一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣的制作方法

1.本实用新型涉及轨道锁扣领域，具体涉及一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣。


背景技术：

2.在轨道交通空调制造及维护过程中，经常需要打开或关闭盖板等运动部件，为了防止人为忘记落锁或者锁扣失效等情况，通常要给盖板设置二级锁固的安全锁，以往具有自动锁固功能的安全锁扣结构复杂，空间占用大，只能安装在盖板内部。当结构空间限制需要在外部设置安全锁扣时，现存的安全锁扣不具有自动锁固的功能，打开和关闭均需要人为操作，这样就失去了人为遗漏时自动锁固的功能，就丧失了设置安全锁的主要目的。一旦一级锁固被遗漏就存在盖板自动弹起，碰撞外物的风险，产生不可预知的安全事故。
3.因此，有必要提供一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣以解决上述问题。


技术实现要素：

4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣，包括：
5.机架；
6.盖板，安装在所述机架中间；
7.盖板铰链，多组安装在所述盖板和所述机架之间，且所述盖板铰链仅安装在所述盖板的一侧；
8.安全锁扣，布设在所述盖板与所述机架之间，且与所述盖板铰链处在所述盖板的面呈垂直关系。
9.进一步，作为优选，所述盖板包括：
10.盖板拉手，布设在所述安全锁扣一侧，处在所述安全锁扣与所述盖板最近的面；
11.盖板转锁，多组布设在所述盖板上，且处在远离所述盖板铰链的一端。
12.进一步，作为优选，所述安全锁扣包括：
13.锁壳，所述锁壳主体呈“几”字形结构，所述锁壳两侧立面上开有长圆孔且两翼上各开设有若干个圆孔；
14.锁舌，呈长方体特征，一端为斜切面，另一端为立面，斜切面可以为直线形状也可为弧面形状，斜切面端下部有一矩形切口，安装在所述锁壳中部；
15.拉栓，呈圆柱形特征且安装在所述锁舌的任一侧；
16.弹簧，一端与所述锁壳相接触，另一端与所述锁舌相接触；
17.导向销，呈圆柱形特征，且所述导向销一端安装在所述锁舌的立面端，另一端端穿过所述锁壳闭合端的圆孔。
18.进一步，作为优选，所述锁壳一端开放，另一端闭合，且闭合面上有圆孔。
19.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣，
具有以下有益效果：
20.本实用新型实施例中，在盖板自由落下关闭或者人为关闭过程中，盖板上的搭扣直接击发安全锁扣中的锁舌回弹，当搭扣划入锁舌下方后，锁舌自复位，锁住盖板，完成盖板的自锁闭需求，这时即使盖板的一级锁扣漏锁或者失效时也能确保盖板不会弹开，这就避免了潜在的安全风险。
附图说明
21.图1为一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣的工作时的结构示意图；
22.图2为一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣的非工作时的正视示意图；
23.图3为一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣的非工作时的仰视示意图；
24.图中：1、机架；2、盖板铰链；3、盖板；31、盖板拉手；32、盖板转锁；4、安全锁扣；41、锁壳；42、拉栓；43、锁舌；44、弹簧；45、导向销。
具体实施方式
25.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣，包括：
26.机架1；
27.盖板3，安装在所述机架1中间；
28.盖板铰链2，多组安装在所述盖板3和所述机架1之间，且所述盖板铰链2仅安装在所述盖板3的一侧；
29.安全锁扣4，布设在所述盖板3与所述机架1之间，且与所述盖板铰链2处在所述盖板3的面呈垂直关系。
30.本实施例中，如图1，所述盖板3包括：
31.盖板拉手31，布设在所述安全锁扣4一侧，处在所述安全锁扣4与所述盖板3最近的面；
32.盖板转锁32，多组布设在所述盖板3上，且处在远离所述盖板铰链2的一端。
33.本实施例中，如图2和3，所述安全锁扣4包括：
34.锁壳41，所述锁壳41主体呈“几”字形结构，所述锁壳41两侧立面上开有长圆孔且两翼上各开设有若干个圆孔；
35.锁舌43，呈长方体特征，一端为斜切面，另一端为立面，斜切面可以为直线形状也可为弧面形状，斜切面端下部有一矩形切口，安装在所述锁壳41中部；
36.拉栓42，呈圆柱形特征且安装在所述锁舌43的任一侧；
37.弹簧44，一端与所述锁壳41相接触，另一端与所述锁舌43相接触；
38.导向销45，呈圆柱形特征，且所述导向销45一端安装在所述锁舌43的立面端，另一端端穿过所述锁壳41闭合端的圆孔。
39.需要注意的是，锁壳41主体呈“几”字形结构，锁壳41两侧立面上开有长圆孔，长圆孔尺寸通常在长5-20mm范围、宽4-11mm范围设定，锁壳41两翼上各有若干个圆孔用来固定安全锁扣，圆孔大小可在直径3-8mm范围设定，锁壳41一端开放用于锁舌43的滑动，另一端闭合，闭合面上有圆孔，用于导向销45在内部滑动。
40.锁舌43整体呈长方体特征，一端为斜切面，另一端为立面，斜切面可以为直线形状也可为弧面形状，斜切面端下部有一矩形切口，切口上面距离锁舌下表面可在2-8mm范围设定；另一端的立面上开有螺纹孔，螺纹孔用来装导向销45，螺纹规格在m3-m8范围设定；锁舌43的前后立面上设有螺纹孔，螺纹孔是通孔，螺纹孔用来装拉栓，螺纹孔根据拉栓直径可在m3-m10范围设定。
41.拉栓42呈圆柱形特征，一端为螺纹端，另一端为一字槽，拉栓直径可在3-10mm范围设定；拉栓42安装时可根据方向不同有选择的装在锁舌43的任一侧。
42.导向销45呈圆柱形特征，一端为螺纹端，另一端为一字槽，导向销45直径可在3-8mm范围设定；导向销45螺纹端安装在锁舌43的立面端,一字槽端穿过锁壳41闭合端的圆孔，工作时导向销45可在闭合端圆孔中滑动。
43.弹簧44为压簧，套装在导向销45上一端顶着锁舌43的立面端，一端顶着41锁壳闭合端，当锁舌43被压迫回缩时弹簧44被压缩，压迫释放后弹簧44推动锁舌43复位。
44.本实施例中，如图2和3，所述锁壳41一端开放，另一端闭合，且闭合面上有圆孔。
45.作为较佳的实施例，工作时直接将安全锁扣4铆接或者螺栓安装在机架1的表面，安全锁扣4具有自复位功能。锁闭状态下，当盖板3需要打开时，先用钥匙打卡3个盖板转锁32，之后手工拉动安全锁扣4的拉栓42，本实施案例中，安全锁扣4共设置两处，分别位于盖板3的两侧，拉动拉栓42后，盖板拉手31分别从两侧安全锁扣4下弹出，人为来动拉手31抬起盖板3，盖板3绕着铰链2旋转打开。
46.当打开的盖板3需要合上时，在盖板3绕着铰链2自由落下关闭或者人为关闭过程中，盖板3上的搭扣31直接击发安全锁扣4中的锁舌43回弹，当搭扣31划入锁舌43下方后，锁舌43在弹簧44作用下自复位，锁住盖板3，完成盖板3的自锁闭需求，这时即使盖板的一级转锁32漏锁或者失效时也能确保盖板3不会弹开，这就避免了潜在的安全风险。
47.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣，其特征在于：包括：机架(1)；盖板(3)，安装在所述机架(1)中间；盖板铰链(2)，多组安装在所述盖板(3)和所述机架(1)之间，且所述盖板铰链(2)仅安装在所述盖板(3)的一侧；安全锁扣(4)，布设在所述盖板(3)与所述机架(1)之间，且与所述盖板铰链(2)处在所述盖板(3)的面呈垂直关系。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣，其特征在于：所述盖板(3)包括：盖板拉手(31)，布设在所述安全锁扣(4)一侧，处在所述安全锁扣(4)与所述盖板(3)最近的面；盖板转锁(32)，多组布设在所述盖板(3)上，且处在远离所述盖板铰链(2)的一端。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣，其特征在于：所述安全锁扣(4)包括：锁壳(41)，所述锁壳(41)主体呈“几”字形结构，所述锁壳(41)两侧立面上开有长圆孔且两翼上各开设有若干个圆孔；锁舌(43)，呈长方体特征，一端为斜切面，另一端为立面，斜切面可以为直线形状也可为弧面形状，斜切面端下部有一矩形切口，安装在所述锁壳(41)中部；拉栓(42)，呈圆柱形特征且安装在所述锁舌(43)的任一侧；弹簧(44)，一端与所述锁壳(41)相接触，另一端与所述锁舌(43)相接触；导向销(45)，呈圆柱形特征，且所述导向销(45)一端安装在所述锁舌(43)的立面端，另一端端穿过所述锁壳(41)闭合端的圆孔。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣，其特征在于：所述锁壳(41)一端开放，另一端闭合，且闭合面上有圆孔。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通空调用自动锁固的安全锁扣，涉及锁扣领域，包括：机架；盖板，安装在所述机架中间；盖板铰链，多组安装在所述盖板和所述机架之间，且所述盖板铰链仅安装在所述盖板的一侧；安全锁扣，布设在所述盖板与所述机架之间，且与所述盖板铰链处在所述盖板的面呈垂直关系，包括锁壳、锁舌、拉栓、弹簧与导向销；以达到即使盖板的一级转锁漏锁或者失效时也能确保盖板不会弹开，从而避免了潜在的安全风险。潜在的安全风险。潜在的安全风险。


技术研发人员：吴文豪 鸦明亮
受保护的技术使用者：金鑫美莱克空调系统（无锡）有限公司
技术研发日：2023.04.27
技术公布日：2023/10/20