一种航空休息舱拼接结构的制作方法

1.本实用新型涉及航空休息舱的技术领域，尤其涉及了一种航空休息舱拼接结构。


背景技术：

2.航空休息舱常见于机场内，是供人们休息、工作的相对封闭的环境，但是现有的舱体如申请号为cn202220940174.6的一种航空舱的框架拼接结构，多是利用多根钢材焊接成一个框体，再将墙板焊接到框体上，这样的结构简单，导致其结构稳定性不足，而且由于没有定位结构辅助，在安装地板时难以确保其水平度，容易造成安装后地板倾斜，而且安装好后难以拆卸从新安装。


技术实现要素：

3.本实用新型在于提供一种航空休息舱拼接结构，以达到提高航空休息舱的结构稳定性，防止地板安装倾斜的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空休息舱拼接结构，包括有框架和板块，所述框架包括有连接件、立柱、顶梁和地梁，所述连接件延伸设置有连接段，所述立柱、顶梁和地梁均插接于连接段上，所述连接件内侧中部水平设置有定位板，所述定位板至位于其上方所述连接段的距离等于板块的厚度。
5.进一步地，所述定位板上开设有螺孔。
6.进一步地，所述立柱、顶梁和地梁均设置有连接环，所述连接环可拆卸连接有拉筋。
7.进一步地，所述框架底部均匀分布有底座。
8.进一步地，所述立柱和连接件外侧均设置成圆弧状。
9.进一步地，所述板块包括有层板，所述层板之间形成有夹层。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的连接件将立柱、地梁和顶梁插接并固定，使其形成的框架稳定性更高，同时连接件内侧设置的定位板辅助底部的板块定位，防止安装时发生倾斜，便于底部板块的安装。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图。
12.图2为本实用新型中立柱和板块的剖视结构图。
13.图3为本实用新型中连接件的立体图。
14.图中：框架1、板块2、连接件3、立柱4、顶梁5、地梁6、底座10、层板21、夹层22、连接段31、定位板33、连接环221、拉筋222、螺孔330。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如附图所示，本实用新型一种航空休息舱拼接结构，包括有框架1和板块2，该框架1呈长方体形状，所述框架1包括有连接件3、立柱4、顶梁5和地梁6，如图，框架1具有4个相同的立柱4、4个相同的顶梁5和4个相同的地梁6，连接件3设置有8个，分别设置于框架1的边角位，所述立柱4、顶梁5和地梁6均为构成框架1的钢材段，所述连接件3延伸设置有连接段31，所述立柱4、顶梁5和地梁6均插接于连接段31上，需要说明的是所述立柱4、顶梁5和地梁6为如钢材等的金属材料制成的管材，管材可插入连接段31，所述连接件3内侧中部水平设置有定位板33，所述定位板33至位于其上方所述连接段31的距离等于板块2的厚度，该舱体包括有多个板块2，如充当墙面的板块2，该板块2安装于立柱4之间，充当顶部天花板的板块2，设置于顶梁5内，充当底部地板的板块2，该板块2安装于地梁6内，板块2包括有外框和内部的板材，外框可固定连接于地梁6或连接件3，以往的都是通过板块2先放入地梁6形成的框体内，再固定焊接于地梁6，而放入地梁6内时不好掌控板块2的水平度，而本实用中通过在连接件3上设置定位板33，板块2放入地梁6形成的框体内，同时地梁6边角处的连接件3上的定位板33可平稳的承托起板块2，便于工人焊接，而且可保证板块2的水平度。
17.本实用新型一种航空休息舱拼接结构原理及效果，通过设置的连接件3将立柱4、地梁6和顶梁5插接并固定，利于螺钉等连接零件穿设于立柱4、地梁6或顶梁5的端部并连接连接段31，使其形成的框架1稳定性更高，同时连接件3内侧设置的定位板33辅助底部的板块2定位，由于各连接件3均是相同的，其定位板33的高度也相同，板块2放置到地梁6框体内，利用定位板33承托着板块2的4个边角，可确保板块2的水平度，防止安装时发生倾斜，而且利用定位板33暂时承托住板块2，无需人工稳定板块2可直接焊接固定，便于底部板块2的安装。
18.本实施例中，所述定位板33上开设有螺孔330，板块2在对应于螺孔330处开设有孔，使螺钉可穿设板块2并固定连接螺孔330，从而将板块2固定连接于连接件3，同时板块2还和地梁6固定连接，使其更加稳定牢固。
19.本实施例中，所述立柱4、顶梁5和地梁6均设置有连接环221，所述连接环221可拆卸连接有拉筋222，利用拉筋222将相邻的两立柱4拉紧，由于4个立柱4之间的相互拉紧约束，从而使得框架1更稳定，而且该拉筋222设置于板块2之间。
20.本实施例中，所述框架1底部均匀分布有底座10，底座10用于连接地面。
21.本实施例中，所述立柱4和连接件3外侧均设置成圆弧状，防止边角过于尖锐，减少对人们碰撞造成的损伤。
22.本实施例中，所述板块2包括有层板21，所述层板21之间形成有夹层22，拉筋222设置于夹层22内。
23.上述实施例为本实用新型的优选实施例，凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化，均应属于本实用新型的保护范畴。


技术特征：
1.一种航空休息舱拼接结构，包括有框架(1)和板块(2)，其特征在于：所述框架(1)包括有连接件(3)、立柱(4)、顶梁(5)和地梁(6)，所述连接件(3)延伸设置有连接段(31)，所述立柱(4)、顶梁(5)和地梁(6)均插接于连接段(31)上，所述连接件(3)内侧中部水平设置有定位板(33)，所述定位板(33)至位于其上方所述连接段(31)的距离等于板块(2)的厚度。2.根据权利要求1所述的一种航空休息舱拼接结构，其特征在于：所述定位板(33)上开设有螺孔(330)。3.根据权利要求1所述的一种航空休息舱拼接结构，其特征在于：所述立柱(4)、顶梁(5)和地梁(6)均设置有连接环(221)，所述连接环(221)可拆卸连接有拉筋(222)。4.根据权利要求1所述的一种航空休息舱拼接结构，其特征在于：所述框架(1)底部均匀分布有底座(10)。5.根据权利要求1所述的一种航空休息舱拼接结构，其特征在于：所述立柱(4)和连接件(3)外侧均设置成圆弧状。6.根据权利要求1所述的一种航空休息舱拼接结构，其特征在于：所述板块(2)包括有层板(21)，所述层板(21)之间形成有夹层(22)。

技术总结
本实用新型涉及航空休息舱的技术领域，尤其是一种航空休息舱拼接结构，包括有框架和板块，所述框架包括有连接件、立柱、顶梁和地梁，所述连接件延伸设置有连接段，所述立柱、顶梁和地梁均插接于连接段上，所述连接件内侧中部水平设置有定位板，所述定位板至位于其上方所述连接段的距离等于板块的厚度，通过设置的连接件将立柱、地梁和顶梁插接并固定，使其形成的框架稳定性更高，同时连接件内侧设置的定位板辅助底部的板块定位，防止安装时发生倾斜，便于底部板块的安装。便于底部板块的安装。便于底部板块的安装。


技术研发人员：从华山
受保护的技术使用者：从华山
技术研发日：2023.06.01
技术公布日：2023/10/20