7的外圈与卡槽501的相对一侧内壁接触设置，轴承7的外圈与卡槽501卡接，轴承7的外圈与卡槽501相对一侧内壁滑动设置；
48.活动离合器5的一端周向等间隔设置有若干齿牙502，活动离合器5通过若干齿牙502与固定离合器6的一端啮合。
49.进一步优化方案，固定离合器6的一端周向等间隔设置有若干齿槽601，若干齿槽601与若干齿牙502一一对应，齿槽601与齿牙502相匹配，齿牙502与齿槽601啮合。
50.在活动离合器5的外壁设置环状的卡槽501，轴承7放置在卡槽501内，由于轴承7的外圈可转动，当活动离合器5转动时，轴承7不与活动离合器5转动产生干涉，而当需要活动离合器5远离固定离合器6时，两个轴承7在水平方向上与卡槽501卡接，使得两个轴承7可以通过卡槽501拨动活动离合器5移动。
51.活动离合器5上设置的齿牙502与固定离合器6上设置的齿槽601相匹配，静止状态时，齿牙502伸入到齿槽601内，实现活动离合器5与固定离合器6的啮合，实现动力传递，而当需要活动离合器5和固定离合器6分离时，齿牙502可直接从齿槽601内脱出，直接切断动力传输，避免驱动电机残余动力输入。
52.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
53.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种板带矫直机传动用离合装置，其特征在于，包括：活动离合器（5）和固定离合器（6），所述活动离合器（5）和所述固定离合器（6）相对一端啮合连接，所述固定离合器（6）远离所述活动离合器（5）的一端与驱动电机的输出端的减速器输出轴固连，所述活动离合器（5）远离所述固定离合器（6）的一端与矫直机分齿箱的输入轴活动连接；所述活动离合器（5）上设置有分离组件，所述分离组件的两侧的中部分别转动连接在支架（1）上，所述分离组件的任一侧传动连接有拨叉（10）的一端，所述拨叉（10）的另一端传动连接有分离驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种板带矫直机传动用离合装置，其特征在于：所述分离组件包括两对称设置的连接臂（11），所述连接臂（11）的底端与所述支架（1）的顶端转动连接，所述连接臂（11）的顶端固接有卡接滑动部，两所述卡接滑动部与所述活动离合器（5）外壁两侧卡接，两所述卡接滑动部与所述活动离合器（5）外壁两侧滑动配合，任一所述连接臂（11）与所述支架（1）的转动连接处与所述拨叉（10）的一端固接，所述拨叉（10）的转动轴与所述连接臂（11）的转动轴共线设置。3.根据权利要求2所述的一种板带矫直机传动用离合装置，其特征在于：所述卡接滑动部包括轴承（7），所述轴承（7）的内圈与所述连接臂（11）的顶端固接，两所述轴承（7）的外圈与所述活动离合器（5）外壁两侧卡接，两所述轴承（7）的外圈与所述活动离合器（5）外壁两侧滑动配合。4.根据权利要求1所述的一种板带矫直机传动用离合装置，其特征在于：所述分离驱动组件包括伸缩臂基座（13），所述伸缩臂基座（13）上铰接有伸缩部的一端，所述伸缩部的另一端铰接有转动臂（12）的一端，所述转动臂（12）的另一端与所述拨叉（10）端部固接。5.根据权利要求4所述的一种板带矫直机传动用离合装置，其特征在于：所述伸缩部包括油缸（14），所述油缸（14）的一端与所述伸缩臂基座（13）铰接，所述油缸（14）的另一端与所述转动臂（12）的一端铰接。6.根据权利要求3所述的一种板带矫直机传动用离合装置，其特征在于：所述活动离合器（5）的外侧开设有环状的卡槽（501），所述卡槽（501）与所述活动离合器（5）同轴设置，两所述轴承（7）设置在所述卡槽（501）内，所述轴承（7）的外圈与所述卡槽（501）的相对一侧内壁接触设置，所述轴承（7）的外圈与所述卡槽（501）卡接，所述轴承（7）的外圈与所述卡槽（501）相对一侧内壁滑动设置；所述活动离合器（5）的一端周向等间隔设置有若干齿牙（502），所述活动离合器（5）通过若干所述齿牙（502）与所述固定离合器（6）的一端啮合。7.根据权利要求6所述的一种板带矫直机传动用离合装置，其特征在于：所述固定离合器（6）的一端周向等间隔设置有若干齿槽（601），若干所述齿槽（601）与若干所述齿牙（502）一一对应，所述齿槽（601）与所述齿牙（502）相匹配，所述齿牙（502）与所述齿槽（601）啮合。

技术总结
本实用新型属矫直生产技术领域，尤其涉及一种板带矫直机传动用离合装置，包括：活动离合器和固定离合器，活动离合器和固定离合器相对一端啮合连接，固定离合器远离活动离合器的一端与驱动电机的输出端的减速器输出轴固连，活动离合器远离固定离合器的一端与矫直机分齿箱的输入轴固接；活动离合器上设置有分离组件，分离组件的两侧的中部分别转动连接在支架上，分离组件的任一侧传动连接有拨叉的一端，拨叉的另一端传动连接有分离驱动组件。本实用新型可以通过拨叉带动分离组件使活动离合器与固定离合器分离，起到驱动电机动力输入中断，使得矫直设备需要时及时能够完成中断停机。机。机。


技术研发人员：范凯 魏东
受保护的技术使用者：太原科技大学
技术研发日：2023.09.19
技术公布日：2023/10/20