一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机的制作方法

1.本发明属于起重机技术领域，具体涉及一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机。


背景技术：

2.起重机是货物装卸时常用的辅助设备，根据场地环境不同，使用的起重机也是有所不同，电动葫芦桥式起重机是一种进行竖直方向提升作业时常用的起重装置，电动葫芦桥式起重机（简称葫双）系列，是以固式的电动葫芦（座式或挂式）作为起升机构（主钩和副钩），安装在小车上的桥式起重机。
3.电动葫芦桥式起重机工作强度较大，为保证其正常工作，需要进行机械、润滑及电气方面的日常维护，所以，目前的电动葫芦桥式起重机大多自带有润滑油箱，对所需要的润滑点进行润滑保养，如授权公告号为cn 208008334 u的专利所公开的一种电动葫芦桥式起重机，包括支撑机构、升降装置和润滑装置。又比如授权公告号为cn214087380 u的专利所公布的一种双梁欧标桥式起重机，包括起重机梁、行车，行车的一侧上端固定安装有油箱。
4.上述的现有的这种布设方式还存在如下问题：由于电动葫芦桥式起重机长时间使用后，油箱中的润滑油会被消耗，需要人员定期补充，但是起重机小车的位置较高，人工爬高补入润滑油，相对费时费力，存在高空作业风险；如若在油箱上直连注油设备的一体式结构，虽然能够实现低空加注作业，但是注油设备与油箱直连，起重机小车在移动时会拖拽注油管，容易磨损，也容易影响吊装，使用不便；若采用分体式结构，需要人工爬高将二者相连，补入润滑油完成后，再将二者分离，相对来说，还是比较麻烦，需要人工爬上爬下。
5.结合以上痛点，在无需人工爬高的前提下，如何采用分体式结构，可依据使用需求自动实现与油箱的连接或分离需要进一步考虑；另外加油后如何防污染、防“跑冒滴漏”等方面也是需要深入研究的。


技术实现要素：

6.为了解决上述现有技术中存在的问题，是提供了一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机。本发明的目的之一是解决人工爬高加油问题以及加油时如何与油箱自动连接或分离问题；本发明的目的之二是在采用分体式加油思路的前提下，如何更好的实现注油管头防污染以及防“跑冒滴漏”。
7.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术方案提出了一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，包括天轨组件、平移小车组件以及润滑剂添加组件，其中：天轨组件，包括支撑架，所述支撑架上设置有供平移小车组件滑动的导轨；平移小车组件，包括车体，所述车体上设置有驱动装置，用于驱动车体沿着导轨滑移；所述车体底部连接有用于起重的电动葫芦；润滑剂添加组件，包括油箱以及与所述油箱配合使用的插接机构，所述油箱设置
在所述车体的顶部；所述油箱的侧壁分别设置有进油口和出油口，所述进油口处密封滑动连接有横向设置的密封堵头，所述密封堵头与所述油箱内壁之间连接有第一压簧，用于实现进油口的打开或关闭；所述插接机构包括安装架，所述安装架与所述支撑架相连；所述安装架上连接有注油管头，所述注油管头的一端为输入端，另一端为出液端；所述输入端通过软管与外部注油设备相连；所述出液端能够插入所述进油口中且能够带动密封堵头相对移动，以实现进油口的打开。
8.优选的，所述安装架与所述支撑架固定连接；所述注油管头与安装架滑动连接，所述注油管头一端连接有第二压簧，所述第二压簧的另一端与所述安装架相连。
9.优选的，所述驱动装置包括两根转轴，所述转轴通过轴承与所述车体可旋转连接；所述转轴的两端分别连接有能够沿所述导轨滑移的滑轮；两根转轴上分别套设有从动齿轮，所述从动齿轮的上方啮合有主动齿轮，所述主动齿轮上套设有轮轴；所述车体的顶部固定连接有挡板，所述主动齿轮的轮轴与所述挡板可旋转连接；其中，两个轮轴的一端分别连接有同步带轮，两组同步带轮之间挂设连接有同步带；其中一根轮轴的另一端驱动连接有电机。
10.优选的，所述油箱内壁固定连接有滑套，所述滑套设置在与进油口对应的位置；所述密封堵头与所述滑套滑动连接，所述第一压簧设置在所述滑套内，所述第一压簧的一端与所述密封堵头相连，另一端与所述滑套内壁相连；所述密封堵头上还套设有与所述进油口内壁适配密封的密封圈。
11.优选的，所述插接机构上还设置有翻转单元，用于实现注油管头的翻转；所述翻转单元包括立柱，所述立柱固定连接在所述支撑架的顶部，所述立柱上可旋转地连接有铰轴，所述安装架的一侧固定焊接有立板，所述立板底端与所述铰轴固定连接；所述铰轴上同轴套设有第一齿轮；所述车体的一侧固定连接有管体，所述管体一端滑动连接有齿条，所述齿条啮合在所述第一齿轮的下方；所述管体内设置有第三压簧，所述第三压簧的一端与所述管体内壁相连，另一端与所述齿条的一端相连；所述支撑架的顶部还连接有限位支撑板，所述限位支撑板设置在所述第一齿轮的一侧，用于对齿条进行限位阻挡；且当注油管头由水平状翻转至竖向状后，所述立板能够压持在所述限位支撑板顶部。
12.优选的，所述支撑架顶部还设置有封口单元，所述封口单元包括固定连接于支撑架顶部的侧板，所述侧板的顶部连接有压合封口板，用于对注油管头的出液端进行封堵；所述压合封口板采用可变形的弹性材质。
13.优选的，所述压合封口板的端部为弧形或者斜面结构。
14.优选的，所述车体内部设置有供润滑剂流通的第一通路和第二通路，所述第一通路和第二通路相互连通；所述出油口通过出油管与所述第一通路和/或第二通路相连通。
15.与现有技术相比，本发明具有以下优点：1.本发明中设置有润滑剂添加组件，润滑剂添加组件包括油箱和插接机构，插接机构与油箱采用分体式结构，油箱的进油口处采用密封堵头、第一压簧等结构，插接机构采用安装架与注油管头等结构，二者可通过车体的滑移动作实现插接或分离，使用起来比较方便，无需人工爬高，可实现低空作业，解放劳动力。
16.2.本发明中插接机构上还设置有翻转单元，可实现注油管头的翻转，在加油时，随着车体的滑移，注油管头可从竖直状翻转至水平状，以便对准进油口，顺利完成补油动作；当补油完成后，随着车体的反向滑移，注油管头可从水平状态翻转至竖向状，这样，可防止注油管头中残存的润滑剂从出液端漏出，造成“跑冒滴漏”问题。
17.3.本发明中还配合设置有封口单元，封口单元包括侧板、压合封口板，用于对注油管头的出液端进行封堵；压合封口板采用可变形的弹性材质，当注油管头的出液端管口朝上时，可利用压合封口板将其封堵，防止灰尘等杂质进入注油管头中造成污染。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
19.图1是实施例一中本发明整体结构示意图。
20.图2是图1中平移小车组件以及润滑剂添加组件的立体结构放大示意图。
21.图3是图1中车体及驱动装置的结构示意图。
22.图4是图3中车体剖视图。
23.图5是图3中车体内部的驱动装置结构剖视图。
24.图6是图2中平移小车组件以及润滑剂添加组件结构主视图。
25.图7是平移小车组件与润滑剂添加组件配合关系结构剖视图。
26.图8是图7中d区域结构局部放大图。
27.图9是本发明中油箱结构剖视图。
28.图10是实施例二中平移小车组件与润滑剂添加组件配合关系结构主视图（注油接头水平状态下）。
29.图11是图10中翻转单元与封口单元局部结构放大示意图。
30.图12是实施例二中平移小车组件与润滑剂添加组件配合关系结构主视图（注油接头竖向状态下）。
31.附图标记说明:1、天轨组件；11、支撑架；12、导轨；111、侧板；112、压合封口板；113、立柱；1131、铰轴；114、限位支撑板；115、第一齿轮；116、齿条；117、管体；118、第三压簧；2、平移小车组件；21、车体；22、转轴；23、滑轮；24、传动齿轮；25、主动齿轮；251、轮轴；26、挡板；27、电机；28、同步带轮；29、同步带；211、第一通路；212、第二通路；221、轴承；241、从动齿轮；3、电动葫芦；4、润滑剂添加组件；41、油箱；42、插接机构；401、进油口；402、出油口；4021、出油管；411、滑套；4111、导槽；412、密封堵头；4121、导向柱；413、第一压簧；414、密封圈；421、安装架；422、注油管头；423、第二压簧；424、立板；425、弹簧支座；426、软管。
具体实施方式
32.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
33.实施例一如图1-图9所示，本实施例提出了一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，其包括天轨组件1、平移小车组件2以及润滑剂添加组件4等几大部分，下面详细阐述各部分组成，其中：天轨组件1，包括支撑架11，支撑架11为排柱结构，立于地面，起到支撑作用；支撑架11上设置有供平移小车组件2滑动的导轨12，导轨12为双轨式结构，运行起来更加平稳。
34.平移小车组件2，包括车体21，车体21上设置有驱动装置，用于驱动车体21沿着导轨12滑移；车体21底部连接有用于起重的电动葫芦3，以此实现起吊工作。
35.关于车体21所采用的驱动装置的结构形式，可以采用如下结构：主要参考附图2-图5，驱动装置包括两根转轴22，转轴22通过轴承221与车体21可旋转连接；转轴22的两端分别连接有能够沿导轨12滑移的滑轮23，滑轮23为带有凹槽结构的滑轮23，能够更好的与导轨12卡合，防止脱轨。两根转轴22上分别套设有从动齿轮241，从动齿轮241的上方啮合有主动齿轮25，需要注意的是，从动齿轮241可以直接与主动齿轮25啮合，从动齿轮241也可以通过传动齿轮24间接与主动齿轮25啮合，在本实施例中，两种结构方式均可。主动齿轮25上套设有轮轴251，二者可采用平键连接方式；车体21的顶部固定连接有挡板26，挡板26为对立式结构，设置有两组，主动齿轮25的轮轴251与挡板26可旋转连接；其中，两个轮轴251的一端分别连接有同步带29轮29，两组同步带29轮29之间挂设连接有同步带29；其中一根轮轴251的另一端驱动连接有电机27，电机27固定安装在车体21上。电机27和电动葫芦3电性连接有控制器，通过控制器实现对电机27和电动葫芦3的远程遥控。需要说明的是，电机27具有正反转功能。
36.下面详细介绍本文的重点结构：润滑剂添加组件4：其包括油箱41以及与油箱41配合使用的插接机构42，下面分别阐述：其一，油箱41设置在车体21的顶部；油箱41的侧壁分别设置有进油口401和出油口402，进油口401处密封滑动连接有横向设置的密封堵头412，密封堵头412与油箱41内壁之间连接有第一压簧413，用于实现进油口401的打开或关闭；具体而言，油箱41内壁固定连接有滑套411，滑套411内置于油箱41内，滑套411为一端封闭，一端开口的结构；滑套411设置在与进油口401对应的位置；密封堵头412与滑套411滑动连接，并且能够从滑套411的开口端伸出；第一压簧413设置在滑套411内，第一压簧413的一端与密封堵头412相连，另一端与滑套411内壁相连；第一压簧413主要起到复位作用，以实现密封；密封堵头412上还套设有与进油口401内壁适配密封的密封圈414，可以起到更好的密封效果。
37.其二，插接机构42包括安装架421，安装架421与支撑架11相连，在本实施例中，安装架421一侧可焊接有立板424，立板424或者安装架421直接与支撑架11焊接固定；安装架421上连接有注油管头422，在本实施例中，注油管头422可直接与安装架421固定连接；注油管头422的一端为输入端，另一端为出液端；输入端通过软管426与外部注油设备相连，外部
注油设备包括储油桶、注油泵及配套的控制系统形成的注油设备，此部分为常规结构，不作过多阐述；在本实施例中，出液端能够插入进油口401中且能够带动密封堵头412相对移动，以实现进油口401的打开。在需要补油时，通过驱动装置驱动车体21移动，车体21朝向插接机构42方向运行，直至注油管头422的出液段插入进油口401内并将密封堵头412顶开，此时，进油口401被打来，启动注油设备，润滑剂通过软管426、注油管头422打入到油箱41中，完成自动补油工作。
38.作为一种更优的方案选择，安装架421与支撑架11固定连接；注油管头422与安装架421滑动连接，安装架421上具有滑孔，注油管头422可沿着滑孔进行滑动，注油管头422一端连接有第二压簧423，第二压簧423的另一端与安装架421相连，在本实施例中，为了方便安装，在安装架421上焊接有弹簧支座425，第二压簧423的另一端连接在弹簧支座425侧壁上。注油管头422与安装架421之间设置的第二压簧423能够提供一定的缓冲作用，以此避免驱动装置控制车体21靠近插接机构42的时候力度过大导致注油管头422损坏，并且通过第二压簧423的反作用力，能够确保注油管头422稳定的插在进油口401内部。
39.上面提及到，油箱41具有进油口401和出油口402，其中出油口402处连接有出油管4021，车体21内部设置有供润滑剂流通的第一通路211和第二通路212，第一通路211和第二通路212相互连通；出油口402通过出油管4021与所述第一通路211和/或第二通路212相连通，润滑油可通过第一通路211和/或第二通路212再分路流向各润滑点；或者说直接在出油管4021上连接分支管，分支管用于对润滑点润滑，比如说对滑轮23和导轨12进行滴注润滑油，减小摩擦，保证滑移顺畅，减小阻力。
40.工作原理：当需要向油箱41中补油时，通过控制器远程操作驱动装置运行，带动车体21向靠近插接机构42的方向移动；车体21上的进油口401朝向注油管头422移动，随着车体21的继续移动，注油管头422伸入进油口401内部，同时挤压密封堵头412，密封堵头412压缩第一压簧413，密封堵头412向远离进油口401的方向移动，密封堵头412与进油口401分离，此时进油通道被打开；然后启动注油设备，注油设备将润滑剂打入油箱41内，实现补油；当补油完成后，启动驱动装置，反向带动车体21移动，使得注油管头422从进油口401中伸出，密封堵头412在第一压簧413的弹力作用下复位，再次将进油口401封堵。
41.可以看出，本发明中设置有润滑剂添加组件4，润滑剂添加组件4包括油箱41和插接机构42，插接机构42与油箱41采用分体式结构，油箱41的进油口401处采用密封堵头412、第一压簧413等结构，插接机构42采用安装架421与注油管头422等结构，二者可通过车体21的滑移动作实现插接或分离，使用起来比较方便，无需人工爬高，可实现低空作业，解放劳动力。
42.实施例二如图10-图12所示，在实施例一的基础上，为了实现本发明的第二个目的，插接机构42上还设置有翻转单元，用于实现注油管头422的翻转；翻转单元包括立柱113，立柱113固定连接在支撑架11的顶部，立柱113上可旋转地连接有铰轴1131，安装架421的一侧固定焊接有立板424，立板424底端与铰轴1131固定连接，当立板424旋转时，可带动铰轴1131一起转动；铰轴1131上同轴套设有第一齿轮115；车体21的一侧固定连接有管体117，管体117一端滑动连接有齿条116，齿条116与管体117形成伸缩结构；齿条116啮合在第一齿轮115的
下方；管体117内设置有第三压簧118，第三压簧118的一端与管体117内壁相连，另一端与齿条116的一端相连。
43.支撑架11的顶部还连接有限位支撑板114，限位支撑板114设置在第一齿轮115的一侧，用于对齿条116进行限位阻挡；且当注油管头422由水平状翻转至竖向状后，立板424能够压持在所述限位支撑板114顶部。限位支撑板114主要起到两方面作用：其一是对齿条116限位；其二是对立板424进行支撑。
44.支撑架11顶部还设置有封口单元，封口单元包括固定连接于支撑架11顶部的侧板111，侧板111的顶部连接有压合封口板112，用于对注油管头422的出液端进行封堵；压合封口板112采用可变形的弹性材质。
45.需要说明的是，压合封口板112的端部为弧形或者斜面结构，起到不错的导向作用。
46.工作原理：初始状态下，注油管头422为竖向状，压合封口板112压持在注油管头422的顶部，保持防尘状态。
47.当需要向油箱41中补油时，通过控制器远程操作驱动装置运行，带动车体21向靠近插接机构42的方向移动；车体21上的进油口401朝向注油管头422方向移动，随着车体21的继续移动，齿条116首先与第一齿轮115啮合，在车体21带动齿条116移动的同时，齿条116会带动第一齿轮115旋转，进而实现立板424的翻转，立板424由竖向状态开始下翻；随着车体21的继续运行，当齿条116的端部顶撑在限位支撑板114侧壁时，齿条116无法再移动，此时，注油管头422恰好旋转至与进油口401对齐的水平位置，由于限位支撑板114对齿条116的阻挡，齿条116无法再移动，此时，齿轮就无法再翻转，保持此时状态；随着车体21的继续运动，管体117继续朝向注油管头422方向移动，管体117与齿条116之间会发生相对移动，第三压簧118被压缩，直至注油管头422插入至进油口401中并挤压密封堵头412，密封堵头412压缩第一压簧413，密封堵头412向远离进油口401的方向移动，密封堵头412与进油口401分离，此时进油通道被打开；然后启动注油设备，注油设备将润滑剂打入油箱41内，实现补油；当补油完成后，启动驱动装置，反向带动车体21移动，使得注油管头422从进油口401中伸出，密封堵头412在第一压簧413的弹力作用下复位，再次将进油口401封堵；同时，齿条116带动第一齿轮115反向旋转，使得注油管头422由水平状翻转至竖向状，并且注油管头422端部沿着压合封口板112滑入压合封口板112底部被密封；立板424的底部压持在限位支撑板114顶部；依靠压合封口板112的微变形产生的弹性以及底部限位支撑板114的支撑，可以使得注油管头422很好的保持竖向状态，而不随意移位。
48.应用成效：第一，通过设置翻转单元，可实现注油管头422的翻转，在加油时，随着车体21的滑移，注油管头422可从竖直状翻转至水平状，以便对准进油口401，顺利完成补油动作；当补油完成后，随着车体21的反向滑移，注油管头422可从水平状态翻转至竖向状，这样，可防止注油管头422中残存的润滑剂从出液端漏出，造成“跑冒滴漏”问题。
49.第二，通过设置有封口单元，封口单元包括侧板111、压合封口板112，用于对注油管头422的出液端进行封堵；压合封口板112采用可变形的弹性材质，当注油管头422的出液端管口朝上时，可利用压合封口板112将其封堵，防止灰尘等杂质进入注油管头422中造成
污染。
50.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，包括天轨组件（1）、平移小车组件（2）以及润滑剂添加组件（4），其中：天轨组件（1），包括支撑架（11），所述支撑架（11）上设置有供平移小车组件（2）滑动的导轨（12）；平移小车组件（2），包括车体（21），所述车体（21）上设置有驱动装置，用于驱动车体（21）沿着导轨（12）滑移；所述车体（21）底部连接有用于起重的电动葫芦（3）；其特征在于：润滑剂添加组件（4），包括油箱（41）以及与所述油箱（41）配合使用的插接机构（42），所述油箱（41）设置在所述车体（21）的顶部；所述油箱（41）的侧壁分别设置有进油口（401）和出油口（402），所述进油口（401）处密封滑动连接有横向设置的密封堵头（412），所述密封堵头（412）与所述油箱（41）内壁之间连接有第一压簧（413），用于实现进油口（401）的打开或关闭；所述插接机构（42）包括安装架（421），所述安装架（421）与所述支撑架（11）相连；所述安装架（421）上连接有注油管头（422），所述注油管头（422）的一端为输入端，另一端为出液端；所述输入端通过软管（426）与外部注油设备相连；所述出液端能够插入所述进油口（401）中且能够带动密封堵头（412）相对移动，以实现进油口（401）的打开。2.根据权利要求1所述的一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，其特征在于，所述安装架（421）与所述支撑架（11）固定连接；所述注油管头（422）与安装架（421）滑动连接，所述注油管头（422）一端连接有第二压簧（423），所述第二压簧（423）的另一端与所述安装架（421）相连。3.根据权利要求1所述的一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，其特征在于，所述驱动装置包括两根转轴（22），所述转轴（22）通过轴承（221）与所述车体（21）可旋转连接；所述转轴（22）的两端分别连接有能够沿所述导轨（12）滑移的滑轮（23）；两根转轴（22）上分别套设有从动齿轮（241），所述从动齿轮（241）的上方啮合有主动齿轮（25），所述主动齿轮（25）上套设有轮轴（251）；所述车体（21）的顶部固定连接有挡板（26），所述主动齿轮（25）的轮轴（251）与所述挡板（26）可旋转连接；其中，两个轮轴（251）的一端分别连接有同步带（29）轮（28），两组同步带（29）轮（28）之间挂设连接有同步带（29）；其中一根轮轴（251）的另一端驱动连接有电机（27）。4.根据权利要求1所述的一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，其特征在于，所述油箱（41）内壁固定连接有滑套（411），所述滑套（411）设置在与进油口（401）对应的位置；所述密封堵头（412）与所述滑套（411）滑动连接，所述第一压簧（413）设置在所述滑套（411）内，所述第一压簧（413）的一端与所述密封堵头（412）相连，另一端与所述滑套（411）内壁相连；所述密封堵头（412）上还套设有与所述进油口（401）内壁适配密封的密封圈（414）。5.根据权利要求1或4所述的一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，其特征在于，所述插接机构（42）上还设置有翻转单元，用于实现注油管头（422）的翻转；所述翻转单元包括立柱（113），所述立柱（113）固定连接在所述支撑架（11）的顶部，所述立柱（113）上可旋转地连接有铰轴（1131），所述安装架（421）的一侧固定焊接有立板（424），所述立板（424）底端与所述铰轴（1131）固定连接；所述铰轴（1131）上同轴套设有第一齿轮（115）；所述车体（21）的一侧固定连接有管体（117），所述管体（117）一端滑动连接有齿条
（116），所述齿条（116）啮合在所述第一齿轮（115）的下方；所述管体（117）内设置有第三压簧（118），所述第三压簧（118）的一端与所述管体（117）内壁相连，另一端与所述齿条（116）的一端相连；所述支撑架（11）的顶部还连接有限位支撑板（114），所述限位支撑板（114）设置在所述第一齿轮（115）的一侧，用于对齿条（116）进行限位阻挡；且当注油管头（422）由水平状翻转至竖向状后，所述立板（424）能够压持在所述限位支撑板（114）顶部。6.根据权利要求5所述的一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，其特征在于，所述支撑架（11）顶部还设置有封口单元，所述封口单元包括固定连接于支撑架（11）顶部的侧板（111），所述侧板（111）的顶部连接有压合封口板（112），用于对注油管头（422）的出液端进行封堵；所述压合封口板（112）采用可变形的弹性材质。7.根据权利要求6所述的一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，其特征在于，所述压合封口板（112）的端部为弧形或者斜面结构。8.根据权利要求3所述的一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，其特征在于，所述车体（21）内部设置有供润滑剂流通的第一通路（211）和第二通路（212），所述第一通路（211）和第二通路（212）相互连通；所述出油口（402）通过出油管与所述第一通路（211）和/或第二通路（212）相连通。

技术总结
本发明提出了一种具有自动添加润滑剂功能的电动葫芦桥式起重机，属于起重机技术领域，包括天轨组件、平移小车组件以及润滑剂添加组件，其中，天轨组件包括支撑架和导轨；平移小车组件包括车体，车体上设置有驱动装置和用于起重的电动葫芦；润滑剂添加组件包括油箱以及插接机构，油箱的侧壁分别设置有进油口和出油口，进油口处密封滑动连接有密封堵头；插接机构包括注油管头，注油管头的出液端能够插入进油口中且能够带动密封堵头相对移动，以实现进油口的打开；插接机构上还设置有翻转单元，用于实现注油管头的翻转。本发明可以在无需人工爬高的前提下，依据使用需求自动实现与油箱的连接或分离；同时还可防“跑冒滴漏”、防污染。防污染。防污染。


技术研发人员：杨树国 国树东 张涛 秦应鹏 徐立新 苏光军 李记叶 郭遐 陈玥 赵起超 蒋楠楠 徐雯雯 刘朕
受保护的技术使用者：泰安市特种设备检验研究院
技术研发日：2023.09.13
技术公布日：2023/10/20