一种制动毂加工夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种制动毂加工夹具。


背景技术：

2.制动毂是汽车的关键件，产品品种繁多，精车削工序对夹具的要求也比较高。目前是采用三个以上气缸推动夹具滑动，并将制动毂夹持固定在工装台上，但是三个以上气缸在推动时都会存在一定误差，例如一个气缸伸缩慢于其他几个气缸伸缩，就会导致夹具的夹紧点不一致，制动毂就会偏离加工刀头位置，导致削切存在失误。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动毂加工夹具，具备同时夹紧的优点，解决了三个以上气缸在推动时都会存在一定误差，例如一个气缸伸缩慢于其他几个气缸伸缩，就会导致夹具的夹紧点不一致，制动毂就会偏离加工刀头位置，导致削切存在失误的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述同时夹紧的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动毂加工夹具，包括支座，所述支座的两侧开设有安装孔，所述支座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有转盘，所述转盘的外侧固定安装有限制环，所述转盘的圆心固定穿插有连接柱，所述连接柱的底部固定安装有手轮，所述转盘的表面开设有螺旋槽，所述螺旋槽的顶部啮合有滑块，所述滑块的顶部固定安装有夹座，所述夹座的一侧滑动安装有夹板，所述夹板的侧面固定安装有橡胶垫，所述夹板的内侧设置有制动毂，所述支座的顶部固定安装有凸台，所述滑块的底部开设有与螺旋槽相互啮合的齿槽，所述夹板的侧面固定安装有工字滑块，所述夹座的侧面开设有与工字滑块相对应的工字滑槽。
7.优选的，所述转盘通过限制环和安装槽在支座的内部转动连接。
8.优选的，所述连接柱的顶部与支座的内壁转动连接，且连接柱的底部贯穿并延伸至支座的外侧。
9.优选的，所述滑块的数量有四个，呈环形阵列状设置，且滑块在安装槽的内壁中滑动连接，且滑块的横截面呈工字形状。
10.优选的，所述凸台延伸至制动毂的内部中。
11.优选的，所述夹板通过工字滑块和工字滑槽与夹座滑动衔接。
12.优选的，所述安装槽的内部与转盘相对应，呈圆盘状，所述安装槽的开口处与滑块相对应，呈条形开口状。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种制动毂加工夹具，具备以下有益效果：
15.该制动毂加工夹具，通过手轮带着转盘转动，转盘的表面开设有螺旋槽，通过该螺
旋槽啮合连接有滑块，而滑块又受到来自安装槽的限制不能转动，因此转动起来的螺旋槽就会带着滑块进行水平横移，而滑块数量设置有四个，则夹座、夹板也对应有四个，四个夹板同时靠拢可以将制动毂夹持固定，从而实现了同时夹紧的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型正面剖切结构示意图；
17.图2为本实用新型转盘俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型夹座与夹板正面结构示意图；
19.图4为本实用新型夹座与夹板俯视结构示意图。
20.图中：1-支座、2-安装孔、3-安装槽、4-转盘、5-限制环、6-连接柱、7-手轮、8-螺旋槽、9-滑块、10-夹座、11-夹板、12-橡胶垫、13-制动毂、14-凸台、15-齿槽、16-工字滑块、17-工字滑槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-2，一种制动毂加工夹具，包括支座1，支座1的两侧开设有安装孔2，支座1的顶部开设有安装槽3，安装槽3的内部设置有转盘4，安装槽3的内部与转盘4相对应，呈圆盘状，转盘4的外侧固定安装有限制环5，转盘4通过限制环5和安装槽3在支座1的内部转动连接。
23.请参阅图1-2，转盘4的圆心固定穿插有连接柱6，连接柱6的顶部与支座1的内壁转动连接，且连接柱6的底部贯穿并延伸至支座1的外侧。连接柱6的底部固定安装有手轮7，手轮7也可以用驱动电机来代替；转盘4的表面开设有螺旋槽8，螺旋槽8的顶部啮合有滑块9，滑块9的底部开设有与螺旋槽8相互啮合的齿槽15，安装槽3的开口处与滑块9相对应，呈条形开口状。滑块9的数量有四个，呈环形阵列状设置，且滑块9在安装槽3的内壁中滑动连接，且滑块9的横截面呈工字形状。
24.请参阅图3，滑块9的顶部固定安装有夹座10，夹座10的一侧滑动安装有夹板11，夹板11的侧面固定安装有橡胶垫12，夹板11的内侧设置有制动毂13，支座1的顶部固定安装有凸台14，凸台14延伸至制动毂13的内部中。
25.请参阅图3-4，夹板11的侧面固定安装有工字滑块16，夹座10的侧面开设有与工字滑块16相对应的工字滑槽17，夹板11通过工字滑块16和工字滑槽17与夹座10滑动衔接。
26.工作原理：在使用时，通过手轮7带着转盘4转动，转盘4的表面开设有螺旋槽8，通过该螺旋槽8啮合连接有滑块9，而滑块9又受到来自安装槽3的限制不能转动，因此转动起来的螺旋槽8就会带着滑块9进行水平横移，而滑块9数量设置有四个，则夹座10、夹板11也对应有四个，四个夹板11同时靠拢可以将制动毂13夹持固定，从而实现了同时夹紧的目的。
27.反之手轮7带着转盘4逆转，四个滑块9就会远离，这样不会对制动毂13夹持，实现同时松开目的。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种制动毂加工夹具，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的两侧开设有安装孔(2)，所述支座(1)的顶部开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部设置有转盘(4)，所述转盘(4)的外侧固定安装有限制环(5)，所述转盘(4)的圆心固定穿插有连接柱(6)，所述连接柱(6)的底部固定安装有手轮(7)，所述转盘(4)的表面开设有螺旋槽(8)，所述螺旋槽(8)的顶部啮合有滑块(9)，所述滑块(9)的顶部固定安装有夹座(10)，所述夹座(10)的一侧滑动安装有夹板(11)，所述夹板(11)的侧面固定安装有橡胶垫(12)，所述夹板(11)的内侧设置有制动毂(13)，所述支座(1)的顶部固定安装有凸台(14)，所述滑块(9)的底部开设有与螺旋槽(8)相互啮合的齿槽(15)，所述夹板(11)的侧面固定安装有工字滑块(16)，所述夹座(10)的侧面开设有与工字滑块(16)相对应的工字滑槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种制动毂加工夹具，其特征在于：所述转盘(4)通过限制环(5)和安装槽(3)在支座(1)的内部转动连接。3.根据权利要求1所述的一种制动毂加工夹具，其特征在于：所述连接柱(6)的顶部与支座(1)的内壁转动连接，且连接柱(6)的底部贯穿并延伸至支座(1)的外侧。4.根据权利要求1所述的一种制动毂加工夹具，其特征在于：所述滑块(9)的数量有四个，呈环形阵列状设置，且滑块(9)在安装槽(3)的内壁中滑动连接，且滑块(9)的横截面呈工字形状。5.根据权利要求1所述的一种制动毂加工夹具，其特征在于：所述凸台(14)延伸至制动毂(13)的内部中。6.根据权利要求1所述的一种制动毂加工夹具，其特征在于：所述夹板(11)通过工字滑块(16)和工字滑槽(17)与夹座(10)滑动衔接。7.根据权利要求1所述的一种制动毂加工夹具，其特征在于：所述安装槽(3)的内部与转盘(4)相对应，呈圆盘状，所述安装槽(3)的开口处与滑块(9)相对应，呈条形开口状。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种制动毂加工夹具，包括支座，所述支座的两侧开设有安装孔，所述支座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有转盘，所述转盘的外侧固定安装有限制环，所述转盘的圆心固定穿插有连接柱，所述连接柱的底部固定安装有手轮，所述转盘的表面开设有螺旋槽。该制动毂加工夹具，通过手轮带着转盘转动，转盘的表面开设有螺旋槽，通过该螺旋槽啮合连接有滑块，而滑块又受到来自安装槽的限制不能转动，因此转动起来的螺旋槽就会带着滑块进行水平横移，而滑块数量设置有四个，则夹座、夹板也对应有四个，四个夹板同时靠拢可以将制动毂夹持固定，从而实现了同时夹紧的目的。从而实现了同时夹紧的目的。从而实现了同时夹紧的目的。


技术研发人员：李昊明 施金汕
受保护的技术使用者：武汉贝特赛威智能科技有限公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/10/20