一种ABS测试装置及系统的制作方法

一种abs测试装置及系统
技术领域
1.本技术涉及自动化测试领域，尤其涉及一种abs测试装置及系统。


背景技术：

2.制动防抱死系统(antilock brake system，abs)的作用是在制动过程中，始终保持车轮与地面的附着力最大，从而保证最小制动距离，提高车辆的制动稳定性、安全性和舒适性。线圈作为abs制动系统中的重要组成部分，如果线圈阻值产生异常，则会导致车辆的abs制动系统制动性能力下降甚至失效，进而影响驾驶人员的行车安全。
3.但传统的abs线圈检测是采用万用表分别测量abs的多个线圈，来分别检测线圈供电电压是否在阻值正常的线圈供电电压范围内。该测试方式需要测试人员使用万用表手动连接线圈，并读取万用表读数以进行后续判断，存在测试效率较低的问题。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供一种abs测试装置及系统，能够解决传统abs线圈测试方式测试效率较低的问题。
5.第一方面，提供一种abs测试装置。该abs测试装置包括端口阵列、开关阵列和报警模块。端口阵列包括用于与abs的待测线圈连接的至少一对线圈接入端口，至少一对线圈接入端口中每对线圈接入端口包括第一端口和第二端口。开关阵列包括至少一对开关，至少一对开关中的每对开关分别与第一端口和第二端口连接，且每对开关中的第一开关和第二开关串联，开关阵列用于模拟待测线圈的正常情况或开路故障。报警模块包括至少一个报警器和报警电路，报警电路用于将abs信号输入至少一个报警器，至少一个报警器用于根据abs信号指示abs是否出现故障。
6.基于该abs测试装置，端口阵列中的至少一对线圈接入端口分别连接abs的各个线圈时，abs将abs信号输入报警电路来对采集到线圈供电电压值与正常阻值的线圈供电电压的范围值进行实时比较，若线圈阻值异常则报警器指示线圈阻值异常。如此，在该abs测试装置包括多组线圈接入端口和开关时，可以在abs的多个线圈分别接入至少一对线圈接入端口后依次测试各个线圈的线圈阻值是否异常，无需由测试人员使用万用表逐一连接线圈并读数，从而提高了线圈检测效率。同时，测试人员可以通过调节开关阵列中与线圈接入端口对应的一对开关来模拟待测线圈的正常情况或开路故障，能够模拟不同测试状态，以满足测试的不同需要，提高了线圈检测的灵活性和适用性。
7.作为一种可能的实现方式，装置还包括变阻器，变阻器串联于每对开关的第一开关和第二开关之间。如此，测试人员可以通过调节变阻器来模拟不同测试状态，进一步提高了线圈检测的灵活性和适用性。
8.作为一种可能的实现方式，变阻器为圆盘式滑动变阻器。
9.作为一种可能的实现方式，第一开关和第二开关为三脚开关，第一开关和第二开关的共用端子分别与第一端口和第二端口连接，第一开关和第二开关的常闭端子分别与变
阻器的第一端和第二端连接。如此，测试人员能够通过三脚开关的常开和常闭两种模式简单、快捷地将待测线圈设置为开路故障或正常情况两种状态，提高了测试效率。
10.作为一种可能的实现方式，报警电路包括安全子电路、整流子电路和判定子电路，报警电路的输入端、安全子电路、整流子电路和判定子电路、报警电路的输出端依次连接。
11.作为一种可能的实现方式，安全子电路包括静电保护二极管。如此，通过安全子电路的静电保护二极管进行静电保护，提高了abs和报警电路自身的安全性。
12.作为一种可能的实现方式，整流子电路包括并联的至少一个电阻和至少一个电容，至少一个电阻和至少一个电容分别并联于静电保护二极管。如此，通过整流子电路能够对报警电路进行滤波和整流，提高了测试准确性。
13.作为一种可能的实现方式，判定子电路包括场效应管，场效应管的栅极与报警电路的输入端连接，场效应管的源极与静电保护二极管连接，场效应管的漏极为至少一个报警灯的负极输入端，报警电路的输入端为至少一个报警灯的正极输入端。如此，利用场效应管判断abs输入的信号为高电平或低电平，从而能够准确地识别abs是否故障。
14.作为一种可能的实现方式，至少一个报警器包括abs报警器、tcs报警器和/或ebd报警器。
15.第二方面，提供一种abs测试系统。该abs测试系统包括上位机、电源、电子控制器以及上述第一方面中任意一种实施方案中的abs测试装置。电源用于给报警模块供电。电子控制器用于将abs信号输入报警电路。上位机用于读取abs信号对应的待测线圈的故障代码。如此，测试人员能够利用电子控制器依次开启线圈的测试，并通过上位机读取线圈的故障代码，从而提高了测试效率。
16.本技术在上述各方面提供的实现方式的基础上，还可以进行进一步组合以提供更多实现方式。
附图说明
17.图1为本技术提供的一种abs测试系统的架构示意图；
18.图2为本技术提供的一种abs测试装置的结构示意图；
19.图3为本技术提供的一种abs测试装置内部结构的示意图；
20.图4为本技术提供的一种报警电路的示意图。
具体实施方式
21.本技术将围绕可包括多个设备、组件、模块等的系统来呈现各个方面、实施例或特征。应当理解和明白的是，各个系统可以包括另外的设备、组件、模块等，并且/或者可以并不包括结合附图讨论的所有设备、组件、模块等。此外，还可以使用这些方案的组合。
22.另外，在本技术实施例中，“示例地”、“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本技术中被描述为“示例”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用示例的一词旨在以具体方式呈现概念。
23.本技术实施例中，“信息(information)”，“信号(signal)”，“消息(message)”，“信道(channel)”、“信令(singaling)”有时可以混用，应当指出的是，在不强调其区别时，其所要表达的含义是一致的。“的(of)”，“相应的(corresponding，relevant)”和“对应的
(corresponding)”有时可以混用，应当指出的是，在不强调其区别时，其所要表达的含义是一致的。
24.本技术实施例描述的架构以及场景是为了更加清楚的说明本技术实施例的技术方案，并不构成对于本技术实施例提供的技术方案的限定，本领域普通技术人员可知，随着网络架构的演变和新业务场景的出现，本技术实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。
25.为了使下述实施例的描述清楚简洁，首先给出相关技术的介绍。
26.(1)制动防抱死系统
27.制动防抱死系统简称abs，其作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20％左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
28.abs系统主要由车轮传感器、控制器和调节器等三大部分组成。在制动发生后，abs系统主要通过控制车轮的滑移率、车轮速度实现汽车稳定的控制目标。
29.在abs中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
30.abs装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。
31.四通道abs有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰)，制动时两个车轮的地面制动力就相差较大，因此会产生横摆力矩，使车身向制动力较大的一侧跑偏，不能保持汽车按预定方向行驶，会影响汽车的制动方向稳定性。因此，驾驶员在部分结冰或积水等湿滑的路面行车时，应降低车速，不可盲目迷信abs装置。
32.三通道abs是对两前轮进行独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制。
33.二通道式abs难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少。
34.一通道式abs常叫单通道abs，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。
35.abs的工作原理是：在制动时，abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。
36.电磁阀中设置有线圈，用于在通电后产生磁引力，克服弹簧压力，驱动阀芯工作。
37.(2)变阻器
38.变阻器可以调节电阻大小的装置，接在电路中能调整电流的大小。一般的变阻器用电阻较大的导线(电阻线)和可以改变接触点以调节电阻线有效长度的装置构成。
39.滑动变阻器是电学中常用器件之一，它的工作原理是通过改变接入电路部分电阻线的长度来改变电阻的，从而逐渐改变电路中的电流大小。
40.电阻箱是一种可以调节电阻的并且能够显示出电阻阻值大小的变阻器。它与滑动变阻器比较，滑动变阻器不能表示出连入电路的电阻值，但它可以连续改变接入电路中的
电阻。电阻箱能表示出连入电路中的阻值大小，但阻值变化是不连续的。
41.abs在车辆的使用过程中，可能会由于调节器排气电磁线圈出现故障、abs轮速传感器失效、轮速触发轴承消磁、abs泵内部电源故障等出现系统性故障。在检测故障时，传统的abs线圈检测是采用万用表分别测量abs的多个线圈，来分别检测线圈供电电压是否在阻值正常的线圈供电电压范围内。该测试方式需要测试人员使用万用表手动连接线圈，并读取万用表读数以进行后续判断，存在测试效率较低的问题。
42.本技术提供了一种abs测试装置，具体涉及一种能够同时接入多个线圈测试的abs测试装置，即abs测试装置包括端口阵列、开关阵列和报警模块。端口阵列包括用于与abs的待测线圈连接的至少一对线圈接入端口，至少一对线圈接入端口中每对线圈接入端口包括第一端口和第二端口。开关阵列包括至少一对开关，至少一对开关中的每对开关分别与第一端口和第二端口连接，且每对开关中的第一开关和第二开关串联，开关阵列用于模拟待测线圈的正常情况或开路故障。报警模块包括至少一个报警器和报警电路，报警电路用于将abs信号输入至少一个报警器，至少一个报警器用于根据abs信号指示abs是否出现故障。如此，端口阵列中的至少一对线圈接入端口分别连接abs的各个线圈时，abs将abs信号输入报警电路来对采集到线圈供电电压值与正常阻值的线圈供电电压的范围值进行实时比较，若线圈阻值异常则报警器指示线圈阻值异常。如此，在该abs测试装置包括多组线圈接入端口和开关时，可以在abs的多个线圈分别接入至少一对线圈接入端口后依次测试各个线圈的线圈阻值是否异常，无需由测试人员使用万用表逐一连接线圈并读数，从而提高了线圈检测效率。同时，测试人员可以通过调节开关阵列中与线圈接入端口对应的一对开关来模拟待测线圈的正常情况或开路故障，能够模拟不同测试状态，以满足测试的不同需要，提高了线圈检测的灵活性和适用性。
43.在上述abs测试装置的基础上，本技术还提供了一种abs测试系统，该abs测试系统包括上位机、电源、电子控制器以及上述第一方面中任意一种实施方案中的abs测试装置。电源用于给报警模块供电。电子控制器用于将abs信号输入报警电路。上位机用于读取abs信号对应的待测线圈的故障代码。如此，测试人员能够利用电子控制器依次开启线圈的测试，并通过上位机读取线圈的故障代码，从而提高了测试效率。
44.下面将结合附图对本技术实施例的实施方式进行详细描述。
45.图1为本技术提供的一种abs测试系统的架构示意图。该abs测试系统1000包括abs测试装置100、电子控制器200、上位机300和电源400。
46.abs测试装置100用于与abs的待测线圈连接，待测线圈还与电子控制器200连接，上位机300与电子控制器200连接，电源400用于给abs测试装置100供电。
47.其中，待测线圈的数量可以是一个或多个。例如，abs测试装置100能够同时连接的待测线圈的数量为8，即待测线圈cl1-cl8。
48.图2为本技术提供的一种abs测试装置的结构示意图。
49.如图2所示，abs测试装置100包括端口阵列、开关阵列和报警模块。端口阵列可以是开设在abs测试装置100的壳体侧面，开关阵列可以是设置在壳体的面板上，报警模块可以设置与壳体内部的电路板上。
50.端口阵列包括用于与abs的待测线圈连接的至少一对线圈接入端口，至少一对线圈接入端口中每对线圈接入端口包括第一端口和第二端口。
51.示例地，端口阵列包括8对线圈接入端口，即线圈接入端口7-线圈接入端口22。其中，每相邻的两个线圈接入端口为一对，每对线圈接入端口用于与一个待测线圈的正极和负极连接。例如，线圈接入端口7和线圈接入端口8分别为一对线圈接入端口的第一端口和第二端口，线圈接入端口9和线圈接入端口10分别为一对线圈接入端口的第一端口和第二端口，以此类推，线圈接入端口21和线圈接入端口22分别为一对线圈接入端口的第一端口和第二端口。
52.在本实施例中，线圈接入端口的第一端口可以用于与待测线圈的正极连接，第二端口可以用于与待测线圈的负极连接。或者，线圈接入端口的第一端口可以用于与待测线圈的负极连接，第二端口可以用于与待测线圈的正极连接。
53.可选地，线圈接入端口可以是在任意能够通电的通电端口。
54.开关阵列包括至少一对开关，至少一对开关中的每对开关分别与线圈接入端口的第一端口和第二端口连接，且每对开关中的第一开关和第二开关串联。开关阵列用于模拟待测线圈的正常情况或开路故障。
55.示例地，开关阵列包括与端口阵列中线圈接入端口的对数相同对的开关，例如8对，每对开关包括第一开关和第二开关。例如，开关23和开关24分别为一对开关中的第一开关和第二开关(其他开关在图2中画出但未标号)。其中，开关23和开关24是与线圈接入端口7和线圈接入端口8连接的开关。
56.请参考图3，图3为本技术提供的一种abs测试装置内部结构的示意图。如图3所示，三脚开关包括三个脚，中间的2脚是共用(com)点即共用端子，与线圈接入端口连接。与待测线圈的正极和负极连接的1脚为常闭(nc)点即常闭端子。
57.可选的，本实施例中的abs测试装置100还包括变阻器25。例如，变阻器25为圆盘式滑动变阻器。变阻器25用于通过旋钮调节阻值过小或过大来模拟线圈阻值异常的状态。
58.在abs测试装置100包括变阻器的情况下，每对开关的脚3即常开(no)点(常开端子)分别与变阻器的两端连接。例如，开关23的脚3与变阻器25的一端连接，开关24的脚3与变阻器25的另一端连接。
59.可选的，变阻器25是通过旋纽下方的螺杆和螺母组合固定在abs测试装置100的壳体的面板上的。
60.报警模块包括报警电路和至少一个报警器(如图2中所示标号1或2)。报警电路用于将abs信号输入至少一个报警器。至少一个报警器用于根据abs信号指示abs是否出现故障。
61.请参考图4，图4为本技术提供的一种报警电路的示意图。如图4所示，报警电路包括安全子电路、整流子电路和判定子电路。
62.报警电路的输入端口j5可以是图2中所示的端口3，端口3与二极管d1的负极连接，二极管d1的正极与安全子电路连接，二极管d1的正极还通过电阻r1与电源400连接，电源400可以通过电源端口j1接入，且与电源端口j1并联于电阻r1的报警器正极输入端j2用于连接报警器。二极管d1的正极还通过电容c2接地。具体地，二极管d1的正极还通过电阻r2与安全子电路的静电保护二极管d2的引脚2连接，静电保护二极管d2的引脚1通过电阻r4接地，接地可以是由接地端口j4实现。
63.整流子电路包括电阻r3和电容c1。电阻r3和电容c1的两端分别与静电保护二极管
d2的引脚1和引脚2连接。
64.判定子电路包括场效应管q1。场效应管q1的栅极即引脚1与静电保护二极管d2的引脚2连接，场效应管q1的源极即与静电保护二极管d2的引脚1连接，场效应管q1的的漏极与报警器的负极输入端j3连接。
65.下面说明报警电路的工作原理：当报警电路供电后报警器如报警灯自动点亮，当abs通过轮速自检无故障时，电子控制器200通过端口3连接到报警电路的j5输出为低电平，此时场效应管q1断开，使报警灯熄灭；电子控制器200通过端口3连接到报警电路的j5输出为高电平，此时场效应管q1闭合，使报警灯点亮。
66.报警器可以图2所示的标号1或2所示，为报警灯或蜂鸣器等具有提示光或提示音信息的器件。本实施例中的报警器可以包括牵引力控制系统(traction control system，tcs)报警灯、电子制动力分配系统(electronic brakeforce distribution，ebd)报警灯和/或abs报警灯。
67.电子控制器200用于对测试流程进行控制。可选的，电子控制器200可以是利用印刷电路板(printed circuit board assembly，pcba)实现控制功能和信号传输功能的器件。
68.上位机300用于读取待测线圈的故障代码，以方便测试人员进行模拟以及问题件的故障定位与排查。
69.电源400用于给报警电路供电。例如，电源400的正极和负极分别与图2中的供电端口5和供电端口6连接。
70.可选的，电源400位13.5v电源。
71.下面对abs测试系统1000的整体工作原理进行说明：
72.电源400接线正确供电正常，上电后，电子控制器200让线圈测试边开启，控制各个线圈低边按顺序依次完成短时间开启，此时abs实时将采集到的线圈供电电压值与正常阻值的线圈供电电压的范围值进行比较，当线圈阻值异常时，abs将abs信号输入报警电路点亮报警器，并通过上位机300读取到相应线圈的故障代码，方便测试人员进行模拟以及问题件的故障定位与排查。
73.具体地，测试人员可以使用开关模拟线圈的开路和闭合。例如，开关23和开关24同时设置为一挡，分别接通内置的阻值正常的线圈cl1正端和负端，从而模拟线圈cl1的正常工作状态。开关23和开关24同时设置为二挡，或开关23和开关24中一个设置为二挡，断开线圈cl1的负极或正极，从而模拟线圈cl1开路故障的状态。开关23和开关24同时设置为三挡，线圈cl1与变阻器25连接，测试人员可以通过旋钮调节变阻器25阻值过小或过大来模拟线圈cl1的阻值异常状态。
74.应理解，在本技术实施例中的电子控制器200、上位机300等可以使用处理器来进行电气控制，该处理器可以是中央处理单元(central processing unit，cpu)，该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现成可编程门阵列(field programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。在本技术实施例中的电子控制器200、上位机300等还可以使用存储器协助处理器来进
行电气控制。
75.还应理解，本技术实施例中的存储器可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(read-only memory，rom)、可编程只读存储器(programmable rom，prom)、可擦除可编程只读存储器(erasable prom，eprom)、电可擦除可编程只读存储器(electrically eprom，eeprom)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(random access memory，ram)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的随机存取存储器(random access memory，ram)可用，例如静态随机存取存储器(static ram，sram)、动态随机存取存储器(dram)、同步动态随机存取存储器(synchronous dram，sdram)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(double data rate sdram，ddr sdram)、增强型同步动态随机存取存储器(enhanced sdram，esdram)、同步连接动态随机存取存储器(synchlink dram，sldram)和直接内存总线随机存取存储器(direct rambus ram，dr ram)。
76.上述实施例，可以全部或部分地通过软件、硬件(如电路)、固件或其他任意组合来实现。当使用软件实现时，上述实施例可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令或计算机程序。在计算机上加载或执行所述计算机指令或计算机程序时，全部或部分地产生按照本技术实施例所述的流程或功能。所述计算机可以为通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集合的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，dvd)、或者半导体介质。半导体介质可以是固态硬盘。
77.应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况，其中a,b可以是单数或者复数。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系，但也可能表示的是一种“和/或”的关系，具体可参考前后文进行理解。
78.本技术中，“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a,b,或c中的至少一项(个)，可以表示：a,b,c,a-b,a-c,b-c,或a-b-c，其中a,b,c可以是单个，也可以是多个。
79.应理解，在本技术的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
80.本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出
本技术的范围。
81.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
82.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
83.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
84.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
85.所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
86.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种abs测试装置，其特征在于，包括：端口阵列，包括用于与abs的待测线圈连接的至少一对线圈接入端口，所述至少一对线圈接入端口中每对线圈接入端口包括第一端口和第二端口；开关阵列，包括至少一对开关，所述至少一对开关中的每对开关分别与所述第一端口和所述第二端口连接，且所述每对开关中的第一开关和第二开关串联，所述开关阵列用于模拟所述待测线圈的正常情况或开路故障；报警模块，包括至少一个报警器和报警电路，所述报警电路用于将abs信号输入所述至少一个报警器，所述至少一个报警器用于根据所述abs信号指示abs是否出现故障。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括变阻器，所述变阻器串联于所述每对开关的所述第一开关和所述第二开关之间。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述变阻器为圆盘式滑动变阻器。4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述第一开关和所述第二开关为三脚开关，所述第一开关和所述第二开关的共用端子分别与所述第一端口和所述第二端口连接，所述第一开关和所述第二开关的常闭端子分别与所述变阻器的第一端和第二端连接。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述报警电路包括安全子电路、整流子电路和判定子电路，所述报警电路的输入端、所述安全子电路、所述整流子电路和所述判定子电路、所述报警电路的输出端依次连接。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述安全子电路包括静电保护二极管，所述静电保护二极管。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述整流子电路包括并联的至少一个电阻和至少一个电容，所述至少一个电阻和所述至少一个电容分别与所述静电保护二极管并联。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述判定子电路包括场效应管，所述场效应管的栅极与所述报警电路的输入端连接，所述场效应管的源极与所述静电保护二极管连接，所述场效应管的漏极为所述至少一个报警灯的负极输入端，所述报警电路的输入端为所述至少一个报警灯的正极输入端。9.根据权利要求6-8中任一项所述的装置，其特征在于，所述至少一个报警器包括abs报警器、tcs报警器和/或ebd报警器。10.一种abs测试系统，其特征在于，包括上位机、电源、电子控制器以及如权利要求1-9中任一项所述的abs测试装置，所述电源用于给所述报警模块供电，所述电子控制器用于将所述abs信号输入所述报警电路，所述上位机用于读取所述abs信号对应的所述待测线圈的故障代码。

技术总结
本申请提供一种ABS测试装置及系统，涉及自动化测试领域。该ABS测试装置包括端口阵列、开关阵列和报警模块。端口阵列包括用于与ABS的待测线圈连接的至少一对线圈接入端口，至少一对线圈接入端口中每对线圈接入端口包括第一端口和第二端口。开关阵列包括至少一对开关，至少一对开关中的每对开关分别与第一端口和第二端口连接，且每对开关中的第一开关和第二开关串联，开关阵列用于模拟待测线圈的正常情况或开路故障。报警模块包括至少一个报警器和报警电路，报警电路用于将ABS信号输入至少一个报警器，至少一个报警器用于根据ABS信号指示ABS是否出现故障。能够模拟不同测试状态，以满足测试的不同需要，提高了线圈检测的灵活性和适用性。性和适用性。性和适用性。


技术研发人员：魏欣 杨悦 单东升 陈赞
受保护的技术使用者：宁波赛福汽车制动有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/10/20