一种省力的摇摆行进小车的制作方法

1.本实用新型涉及游乐设备技术领域，尤其涉及一种省力的摇摆行进小车。


背景技术：

2.这些年无动力游乐设备行业蓬勃发展，新兴了一种小车摇摆前进竞速玩法，就是游客乘坐无动力小车依靠将摆杆的左右运动转化为轮子旋转运动前行，可以是三套并列的小车沿着直线轨道行走，谁先到达终点为赢家，竞速娱乐，愉悦心情。
3.现有的摇摆小车的轨道较长，若与他人进行比赛，这需要游客在短时间内驱动摇摆小车抵达终点，但现有的摇摆小车驱动结构的力臂较短，使得每次需要较大力气驱动，故游客全程游玩后比较吃力，不易于游客进行多次游玩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中摇摆小车使用过程费力的问题，而提出的一种省力的摇摆行进小车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种省力的摇摆行进小车，包括轨道，所述轨道上设置有：
7.车架和第一安装座，所述车架活动设置于轨道上端位置，所述第一安装座焊接于车架上；
8.从动轮、第二安装座和驱动轮，所述从动轮转动安装于车架上，所述第二安装座固定连接于车架上，所述驱动轮转动安装于第二安装座上，且驱动轮与从动轮配套安装于轨道上；
9.刹车机构，所述刹车机构设置于第二安装座上，且其用于制动驱动轮；
10.驱动机构，所述驱动机构设置于车架上端，且其用于驱动车架。
11.优选地，所述第一安装座和第二安装座分别设置于车架左右两侧，所述驱动轮设置于车架右端位置。
12.优选地，所述刹车机构包括：
13.滑槽、弹簧和摩擦块，所述滑槽开设于第二安装座上，所述弹簧和摩擦块均设置于滑槽中，且摩擦块用于摩擦制动驱动轮。
14.优选地，所述弹簧焊接于滑槽中，所述摩擦块滑动套设于滑槽中，且摩擦块与弹簧的自由端固定连接。
15.优选地，所述驱动机构包括：
16.摆杆、连杆和导向轮，所述摆杆转动安装于第一安装座中，所述连杆设置于第二安装座中，且连杆分别与驱动轮和摆杆相连接，所述导向轮转动安装于车架上，且导向轮用于保证车架沿着轨道行走。
17.优选地，所述连杆一端与驱动轮转动连接，且连杆另一端与摆杆转动连接。
18.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
19.1、本实用新型通过将摆杆与连杆之间的连接处下移，以增长摆杆和连杆之间的力臂，进而减少摆动摆杆所需的力，以达到省力的目的。
20.2、本实用新型在需要停止车架时，脚踏摩擦块，摩擦块在滑槽中向下滑动，并让摩擦块与驱动轮进行摩擦制动，进而减慢车架的车速，以减少车架在终点处的冲击力。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种省力的摇摆行进小车的结构示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种省力的摇摆行进小车的正视图；
23.图3为本实用新型中图2的a部分结构放大示意图；
24.图4为本实用新型提出的一种省力的摇摆行进小车的左视图；
25.图5为本实用新型提出的一种省力的摇摆行进小车的俯视图。
26.图中：1、轨道；2、车架；3、第一安装座；4、从动轮；5、第二安装座；6、驱动轮；7、滑槽；8、弹簧；9、摩擦块；10、摆杆；11、连杆；12、导向轮。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.参照图1-图5，一种省力的摇摆行进小车，包括轨道1，轨道1上设置有：
29.车架2和第一安装座3，车架2活动设置于轨道1上端位置，第一安装座3焊接于车架2上；可在轨道1两端设置缓冲橡胶，车架2通过撞击缓冲橡胶而停止前进；
30.从动轮4、第二安装座5和驱动轮6，从动轮4转动安装于车架2上，第二安装座5固定连接于车架2上，驱动轮6转动安装于第二安装座5上，且驱动轮6与从动轮4配套安装于轨道1上；可设置三道轨道1，以便于三人同时进行比赛；
31.刹车机构，刹车机构设置于第二安装座5上，且其用于制动驱动轮6；
32.驱动机构，驱动机构设置于车架2上端，且其用于驱动车架2。
33.第一安装座3和第二安装座5分别设置于车架2左右两侧，驱动轮6设置于车架2右端位置。
34.刹车机构包括：
35.滑槽7、弹簧8和摩擦块9，滑槽7开设于第二安装座5上，弹簧8和摩擦块9均设置于滑槽7中，摩擦块9可设置为弧形板体，并用于摩擦制动驱动轮6，以减缓车架2的车速，减少车架2碰撞时的冲击力；
36.弹簧8焊接于滑槽7中，摩擦块9滑动套设于滑槽7中，且摩擦块9与弹簧8的自由端固定连接。结束脚踏时，在弹簧8的弹性作用力下，摩擦块9运动到初始位置，并与驱动轮6分离；
37.驱动机构包括：
38.摆杆10、连杆11和导向轮12，摆杆10转动安装于第一安装座3中，连杆11设置于第二安装座5中，且连杆11分别与驱动轮6和摆杆10相连接，导向轮12转动安装于车架2上，且导向轮12用于保证车架2沿着轨道1行走。
39.连杆11一端与驱动轮6转动连接，且连杆11另一端与摆杆10转动连接。通过将摆杆10和连杆11之间的连接处下移，以增加两者之间的力臂，进而减少摆动摆杆10所需的力，实现省力的效果。
40.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
41.通过左右摆动摆杆10，摆杆10带动连杆11进行左右往复偏转，连杆11带动驱动轮6旋转，并在从动轮4和导向轮12的配合下，车架2在轨道1上运动；
42.通过将摆杆10与连杆11之间的连接处下移，以增长摆杆10和连杆11之间的力臂，进而减少摆动摆杆10所需的力，以达到省力的目的；
43.在需要停止车架2时，脚踏摩擦块9，摩擦块9在滑槽7中向下滑动，并让摩擦块9与驱动轮6进行摩擦制动，进而减慢车架2的车速，以减少车架2在终点处的冲击力。
44.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种省力的摇摆行进小车，包括轨道(1)，其特征在于，所述轨道(1)上设置有：车架(2)和第一安装座(3)，所述车架(2)活动设置于轨道(1)上端位置，所述第一安装座(3)焊接于车架(2)上；从动轮(4)、第二安装座(5)和驱动轮(6)，所述从动轮(4)转动安装于车架(2)上，所述第二安装座(5)固定连接于车架(2)上，所述驱动轮(6)转动安装于第二安装座(5)上，且驱动轮(6)与从动轮(4)配套安装于轨道(1)上；刹车机构，所述刹车机构设置于第二安装座(5)上，且其用于制动驱动轮(6)；驱动机构，所述驱动机构设置于车架(2)上端，且其用于驱动车架(2)。2.根据权利要求1所述的一种省力的摇摆行进小车，其特征在于，所述第一安装座(3)和第二安装座(5)分别设置于车架(2)左右两侧，所述驱动轮(6)设置于车架(2)右端位置。3.根据权利要求1所述的一种省力的摇摆行进小车，其特征在于，所述刹车机构包括：滑槽(7)、弹簧(8)和摩擦块(9)，所述滑槽(7)开设于第二安装座(5)上，所述弹簧(8)和摩擦块(9)均设置于滑槽(7)中，且摩擦块(9)用于摩擦制动驱动轮(6)。4.根据权利要求3所述的一种省力的摇摆行进小车，其特征在于，所述弹簧(8)焊接于滑槽(7)中，所述摩擦块(9)滑动套设于滑槽(7)中，且摩擦块(9)与弹簧(8)的自由端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种省力的摇摆行进小车，其特征在于，所述驱动机构包括：摆杆(10)、连杆(11)和导向轮(12)，所述摆杆(10)转动安装于第一安装座(3)中，所述连杆(11)设置于第二安装座(5)中，且连杆(11)分别与驱动轮(6)和摆杆(10)相连接，所述导向轮(12)转动安装于车架(2)上，且导向轮(12)用于保证车架(2)沿着轨道(1)行走。6.根据权利要求5所述的一种省力的摇摆行进小车，其特征在于，所述连杆(11)一端与驱动轮(6)转动连接，且连杆(11)另一端与摆杆(10)转动连接。

技术总结
本实用新型涉及游乐设备技术领域，尤其涉及一种省力的摇摆行进小车，包括轨道，轨道上设置有：从动轮、第二安装座和驱动轮，从动轮转动安装于车架上，第二安装座固定连接于车架上，驱动轮转动安装于第二安装座上，且驱动轮与从动轮配套安装于轨道上；刹车机构，刹车机构设置于第二安装座上，且其用于制动驱动轮；驱动机构，驱动机构设置于车架上端，且其用于驱动车架；本实用新型通过将摆杆与连杆之间的连接处下移，以增长摆杆和连杆之间的力臂，进而减少摆动摆杆所需的力，以达到省力的目的；本实用新型在需要停止车架时，脚踏摩擦块，并让摩擦块与驱动轮进行摩擦制动，进而减慢车架的车速，以减少车架在终点处的冲击力。以减少车架在终点处的冲击力。以减少车架在终点处的冲击力。


技术研发人员：马卫霞
受保护的技术使用者：深圳市龙祥康体设施发展有限公司
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/10/20