一种航空舱的三通连接件的制作方法

1.本实用新型涉及航空舱框架的技术领域，尤其涉及了一种航空舱的三通连接件。


背景技术：

2.航空舱也叫机场休息舱，在机场随处可见，其主要是为过往的人提供休息或工作人员办公的空间，现有的航空舱主要通过在框架上封装墙板，使其形成一个相对封闭的空间，而框架在航空舱中尤为重要，但是现有的框架组成简单，如专利号为202220940174.6公开的一种航空舱的框架拼接结构，都是直接采用螺钉或焊接将多根边柱将顶框和底框组装起来，但是在组装各边柱时由于没有定位结构，需要人工边稳定边柱边组装，十分麻烦，组装效率低，而且组装完成后框架的边角过于尖锐，容易对过往人们造成碰撞损伤，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型在于提供一种航空舱的三通连接件，以达到提供定位结构供边柱插接，利用工人组装，而且防止边角对人们造成碰撞损伤的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空舱的三通连接件，包括有用于连接各边柱的三通连接件，所述三通连接件包括有拐角件，所述拐角件分别向x轴、y轴和z轴延伸设置有第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述拐角件内侧水平设置有挡板，所述第一连接段、第二连接段和第三连接段均包括有两对称设置的连接头，两所述连接头之间形成有过道，所述拐角件外表面为圆弧设置。
5.进一步地，所述第一连接段、第二连接段和第三连接段相互靠近的一侧设有抵接面。
6.进一步地，所述第三连接段内侧分别向x轴和y轴方向延伸设置有定位板。
7.进一步地，所述第一连接段、第二连接段和第三连接段分别插接有安装头，并通过安装头连接各边柱。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置的拐角件充当框架边角部分，在拐角件上分别延伸设置的第一连接段、第二连接段和第三连接段用于插接边柱，使边柱组合起来利于工人安装，提高组装效率，而且拐角件外设置成圆弧状，避免了传统框架尖锐的边角，防止对过往的人们造成碰撞损伤，降低安全隐患。
附图说明
9.图1为本实用新型的立体图。
10.图2为本实用新型另一角度的立体图。
11.图3为本实用新型中安装头和三通连接件的连接示意图。
12.图4为本实用新型的安装示意图。
13.图中：1、三通连接件；2、拐角件；3、第一连接段；4、第二连接段；5、第三连接段；10、
边柱；21、挡板；51、定位板；100、安装头；300、抵接面；345、连接头；500、过道。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如附图所示，本实用新型一种航空舱的三通连接件，包括有用于连接各边柱10的三通连接件1，所述三通连接件1包括有拐角件2，所述拐角件2分别向x轴、y轴和z轴延伸设置有第一连接段3、第二连接段4和第三连接段5，所述拐角件2内侧水平设置有挡板21，所述第一连接段3、第二连接段4和第三连接段5均包括有两对称设置的连接头345，两所述连接头345之间形成有过道500，用于插入边柱10，利用连接头345固定，所述拐角件2外表面为圆弧设置，拐角处设置于x轴、y轴和z轴交汇的原点处，拐角件2对应于安装好后框架的边角。
16.本实用新型一种航空舱的三通连接件，设置的拐角件2充当框架边角部分，在拐角件2上分别延伸设置的第一连接段3、第二连接段4和第三连接段5用于插接边柱10，可先将边柱10插入到第一连接段3和第二连接段4组装好框架底层和顶层，组装好后采用焊接或螺钉等的固定方式连接，再用边柱10插入到对应z轴的第三连接段5，并将其与顶层和底层固定连接，使边柱10组合起来利于工人安装，而且由于三通连接件1上的第一连接段3、第二连接段4和第三连接段5都可暂时稳定边柱10，无需工人稳定即可直接安装，每个三通连接件1都可以安排工人安装，实现多点同时安装，提高组装效率，而且拐角件2外设置成圆弧状，避免了传统框架尖锐的边角，防止对过往的人们造成碰撞损伤，降低安全隐患，也可将拐角件2外倒角设置。
17.本实施例中，所述第一连接段3、第二连接段4和第三连接段5相互靠近的一侧设有抵接面300，该抵接面300用于安装航空舱墙面，墙面边侧与抵接面300相抵接。
18.本实施例中，所述第三连接段5内侧分别向x轴和y轴方向延伸设置有定位板345，该定位板345是在安装墙面使用，将墙面挡在定位板345外，还可用螺钉将墙面与定位板345固定连接，从而使航空舱墙面的4个拐角与三通连接件1固定连接。
19.本实施例中，所述第一连接段3、第二连接段4和第三连接段5分别插接有安装头100，并通过安装头100连接各边柱10，边柱10连接头345一端插接于边柱10，一端插接于第一连接段3、第二连接段4或第三连接段5的连接头345外，如图3所示，安装头100内槽对应于连接头345外围，使安装头100正好可套设在连接头345上，该安装头100中设有正对于过道500的斜板，当安装头100套设于连接头345上时，斜板正卡于过道500中便于稳定各边柱10方便安装。
20.上述实施例为本实用新型的优选实施例，凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化，均应属于本实用新型的保护范畴。


技术特征：
1.一种航空舱的三通连接件，包括有用于连接各边柱(10)的三通连接件(1)，其特征在于：所述三通连接件(1)包括有拐角件(2)，所述拐角件(2)分别向x轴、y轴和z轴延伸设置有第一连接段(3)、第二连接段(4)和第三连接段(5)，所述拐角件(2)内侧水平设置有挡板(21)，所述第一连接段(3)、第二连接段(4)和第三连接段(5)均包括有两对称设置的连接头(345)，两所述连接头(345)之间形成有过道(500)，所述拐角件(2)外表面为圆弧设置。2.根据权利要求1所述的一种航空舱的三通连接件，其特征在于：所述第一连接段(3)、第二连接段(4)和第三连接段(5)相互靠近的一侧设有抵接面(300)。3.根据权利要求1所述的一种航空舱的三通连接件，其特征在于：所述第三连接段(5)内侧分别向x轴和y轴方向延伸设置有定位板(51)。4.根据权利要求1所述的一种航空舱的三通连接件，其特征在于：所述第一连接段(3)、第二连接段(4)和第三连接段(5)分别插接有安装头(100)，并通过安装头(100)连接各边柱(10)。

技术总结
本实用新型涉及航空舱框架技术领域，尤其是一种航空舱的三通连接件，包括有用于连接各边柱的三通连接件，所述三通连接件包括有拐角件，所述拐角件分别向X轴、Y轴和Z轴延伸设置有第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述拐角件内侧水平设置有挡板，所述第一连接段、第二连接段和第三连接段均包括有两对称设置的连接头，两所述连接头之间形成有过道，所述拐角件外表面为圆弧设置，设置的拐角件充当框架边角部分，在拐角件上分别延伸设置的第一连接段、第二连接段和第三连接段用于插接边柱，使边柱组合起来利于工人安装，提高组装效率，而且拐角件外设置成圆弧状，避免了传统框架尖锐的边角，防止对过往的人们造成碰撞损伤，降低安全隐患。安全隐患。安全隐患。


技术研发人员：从华山
受保护的技术使用者：从华山
技术研发日：2023.05.18
技术公布日：2023/10/20