一种机油泵的制作方法

1.本实用新型属于泵机技术领域，具体涉及一种机油泵。


背景技术：

2.机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵，大缸径发动机的机油泵，一般流量较大，当气缸数增加或者发动机提升供率时，需要加大机油泵的流量。
3.现有机油泵多为整体式设计，其流量固定或者只可以在小范围内进行调节，当所需流量范围变化较大时，只能更换大流量的机油泵，使得现有的机油泵在使用过程中存在一定的局限性。另一方面，被替换下来的小流量机油泵多被闲置或报废处理，更换机油泵的成本较大，同时，也使原来制造小流量机油泵的模具不能满足使用需求，需要新开模具，导致新泵生产成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种机油泵，以解决上述技术问题中的至少一个。
5.本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种机油泵，包括若干个相同的单体泵组件，所述单体泵组件包括壳体，所述壳体侧壁相对开设有进口端和出口端，所述壳体内设有连通进口端和出口端的通道结构，所述通道结构内设有导流组件，相邻所述壳体内的通道结构对应连通，相邻所述壳体内的导流组件之间通过传动连接件连接传动；还包括用于密封最外侧所述壳体端面的泵座和盖板。
7.优选地，相邻所述壳体之间通过中间连接件固定连接，所述中间连接件用于将相邻壳体外边缘密封的同时使相邻壳体内的通道结构连通。
8.优选地，所述导流组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，位于最外侧的所述主动齿轮上设有延伸至泵座之外的连接轴。
9.优选地，所述传动连接件采用花键轴或平键轴结构以使相邻所述主动齿轮之间连接传动。
10.优选地，若干组所述壳体连接后保留任意一个进口端和出口端，其余所述进口端和出口端通过密封板密封。
11.优选地，位于所述壳体两端设有连接法兰，所述连接法兰用于连接泵座和/或盖板和/或中间连接件。
12.优选地，所述连接法兰与中间连接件之间设有第一密封圈。
13.优选地，所述连接法兰与泵座之间设有第二密封圈。
14.优选地，所述连接法兰与盖板之间设有第三密封圈。
15.优选地，所述壳体、泵座、盖板以及中间连接件表面均设有防锈涂层。
16.由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
17.1.本技术，当所需介质流量较小时，可以使用一个单体泵组件，将泵座和盖板分别安装在壳体两端对壳体进行密封；当所需介质流量较大时，使用两个单体泵组件拼接以满足流量需求，当所需介质流量再大时，可以采用三个或三个以上单体泵组件进行拼接组装，经过拼接形成的机油泵装置，多组壳体内的组件均通过传动连接件连接成为整体结构，外部驱动装置的输出转轴与其中任意一个导流组件连接即可实现所有导流组件同步运动，而且，所有壳体内导流组件两侧的通道结构也对应连通，使拼接形成的机油泵装置内部容置介质的腔室扩大，以增大介质流量。
18.2.作为本实用新型的一种优选实施方式，另一方面，单体泵组件中包括的壳体及其内部结构、导流组件、盖板以及泵座采用标准化模具生产，再根据所需介质流量需求进行组装拼接，以满足使用需求，使用一套模具进行生产加工出多套壳体、导流组件、盖板以及泵座再进行组装即可，减少模具制作和使用的成本。
19.3.作为本实用新型的一种优选实施方式，中间连接件的设置可以起到加强拼接形成的机油泵装置整体结构强度的作用，同时可以为壳体内的导流组件提供支点，使导流组件能都稳定运行，另外，中间连接件的设置可以增加壳体之间的密封性，避免壳体内流通的介质外泄。
20.4.作为本实用新型的一种优选实施方式，位于壳体两端设有连接法兰，连接法兰用于连接泵座和/或盖板和/或中间连接件，以提高多组壳体拼接后的稳定性。
21.5.作为本实用新型的一种优选实施方式，连接法兰与中间连接件之间设有第一密封圈，连接法兰与泵座之间设有第二密封圈，连接法兰与盖板之间设有第三密封圈，第一密封圈的设置可以进一步增加中间连接件与壳体之间连接缝处的密封性，第二密封圈的设置可以进一步增加泵座与壳体连接缝的密封性，通过第三密封圈的设置可以进一步增加盖板与壳体连接缝的密封性。
附图说明
22.图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图之一；
23.图2为本实用新型具体实施方式的剖面图之一；
24.图3为本实用新型具体实施方式的剖面图之二；
25.图4为本实用新型具体实施方式的结构示意图之二；
26.图5为本实用新型中壳体、通道结构、导流组件的结构示意图之一；
27.图6为本实用新型中壳体、通道结构、导流组件的结构示意图之二；
28.图7为本实用新型具体实施方式中中间连接件的结构示意图。
29.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
30.在附图中：
31.1、壳体；101、进口端；102、出口端；103、通道结构；104、连接法兰；2、泵座；3、盖板；4、中间连接件；5、主动齿轮；501、从动齿轮；502、连接轴；6、第一密封圈；7、第二密封圈；8、第三密封圈。
具体实施方式
32.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
33.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
34.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“实施方式”、“实施例”、“一种实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.参照图1至图7，一种机油泵，包括若干个相同的单体泵组件，单体泵组件包括壳体1，壳体1侧壁相对开设有进口端101和出口端102，壳体1内设有连通进口端101和出口端102的通道结构103，通道结构103内设有导流组件，相邻壳体1内的通道结构103对应连通，相邻壳体1内的导流组件之间通过传动连接件连接传动；还包括用于密封最外侧壳体1端面的泵座2和盖板3。
38.本领域技术人员可以理解的是，当所需介质流量较小时，可以使用一个单体泵组件，将泵座2和盖板3分别安装在壳体1两端对壳体1进行密封，即各组件排布顺序为：泵座2、壳体1、盖板3；当所需介质流量较大时，使用两个单体泵组件拼接以满足流量需求，对两个单体泵组件进行组装时，首先将其中一个壳体1末端与另一个壳体1的前端固定连接并保证连接缝的密封性，两个壳体1内的通道结构103连通，两个壳体1内的导流组件通过传动连接件连接实现传动，再将泵座2和盖板3分别连接在两个壳体1外端实现对两个壳体1的密封，通过泵座2对组装成的机油泵装置进行固定工装，即各组件排布顺序为：泵座2、壳体1、壳体1、盖板3；当所需介质流量再大时，可以采用三个或三个以上单体泵组件进行拼接组装，即各组件排布方式为：泵座2、壳体1、壳体1、壳体1、盖板3；经过拼接形成的机油泵装置，多组壳体1内的导流组件均通过传动连接件连接成为整体结构，外部驱动装置的输出转轴与其中任意一个导流组件连接即可实现所有导流组件同步运动，而且，所有壳体1内导流组件两侧的通道结构103也对应连通，使拼接形成的机油泵装置内部容置介质的腔室扩大，以增大
介质流量。另一方面，单体泵组件中包括的壳体1及其内部结构、导流组件、盖板3以及泵座2采用标准化模具生产，再根据所需介质流量需求进行组装拼接，以满足使用需求，使用一套模具进行生产加工出多套壳体1、导流组件、盖板3以及泵座2再进行组装即可，减少模具制作和使用的成本。
39.作为本技术的一种优选实施方式，参照图1、2、4、7，相邻壳体1之间通过中间连接件4固定连接，中间连接件4用于将相邻壳体1外边缘密封的同时使相邻壳体1内的通道结构103连通。
40.中间连接件4的设置可以起到加强拼接形成的机油泵装置整体结构强度的作用，同时可以为壳体1内的导流组件提供支点，使导流组件能都稳定运行，另外，中间连接件4的设置可以增加壳体1之间的密封性，避免壳体1内流通的介质外泄。
41.作为本技术中导流组件的具体实施方式，着重参考图1至图3，导流组件包括主动齿轮5和从动齿轮501，主动齿轮5与从动齿轮501相啮合，位于最外侧的主动齿轮5上设有延伸至泵座2之外的连接轴502。
42.外部驱动装置的输出轴与连接轴502固定，驱动装置通过输出轴带动连接轴502转动，主动齿轮5随连接轴502转动并带动从动齿轮501转动，对通道结构103内的介质进行导流，使介质经过增压后从出口端102排出，传动连接件采用花键轴或平键轴结构以使相邻主动齿轮5之间连接传动。
43.需要注意的是，若干组壳体1连接后保留任意一个进口端101和出口端102，其余进口端101和出口端102通过密封板密封。
44.作为本技术的另一种优选实施方式，参照图4至图6，位于壳体1两端设有连接法兰104，连接法兰104用于连接泵座2和/或盖板3和/或中间连接件4，以提高多组壳体1拼接后的稳定性。
45.进一步的是，连接法兰104与中间连接件4之间设有第一密封圈6，连接法兰104与泵座2之间设有第二密封圈7，连接法兰104与盖板3之间设有第三密封圈8。
46.第一密封圈6的设置可以进一步增加中间连接件4与壳体1之间连接缝处的密封性，第二密封圈7的设置可以进一步增加泵座2与壳体1连接缝的密封性，通过第三密封圈8的设置可以进一步增加盖板3与壳体1连接缝的密封性。
47.壳体1、泵座2、盖板3以及中间连接件4表面均设有防锈涂层，避免壳体1、泵座2、盖板3以及中间连接件4生锈，增加各组件的使用寿命。
48.本实用新型中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
49.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
50.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征：
1.一种机油泵，其特征在于，包括若干个相同的单体泵组件，所述单体泵组件包括壳体(1)，所述壳体(1)侧壁相对开设有进口端(101)和出口端(102)，所述壳体(1)内设有连通进口端(101)和出口端(102)的通道结构(103)，所述通道结构(103)内设有导流组件，相邻所述壳体(1)内的通道结构(103)对应连通，相邻所述壳体(1)内的导流组件之间通过传动连接件连接传动；还包括用于密封最外侧所述壳体(1)端面的泵座(2)和盖板(3)。2.根据权利要求1所述的一种机油泵，其特征在于，相邻所述壳体(1)之间通过中间连接件(4)固定连接，所述中间连接件(4)用于将相邻壳体(1)外边缘密封的同时使相邻壳体(1)内的通道结构(103)连通。3.根据权利要求1所述的一种机油泵，其特征在于，所述导流组件包括主动齿轮(5)和从动齿轮(501)，所述主动齿轮(5)与从动齿轮(501)相啮合，位于最外侧的所述主动齿轮(5)上设有延伸至泵座(2)之外的连接轴(502)。4.根据权利要求3所述的一种机油泵，其特征在于，所述传动连接件采用花键轴或平键轴结构以使相邻所述主动齿轮(5)之间连接传动。5.根据权利要求1所述的一种机油泵，其特征在于，若干组所述壳体(1)连接后保留任意一个进口端(101)和出口端(102)，其余所述进口端(101)和出口端(102)通过密封板密封。6.根据权利要求2所述的一种机油泵，其特征在于，位于所述壳体(1)两端设有连接法兰(104)，所述连接法兰(104)用于连接泵座(2)和/或盖板(3)和/或中间连接件(4)。7.根据权利要求6所述的一种机油泵，其特征在于，所述连接法兰(104)与中间连接件(4)之间设有第一密封圈(6)。8.根据权利要求6所述的一种机油泵，其特征在于，所述连接法兰(104)与泵座(2)之间设有第二密封圈(7)。9.根据权利要求6所述的一种机油泵，其特征在于，所述连接法兰(104)与盖板(3)之间设有第三密封圈(8)。10.根据权利要求2-9任一项所述的一种机油泵，其特征在于，所述壳体(1)、泵座(2)、盖板(3)以及中间连接件(4)表面均设有防锈涂层。

技术总结
本实用新型公开了一种机油泵，属于泵机领域。本实用新型采用的技术方案为，一种机油泵，包括若干个相同的单体泵组件，所述单体泵组件包括壳体，所述壳体侧壁相对开设有进口端和出口端，所述壳体内设有连通进口端和出口端的通道结构，所述通道结构内设有导流组件，相邻所述壳体内的通道结构对应连通，相邻所述壳体内的组件之间通过传动连接件连接传动；还包括用于密封最外侧所述壳体端面的泵座和盖板；本实用新型通过多个相同的单体泵组件进行拼装以满足不同的流量需求，使机油泵装置的流量可以灵活变化，同时，可以降低模具制作和使用成本。可以降低模具制作和使用成本。可以降低模具制作和使用成本。


技术研发人员：刘丹丹 史艳军
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/10/20