一种变速箱后壳工装的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱后壳工装。


背景技术：

2.变速箱的主要功能在于实时调节汽车的驱动力和车速，以适应汽车在使用过程中面临的实际路况:如起步急速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，自动变速器的核心在实现自动换挡，所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板)，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，而在变速箱的后壳在加工安装中，需要用到后壳工装来进行定位安装；
3.但现有一种变速箱后壳，通常时呈不规则形状的，且不同的变速箱后壳通常参数也大为不同，而在对不同的后壳加工中，由于壳体形状大小不规则，同时壳体的重量较重，不易固定壳体，容易导致加工时操作定位不够准确；
4.其次，现有的后壳工装的使用中，支撑壳体的装置通常为固定不变的，与底座一体设置，无法根据壳体的大小来进行调整操作；
5.为此，我们提出一种新的变速箱后壳工装，以解决背景技术提出的操作定位不够准确以及支撑壳体的部位无法进行调整的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种变速箱后壳工装，以解决背景技术提出操作定位不够准确以及支撑壳体的部位无法进行调整的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱后壳工装，包括底板，所述底板的上端后方固定安装有固定架，所述底板上端前方固定安装有活动架，所述底板的左右两侧均设置有两个限位柱；
8.所述固定架与活动架的顶端均固定安装有支撑块，所述活动架嵌入安装于固定架内部，所述限位柱的顶端活动安装有限位块。
9.优选的，所述底板的顶端前方开设有滑槽，所述滑槽位于活动架的下方，所述活动架的底端左右两侧均固定安装有滑块，所述滑块的左右两端均固定安装有定位块。
10.优选的，所述固定架的正面固定安装有延伸杆，所述延伸杆的内部设置有空腔，所述活动架的背面固定安装有移动杆，所述移动杆嵌入安装至延伸杆内部的空腔内。
11.优选的，所述支撑块的顶端呈内凹圆弧型设置，所述支撑块分别设置于固定架与活动架顶端的左右两侧。
12.优选的，所述限位柱的底端设置有定位环，所述定位环的内部嵌套设置有固定柱，所述固定柱的底端设置有限位环与定位环的底端固定连接，所述固定柱的顶端设置两根螺栓与限位柱的底端固定。
13.优选的，所述限位柱的中部转动安装有转动盘，所述限位块的另一端设置有四个连接孔。
14.优选的，所述限位块的一端通过压紧螺栓与限位柱的顶端活动连接，所述限位块的底端设置有伸缩杆，所述伸缩杆与限位柱的一端面固定连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、该种变速箱后壳工装，通过设置有限位柱，将限位块转动远离固定架与活动架，这时的限位块不会干扰限制壳体的放下，而当壳体放置完成后，转动转动盘带动限位块靠近壳体上端，而后将压紧螺栓拧松，控制限位块上下转动，从而与壳体相接触进行限位，最后将压紧螺栓固定，限位块上下转动的同时带动伸缩杆上下伸缩，从而进行辅助支撑定位，当定位后，还可通过限位块上的四个连接孔相互连接或与壳体进行连接固定，可以针对不同大小的壳体进行调整固定，方便操作。
17.2、其次，该种变速箱后壳工装，通过设置有活动架，首先测量壳体的长宽，而后根据测量的数据来调整活动架进行移动，活动架底端的滑块与定位块嵌入滑槽内部，从而可以推动活动架在滑槽的范围内进行滑动调节，带动活动架一端的移动杆在延伸杆内部进行移动，而活动架的调节带动活动架上的支撑块进行移动。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图；
19.图2是本实用新型的底板结构示意图；
20.图3是本实用新型限位柱结构示意图；
21.图4是本实用新型的活动架结构示意图；
22.图中：1、底板；101、滑槽；2、固定架；201、延伸杆；3、活动架；301、移动杆；302、滑块；303、限位块；4、支撑块；5、限位柱；501、定位环；502、固定柱；503、转动盘；504、限位块；505、压紧螺栓；506、伸缩杆。
具体实施方式
23.请参阅图1-2，本实用新型实施例中；
24.实施例1：一种变速箱后壳工装，包括底板1，底板1的上端后方固定安装有固定架2，底板1上端前方固定安装有活动架3，底板1的左右两侧均设置有两个限位柱5；
25.固定架2与活动架3的顶端均固定安装有支撑块4，活动架3嵌入安装于固定架2内部，限位柱5的顶端活动安装有限位块504；
26.其中，底板1的顶端前方开设有滑槽101，滑槽101位于活动架3的下方，活动架3的底端左右两侧均固定安装有滑块302，滑块302的左右两端均固定安装有定位块303；
27.固定架2的正面固定安装有延伸杆201，延伸杆201的内部设置有空腔，活动架3的背面固定安装有移动杆301，移动杆301嵌入安装至延伸杆201内部的空腔内；
28.其中，在对变速箱外壳进行加工前，首先测量壳体的长宽，而后根据测量的数据来调整活动架3进行移动，活动架3底端的滑块302与定位块303嵌入滑槽101内部，从而可以推动活动架3在滑槽101的范围内进行滑动调节，带动活动架3一端的移动杆301在延伸杆201内部进行移动，保障固定架2与活动架3之间的连接性，而活动架3的调节带动活动架3上的支撑块4进行移动，这时的支撑块4对壳体进行支撑，而当可以放置在支撑块4上后，通过调节底座1左右两侧一共四个限位柱5对壳体上端进行压动限位固定，方便进行后续加工。
29.实施例2：参考说明书附图2-4可得知，实施例2与实施1的不同在于：
30.限位柱5的底端设置有定位环501，定位环501的内部嵌套设置有固定柱502，固定柱502的底端设置有限位环与定位环501的底端固定连接，固定柱502的顶端设置两根螺栓与限位柱5的底端固定；限位柱5的中部转动安装有转动盘503，限位块504的另一端设置有四个连接孔；限位块504的一端通过压紧螺栓505与限位柱5的顶端活动连接，限位块504的底端设置有伸缩杆506，伸缩杆506与限位柱5的一端面固定连接；
31.根据上述引用基础中，在使用限位柱5对壳体进行限位时，限位柱5的底端通过定位环501与固定柱502进行固定，固定柱502的底端设置有限位环与定位环501的底端固定连接，且定位环501通过螺母与底座1固定连接，从而保障限位柱5的固定；
32.而在放置壳体到支撑块4上时，通过转动限位块504，由转动盘503进行带动转动，从而将限位块504转动远离固定架2与活动架3，这时的限位块504不会干扰限制壳体的放下，而当壳体放置完成后，转动转动盘503带动限位块504靠近壳体上端，而后将压紧螺栓505拧松，控制限位块504上下转动，从而与壳体相接触进行限位，最后将压紧螺栓505固定，限位块504上下转动的同时带动伸缩杆506上下伸缩，从而进行辅助支撑定位，当定位后，还可通过限位块504上的四个连接孔相互连接或与壳体进行连接固定，可以针对不同大小的壳体进行调整固定，方便操作。

技术特征：
1.一种变速箱后壳工装，包括底板(1)，所述底板(1)的上端后方固定安装有固定架(2)，所述底板(1)上端前方固定安装有活动架(3)，所述底板(1)的左右两侧均设置有两个限位柱(5)；其特征在于，所述固定架(2)与活动架(3)的顶端均固定安装有支撑块(4)，所述活动架(3)嵌入安装于固定架(2)内部，所述限位柱(5)的顶端活动安装有限位块(504)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱后壳工装，其特征在于：所述底板(1)的顶端前方开设有滑槽(101)，所述滑槽(101)位于活动架(3)的下方，所述活动架(3)的底端左右两侧均固定安装有滑块(302)，所述滑块(302)的左右两端均固定安装有定位块(303)。3.根据权利要求1所述的一种变速箱后壳工装，其特征在于：所述固定架(2)的正面固定安装有延伸杆(201)，所述延伸杆(201)的内部设置有空腔，所述活动架(3)的背面固定安装有移动杆(301)，所述移动杆(301)嵌入安装至延伸杆(201)内部的空腔内。4.根据权利要求1所述的一种变速箱后壳工装，其特征在于：所述支撑块(4)的顶端呈内凹圆弧型设置，所述支撑块(4)分别设置于固定架(2)与活动架(3)顶端的左右两侧。5.根据权利要求1所述的一种变速箱后壳工装，其特征在于：所述限位柱(5)的底端设置有定位环(501)，所述定位环(501)的内部嵌套设置有固定柱(502)，所述固定柱(502)的底端设置有限位环与定位环(501)的底端固定连接，所述固定柱(502)的顶端设置两根螺栓与限位柱(5)的底端固定。6.根据权利要求1所述的一种变速箱后壳工装，其特征在于：所述限位柱(5)的中部转动安装有转动盘(503)，所述限位块(504)的另一端设置有四个连接孔。7.根据权利要求1所述的一种变速箱后壳工装，其特征在于：所述限位块(504)的一端通过压紧螺栓(505)与限位柱(5)的顶端活动连接，所述限位块(504)的底端设置有伸缩杆(506)，所述伸缩杆(506)与限位柱(5)的一端面固定连接。

技术总结
本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱后壳工装，包括底板，底板的上端后方固定安装有固定架，底板上端前方固定安装有活动架，底板的左右两侧均设置有两个限位柱；该装置通过设置有限位柱，将限位块转动远离固定架与活动架，这时的限位块不会干扰限制壳体的放下，而当壳体放置完成后，转动转动盘带动限位块靠近壳体上端，而后将压紧螺栓拧松，控制限位块上下转动，从而与壳体相接触进行限位，最后将压紧螺栓固定，限位块上下转动的同时带动伸缩杆上下伸缩，从而进行辅助支撑定位，当定位后，还可通过限位块上的四个连接孔相互连接或与壳体进行连接固定，可以针对不同大小的壳体进行调整固定，方便操作。方便操作。方便操作。


技术研发人员：陈云飞
受保护的技术使用者：湖北朗曜科技有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/10/20