一种转向器壳体直线度检测工装的制作方法

1.本实用新型涉及转向器相关技术领域，尤其涉及一种转向器壳体直线度检测工装。


背景技术：

2.转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，而转向器生产时需要对外壳检测直线度，故此，就特别需要一种转向器壳体直线度检测工装。
3.但是现有的转向器壳体直线度检测工装，在使用过程中，对转向器壳体的直线度检测时需要对转向器壳体进行固定，防止其在检测时晃动，影响其检测结果，降低良品率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种转向器壳体直线度检测工装，以解决上述背景技术中提出的转向器壳体直线度检测工装，在使用过程中，对转向器壳体的直线度检测时需要对转向器壳体进行固定，防止其在检测时晃动，影响其检测结果，降低良品率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器壳体直线度检测工装，包括直线度检测工装和升降机构，所述升降机构包括限位槽、定位槽、定位块、限位块、压板、第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓，所述直线度检测工装的下方表面固定连接有支撑腿，所述直线度检测工装的上方表面设置有调节机构，所述调节机构的上方表面固定连接有固定座，所述固定座的上方表面设置有升降机构，所述直线度检测工装的上方表面固定连接有检测头。
6.优选的，所述支撑腿以直线度检测工装的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等。
7.优选的，所述调节机构包括t形槽、滑槽、固定螺栓和t形块，所述直线度检测工装的上方表面开设有t形槽，所述t形槽的上方表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧表面滑动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外侧表面螺纹连接有t形块，所述t形块的上方表面与固定座固定连接。
8.优选的，所述t形槽的内壁尺寸与t形块的外壁尺寸相吻合，所述固定螺栓以t形块的中轴线对称设置有两组。
9.优选的，所述固定座的上方表面开设有限位槽，所述限位槽的内侧表面开设有定位槽，所述定位槽的内侧表面滑动连接有定位块，所述定位块的一侧表面固定连接有限位块，所述限位块的上方表面转动连接有压板，所述压板的一侧表面滑动连接有第一锁紧螺栓，所述固定座的一侧表面螺纹连接有第二锁紧螺栓。
10.优选的，所述限位槽的内壁尺寸与限位块的外壁尺寸相吻合，所述定位槽的内壁尺寸以定位块的外壁尺寸相吻合。
11.优选的，所述第二锁紧螺栓以固定座的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该转向器壳体直线度检测工装，通过限位槽、定位槽、定位块、限位块、压板、第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓的设置，首先将限位块向上拉动，当限位块拉动到合适的位置时，将第二锁紧螺栓拧紧，将限位块位置固定，之后将转向器壳体放入固定座上的凹槽内，再然后将第一锁紧螺栓拧入固定座上的螺纹槽内，随着第一锁紧螺栓拧紧，压板会逐渐固定转向器壳体，这样只需要将限位块移动到合适的位置就可以较快的对夹持的转向器壳体进行更换，这样就可以通过固定转向器壳体达到增加良品率的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型侧视外观结构示意图；
14.图2为本实用新型调节机构剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型限位块和压板相互配合结构示意图；
16.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
17.图中：1、直线度检测工装；2、支撑腿；3、调节机构；301、t形槽；302、滑槽；303、固定螺栓；304、t形块；4、固定座；5、升降机构；501、限位槽；502、定位槽；503、定位块；504、限位块；505、压板；506、第一锁紧螺栓；507、第二锁紧螺栓；6、检测头。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种转向器壳体直线度检测工装，包括直线度检测工装1和升降机构5，升降机构5包括限位槽501、定位槽502、定位块503、限位块504、压板505、第一锁紧螺栓506和第二锁紧螺栓507，直线度检测工装1的下方表面固定连接有支撑腿2，直线度检测工装1的上方表面设置有调节机构3，调节机构3的上方表面固定连接有固定座4，固定座4的上方表面设置有升降机构5，直线度检测工装1的上方表面固定连接有检测头6；借由上述结构，检测头6可以对转向器壳体进行直线度检测。
20.进一步的，支撑腿2以直线度检测工装1的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等；借由上述结构，支撑腿2以直线度检测工装1的中轴线对称设置有两组，可以使直线度检测工装1固定时更加稳定。
21.进一步的，调节机构3包括t形槽301、滑槽302、固定螺栓303和t形块304，直线度检测工装1的上方表面开设有t形槽301，t形槽301的上方表面开设有滑槽302，滑槽302的内侧表面滑动连接有固定螺栓303，固定螺栓303的外侧表面螺纹连接有t形块304，t形块304的上方表面与固定座4固定连接；借由上述结构，将t形块304在t形槽301内滑动，当t形块304滑动到一定位置时，将固定螺栓303拧紧，进而固定t形块304的位置，使其可以从不同位置对转向器壳体固定。
22.进一步的，t形槽301的内壁尺寸与t形块304的外壁尺寸相吻合，固定螺栓303以t形块304的中轴线对称设置有两组；借由上述结构，t形槽301的内壁尺寸与t形块304的外壁尺寸相吻合，可以使t形块304在滑动时更加稳定。
23.进一步的，固定座4的上方表面开设有限位槽501，限位槽501的内侧表面开设有定位槽502，定位槽502的内侧表面滑动连接有定位块503，定位块503的一侧表面固定连接有限位块504，限位块504的上方表面转动连接有压板505，压板505的一侧表面滑动连接有第一锁紧螺栓506，固定座4的一侧表面螺纹连接有第二锁紧螺栓507；借由上述结构，首先将限位块504向上拉动，当限位块504拉动到合适的位置时，将第二锁紧螺栓507拧紧，将限位块504位置固定，之后将转向器壳体放入固定座4上的凹槽内，再然后将第一锁紧螺栓506拧入固定座4上的螺纹槽内，随着第一锁紧螺栓506拧紧，压板505会逐渐固定转向器壳体，这样只需要将限位块504移动到合适的位置就可以较快的对夹持的转向器壳体进行更换，这样就可以通过固定转向器壳体达到增加良品率的效果。
24.进一步的，限位槽501的内壁尺寸与限位块504的外壁尺寸相吻合，定位槽502的内壁尺寸以定位块503的外壁尺寸相吻合；借由上述结构，定位槽502的内壁尺寸以定位块503的外壁尺寸相吻合，可以使定位块503滑动时更加稳定。
25.进一步的，第二锁紧螺栓507以固定座4的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等；借由上述结构，第二锁紧螺栓507以固定座4的中轴线对称设置有两组，可以使限位块504固定的更加稳定。
26.工作原理：首先检测头6可以对转向器壳体进行直线度检测，支撑腿2以直线度检测工装1的中轴线对称设置有两组，可以使直线度检测工装1固定时更加稳定，将t形块304在t形槽301内滑动，当t形块304滑动到一定位置时，将固定螺栓303拧紧，进而固定t形块304的位置，使其可以从不同位置对转向器壳体固定，t形槽301的内壁尺寸与t形块304的外壁尺寸相吻合，可以使t形块304在滑动时更加稳定，首先将限位块504向上拉动，当限位块504拉动到合适的位置时，将第二锁紧螺栓507拧紧，将限位块504位置固定，之后将转向器壳体放入固定座4上的凹槽内，再然后将第一锁紧螺栓506拧入固定座4上的螺纹槽内，随着第一锁紧螺栓506拧紧，压板505会逐渐固定转向器壳体，这样只需要将限位块504移动到合适的位置就可以较快的对夹持的转向器壳体进行更换，这样就可以通过固定转向器壳体达到增加良品率的效果，定位槽502的内壁尺寸以定位块503的外壁尺寸相吻合，可以使定位块503滑动时更加稳定，第二锁紧螺栓507以固定座4的中轴线对称设置有两组，可以使限位块504固定的更加稳定，这样就完成了一种转向器壳体直线度检测工装。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施条例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种转向器壳体直线度检测工装，包括直线度检测工装(1)和升降机构(5)，其特征在于：所述升降机构(5)包括限位槽(501)、定位槽(502)、定位块(503)、限位块(504)、压板(505)、第一锁紧螺栓(506)和第二锁紧螺栓(507)，所述直线度检测工装(1)的下方表面固定连接有支撑腿(2)，所述直线度检测工装(1)的上方表面设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)的上方表面固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)的上方表面设置有升降机构(5)，所述直线度检测工装(1)的上方表面固定连接有检测头(6)。2.根据权利要求1所述的一种转向器壳体直线度检测工装，其特征在于：所述支撑腿(2)以直线度检测工装(1)的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等。3.根据权利要求1所述的一种转向器壳体直线度检测工装，其特征在于：所述调节机构(3)包括t形槽(301)、滑槽(302)、固定螺栓(303)和t形块(304)，所述直线度检测工装(1)的上方表面开设有t形槽(301)，所述t形槽(301)的上方表面开设有滑槽(302)，所述滑槽(302)的内侧表面滑动连接有固定螺栓(303)，所述固定螺栓(303)的外侧表面螺纹连接有t形块(304)，所述t形块(304)的上方表面与固定座(4)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种转向器壳体直线度检测工装，其特征在于：所述t形槽(301)的内壁尺寸与t形块(304)的外壁尺寸相吻合，所述固定螺栓(303)以t形块(304)的中轴线对称设置有两组。5.根据权利要求1所述的一种转向器壳体直线度检测工装，其特征在于：所述固定座(4)的上方表面开设有限位槽(501)，所述限位槽(501)的内侧表面开设有定位槽(502)，所述定位槽(502)的内侧表面滑动连接有定位块(503)，所述定位块(503)的一侧表面固定连接有限位块(504)，所述限位块(504)的上方表面转动连接有压板(505)，所述压板(505)的一侧表面滑动连接有第一锁紧螺栓(506)，所述固定座(4)的一侧表面螺纹连接有第二锁紧螺栓(507)。6.根据权利要求5所述的一种转向器壳体直线度检测工装，其特征在于：所述限位槽(501)的内壁尺寸与限位块(504)的外壁尺寸相吻合，所述定位槽(502)的内壁尺寸以定位块(503)的外壁尺寸相吻合。7.根据权利要求5所述的一种转向器壳体直线度检测工装，其特征在于：所述第二锁紧螺栓(507)以固定座(4)的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等。

技术总结
本实用新型提供一种转向器壳体直线度检测工装，包括直线度检测工装，所述直线度检测工装的下方表面固定连接有支撑腿，所述直线度检测工装的上方表面设置有调节机构，所述调节机构的上方表面固定连接有固定座，所述固定座的上方表面设置有升降机构，所述直线度检测工装的上方表面固定连接有检测头。该转向器壳体直线度检测工装，通过限位槽、定位槽、定位块、限位块、压板、第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓的设置，首先将限位块向上拉动，当限位块拉动到合适的位置时，将第二锁紧螺栓拧紧，将限位块位置固定，之后将转向器壳体放入固定座上的凹槽内，再然后将第一锁紧螺栓拧入固定座上的螺纹槽内，随着第一锁紧螺栓拧紧，压板会逐渐固定转向器壳体。定转向器壳体。定转向器壳体。


技术研发人员：杨清兵
受保护的技术使用者：重庆致煌汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.05.16
技术公布日：2023/10/20