隧道车行横洞防火卷帘的制作方法

1.本实用新型属于防火卷帘门领域，特别是涉及一种隧道车行横洞防火卷帘。


背景技术：

2.在高速公路车行横洞内一般都安装有防火卷帘门，防火卷帘门包括框架、帘板、卷轴、卷轴箱、电动机、导轨、支架、防护罩和控制机构等，帘板一般用钢板等金属板材制作，以扣环或铰接的方法组成；防火卷帘门用来阻止横行洞内发生火灾时火势的快速蔓延，高度公路车行横洞的洞口宽度一般较大，相应的需要的帘板的长度也会更长，而帘板的长度越长，加工的公差的绝对数值就越大，这样就造成不同帘板的长度值和帘板上下两边的平行度相差较多，导致由多个帘板连接形成的钢板的左右两侧参差不齐和相邻两个帘板的连接部位之间存在较大的缝隙，在钢板收卷和放下的过程中，这种参差不齐较大的缝隙会造成帘板的错位，从而引起钢板收卷和放下过程中的卡滞。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供隧道车行横洞防火卷帘，用于解决现有技术中因帘板错位引发的防火卷帘门收卷和放下时发生卡滞的问题和卡滞后人员容易误操作的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种隧道车行横洞防火卷帘，包括卷轴、动力件、帘板、柔性带和过载报警灯，所述帘板有多个，多个所述帘板的长侧边依次铰接在一起形成卷帘门，所述柔性带固定安装在所述卷帘门的表面上且和每一个所述帘板均贴合；
5.所述卷帘门的顶部收卷在所述卷轴上，所述动力件驱动所述卷轴转动，所述卷轴转动带动所述卷帘门收卷缠绕在所述卷轴上或者从所述卷轴上放下，所述柔性带随着所述卷帘门的收卷和放下而收卷和放下；
6.所述过载报警灯安装在所述卷帘门的侧边，所述卷轴发生过载时，所述过载报警灯发出亮光。
7.可选的，所述卷帘门展开时，所述柔性带的长度方向和所述卷帘门的高度方向平行。
8.可选的，所述柔性带和每一个所述帘板均通过铆钉固定连接在一起。
9.可选的，所述柔性带有多条，多条所述柔性带从左到右依次固定安装在所述卷帘门的表面上。
10.可选的，所述柔性带有多条，所述卷帘门的前后两面均固定安装有所述柔性带。
11.可选的，所述柔性带的材料是柔性石墨盘根。
12.可选的，还包括扭矩限制器，所述动力件包括输出端，所述扭矩限制器安装在所述动力件输出端和所述卷轴的一端之间，所述动力件通过所述扭矩限制器驱动所述卷轴转动。
13.可选的，还包括强制升起开关和强制下降开关，所述强制升起开关、所述强制下降开关和所述过载报警灯安装在所述卷帘门的同一侧，所述过载报警灯通过串联电路控制；
14.所述串联电路包括开关一和开关二，所述动力件工作时，所述开关一闭合，所述动力件停止工作时，所述开关一打开；
15.所述卷轴转动时，所述开关二打开，所述卷轴停止转动时，所述开关二闭合。
16.可选的，还包括滑轨，所述滑轨有两根，两根所述滑轨安装在所述卷帘门的左右两侧，所述卷帘门的左右两侧分别和一根所述滑轨滑动配合。
17.可选的，还包括回卷箱，所述卷轴安装在所述回卷箱内，所述回卷箱的下方开设有下放口，所述卷帘门从所述下放口中收卷到所述卷轴上或者从所述卷轴上下放到所述回卷箱外。
18.如上所述，本实用新型的隧道车行横洞防火卷帘，至少具有以下有益效果：
19.1.本技术通过所述柔性带固定安装在所述卷帘门的表面上且和每一个所述帘板均贴合的设计，所述柔性带限制了所述帘板之间发生错位移动的可能，降低了因为帘板发生错位而造成卡滞引起卷轴负载过大发生故障的概率，提高了隧道车行横洞防火卷帘运行的可靠性；再通过所述过载报警灯的设计，在及时提醒相关工作人员，避免误操作造成损失。
20.2.本技术通过所述过载报警灯、所述串联电路和所述扭矩限制器的设计，在所述电机工作且所述卷轴因为过载停止转动时，所述过载报警灯才会发出亮光的设计，既提醒了工作人员卷帘门存在故障，同时又能在发生火灾时，工作人员可以无视报警灯，按下强制下降按钮，降落卷帘门，防止火势的蔓延。
附图说明
21.图1显示为本实用新型隧道车行横洞防火卷帘的示意图。
22.图2显示为本实用新型传动部分的示意图。
23.图3显示为本实用新型串联电路的示意图。
24.元件标号说明
25.卷轴1，动力件2，帘板3，柔性带4，过载报警灯5，卷帘门6，铆钉7，扭矩限制器8，强制升起开关9，强制下降开关10，停止开关11，开关一12，开关二13，滑轨14，回卷箱15，次要轴16，第一丝杠17，第一滑台18，第一回弹簧19，小径轴20，第二丝杠21，第二滑台22，第二回弹簧23，第一锥齿轮24，第二锥齿轮25。
具体实施方式
26.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
27.请参阅图1至图3。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中
间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
28.以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。
29.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种隧道车行横洞防火卷帘，包括卷轴1、动力件2、帘板3、柔性带4和过载报警灯5，所述帘板3有多个，多个所述帘板3的长侧边依次铰接在一起形成卷帘门6，所述柔性带4固定安装在所述卷帘门6的表面上且和每一个所述帘板3均贴合，所述柔性带4的设计，使得相邻依次铰接在一起的帘板3之间不会发生错位的移动，从而避免所述因为帘板3错位导致的卷帘门6回卷或者下降过程中的卡滞；
30.所述卷帘门6的顶部收卷在所述卷轴1上，所述动力件2驱动所述卷轴1转动，所述卷轴1转动带动所述卷帘门6收卷缠绕在所述卷轴1上或者从所述卷轴1上放下，所述柔性带4随着所述卷帘门6的收卷和放下而收卷和放下，所述柔性带4是柔软可弯折的，它的作用主要是防止帘板3横向的错位移动和上下的窜动；
31.所述过载报警灯5安装在所述卷帘门6的侧边，所述卷轴1发生过载时，所述过载报警灯5发出亮光，安装了柔性带4的隧道车行横洞防火卷帘只是提高了工作的可靠性，并不能完全避免卡滞的发生，所以还是要加强日常的保养维护，过载报警灯5的设计也是为了可以在卷轴1发生过载时能够及时来提醒工作人员卷轴1发生过载了，避免强制操作给卷帘门6造成不可逆的损害。
32.本实施例，请参阅图1，所述卷帘门6展开时，所述柔性带4的长度方向和所述卷帘门6的高度方向平行，这样贴住每一个帘板3时，用的柔性带4的长度最短。
33.本实施例，请参阅图1，所述柔性带4和每一个所述帘板3均通过铆钉7固定连接在一起，使用铆钉7将柔性带4和帘板3固定在一起的好处是可以提高卷帘门6的运行可靠性，铆钉7固定要比用胶水粘之类的更加牢固。
34.本实施例，请参阅图1，所述柔性带4有多条，多条所述柔性带4从左到右依次固定安装在所述卷帘门6的表面上。
35.本实施例，请参阅图1和图2，所述柔性带4有多条，所述卷帘门6的前后两面均固定安装有所述柔性带4，多条柔性带4的设计，防止帘板3之间错位的功能进一步提升。
36.本实施例，请参阅图1和图2，所述柔性带4的材料是柔性石墨盘根，其是由天然鳞状的高碳石墨，经过特殊化学和物理处理后，加工精制而成的纯石墨制品。它除了完整地保持着天然鳞状石墨的优良特性外，更主要的具备柔软性、回弹性、耐腐蚀、耐高压、耐辐射、导热等优良特性，最主要是具有防火性，适用于隧道车行横洞防火卷帘的应用场景。
37.本实施例，请参阅图2，还包括扭矩限制器8，所述动力件2包括输出端，所述扭矩限制器8安装在所述动力件2输出端和所述卷轴1的一端之间，所述动力件2通过所述扭矩限制器8驱动所述卷轴1转动，扭矩限制器8是联接主动机与工作机的一种部件，主要功能为过载保护，扭矩限制器8是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结，这是现有非常成熟的技术在此就不再赘述。
38.本实施例，请参阅图1至图3，还包括强制升起开关9、强制下降开关10和停止开关11，所述强制升起开关9、所述强制下降开关10和所述过载报警灯5安装在所述卷帘门6的同
一侧，串联电路控制所述过载报警灯5发光或者熄灭；
39.在所述卷轴1发生卡滞过载后，所述动力件2和所述卷轴1之间的连接断开，所述卷轴1停止转动，此时卷轴1的过载消失，如果发生火灾的情况，可以继续按下强制升起开关9，所述动力件2能继续驱动所述卷轴1转动，直到卷轴1的负载再次超过额定值，用这种方法可以将所述卷帘门6强制升起和下降，因为这样操作对卷轴1的损害过大且不可逆，所以只在发生火灾等特殊情况下才会这么操作，强制升起的按钮也是在特殊情况下使用，停止按钮就是断开所述动力件2的电路连接，也是在应急时才会使用，这里就不再赘述；
40.为了避免一些工作人员在非紧急情况下使用这些按钮对卷轴1造成损害，我们在这些开关的一侧安装了过载报警灯5，并通过串联电路控制所述过载报警灯5发出亮光与否；
41.所述串联电路包括开关一12和开关二13，所述动力件2选择伺服电机，该伺服电机除了输出端的工作轴之外，还有另外一个轴，我们取名为次要轴16，所述次要轴16随着所述工作轴一起转动或者停止，所述工作轴通过所述扭矩限制器8驱动所述卷轴1转动，所述次要轴16连接着一个丝杠副，该丝杠副取名第一丝杠副，所述第一丝杠副包括第一丝杠17和第一滑台18，所述第一丝杠17的两端和外部工作平台转动连接，所述第一滑台18位于所述第一丝杠17两端之间，且所述第一丝杠17转动穿过所述第一滑台18，所述第一丝杠17和所述第一滑台18的转动连接部位设置有滚珠，所述第一丝杠17转动时，所述滚珠绕着所述丝杠转动，从而带动所述第一滑台18沿着所述第一丝杠17的转动轴线发生平移运动，所述次要轴16转动时驱动所述第一丝杠17转动为所述第一滑台18平移提供动力，所述开关一12连接有第一回弹簧19，在没有外力时，所述第一回弹簧19处于自然伸缩的状态，所述开关一12打开；所述滑台滑动给所述开关一12施加力时，所述第一回弹簧19压缩，所述开关一12闭合，所述伺服电机停止工作时，所述工作轴和所述次要轴16都停止转动，此处所述第一回弹簧19要选用的是弹力大于所述第一滑台18和所述第一丝杠17之间滚珠发生滚动所需力的弹簧，比如市面上常见的一些压缩弹簧、悬架簧等都可以选择，以保证所述开关一12受到的外力消失后，在所述第一回弹簧19强大的回弹力的作用下，所述第一滑台18和所述第一丝杠17之间的滚珠能够滚动，从而带动所述第一滑台18向远离开关一12的方向滑动，直到所述第一回弹簧19处于自然伸缩的状态，这样所述开关一12才会打开；
42.所述卷轴1的一端安装有同轴的小径轴20，所述小径轴20随着所述卷轴1的转动而转动，所述小径轴20连接着另一个丝杠副，该丝杠副取名为第二丝杠副，所述第二丝杠副包括第二丝杠21和第二滑台22，所述第二丝杠21的两端和外部工作平台转动连接，所述第二滑台22位于所述第二丝杠21的两端之间，且所述第二丝杠21转动穿过所述第二滑台22，所述第二丝杠21和所述第二滑台22的转动连接部位设置有滚珠，所述第二丝杠21转动时，所述滚珠绕着所述丝杠转动，从而带动所述第二滑台22沿着所述第二丝杠21的转动轴线发生平移运动，所述小径轴20转动驱动所述第二丝杠21转动为所述第二滑台22的滑动提供动力，所述开关二13和第二回弹簧23连接，在所述开关二13没有受到外力的时候，所述第二回弹簧23处于自然伸缩状态，所述开关二13闭合，当所述小径轴20转动时，最终驱动所述第二滑台22滑动推动所述开关二13，所述第二回弹簧23压缩，所述开关二13打开，所述第二回弹簧23的选用标准是其回弹力大于所述第二滑台22和所述第二丝杠21之间的滚珠发生滚动所需要的力，当所述卷轴1发生卡滞不转动时，所述第二丝杠21不会转动，所述第二滑块22
也就不会移动，所述第二回弹簧23就会推动所述开关二13闭合。
43.因为是串联电路，只有在两个开关都闭合时，所述过载报警灯5才会亮，即当电机的工作轴转动且所述卷轴1不转动时，所述过载报警灯5才会亮。
44.本实施例，请参阅图1和图2，还包括滑轨14，所述滑轨14有两根，两根所述滑轨14安装在所述卷帘门6的左右两侧的隧道车行横洞的侧壁上，所述卷帘门6的左右两侧分别和一根所述滑轨14滑动配合，所述滑轨14可以进一步限定所述卷帘门6的滑动方向，这是较为常规的设计，此处不再赘述。
45.本实施例，请参阅图1，还包括回卷箱15，所述卷轴1安装在所述回卷箱15内，所述回卷箱15的下方开设有下放口，所述卷帘门6从所述下放口中收卷到所述卷轴1上或者从所述卷轴1上下放到所述回卷箱15外，所述回卷箱15对卷轴1和收卷到其中的卷帘门6起到了保护的作用。
46.本实施例，请参阅图2，还包括传动部件，所述传动部件包括第一锥齿轮24和第二锥齿轮25，所述第一锥齿轮24一端和所述卷轴1的一端固定连接且两者的中轴线共线，所述第二锥齿轮25和所述第一锥齿轮24相啮合且两者的中轴线相垂直，所述第二锥齿轮25和所述扭矩限制器8连接，所述动力件2通过所述扭矩限制器8驱动所述第二锥齿轮25转动带动所述第一锥齿轮24转动，从而驱动所述卷轴1转动，利用锥齿轮传动的好处是其运转具有平稳性、低噪声、大扭力，稳定性能好的优点。综上所述，本实用新型通过所述柔性带4固定安装在所述卷帘门6的表面上且和每一个所述帘板3均贴合的设计，所述柔性带4限制了所述帘板3之间发生错位移动的可能，降低了因为帘板3发生错位而造成卡滞引起卷轴1负载过大发生故障的概率，提高了隧道车行横洞防火卷帘运行的可靠性；同时通过所述过载报警灯5、所述串联电路和所述扭矩限制器8的设计，在所述电机工作且所述卷轴1因为过载停止转动时，所述过载报警灯5才会发出亮光的设计，既提醒了工作人员卷帘门6存在故障，同时又能在发生火灾时，工作人员可以无视报警灯，按下强制下降按钮，降落卷帘门6，防止火势的蔓延。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
47.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：包括卷轴、动力件、帘板、柔性带和过载报警灯，所述帘板有多个，多个所述帘板的长侧边依次铰接在一起形成卷帘门，所述柔性带固定安装在所述卷帘门的表面上且和每一个所述帘板均贴合；所述卷帘门的顶部收卷在所述卷轴上，所述动力件驱动所述卷轴转动，所述卷轴转动带动所述卷帘门收卷缠绕在所述卷轴上或者从所述卷轴上放下，所述柔性带随着所述卷帘门的收卷和放下而收卷和放下；所述过载报警灯安装在所述卷帘门的侧边，所述卷轴发生过载时，所述过载报警灯发出亮光。2.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：所述卷帘门展开时，所述柔性带的长度方向和所述卷帘门的高度方向平行。3.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：所述柔性带和每一个所述帘板均通过铆钉固定连接在一起。4.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：所述柔性带有多条，多条所述柔性带从左到右依次固定安装在所述卷帘门的表面上。5.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：所述柔性带有多条，所述卷帘门的前后两面均固定安装有所述柔性带。6.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：所述柔性带的材料是柔性石墨盘根。7.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：还包括扭矩限制器，所述动力件包括输出端，所述扭矩限制器安装在所述动力件输出端和所述卷轴的一端之间，所述动力件通过所述扭矩限制器驱动所述卷轴转动。8.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：还包括强制升起开关和强制下降开关，所述强制升起开关、所述强制下降开关和所述过载报警灯安装在所述卷帘门的同一侧，所述过载报警灯通过串联电路控制；所述串联电路包括开关一和开关二，所述动力件工作时，所述开关一闭合，所述动力件停止工作时，所述开关一打开；所述卷轴转动时，所述开关二打开，所述卷轴停止转动时，所述开关二闭合。9.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：还包括滑轨，所述滑轨有两根，两根所述滑轨安装在所述卷帘门的左右两侧，所述卷帘门的左右两侧分别和一根所述滑轨滑动配合。10.根据权利要求1所述的隧道车行横洞防火卷帘，其特征在于：还包括回卷箱，所述卷轴安装在所述回卷箱内，所述回卷箱的下方开设有下放口，所述卷帘门从所述下放口中收卷到所述卷轴上或者从所述卷轴上下放到所述回卷箱外。

技术总结
本实用新型提供一种隧道车行横洞防火卷帘，属于防火卷帘门领域。本防火卷帘通过柔性带固定安装在卷帘门的表面上且和每一个所述帘板均贴合和过载报警灯的设计，解决了现有技术中因帘板错位引发的防火卷帘门收卷和放下时发生卡滞和卡滞后人员误操作的问题。隧道车行横洞防火卷帘括卷轴、动力件、帘板、柔性带和过载报警灯，所述帘板有多个，多个所述帘板的长侧边依次铰接在一起形成卷帘门，所述柔性带固定安装在所述卷帘门的表面上且和每一个所述帘板均贴合；所述过载报警灯安装在所述卷帘门的侧边，所述卷轴发生过载时，所述过载报警灯发出亮光。灯发出亮光。灯发出亮光。


技术研发人员：许传龙 王宇 彭安安
受保护的技术使用者：江西省瑞寻高速公路有限责任公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/10/20