一种轮胎硫化加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，特别涉及一种轮胎硫化加工装置。


背景技术：

2.汽车轮胎在生产时都需要进行硫化加工处理，硫化加工后轮胎处于高温状态，因此需要对硫化加工后的轮胎进行降温处理。
3.现有技术中对硫化加工处理后的轮胎降温效率低下，导致生产效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决当前对硫化加工处理后的轮胎降温效率低下的问题。本实用新型提供了一种轮胎硫化加工装置，可有效地提高硫化加工处理后的轮胎的降温效率。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种轮胎硫化加工装置，包括：硫化模具、换热介质存储箱和进液导管；
6.所述硫化模具设有第一容纳腔和降温腔，所述降温腔包覆所述第一容纳腔，所述第一容纳腔用于放置轮胎坯；
7.所述换热介质存储箱存储有换热介质，所述降温腔与所述换热介质存储箱通过所述进液导管连通，所述换热介质能够由所述换热介质存储箱流入所述降温腔，以对所述第一容纳腔进行降温。
8.采用上述技术方案，通过设置降温腔包覆第一容纳腔，并使降温腔与换热介质存储箱连通以使换热介质能够进入降温腔对第一容纳腔内的轮胎坯进行冷却，降温效率高且成本低。
9.根据本实用新型的另一具体实施方式，包括预热箱和出液导管；
10.所述预热箱设有第二容纳腔和预热腔，所述预热腔至少包覆所述第二容纳腔的一部分，所述第二容纳腔用于放置所述轮胎坯，所述出液导管的一端与所述降温腔连通，另一端与所述预热腔连通，由所述出液导管流出所述降温腔的换热介质能够流入所述预热腔，以对所述第二容纳腔进行预热。
11.采用上述技术方案，通过出液导管和预热腔，将第一容纳腔的轮胎坯降温冷却过程中散发的热量通过换热介质转移至第二预热腔内的轮胎坯，将这部分热能利用起来，有效地节约了能源和生产成本。
12.根据本实用新型的另一具体实施方式，所述硫化模具包括上硫化模具和下硫化模具；
13.所述上硫化模具包括上第一容纳腔和上降温腔，所述下硫化模具包括下第一容纳腔和下降温腔；
14.所述上第一容纳腔和所述下第一容纳腔沿第一方向合模后形成所述第一容纳腔，所述上降温腔和所述下降温腔沿所述第一方向合模后形成所述降温腔。
15.采用上述技术方案，通过在上硫化模具设置上降温腔，在下硫化模具设置下降温腔，当上硫化模具和下硫化模具合模后，上降温腔与下降温腔形成降温腔，并包覆第一容纳腔，以适配硫化模具的具体结构。
16.根据本实用新型的另一具体实施方式，包括引导件；
17.沿合模方向，所述上降温腔的一端开口，所述下降温腔的一端开口；
18.所述引导件的一端固定于所述下降温腔的开口处，另一端呈八字形并伸出所述下降温腔；
19.当所述上硫化模具和所述下硫化模具合模后，所述引导件的所述另一端沿所述合模方向插入所述上降温腔的开口处；
20.所述引导件设有通道，所述上降温腔和所述下降温腔通过所述通道连通。
21.采用上述技术方案，设置引导件，且引导件的一端固定于下降温腔的开口处，另一端呈八字形，当上硫化模具和下硫化模具合模时，能够有效地引导上硫化模具与下硫化模具精准合模。
22.根据本实用新型的另一具体实施方式，所述引导件为环形，所述引导件环绕所述下第一容纳腔设置；
23.沿所述引导件的周向内壁和周向外壁分别设有一个环形凹槽；
24.所述环形凹槽内设有密封圈，所述密封圈用于密封所述上硫化模具和所述下硫化模具的合模处。
25.采用上述技术方案，通过设置密封圈，以防止换热介质从上硫化模具和下硫化模具的合模处渗漏。
26.根据本实用新型的另一具体实施方式，所述上硫化模具设有上真空腔，所述下硫化模具设有下真空腔；
27.所述上真空腔包覆所述上降温腔除开口处的其余部分，所述下真空腔包覆所述下降温腔除开口处的其余部分；
28.当所述上硫化模具和所述下硫化模具合模后，所述上真空腔和所述下真空腔共同包覆所述硫化模具。
29.采用上述技术方案，通过设置真空腔，并使真空腔包覆降温腔，以防止降温腔内换热介质的热量散发到空气中，可以有效地提高热能的利用率，更好地节约能源，降低成本。
30.根据本实用新型的另一具体实施方式，所述上真空腔的上第一壁与所述上第一容纳腔的上第二壁形成所述上降温腔，所述下真空腔的下第一壁与所述下第一容纳腔的下第二壁形成所述下降温腔。
31.根据本实用新型的另一具体实施方式，包括顶板、支撑杆、底板和液压杆；
32.所述顶板通过所述支撑杆支撑于所述底板，所述液压杆的一端连接于所述顶板的底部，另一端连接于所述上硫化模具，所述下硫化模具连接于所述底板；
33.所述液压杆用于控制所述上硫化模具沿所述合模方向移动以实现上硫化模具与下硫化模具的合模与开模。
34.采用上述技术方案，通过液压杆实现上硫化模具和下硫化模具的合模和开模，有效地提高了生产效率。
35.根据本实用新型的另一具体实施方式，包括回收导管；
36.所述预热腔和所述换热介质存储箱通过所述回收导管连通。
37.采用上述技术方案，通过回收导管使换热介质在经过降温和预热的过程中回流至换热介质存储箱内，实现了换热介质的可循环利用，可以有效地节约成本，节约能源。
38.根据本实用新型的另一具体实施方式，所述换热介质存储箱设有可视窗口，
39.所述可视窗口内部嵌设透明玻璃，用于观察所述换热介质存储箱内的换热介质的工作状况。
40.采用上述技术方案，通过可视窗口，工作人员可以观察换热介质存储箱内的换热介质的工作情况，以便于根据实际情况进行操作。
附图说明
41.图1示出本实用新型实施例轮胎硫化加工装置的立体视图；
42.图2示出本实用新型实施例硫化模具的剖视结构示意图；
43.图3示出本实用新型实施例预热箱和换热介质存储箱的剖视结构示意图；
44.图4示出图2中a处的放大图。
具体实施方式
45.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
46.应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
47.在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
48.术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
49.在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
50.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新
型的实施方式作进一步地详细描述。
51.参考图1和图2，本技术公开了一种轮胎硫化加工装置，包括：硫化模具0、进液导管7和换热介质存储箱8，其中硫化模具0设有第一容纳腔01和降温腔02，降温腔02包覆第一容纳腔01，第一容纳腔01用于放置轮胎坯(图未示出)。换热介质存储箱8内部存储有换热介质(图未示出)，降温腔02与换热介质存储箱8通过进液导管7连通，换热介质能够由换热介质存储箱8流入降温腔02，以对第一容纳腔01进行降温。
52.对于换热介质的具体类型，本技术实施例不作具体限制，只要换热介质能够从换热介质存储箱8通过进液导管7进入降温腔02实现对第一容纳腔01进行降温即可，示例性地，本技术实施例中，换热介质为水，换热介质存储箱8为水箱。
53.上述技术方案中，通过设置降温腔02包覆第一容纳腔01，并使降温腔02与换热介质存储箱8连通以使换热介质能够进入降温腔02对第一容纳腔01内的轮胎坯进行冷却，降温效率高且成本低。
54.示例性地，换热介质存储箱8设有泵(图未示出)，泵用于提供动力使换热介质从换热介质存储箱8内流入降温腔02。
55.在一些可能的实施方式中，参考图1，本技术实施例还包括预热箱12和出液导管14。
56.其中，参考图3并结合图1，预热箱12设有第二容纳腔121和预热腔20，预热腔20至少包覆第二容纳腔121的一部分，第二容纳腔121用于放置轮胎坯。出液导管14的一端与降温腔02连通，另一端与预热腔20连通。换热介质能够通过出液导管14从降温腔02流入预热腔20，以实现对第二容纳腔121内的轮胎坯进行预热。
57.具体而言，换热介质从换热介质存储箱8内通过进液导管7流入降温腔02，对第一容纳腔01内的轮胎坯进行降温冷却，并在这一过程中吸收热量，接着通过出液导管14流入预热腔20，预热腔20内的换热介质将在降温腔02内吸收的热量传递至第二容纳腔121以实现对第二容纳腔121内的轮胎坯进行预热。
58.也就是说，本技术实施例通过出液导管14和预热腔20，将第一容纳腔01的轮胎坯降温冷却过程中散发的热量通过换热介质转移至第二容纳腔121内的轮胎坯，将这部分热能利用起来，有效地节约了能源和生产成本。
59.预热箱12还包括第一箱盖13，第一箱盖13用于打开或关闭第二容纳腔121，以放置或取出轮胎坯，对于第一箱盖13的具体形式，本技术实施例不作具体限制，只要其能够实现打开或关闭第二容纳腔121以供轮胎坯进出第二容纳腔121即可，示例性地，本技术实施例中第一箱盖13为翻盖式。
60.在一些可能的实施方式中，参考图1，硫化模具0包括上硫化模具6和下硫化模具5。参考图2，上硫化模具6包括上第一容纳腔61和上降温腔62，下硫化模具5包括下第一容纳腔51和下降温腔52。
61.上第一容纳腔61和下第一容纳腔51沿第一方向(如图2中x方向所示)合模后形成第一容纳腔01，上降温腔62和下降温腔52沿第一方向x合模后形成降温腔02。
62.由于本技术实施例中的硫化模具0是通过上硫化模具6和下硫化模具5上下合模形成的，因此本技术实施例通过在上硫化模具6设置上降温腔62，在下硫化模具5设置下降温腔52，当上硫化模具6和下硫化模具5合模后，上降温腔62与下降温腔52形成降温腔02，并包
覆第一容纳腔01，以适配硫化模具0的具体结构。
63.在一些可能的实施方式中，参考图4，本技术实施例还包括引导件17，沿合模方向(即第一方向x)，上降温腔62的一端开口，下降温腔52的一端开口，引导件17的一端固定于下降温腔52的开口处，另一端呈八字形并伸出下降温腔52，当上硫化模具6和下硫化模具5合模后，引导件17的另一端沿合模方向x插入上降温腔62的开口处，用于引导上硫化模具6与下硫化模具5精准合模。
64.示例性地，引导件17设有通道171，上降温腔62和下降温腔52通过通道171连通以形成降温腔02。
65.在一些可能的实施方式中，继续参考图4，引导件17为环形(图未示出环形)，引导件17环绕下第一容纳腔51设置，沿引导件17的周向内壁172和周向外壁173分别设有一个环形凹槽174，具体地，环形凹槽174内设有密封圈19，密封圈19用于密封上硫化模具6和下硫化模具5的合模处，以防止换热介质从合模处渗漏。
66.在一些可能的实施方式中，参考图2并结合图4，上硫化模具6设有上真空腔151，下硫化模具5设有下真空腔152。上真空腔151包覆上降温腔62除开口处的其余部分，下真空腔152包覆下降温腔52除开口处的其余部分。当上硫化模具6和下硫化模具5合模后，上真空腔151和下真空腔152形成真空腔15，真空腔15包覆降温腔02，以防止降温腔02内换热介质的热量散发到空气中，可以有效地提高热能的利用率，更好地节约能源，降低成本。
67.具体而言，参考图4，上真空腔151的上第一壁1511与上第一容纳腔61的上第二壁611形成上降温腔62，下真空腔152的下第一壁1522与下第一容纳腔51的下第二壁511形成下降温腔52。
68.在一些可能的实施方式中，参考图1，本技术实施例还包括顶板3、支撑杆2、底板1和液压杆4，顶板3通过支撑杆2支撑于底板1，液压杆4的一端连接于顶板3的底部，另一端连接于上硫化模具6，下硫化模具5连接于底板1，液压杆4用于控制上硫化模具6沿合模方向x移动以实现上硫化模具6与下硫化模具5的合模与开模，在这一过程中，顶板3和底板1保持不动。
69.在一些可能的实施方式中，参考图1至图3，本技术实施例还包括回收导管16，具体而言，预热腔20和换热介质存储箱8通过回收导管16连通。也就是说，换热介质从换热介质存储箱8内通过进液导管7进入降温腔02，对第一容纳腔01内的轮胎坯进行降温冷却，并在这一过程中吸收第一容纳腔01内的热量，接着通过出液导管14进入预热腔20对第二容纳腔121内的轮胎坯进行预热，在这一过程中换热介质释放热量，接着换热介质通过回收导管16回流至换热介质存储箱8内，以完成一次循环，既实现了对热能的重复利用，又实现了换热介质的可循环利用，可以有效地节约成本，节约能源。
70.在一些可能的实施方式中，继续参考图3，换热介质存储箱8设有可视窗口10，可视窗口10内部嵌设透明玻璃11，用于观察换热介质存储箱8内的换热介质的工作状况，以便于工作人员根据实际情况进行操作，例如更换换热介质等。此外，换热介质存储箱8还设有箱盖9，箱盖9用于打开或关闭换热介质存储箱8，以便于加入、取出或更换换热介质。对于箱盖9的打开方式，本技术实施例不作具体限制，只要其能够实现打开或关闭换热介质存储箱8的功能即可，示例性地，箱盖9可以是翻盖式，也可以是旋转式。
71.虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和
描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。

技术特征：
1.一种轮胎硫化加工装置，其特征在于，包括：硫化模具、换热介质存储箱和进液导管；所述硫化模具设有第一容纳腔和降温腔，所述降温腔包覆所述第一容纳腔，所述第一容纳腔用于放置轮胎坯；所述换热介质存储箱存储有换热介质，所述降温腔与所述换热介质存储箱通过所述进液导管连通，所述换热介质能够由所述换热介质存储箱流入所述降温腔，以对所述第一容纳腔进行降温。2.如权利要求1所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，包括预热箱和出液导管；所述预热箱设有第二容纳腔和预热腔，所述预热腔至少包覆所述第二容纳腔的一部分，所述第二容纳腔用于放置所述轮胎坯，所述出液导管的一端与所述降温腔连通，另一端与所述预热腔连通，由所述出液导管流出所述降温腔的换热介质能够流入所述预热腔，以对所述第二容纳腔进行预热。3.如权利要求2所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，所述硫化模具包括上硫化模具和下硫化模具；所述上硫化模具包括上第一容纳腔和上降温腔，所述下硫化模具包括下第一容纳腔和下降温腔；所述上第一容纳腔和所述下第一容纳腔沿第一方向合模后形成所述第一容纳腔，所述上降温腔和所述下降温腔沿所述第一方向合模后形成所述降温腔。4.如权利要求3所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，包括引导件；沿合模方向，所述上降温腔的一端开口，所述下降温腔的一端开口；所述引导件的一端固定于所述下降温腔的开口处，另一端呈八字形并伸出所述下降温腔；当所述上硫化模具和所述下硫化模具合模后，所述引导件的所述另一端沿所述合模方向插入所述上降温腔的开口处；所述引导件设有通道，所述上降温腔和所述下降温腔通过所述通道连通。5.如权利要求4所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，所述引导件为环形，所述引导件环绕所述下第一容纳腔设置；沿所述引导件的周向内壁和周向外壁分别设有一个环形凹槽；所述环形凹槽内设有密封圈，所述密封圈用于密封所述上硫化模具和所述下硫化模具的合模处。6.如权利要求3-5中任一项所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，所述上硫化模具设有上真空腔，所述下硫化模具设有下真空腔；所述上真空腔包覆所述上降温腔除开口处的其余部分，所述下真空腔包覆所述下降温腔除开口处的其余部分；当所述上硫化模具和所述下硫化模具合模后，所述上真空腔和所述下真空腔共同包覆所述硫化模具。7.如权利要求6所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，所述上真空腔的上第一壁与所述上第一容纳腔的上第二壁形成所述上降温腔，所述下真空腔的下第一壁与所述下第一容纳腔的下第二壁形成所述下降温腔。8.如权利要求3-5中任一项所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，包括顶板、支撑杆、
底板和液压杆；所述顶板通过所述支撑杆支撑于所述底板，所述液压杆的一端连接于所述顶板的底部，另一端连接于所述上硫化模具，所述下硫化模具连接于所述底板；所述液压杆用于控制所述上硫化模具沿所述第一方向移动以实现上硫化模具与下硫化模具的合模与开模。9.如权利要求2所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，包括回收导管；所述预热腔和所述换热介质存储箱通过所述回收导管连通。10.如权利要求1所述的轮胎硫化加工装置，其特征在于，所述换热介质存储箱设有可视窗口，所述可视窗口内部嵌设透明玻璃，用于观察所述换热介质存储箱内的换热介质的工作状况。

技术总结
本实用新型公开了一种轮胎硫化加工装置，包括：硫化模具、换热介质存储箱和进液导管；硫化模具设有第一容纳腔和降温腔，降温腔包覆第一容纳腔，第一容纳腔用于放置轮胎坯；换热介质存储箱存储有换热介质，降温腔与换热介质存储箱通过进液导管连通，换热介质能够由换热介质存储箱流入降温腔，以对第一容纳腔进行降温。本实用新型能够有效地提高硫化加工处理后的轮胎的降温效率。的轮胎的降温效率。的轮胎的降温效率。


技术研发人员：金勇男
受保护的技术使用者：大陆马牌轮胎（中国）有限公司
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/10/20