一种不锈钢管缩口设备的驱动装置的制作方法

1.本实用新型属于缩口机配件技术领域，具体地说，涉及一种不锈钢管缩口设备的驱动装置。


背景技术：

2.在新能源电池中，其电池芯部分通常由不锈钢管组成，且该不锈钢管起到导电的作用。针对电池芯18650、26650、2170、4680以及其他需要缩口的非电池用金属管子。在对上述的不锈钢管进行加工时通常需要对其进行缩口处理，常规的缩口设备其驱动装置结构存在一定缺陷。因此，涉及一种不锈钢管缩口设备的驱动装置是十分有必要的。


技术实现要素：

3.针对以上的问题，本实用新型提供一种不锈钢管缩口设备的驱动装置，结构更加稳定，联动性更强。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
5.一种不锈钢管缩口设备的驱动装置，包括驱动装置主体，所述驱动装置主体包括减速机，该减速机设有一输出轴，该输出轴通过联轴器同步连接凸轮轴，所述凸轮轴远离减速机一端设置有铆合凸轮，该凸轮轴上限位装配有一主动轮，该一主动轮外侧设置有同步带，同步带上分别还设置有二从动轮和三从动轮，所述铆合凸轮朝向减速机该侧设置有圆周槽，该圆周槽内转动设置有横梁，横梁两端卡接装配有导向杆。
6.优选地，所述凸轮轴上还设置有两处凸轮轴座，其中一处凸轮轴座位于联轴器与一主动轮之间，另一处凸轮轴座位于铆合凸轮外侧，且两处凸轮轴座内均设置有轴承。
7.优选地，所述横梁上装配有固定螺栓，该固定螺栓的头部设置于铆合凸轮上的圆周槽内。
8.优选地，所述三从动轮设置于同步带内侧，所述二从动轮设置于同步带外侧。
9.有益效果
10.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
11.本实用新型减速机的输出轴带动凸轮轴转动，并带动一主动轮、二从动轮和三从轮进行联动，同时铆合凸轮带动横梁和导向杆做垂直运动，整体结构更加稳定且联动性强。
附图说明
12.图1为一种不锈钢管缩口设备的驱动装置的整体结构示意图。
13.图2为一种不锈钢管缩口设备的驱动装置的减速机和凸轮轴的结构示意图。
14.图3为一种不锈钢管缩口设备的驱动装置的铆合凸轮和横梁的结构示意图。
15.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
16.10、驱动装置主体；101、减速机；102、凸轮轴座；103、凸轮轴；104、铆合凸轮；1041、圆周槽；105、同步带；106、一主动轮；107、二从动轮；108、三从动轮；109、联轴器；1010、导向
杆；1011、横梁；10111、固定螺栓。
具体实施方式
17.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-3所示，其为本实用新型一优选实施方式的一种不锈钢管缩口设备的驱动装置的结构示意图，本实施例中包括驱动装置主体10，所述驱动装置主体10包括减速机101，该减速机101设有一输出轴，该输出轴通过联轴器109同步连接凸轮轴103，所述凸轮轴103远离减速机101一端设置有铆合凸轮104，该凸轮轴103上限位装配有一主动轮106，该一主动轮106外侧设置有同步带105，同步带105上分别还设置有二从动轮107和三从动轮108，所述铆合凸轮104朝向减速机101该侧设置有圆周槽1041，该圆周槽1041内转动设置有横梁1011，横梁1011两端卡接装配有导向杆1010，减速机101的输出轴带动凸轮轴103转动，并带动一主动轮106、二从动轮107和三从轮进行联动，同时铆合凸轮104带动横梁1011和导向杆1010做垂直运动，整体结构更加稳定且联动性强。
19.本实施例中，所述凸轮轴103上还设置有两处凸轮轴103座102，其中一处凸轮轴103座102位于联轴器109与一主动轮106之间，另一处凸轮轴103座102位于铆合凸轮104外侧，且两处凸轮轴103座102内均设置有轴承，两处凸轮轴103座102分别连接至缩口设备的其余工位并完成驱动装置的装配，同时凸轮轴103座102内设置有轴承，不影响凸轮轴103的转动。
20.本实施例中，所述横梁1011上装配有固定螺栓10111，该固定螺栓10111的头部设置于铆合凸轮104上的圆周槽1041内，铆合凸轮104在转动时带动横梁1011做垂直运动。
21.本实施例中，所述三从动轮108设置于同步带105内侧，所述二从动轮107设置于同步带105外侧，实现一主动轮106、二从动轮107和三从动轮108之间的同步转动，联动性强。
22.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。


技术特征：
1.一种不锈钢管缩口设备的驱动装置，其特征在于：包括驱动装置主体，所述驱动装置主体包括减速机，该减速机设有一输出轴，该输出轴通过联轴器同步连接凸轮轴，所述凸轮轴远离减速机一端设置有铆合凸轮，该凸轮轴上限位装配有一主动轮，该一主动轮外侧设置有同步带，同步带上分别还设置有二从动轮和三从动轮，所述铆合凸轮朝向减速机该侧设置有圆周槽，该圆周槽内转动设置有横梁，横梁两端卡接装配有导向杆。2.根据权利要求1所述的不锈钢管缩口设备的驱动装置，其特征在于：所述凸轮轴上还设置有两处凸轮轴座，其中一处凸轮轴座位于联轴器与一主动轮之间，另一处凸轮轴座位于铆合凸轮外侧，且两处凸轮轴座内均设置有轴承。3.根据权利要求1所述的不锈钢管缩口设备的驱动装置，其特征在于：所述横梁上装配有固定螺栓，该固定螺栓的头部设置于铆合凸轮上的圆周槽内。4.根据权利要求1所述的不锈钢管缩口设备的驱动装置，其特征在于：所述三从动轮设置于同步带内侧，所述二从动轮设置于同步带外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种不锈钢管缩口设备的驱动装置，属于缩口机配件技术领域，其包括驱动装置主体，所述驱动装置主体包括减速机，该减速机设有一输出轴，该输出轴通过联轴器同步连接凸轮轴，所述凸轮轴远离减速机一端设置有铆合凸轮，该凸轮轴上限位装配有一主动轮，该一主动轮外侧设置有同步带，同步带上分别还设置有二从动轮和三从动轮，所述铆合凸轮朝向减速机该侧设置有圆周槽，该圆周槽内转动设置有横梁，横梁两端卡接装配有导向杆，结构更加稳定，联动性更强。联动性更强。联动性更强。


技术研发人员：黄杰 林道益
受保护的技术使用者：温州鑫意自动化科技有限公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/10/20