一种用于台架测试的通用轮毂法兰工装的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电驱台架试验技术领域，尤其涉及一种用于台架测试的通用轮毂法兰工装。


背景技术：

2.目前新能源电驱台架试验技术中的法兰工装存在以下不足之处：一种法兰只能适用于一种半轴，每次更换半轴型号时都需要重新制作，成本高，制作周期长。因此，现亟需一种通用性强能够兼容不同尺寸的半轴轮毂，便于与半轴轮毂定位的通用轮毂法兰工装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种通用性强能够兼容不同尺寸的半轴轮毂，便于与半轴轮毂定位的通用轮毂法兰工装。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种用于台架测试的通用轮毂法兰工装，包括轮毂法兰上的两个法兰盘，其中一侧法兰盘的边缘均布设置有用于连接被测样机的固定接孔，另一侧法兰盘的边缘均布设置有用于连接半轴轮毂的腰型孔且该侧法兰盘内设置有直口。
6.相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
7.本实用新型的轮毂法兰通过固定接孔连接被测样机，通过腰型孔连接半轴轮毂，腰型孔可以兼容不同尺寸的半轴轮毂，每次更换不同型号的半轴轮毂时，只需要重新设计与此轮毂法兰配合的直口垫片即可，直口垫片为过渡连接件，一侧与半轴轮毂定位，另一侧与通用法兰的直口完成定位。
附图说明
8.图1为本实用新型的结构示意图；
9.图2为本实用新型的剖面图。
10.附图标记说明：
11.1-固定接孔，2-腰型孔，3-直口。
具体实施方式
12.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
13.如图1和图2所示，一种用于台架测试的通用轮毂法兰工装，包括通用法兰上的两个法兰盘，其中一侧法兰盘的边缘均布设置有用于连接被测样机的固定接孔1，另一侧法兰盘的边缘均布设置有用于连接半轴轮毂的腰型孔2且该侧法兰盘内设置有直口3。
14.本实用新型的轮毂法兰通过固定接孔1连接被测样机，通过腰型孔2连接半轴轮毂，腰型孔2可以兼容不同尺寸的半轴轮毂，每次更换不同型号的的半轴轮毂时，只需要重新设计与此轮毂法兰配合的直口垫片即可，直口垫片为过渡连接件，一侧与半轴轮毂定位，
另一侧与通用法兰的直口3完成定位。
15.由于直口垫片的重量仅为轮毂法兰的1％，制作用料以及加工时间都大大减少，通过直口垫片的过度连接，能够进一步增加轮毂法兰的通用性，可以有效的降低制作成本，节省时间。
16.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于台架测试的通用轮毂法兰工装，包括轮毂法兰上的两个法兰盘，其特征在于：其中一侧法兰盘的边缘均布设置有用于连接被测样机的固定接孔(1)，另一侧法兰盘的边缘均布设置有用于连接半轴轮毂的腰型孔(2)，且该侧法兰盘内设置有直口(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于台架测试的通用轮毂法兰工装，包括轮毂法兰上的两个法兰盘，其中一侧法兰盘的边缘均布设置有用于连接被测样机的固定接孔，另一侧法兰盘的边缘均布设置有用于连接半轴轮毂的腰型孔且该侧法兰盘内设置有直口。本实用新型旨在提供一种通用性强能够兼容不同尺寸的半轴轮毂，便于与半轴轮毂定位的通用轮毂法兰工装。轮毂定位的通用轮毂法兰工装。轮毂定位的通用轮毂法兰工装。


技术研发人员：唐学勇 杨聪海 葛静 王艺蒙
受保护的技术使用者：吉孚传动技术（天津）有限公司
技术研发日：2023.04.27
技术公布日：2023/10/20