一种装载机铲斗保持阀组的制作方法

1.本实用新型涉及液压阀组技术领域，具体为一种装载机铲斗保持阀组。


背景技术：

2.在目前的作业机械领域中，例如对于装载机而言，其是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。装载机的铲斗由液压阀控制对应的油缸伸缩实现升降以及翻斗的动作，目前市场上装载机的升降和铲斗翻转都是单独控制，当工况需要装载机升降的同时，让铲斗保持相对水平，这就对操作员要求很高，而且比较难实现，效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种装载机铲斗保持阀组，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机铲斗保持阀组，包括阀块和溢流阀，所述阀块设有a油口、c油口、b油口、d油口、e油口以及f油口，还包括分流集流阀、第一平衡阀、第二平衡阀以及第三平衡阀，所述溢流阀、分流集流阀、第一平衡阀、第二平衡阀以及第三平衡阀均安装于阀块上；
5.所述a油口、b油口之间通过第三平衡阀连通，所述分流集流阀的一个分流口接至d油口，所述d油口通过第一平衡阀接至分流集流阀的另一个分流口，所述溢流阀的输入口接通d油口，溢流阀的输出口和分流集流阀的集流口并流接至c油口，所述f油口通过第二平衡阀接通至d油口，所述阀块中设置有节流阀，所述节流阀与溢流阀串联且两者形成的支油路连通分流集流阀的两个分流口。
6.优选的，所述第三平衡阀的控制口接至d油口取压，所述第一平衡阀、第二平衡阀的控制口分别从彼此的输出端取压。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在举升和铲斗油缸上增加分流集流阀和平衡阀，使升降和铲斗翻转产生联动效果，在升降的同时，让铲斗保持相对水平，有利于提高工作效率。
附图说明
8.图1为本实用新型的液压原理示意图。
9.图中：1、阀块；2、分流集流阀；3、第一平衡阀；4、节流阀；5、溢流阀；6、第三平衡阀；7、第二平衡阀。
具体实施方式
10.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
11.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种装载机铲斗保持阀组，包括阀块1和溢流阀5，阀块1设有a油口、c油口、b油口、d油口、e油口以及f油口。a油口、c油口用于接升降油缸；e油口、f油口用于接铲斗油缸同时接主控制阀；b油口、d油口用于接主控制阀。还包括分流集流阀2、第一平衡阀3、第二平衡阀7以及第三平衡阀6，溢流阀5、分流集流阀2、第一平衡阀3、第二平衡阀7以及第三平衡阀6均安装于阀块1上，第三平衡阀6的控制口接至d油口取压，第一平衡阀3、第二平衡阀7的控制口分别从彼此的输出端取压。第一平衡阀3、第二平衡阀7构成一个双向平衡阀，
12.a油口、b油口之间通过第三平衡阀6连通，分流集流阀2的一个分流口接至d油口，d油口通过第一平衡阀3接至分流集流阀2的另一个分流口，溢流阀5的输入口接通d油口，溢流阀5的输出口和分流集流阀2的集流口并流接至c油口，f油口通过第二平衡阀7接通至d油口。阀块1中设置有节流阀4，节流阀4与溢流阀5串联且两者形成的支油路连通分流集流阀2的两个分流口，节流阀4调节分流集流阀2两侧流量，起到补偿流量作用。
13.工作原理：当装载机作业时，先通过主控制阀使铲斗水平，然后控制主阀使大臂升降，分流集流阀2控制两侧流入或流出油液，实现升降油缸动作同时，铲斗油缸调整相对位置，进而保持铲斗水平。溢流阀5在分流集流阀2发生故障时，也能实现升降油缸缩回，第一平衡阀3、第二平衡阀7控制铲斗油缸动作平稳，防止失控，第三平衡阀6控制升降油缸下降平稳，防止油缸失控。
14.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种装载机铲斗保持阀组，包括阀块(1)和溢流阀(5)，所述阀块(1)设有a油口、c油口、b油口、d油口、e油口以及f油口，其特征在于：还包括分流集流阀(2)、第一平衡阀(3)、第二平衡阀(7)以及第三平衡阀(6)，所述溢流阀(5)、分流集流阀(2)、第一平衡阀(3)、第二平衡阀(7)以及第三平衡阀(6)均安装于阀块(1)上；所述a油口、b油口之间通过第三平衡阀(6)连通，所述分流集流阀(2)的一个分流口接至d油口，所述d油口通过第一平衡阀(3)接至分流集流阀(2)的另一个分流口，所述溢流阀(5)的输入口接通d油口，溢流阀(5)的输出口和分流集流阀(2)的集流口并流接至c油口，所述f油口通过第二平衡阀(7)接通至d油口，所述阀块(1)中设置有节流阀(4)，所述节流阀(4)与溢流阀(5)串联且两者形成的支油路连通分流集流阀(2)的两个分流口。2.根据权利要求1所述的一种装载机铲斗保持阀组，其特征在于：所述第三平衡阀(6)的控制口接至d油口取压，所述第一平衡阀(3)、第二平衡阀(7)的控制口分别从彼此的输出端取压。

技术总结
本实用新型公开了一种装载机铲斗保持阀组，包括阀块和溢流阀，阀块设有A油口、C油口、B油口、D油口、E油口以及F油口，还包括分流集流阀、第一平衡阀、第二平衡阀以及第三平衡阀，A油口、B油口之间通过第三平衡阀连通，分流集流阀的一个分流口接至D油口，D油口通过第一平衡阀接至分流集流阀的另一个分流口，溢流阀的输入口接通D油口，溢流阀的输出口和分流集流阀的集流口并流接至C油口，F油口通过第二平衡阀接通至D油口，阀块中设置有节流阀。本实用新型在举升和铲斗油缸上增加分流集流阀和平衡阀，使升降和铲斗翻转产生联动效果，在升降的同时，让铲斗保持相对水平，有利于提高工作效率。有利于提高工作效率。有利于提高工作效率。


技术研发人员：郭鹏
受保护的技术使用者：裕泰液压技术（上海）有限公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/10/20