超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法与流程

1.本发明涉及隧道施工技术领域，具体为超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法。


背景技术：

2.公路隧道洞渣装运主要是依靠挖掘机、装载机以及自卸车相配合进行洞渣装运，此种装运方法在隧道项目中应用十分广泛。
3.目前隧道洞渣装运通常为作业面具备出渣条件后，进行单作业面出渣工作，但因隧道上中下工作面工序时间不连续，时常出现机械设备存在长时间的空闲期，从而造成机械工作时间的浪费，因此我们提出了超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，解决了因隧道上中下工作面工序时间不连续，时常出现机械设备存在长时间的空闲期，从而造成机械工作时间浪费的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其转运施工方法包括以下步骤：
8.步骤s1、向前掘进过程中翻渣回填仅保留最小通行宽度及高度；
9.步骤s2、清渣时先向掌子面方向翻渣再装卸，为仰拱防排水作业提供空间。
10.优选的，采用大功率挖机先行向内扒渣清底，利用隧底洞渣进行铺垫，形成上中台阶双车道洞渣运输通道，在此条件下减少隧底回填渣体数量，确保液压栈桥第一时间前移开拓仰拱作业面，再利用栈桥运输通道进行隧底渣体以及上中下台阶洞渣装运，并调配上中下台阶机械设备辅助装运，提高仰拱施工效率。
11.优选的，隧底洞渣转运前待通视条件良好，检测空气各项指标满足要求，爆破工程师检查爆破效果，排除哑炮，并清理危岩，确认安全后进行出渣作业。
12.优选的，利于仰拱步距控制；仰拱优先出渣，建立栈桥通道，避免出渣导致工作面无法展开。
13.优选的，仰拱开挖时，将仰拱开挖洞渣向下台阶一侧以及中台阶同侧进行洞渣推进，利用仰拱开挖洞渣在中下台阶一侧进行铺垫。
14.优选的，仰拱洞渣清理完毕后即可架立液压栈桥，后续出渣可以液压栈桥作为出渣通道。
15.本发明公开了超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其具备的有益效果如下：
16.1、该超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，仰拱反向清渣：向前掘进过程中翻渣回填仅保留最小通行宽度及高度(约7*1m)，清渣时先向掌子面方向翻渣再装卸，为仰拱防排水作业提供空间，利于仰拱步距控制；仰拱优先出渣，建立栈桥通道，避免出渣导致工作
面无法展开。
17.2、该超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，采用大功率挖机先行向内扒渣清底，利用隧底洞渣进行铺垫，形成上中台阶双车道洞渣运输通道，在此条件下减少隧底回填渣体数量，确保液压栈桥第一时间前移开拓仰拱作业面，再利用栈桥运输通道进行隧底渣体以及上中下台阶洞渣装运，并调配上中下台阶机械设备辅助装运，提高仰拱施工效率。
18.3、该超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，隧底洞渣转运前待通视条件良好，检测空气各项指标满足要求，爆破工程师检查爆破效果，排除哑炮，并清理危岩，确认安全后进行出渣作业。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明隧道开挖示意图；
21.图2为本发明隧道出渣示意图。
具体实施方式
22.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.本技术实施例通过提供超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，解决了因隧道上中下工作面工序时间不连续，时常出现机械设备存在长时间的空闲期，从而造成机械工作时间浪费的问题，采用大功率挖机先行向内扒渣清底，利用隧底洞渣进行铺垫，形成上中台阶双车道洞渣运输通道，在此条件下尽量减少隧底回填渣体数量，确保液压栈桥第一时间前移开拓仰拱作业面，再利用栈桥运输通道进行隧底渣体以及上中下台阶洞渣装运，并可以调配上中下台阶机械设备辅助装运，提高仰拱施工效率。
24.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
25.本发明实施例公开超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法。
26.根据附图1-2所示，其转运施工方法包括以下步骤：
27.步骤s1、向前掘进过程中翻渣回填仅保留最小通行宽度及高度；
28.步骤s2、清渣时先向掌子面方向翻渣再装卸，为仰拱防排水作业提供空间。
29.优选的，采用大功率挖机先行向内扒渣清底，利用隧底洞渣进行铺垫，形成上中台阶双车道洞渣运输通道，在此条件下减少隧底回填渣体数量，确保液压栈桥第一时间前移开拓仰拱作业面，再利用栈桥运输通道进行隧底渣体以及上中下台阶洞渣装运，并调配上中下台阶机械设备辅助装运，提高仰拱施工效率。
30.优选的，隧底洞渣转运前待通视条件良好，检测空气各项指标满足要求，爆破工程
师检查爆破效果，排除哑炮，并清理危岩，确认安全后进行出渣作业。
31.优选的，利于仰拱步距控制；仰拱优先出渣，建立栈桥通道，避免出渣导致工作面无法展开。
32.优选的，仰拱开挖时，将仰拱开挖洞渣向下台阶一侧以及中台阶同侧进行洞渣推进，利用仰拱开挖洞渣在中下台阶一侧进行铺垫。
33.优选的，仰拱洞渣清理完毕后即可架立液压栈桥，后续出渣可以液压栈桥作为出渣通道。。
34.不良地质段开挖前应做好预加固、预支护；当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖；应严格控制欠挖。当石质坚硬完整时，允许岩石个别凸出部分(每1
㎡
不大于0.1
㎡
)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。
35.开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用监控量测反馈信息进行及时调整；隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动；洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。
36.台阶法开挖：台阶控制一定的距离，以适应机具作业，并尽量减少翻碴工作量；支护和临时支护必须紧跟，支护及时成环；台阶宜少分层，使装碴机械紧靠开挖面，以减少扒碴距离；下断面开挖的落底拱脚边沿应留平台，以保证拱圈稳定；落底采用分层或一次拉槽。
37.采用大功率挖机先行向内扒渣清底，利用隧底洞渣进行铺垫，形成上中台阶双车道洞渣运输通道，在此条件下尽量减少隧底回填渣体数量，确保液压栈桥第一时间前移开拓仰拱作业面，再利用栈桥运输通道进行隧底渣体以及上中下台阶洞渣装运，并可以调配上中下台阶机械设备辅助装运，提高仰拱施工效率。
38.仰拱反向清渣：向前掘进过程中翻渣回填仅保留最小通行宽度及高度(约7*1m)，清渣时先向掌子面方向翻渣再装卸，为仰拱防排水作业提供空间，利于仰拱步距控制；仰拱优先出渣，建立栈桥通道，避免出渣导致工作面无法展开。
39.隧底洞渣转运前待通视条件良好，检测空气各项指标满足要求，爆破工程师检查爆破效果，排除哑炮，并清理危岩，确认安全后进行出渣作业。。
40.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其特征在于，其转运施工方法包括以下步骤：步骤s1、向前掘进过程中翻渣回填仅保留最小通行宽度及高度；步骤s2、清渣时先向掌子面方向翻渣再装卸，为仰拱防排水作业提供空间。2.根据权利要求1所述的超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其特征在于：采用大功率挖机先行向内扒渣清底，利用隧底洞渣进行铺垫，形成上中台阶双车道洞渣运输通道，在此条件下减少隧底回填渣体数量，确保液压栈桥第一时间前移开拓仰拱作业面，再利用栈桥运输通道进行隧底渣体以及上中下台阶洞渣装运，并调配上中下台阶机械设备辅助装运，提高仰拱施工效率。3.根据权利要求1所述的超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其特征在于：隧底洞渣转运前待通视条件良好，检测空气各项指标满足要求，爆破工程师检查爆破效果，排除哑炮，并清理危岩，确认安全后进行出渣作业。4.根据权利要求1所述的超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其特征在于：利于仰拱步距控制；仰拱优先出渣，建立栈桥通道，避免出渣导致工作面无法展开。5.根据权利要求1所述的超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其特征在于：仰拱开挖时，将仰拱开挖洞渣向下台阶一侧以及中台阶同侧进行洞渣推进，利用仰拱开挖洞渣在中下台阶一侧进行铺垫。6.根据权利要求1所述的超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其特征在于：仰拱洞渣清理完毕后即可架立液压栈桥，后续出渣可以液压栈桥作为出渣通道。

技术总结
本发明公开超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，涉及隧道施工领域。该超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其转运施工方法包括以下步骤：步骤S1、向前掘进过程中翻渣回填仅保留最小通行宽度及高度；步骤S2、清渣时先向掌子面方向翻渣再装卸，为仰拱防排水作业提供空间。该超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，采用大功率挖机先行向内扒渣清底，利用隧底洞渣进行铺垫，形成上中台阶双车道洞渣运输通道，在此条件下尽量减少隧底回填渣体数量，确保液压栈桥第一时间前移开拓仰拱作业面，再利用栈桥运输通道进行隧底渣体以及上中下台阶洞渣装运，并可以调配上中下台阶机械设备辅助装运，提高仰拱施工效率。提高仰拱施工效率。提高仰拱施工效率。


技术研发人员：李行利 杨仕杰 崔树坚 黄哲学 张磊 冯婧杰
受保护的技术使用者：中铁十一局集团有限公司 中铁十一局集团第四工程有限公司
技术研发日：2023.08.18
技术公布日：2023/10/20